交通局公路養(yǎng)護(hù)科工作總結(jié)與交通局公路系統(tǒng)建設(shè)半年總結(jié)匯編(編輯修改稿)
2024-11-21 23:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0，30”交通服務(wù)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)；227省道吳江段路面改善工程松陵段7月份進(jìn)入瀝青攤鋪；318國(guó)道平望節(jié)點(diǎn)改造路基工程8月底結(jié)束，10月通車。七銅線八都至青云段路面工程、震廟公路震澤段拓寬改造工程、滬蘇浙平望互通連接線均已完成。2．綜合交通運(yùn)輸體系研究和規(guī)劃工作全面展開?！秴墙?0**2020年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》編制工作完成規(guī)劃思路和工作大綱，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和材料階段；完成《20**2020年吳江市交通科技信息規(guī)劃》和《20**2020年吳江市交通節(jié)能減排規(guī)劃》編制的前期準(zhǔn)備工作；完成吳江市高速公路連接線規(guī)劃調(diào)研工作；初步擬定吳江市國(guó)省干線網(wǎng)規(guī)劃方案，根據(jù)規(guī)劃意見，可新增45條新的省道，里程達(dá)100公里。3．吳江交通對(duì)上爭(zhēng)取工作走在前列。已爭(zhēng)取到20**，%。二、標(biāo)本兼治，城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程明顯加快。落實(shí)今年市人大議案和政府一號(hào)實(shí)事工程，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程目標(biāo)明、措施實(shí)、成效顯。1．認(rèn)真調(diào)研，合理布局，體制機(jī)制進(jìn)一步理順。出臺(tái)了市政府《加快全市城鄉(xiāng)公交一體化的實(shí)施意見》，編制完成了《吳江市城鄉(xiāng)公交一體化規(guī)劃》?！端闪昶瑓^(qū)公交專項(xiàng)規(guī)劃》也通過了中期論證。按照“國(guó)有主導(dǎo)、多元投入、分域分式、公車公營(yíng)”的原則，深化公交行業(yè)體制改革，3月份完成了松陵城區(qū)公交的國(guó)有控股，6月初對(duì)剩余的3路、9路18輛承包經(jīng)營(yíng)的公交車提前終止合同，實(shí)行公司化改造。汾湖公交運(yùn)營(yíng)良好，震澤公交公司已組建完成，7月21日正式投入運(yùn)營(yíng)。盛澤公交體制的深化改革也正在積極推進(jìn)中，四大區(qū)域公交的經(jīng)營(yíng)格局已初步構(gòu)建起來。2．有序推進(jìn)，優(yōu)化線網(wǎng)，市民出行條件不斷改善。研究出臺(tái)松陵片區(qū)公交線網(wǎng)設(shè)計(jì)以及城區(qū)公交優(yōu)化調(diào)整方案，并于6月上旬全面完成。這次調(diào)整共新增2條線路，優(yōu)化、延伸12條線路，新增公交車輛38輛。優(yōu)化后的松陵城區(qū)公交線路總數(shù)達(dá)21條，路網(wǎng)總長(zhǎng)增加到270公里，線網(wǎng)密度提升4%，運(yùn)行效率提升10%?！疤K松西線”延伸改造和松陵至盛澤快速公交也于6月12日正式開通，大大提升了吳江和蘇州的同城效應(yīng)。3．積極協(xié)調(diào)，深入調(diào)查，公交站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序推進(jìn)。震澤汽車站、汾湖汽車站、同里汽車站、橫扇汽車站等新建、改建項(xiàng)目均已進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。提出了農(nóng)村公交（班車）線路發(fā)展與站亭設(shè)置的意見，研究出臺(tái)了《吳江市公交候車亭設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理辦法》。4．精心組織，嚴(yán)格監(jiān)管，扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村公路改造工程。全市農(nóng)村公路小修保養(yǎng)工程根據(jù)《關(guān)于加快吳江市農(nóng)村公路大中修改造的實(shí)施細(xì)則》，實(shí)行“一鎮(zhèn)一標(biāo)”，通過委托代理招投標(biāo)落實(shí)了9個(gè)施工隊(duì)伍、2個(gè)監(jiān)理隊(duì)伍，到7月底完成合同工程量的30%左右。三、創(chuàng)新求變，交通綜合管理水平全面提升。在政策法規(guī)滯后于稅費(fèi)改革現(xiàn)狀的特殊階段，各單位、各部門不等不靠，立足自身，敢于創(chuàng)新，勇于嘗試。經(jīng)過半年的努力，維護(hù)市場(chǎng)秩序、促進(jìn)市場(chǎng)公平的成效已經(jīng)得到充分體現(xiàn)，市場(chǎng)行為逐步規(guī)范，市場(chǎng)環(huán)境不斷優(yōu)化，為上級(jí)出臺(tái)相關(guān)意見法規(guī)積累了經(jīng)驗(yàn)，提供了依據(jù)。1．結(jié)合實(shí)際，多措并舉，通行環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。一是積極穩(wěn)妥做好政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站人員分流安置工作。我市境內(nèi)政府還貸四個(gè)二級(jí)公路收費(fèi)站于2月28日統(tǒng)一取消收費(fèi)，在人員分流安置過程中，我局堅(jiān)持把握政策、陽(yáng)光操作，通過周密部署，分步實(shí)施，使人員分流安置達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。二是出臺(tái)專線公路管理辦法，與建設(shè)局聯(lián)合出臺(tái)《吳江市南北快速干線沿線規(guī)劃管理辦法（試行）》，這是我市首次為一條專線公路出臺(tái)管理辦法。三是農(nóng)村公路治超適應(yīng)新形勢(shì)新任務(wù)。二級(jí)公路收費(fèi)站撤站后，大量過境車輛改道其它農(nóng)村公路，致使我市境內(nèi)部分農(nóng)村公路不堪重負(fù)。針對(duì)這一新情況，公路處組織路政、交管人員與交警部門聯(lián)合開展“雙超”治理，同時(shí)采取分時(shí)段限高通行的方式，使繞道現(xiàn)象明顯減少。同時(shí)，經(jīng)過積極爭(zhēng)取，由市政府出臺(tái)
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