【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 00度時(shí)，按美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)現(xiàn)行規(guī)程 (Reid)D一 323測(cè)試的蒸氣壓力超過(guò) ，則不得裝船。 (2)閃點(diǎn)貨物如按美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)規(guī)程 D56測(cè)試的閃點(diǎn) (閉口 )低于華氏 115度，則不得從駁船上裝入本船，但此款規(guī)定并不限制承租人在有淺灘的港口或地點(diǎn)，在淺灘以內(nèi)或以外從其他船舶或駁船將原油裝入本船或裝滿油艙。 14.(1)冰凍如裝貨港或卸貨港因冰凍本船不能駛?cè)?，本船?yīng)按船長(zhǎng)的判斷確定 航線，如可行，應(yīng)用電報(bào)或無(wú)線電通知承租人、托運(yùn)人或收貨人。承租人、托運(yùn)人或收貨人應(yīng)用電報(bào)或無(wú)線電指定另一不凍且有裝載或接收散裝貨油設(shè)備的港口。從本船因冰凍原因而開(kāi)始改向至駛抵不凍的裝貨港或卸貨港 (視情況而定 )所用時(shí)間，應(yīng)由承租人按第一部分規(guī)定的滯期費(fèi)率支付費(fèi)用。 (2)如因冰凍船長(zhǎng)認(rèn)為駛?cè)牖蛲Ａ粼谘b貨港或卸貨港有危險(xiǎn)，擔(dān)心本船會(huì)受冰封或損壞，如果可行，船長(zhǎng)應(yīng)用電報(bào)或無(wú)線電與承租人、貨物托運(yùn)人或收貨人聯(lián)系。承租人、貨物托運(yùn)人或收貨人應(yīng)用電報(bào)或無(wú)線電予以答復(fù)，指示本船按第 14條 (1)的規(guī)定駛往另一無(wú)冰凍危險(xiǎn)，且 具有裝載或接收散裝貨油的必要設(shè)備的港口，或者，指示本船停留于原定港口而由他們承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論何種情況，對(duì)本船可能延誤的時(shí)間，承租人均應(yīng)按第一部分規(guī)定的滯期費(fèi)率支付費(fèi)用。 F項(xiàng)訂明的運(yùn)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定的港口或泊位的特殊集合或組合的范圍內(nèi)，每一集合或組合中的任何兩個(gè)或多個(gè)港口或泊位應(yīng)按一個(gè)港口或泊位計(jì)算運(yùn)費(fèi)和滯期費(fèi)，并且符合下列條件： (1)承租人對(duì)其使用的裝貨港和卸貨港之間的航程，應(yīng)按第一部分 F項(xiàng)訂明的最高費(fèi)率支付運(yùn)費(fèi)； (2)因使用一個(gè)以上泊位而通常發(fā)生的各種費(fèi) 用，應(yīng)按第 9條的規(guī)定由承租人承擔(dān)； (3)本船在特定集合或組合內(nèi)的港口或泊位之間移泊所用時(shí)間，不應(yīng)計(jì)為實(shí)用裝卸時(shí)間； (4)本船在特定集合或組合中的某一港口或泊位內(nèi)移泊所用時(shí)間，應(yīng)計(jì)為裝卸時(shí)間。 。本船根據(jù)本租船合同裝載的貨物應(yīng)僅為第 1條規(guī)定的液態(tài)散裝貨物。 17.(1)檢疫如承租人指示本船前往存在檢疫期的任何港口或地點(diǎn)，因此造成本船的任何延誤應(yīng)計(jì)為實(shí)用裝卸時(shí)間。但如在本船開(kāi)始前往此種港口的航程之前檢疫尚未宣告，則承租人對(duì)造成的任何延誤不負(fù)責(zé)任。 (2)熏艙如本船在開(kāi)始履行本租船合同之前或之后已掛靠或掛靠有鼠害或黃熱蚊的港口，則在其駛往無(wú)鼠害或黃熱蚊的港口之前，船東應(yīng)對(duì)其進(jìn)行熏艙并承擔(dān)費(fèi)用，但如系承租人指示本船前往有疫情的港口，則由承租人承擔(dān)熏艙費(fèi)用。 、管路及油泵，直至承租人的檢驗(yàn)人滿意。如裝運(yùn)的油類品質(zhì)超過(guò)一種，本船對(duì)因此產(chǎn)生的摻混不負(fù)責(zé)任，也不對(duì)貨物滲漏、污染或變質(zhì)負(fù)責(zé)，除非貨物摻混、滲漏、污染或變質(zhì)起因于 (1)本船裝貨時(shí)或開(kāi)始航行時(shí)存在經(jīng)謹(jǐn)慎處理能發(fā)現(xiàn)的不適航，或者 (2)船東的受雇人在貨物裝載、照管和卸載中有過(guò)錯(cuò)。 ，本船、船長(zhǎng)和船東對(duì)下列原因引起或造成的任何滅失、損害、延誤或不履行本合同均不負(fù)責(zé)： 船長(zhǎng)、引航員、船員或其他船東受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽、不履行職責(zé)或故意行為；火災(zāi)，除非因船東本人設(shè)計(jì)或疏忽所致；碰撞、擱淺，或海上或其他通航水域的風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)或意外事故；救助或企圖救助人命或財(cái)產(chǎn)，重量或體積的減少或其他因貨物固有缺陷、質(zhì)量或瑕疵引起的滅失或損害；承租人或貨主、托運(yùn)人或收貨人、他們的代理人或代表的任何行為或不為；標(biāo)志不充分或不當(dāng)；鍋爐爆炸；軸斷裂或任何 船體或船機(jī)的潛在缺陷；本船不適航，但因船東未盡謹(jǐn)慎處理使船舶適航，適當(dāng)配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品所致時(shí)除外；或者任何其他非船東實(shí)際過(guò)失或私謀引起的原因。除合同另有明文規(guī)定外，無(wú)論是本船或船長(zhǎng)或船東，還是承租人，對(duì)下列原因引起或造成的滅失、損害、延誤或不履行本合同，概不負(fù)責(zé)： 天災(zāi)；戰(zhàn)爭(zhēng)行為；海上風(fēng)險(xiǎn)、海盜或海上竊賊；君主、當(dāng)權(quán)者或人民的扣押或拘禁；或依法扣押，但迅速提供擔(dān)保使本船或貨物得以獲釋；不論何種原因引起的局部或全面的罷工或閉工或停工或勞動(dòng)制；暴動(dòng)或騷亂。 (1)船長(zhǎng)應(yīng)根 據(jù)要求，對(duì)裝船的貨所有提單而進(jìn)行的貨物運(yùn)輸，應(yīng)符合法律規(guī)定和本條下述第①至⑧項(xiàng)規(guī)定或按下列格式簽發(fā)提單而不影響船東或承租人根據(jù)本租船合同條款具有的權(quán)利。對(duì)本船不能安全駛?cè)搿⑼Ａ艉婉傠x并始終浮泊的任何港口或任何被封鎖的港口，不得要求船長(zhǎng)簽發(fā)提單。 (2)根據(jù)本租船合同和為貨物簽發(fā)的載明的其他條款。此種條款應(yīng)逐字并入此種提單或依此種提單中的揭示而視為并入此種提單。下述各項(xiàng)及其提到的法案中， “承運(yùn)人 ”一詞應(yīng)包括船東和本船承租船東。