【文章內(nèi)容簡介】 特制專用模具定位，檢查井爬梯按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置，做到安裝牢固、灌漿密實(shí)。 所有檢查井井座、井蓋均采用高強(qiáng)復(fù)合材料，位于車行道內(nèi)承載力≥240KN，位于車行道外承載力≥ 120KN，顏色與所處路面顏色一致，收水井井座、井蓋采用高 強(qiáng)度復(fù)合材料，承載力≥ 120KN，顏色與所處綠化帶或人行道相協(xié)調(diào)。 溝槽回填 管道安裝及閉水試驗(yàn)合格后，清除槽內(nèi)的積水、雜物，采用無淤泥、腐殖土和有機(jī)質(zhì)的好土，從兩井位中間向兩端延伸分層對(duì)稱進(jìn)行溝槽土方的回填，并分層進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)。 管頂上 50cm 以內(nèi)用可逆式振動(dòng)夯分層夯實(shí)，當(dāng)管頂覆土厚度達(dá)到 50cm以上時(shí)，再采用壓路機(jī)按 30cm 厚分層回填壓實(shí)，回填時(shí)注意對(duì)檢查井井筒周邊分層加強(qiáng)進(jìn)行回填壓實(shí)至路基頂。 道路工程施工 路基施工 ⑴ 本工程道路的路基土方施工與排水管涵的溝槽回填 相配合，溝槽土方嚴(yán)格按設(shè)計(jì)提出的壓實(shí)度要求進(jìn)行分層回填夯壓實(shí)，在完成排水管涵溝槽回填的同時(shí)即同步按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求形成道路路基。 ⑵ 土方填筑采用水平分層填筑法施工，采用推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓，最大松鋪厚度不得大于 30cm，最小松鋪厚度不得小于 10cm，填筑至頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度控制在 8cm 以上。 ⑶ 分幾個(gè)作業(yè)段填筑，當(dāng)段與段的交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填地段按 1:1 坡度分層留臺(tái)階。 ⑷ 路基填筑至設(shè)計(jì)路床頂面時(shí)，人工配合推土機(jī)按設(shè)計(jì)路拱將填土初步整型、整平，采用兩輪壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露 潛在的不平整，然后人工再次進(jìn)行整平，將局部低洼處表層 5～ 8cm 以內(nèi)的挖松，用細(xì)料進(jìn)行找補(bǔ)整平處理，直至形成符合要求的路床。 ⑸ 填土的壓實(shí)管頂 50cm 以上采用 12t～ 15t 重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，已鋪筑的填料含水量控制在最佳含水量177。 2％范圍內(nèi)，碾壓遵循“先兩邊后中間，先輕后重，由慢到快”的原則，每遍重疊輪寬的 1/3，填土?xí)r做到隨鋪、隨平、隨碾壓。 水泥穩(wěn)定基層施工 下基層水泥穩(wěn)定沙礫 材料 級(jí)配礫石用做基層時(shí)，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過 ；用做底基層時(shí)，礫石的最大 粒 徑不應(yīng)超過 53mm。 礫石顆粒中細(xì)長及扁平顆粒的含量不應(yīng)超過 20 ％。 施工流程 準(zhǔn)備下承層 1 水泥穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 2 當(dāng)水泥穩(wěn)定土用做基層時(shí)，要準(zhǔn)備底基層；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用做老路面的加強(qiáng)層時(shí)，要準(zhǔn)備老路面；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用做底基層時(shí)，要準(zhǔn)備土基。 （ 1）對(duì)土基不論是路堤還是路塹，必須用 12~15t 三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行 3~4 遍碾壓檢驗(yàn)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑 水；如土過濕，發(fā)生 “ 彈簧 ” 現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。 （ 2 ）對(duì)于底基層，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，對(duì)于柔性底基層還應(yīng)進(jìn)行彎沉值檢驗(yàn)。凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采用措施，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）對(duì)于老路面，應(yīng)檢查其材料是否符合底基層材料的技術(shù)要求，如準(zhǔn)備下基層 運(yùn)輸和攤鋪主要集料 準(zhǔn)備下基層 運(yùn)輸和攤鋪摻配集料 灑水拌和 整形 碾壓 不符合要求，應(yīng)翻松老路面并采取必要的處理措施。 （ 4 ）底基層或老路面上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。 （ 5）新完成的底基層或土基，必須按本規(guī)范 第 節(jié)的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。 3 在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（可為 5~10m）交錯(cuò)開挖泄水溝（或做盲溝）。 施工放樣 1 在底基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每 15~20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10~15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 2 在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。 拌和及整形 1 用平地機(jī)拌和時(shí)，每一作業(yè)段的長度宜為 300～ 500m。 (1)拌和時(shí)，平地機(jī)刀片的安裝角度 宜符合表 和圖 的要求。 一般需拌和 5～ 6 遍。拌和過程中，用灑水車灑足所需的水分。 . 拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大 1％左右。應(yīng)無粗細(xì)顆粒離析 現(xiàn)象。 (2)使用符合級(jí)配要求的天然砂礫時(shí)，如攤鋪后混合料有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)用平地 機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和。 (3)用平地機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。 (4)用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不 平整。 (5)再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。 2 用拖拉機(jī)牽引四鏵 犁或五鏵犁進(jìn)行拌和時(shí)，每一作業(yè)段的長度宜為100～ 150m。第一 遍由路中心開始，將混合料向中間翻，同時(shí)機(jī)械應(yīng)慢速前進(jìn)。第二遍則應(yīng)從兩邊開始，將混合料向外翻。拌和過程中，用灑水車灑足所需的水分。拌和遍數(shù)以雙數(shù)為宜，一般需拌 6 遍。 拌和結(jié)束時(shí)，混合料含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大 1％左右，且無離析現(xiàn)象 。用平地機(jī)或用其他機(jī)具按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。 碾壓 1 整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 12t 以上三輪壓路機(jī)、 振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線 和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓 6～ 8 遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以 采用 ～ ／ h 為宜，以后用 ～ ／ h 。 2 路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3 遍。 3 嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 4 凡含土的級(jí)配碎石層，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中 無多余細(xì)土泛到表面為 止。滾到表面的漿 (或事后變干的薄土層 )應(yīng)清除干凈。 橫縫的處理 兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留 5～ 8m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工 時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。 縱縫的處理 應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后 一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。 水泥穩(wěn)定碎石基層 本工程水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)厚度為機(jī)動(dòng)車行道 18cm，施工時(shí)按設(shè)計(jì)路幅寬度半幅一次成型。 ⑴ 混合料的拌制 水泥穩(wěn)定碎石混合料利用配設(shè)自動(dòng)計(jì)量裝置的拌和機(jī)在拌和場(chǎng)集中拌制，拌和時(shí)，按配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)所確定的各類材料用量嚴(yán)格計(jì)量，其用水量控制在較最佳含水量高 ～ 2％，以減小施工過程中的水份散失對(duì)混合料成型質(zhì)量的影響，并在拌和中根據(jù)碎石含水量的檢查情況，及時(shí)調(diào)整用水量，同時(shí)在拌合時(shí)按先碎石后水泥的順序送料，以保證混合料拌和的均勻性。 ⑵ 混合料的運(yùn)輸 拌合好的水泥穩(wěn)定碎石混合料利用裝載量基本一致的自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。施工時(shí)，首先根據(jù)基層的厚度和試驗(yàn)所確定的壓實(shí)干 密度計(jì)算出每車混合料的攤鋪面積，進(jìn)而確定出卸料距離，然后按所確定的卸料距離將混合料均勻地卸在路幅中。 ⑶ 混合料攤鋪、整型 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的水泥穩(wěn)定碎石混合料采用人工按設(shè)計(jì)要求的路拱和松鋪系數(shù)均勻地進(jìn)行攤鋪和整型。攤鋪時(shí)，及時(shí)消除粗細(xì)集料過分集中之處，在初步整型和整平后，采用兩輪壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露潛在的不平整，然后人工再次進(jìn)行整平，將高處鏟除，局部低洼處則將表層 8cm 厚的混合料挖松，用新拌混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平處理，直至符合要求。 ⑷ 混合料壓實(shí) 整型完成后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，采用 18～20t 壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，使基層的表面始終保持濕潤，并嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和“急剎車”，以保證基層的表面不受破壞。 ⑸ 接縫處理 對(duì)于施工中的橫向接縫，在前一施工段碾壓完成后，即在該施工段的末端，垂直于道路中心線挖設(shè)一條橫貫全路寬的寬約 30cm 的槽，將其靠穩(wěn)定碎石層的一側(cè)切成垂直面，在槽內(nèi)放兩根和壓實(shí)厚度等厚的方木，并在方木的另一側(cè)用碎石回填 3～ 5m 長，進(jìn)行整型和碾壓，然后，在相鄰的后段攤鋪結(jié)束后，除去方木， 用新拌混合料回填，并將靠近方木未能拌合的一小段 ，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合，和后段一起整型碾壓。 ⑹ 養(yǎng)生 在碾壓完成后，即采用草包覆蓋，進(jìn)行保濕養(yǎng)生，其養(yǎng)生期不少于 7天， 養(yǎng)生期內(nèi)經(jīng)常灑水，使基層的表面始終保持濕潤，同時(shí)封閉交通。 站石施工 ⑴ 站石采用砼預(yù)制構(gòu)件，站臥石進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，其強(qiáng)度經(jīng)檢驗(yàn)須符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，表面不得有蜂窩、麻面、石子外露、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。 ⑵ 安裝前，恢復(fù)道路中線樁和邊線樁，樁間距直線段為 10～ 15m；曲線段為 5～ 10m，以道路縱坡度換點(diǎn)作為放樣的起落點(diǎn)。同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)縱坡和橫坡測(cè)放出站石頂面標(biāo)高。 ⑶ 站 石安裝時(shí)，在站石外側(cè)釘樁，測(cè)放標(biāo)高掛線安裝排砌，并隨時(shí)用直尺檢測(cè)站石頂面高差和側(cè)面的平整度，做到頂面平整，側(cè)面順直。安裝一段后再次進(jìn)行長距離的順直調(diào)整，達(dá)到要求后，將站石后背夯填密實(shí)。 ⑷ 站石定位后，對(duì)接縫處進(jìn)行清洗，然后用 1: 水泥砂漿嵌抹站石內(nèi)的接縫，待其凝固后，再用較稀的 1: 水泥砂漿灌入接頭間的縫隙，最后用較稠的 1: 水泥砂漿封頂抹平。 人行道施工 ⑴ 根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出人行道的設(shè)計(jì)寬度，設(shè)置控制樁，并在樁上測(cè)放人行道面標(biāo)高。樁的間距直線段為 10m，曲線段或圓角部分適當(dāng)加密。 與站石相接處直接利用已安裝成型且檢驗(yàn)合格的站石作為人行道的邊線和標(biāo)高控制基準(zhǔn)。 ⑵ 站臥石安裝之前即按設(shè)計(jì)要求與車行道路基同步形成人行道土基，其具體施工方法與車行道土基相同，人行道土基的壓實(shí)采用 6～ 8t 平面壓路機(jī)進(jìn)行。 ⑶ 人行道土基成型后，按前述瀝青砼路面的施工方法進(jìn)行人行道基礎(chǔ)的鋪筑，待其養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度后鋪砌人行道步磚。 ⑷ 步磚鋪砌采用“掛線定位法 ” 進(jìn)行，以一條線為基準(zhǔn)線向前或向后鋪砌，線長超過 4m 時(shí)，中間加釘鐵釬支撐固定，防止出現(xiàn)折角。步磚鋪平后橡皮錘輕輕錘擊，使其平整穩(wěn)實(shí)。鋪筑過程中，經(jīng)常用 3m 直尺沿縱橫和斜角方向檢查平整度，有不符合的地塊及時(shí)調(diào)整。 ⑸ 步磚鋪砌須排列整齊，縫隙均勻，灌縫飽滿，當(dāng)天鋪砌當(dāng)天灌縫。直線段縱縫和橫縫均平直，曲線段或圓角部分圓順美觀。 ⑹ 步磚鋪砌后，檢查井周圍以及曲線、轉(zhuǎn)彎地段的預(yù)留空缺，底層 4cm采用同標(biāo)號(hào)細(xì)石砼筑填拍實(shí)，面層 2cm 采用與步磚同色的彩色水泥砂漿抹平，并按預(yù)制步磚相同幾何尺寸和花形刻線。養(yǎng)護(hù)期間采取保護(hù)設(shè)施，以防踩踏。 路面工程 瀝青砼原材料要求 （ 1）原材料的進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn) 原材料的質(zhì)量是決定瀝青砼面層質(zhì)量的關(guān)鍵因素，并影響到 路面顏色的均勻性和防水效果，各種原材料在進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，確認(rèn)合格并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)場(chǎng)。 （ 2）粗集料 選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性能好的碎石，并具有良好的顆粒形狀。上面層采用玄武巖集料，中、下面層可采用石灰?guī)r集料。中、下面層的粗集料與瀝青的粘附性不得低于 4 級(jí)。上面層碎石與瀝青的粘附性不得低于 5級(jí)并按規(guī)范要求摻加剝離劑，確保集料與瀝青的粘結(jié)。為確保集料質(zhì)量，根據(jù)石料場(chǎng)石料的現(xiàn)場(chǎng)加工情況，對(duì)不符合規(guī)范規(guī)定的粗集料進(jìn)行二次破碎、篩分。 （ 3）細(xì)集料 采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)顆粒組 成的機(jī)制砂。 （ 4）填料 采用憎水性石料磨細(xì)得到的礦粉作為填料，填料應(yīng)潔凈、干燥，并符合級(jí)配要求，親水系數(shù)不小于 。 瀝青砼混合料的配合比設(shè)計(jì) （ 1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 原材料確認(rèn)合格后，按規(guī)范要求進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，完成各瀝青面層結(jié)構(gòu)的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，確定各種礦料的用量及最佳用油量。 （ 2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 依據(jù)目標(biāo)配合比，從拌和樓二次篩分后入各熱料倉的材料取樣進(jìn)行篩分，反復(fù)調(diào)整冷料倉的材料比例以達(dá)到供料平衡。同時(shí)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定符合生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 （ 3）生產(chǎn)配合 比的驗(yàn)證階段 采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)路段。在試驗(yàn)路段上鉆取芯樣進(jìn)行馬歇爾