【文章內(nèi)容簡介】 變，促進(jìn)道路運(yùn)輸從引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變，直接帶動(dòng)和服務(wù)于經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級。
　　二是加大供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度，必將為道路運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級開拓廣闊空間。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出要大力推動(dòng)新常態(tài)下供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，這是新形勢下國家宏觀調(diào)控重點(diǎn)由需求側(cè)向供給側(cè)的重大轉(zhuǎn)變，也是道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效的必由之路。從外部環(huán)境看，新常態(tài)下我市加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)施戰(zhàn)略，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，新能源、新材料、新醫(yī)藥和海洋開發(fā)等新興產(chǎn)業(yè)加速崛起，電子商務(wù)迅猛發(fā)展，高端、高附加值物流配送需求快速增長。與之相適應(yīng)的零擔(dān)快運(yùn)、城市配送、旅游包車、租賃自駕等個(gè)性化、高端運(yùn)輸需求也會(huì)迅速增多，道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的空間越來越大。從我市道路運(yùn)輸現(xiàn)狀看，在貨運(yùn)方面，普通貨運(yùn)供給過剩，惡性競爭嚴(yán)重，造成運(yùn)價(jià)長期低迷，超限超載屢禁不絕，而高附加值、一體化、輕質(zhì)化貨運(yùn)供給不足。在客運(yùn)方面，在與高鐵、民航重合的部分線路上班線客運(yùn)供給過剩，城市公共交通和快捷化、個(gè)性化高端出行需求供給缺口較大，農(nóng)村群眾出行還不夠經(jīng)濟(jì)、方便和快捷。在運(yùn)輸裝備和設(shè)施方面，與綠色低碳發(fā)展的要求相比，客運(yùn)、貨運(yùn)、維修、駕培等領(lǐng)域還有很大的提升空間。
　　三是加快實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，必將極大豐富道路運(yùn)輸業(yè)的有效需求。當(dāng)前，我國正加快實(shí)施四大板塊大戰(zhàn)略統(tǒng)籌協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，加快構(gòu)建一帶一路新的對外開放格局，山東兩區(qū)一圈一帶區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略已形成與京津冀和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)動(dòng)融合的發(fā)展態(tài)勢，并積極融入一帶一路國家發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，xx是一帶一路新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的主要節(jié)點(diǎn)城市，同時(shí)又是一帶一路的一個(gè)重要銜接點(diǎn)，在服務(wù)一帶一路中具有臺(tái)先得月的區(qū)位優(yōu)勢。隨著新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程加速推進(jìn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)必將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下保持中高速增長的重要引擎。而區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)帶動(dòng)相應(yīng)的人員流動(dòng)和物資流通，激發(fā)出新的運(yùn)輸需求。同時(shí)，隨著國家扶貧脫貧攻堅(jiān)力度的不斷加大，加快建成通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷的貧困地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，既是我們義不容辭的責(zé)任，也為行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了新的亮點(diǎn)。
　　四是深化行業(yè)改革，必將進(jìn)一步激發(fā)道路運(yùn)輸業(yè)的內(nèi)生動(dòng)力。當(dāng)前，全面深化改革已經(jīng)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，簡政放權(quán)、體制機(jī)制改革等一系列重大舉措加快推行。運(yùn)管機(jī)構(gòu)逐步減少審批依賴，部門職能正向加強(qiáng)事中事后監(jiān)管、規(guī)范市場秩序、提供優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)轉(zhuǎn)變。隨著改革的紅利逐步釋放，隨著市場在資源配置中決定作用的更好發(fā)揮，道路運(yùn)輸行業(yè)特別是廣大企業(yè)的內(nèi)生動(dòng)力和創(chuàng)新活力將得到進(jìn)一步激發(fā)，成為全行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的動(dòng)力源泉。
　　五是互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸服務(wù)的深度融合，給傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。新一代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在全球范圍內(nèi)改變著人類的生產(chǎn)和生活方式。人們用大眾點(diǎn)評、美團(tuán)搜索周邊美食，培養(yǎng)了全新的就餐習(xí)慣。用淘寶、京東購買生活用品，培養(yǎng)了全新的購物習(xí)慣。用攜程、去哪兒預(yù)訂機(jī)票和酒店，培養(yǎng)了全新的旅游習(xí)慣。用高德地圖、滴滴打車確定交通方式，培養(yǎng)了全新的出行習(xí)慣。所有這些，使人們吃、住、用、行都發(fā)生了深刻變化。特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)金融的出現(xiàn)，人們不僅可以用手機(jī)投資理財(cái)，而且可以用手機(jī)支付結(jié)算，在獲得收益的同時(shí)，給用戶帶來愉悅的精神體驗(yàn)。今年春節(jié)期間紅包滿天飛，除夕當(dāng)天，，創(chuàng)下歷史新高。與此同時(shí)，騰訊旗下的紅包收發(fā)總量達(dá)到42億個(gè)，環(huán)比增長高達(dá)560%，創(chuàng)造了紅包收發(fā)總量的新紀(jì)錄。騰訊兩大紅包收發(fā)總量超過122億個(gè)。
　　未來移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合，并使人本身成為智能移動(dòng)終端，必將在更深程度上影響人們的生產(chǎn)生活?；ヂ?lián)網(wǎng)+也正與道路運(yùn)輸各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)進(jìn)行著深度融合。首先，深刻改變了產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)。
　　一是整合產(chǎn)業(yè)資源，形成集約化產(chǎn)業(yè)格局。滴滴專車、神州專車等產(chǎn)業(yè)形態(tài)，整合了打車軟件、汽車租賃和第三方勞務(wù)公司資源，改變了傳統(tǒng)汽車租賃門店式的交易方式，形成了跨越出租汽車、汽車租賃行業(yè)的新興業(yè)態(tài)。攜程、去哪兒等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，整合了交通出行、賓館酒店、旅游景點(diǎn)等資源，改變了傳統(tǒng)行業(yè)一畝三分地產(chǎn)業(yè)模式，形成了跨領(lǐng)域、多要素、全方位的旅游服務(wù)供應(yīng)體系。
　　二是線上線下互動(dòng)，打造一體化產(chǎn)業(yè)鏈條。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使線上信息整合與線下實(shí)體建設(shè)良性互動(dòng)，線下企業(yè)向線上整合，線上企業(yè)向線下發(fā)展，一體化產(chǎn)業(yè)鏈條正在打通和形成。惠龍易通、卡行天下等貨運(yùn)平臺(tái)，整合空駛車船運(yùn)力資源，做到空駛運(yùn)力與待運(yùn)貨物信息實(shí)時(shí)對接，實(shí)現(xiàn)全國物流信息一張網(wǎng)、貨物集中配送全覆蓋，最大限度提高了物流效率。京東通過構(gòu)建供應(yīng)鏈體系，形成核心競爭力。這些產(chǎn)業(yè)形態(tài)的實(shí)質(zhì)都是通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)施優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈爭奪與供應(yīng)鏈關(guān)系維護(hù)。
　　三是實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)供給，提供個(gè)性化服務(wù)產(chǎn)品。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的發(fā)展，使以消費(fèi)者需求為核心的生產(chǎn)理念得以實(shí)現(xiàn)。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，每個(gè)消費(fèi)者的基本信息及消費(fèi)行為都被記錄。消費(fèi)者及消費(fèi)行為的數(shù)據(jù)化，給產(chǎn)業(yè)服務(wù)訂制化帶來無限