個(gè)人鑒定總結(jié)與個(gè)人鐵道施工技術(shù)工作總結(jié)匯編(編輯修改稿)
2024-11-20 01:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 個(gè)新的挑戰(zhàn)。在導(dǎo)線復(fù)測(cè)前期，本段地形地貌復(fù)雜,導(dǎo)線控制點(diǎn)都在山頂上，復(fù)測(cè)難度大,導(dǎo)線較長(zhǎng)每測(cè)一站都需要走一個(gè)多小時(shí)的路程。在這種艱苦條件下，我迎難而上,克服種種困難。白天外業(yè)導(dǎo)線測(cè)量，晚上在整理內(nèi)業(yè)資料。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的艱辛工作導(dǎo)線復(fù)測(cè)成果出來(lái)了。為工程開(kāi)工贏得了時(shí)間。開(kāi)工前期由于施工征地；拆遷正線內(nèi)房屋時(shí)間較緊，我加班加點(diǎn)把征地界測(cè)設(shè)出來(lái)，縮短了征地時(shí)間，保證了工程的正常開(kāi)工。施工前期我在人員少，任務(wù)重的情況下把每個(gè)單位工程新到的施工圖紙及時(shí)復(fù)核，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。發(fā)現(xiàn)實(shí)際與設(shè)計(jì)不符，第一時(shí)間報(bào)設(shè)計(jì)院。在圖紙復(fù)核完成后編制施工組織設(shè)計(jì)及開(kāi)工報(bào)告。為保證各個(gè)單位工程的提前開(kāi)工，我每天晚上都要工作到一兩點(diǎn)鐘。通過(guò)努力終于在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提前完成工作，保證了工程的正常開(kāi)工時(shí)間。施工期間我主要負(fù)責(zé)白楊坪隧道和站場(chǎng)內(nèi)路基。在隧道下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)重，工期緊的情況下，不管是晚上半夜兩三點(diǎn)中，還是在頂著烈日的中午放線，決不耽誤正常施工進(jìn)度。在隧道初期進(jìn)洞時(shí)，**地質(zhì)為Ⅴ圍巖，地質(zhì)薄弱、圍巖破碎。且入**處在淺埋偏壓的位置上。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)論證，根據(jù)地質(zhì)實(shí)行半斷面開(kāi)挖法，運(yùn)用超前錨桿及超前小導(dǎo)管雙控。能夠及時(shí)安全的進(jìn)洞，進(jìn)洞后地質(zhì)變?yōu)棰纛悋鷰r。圍巖節(jié)理較發(fā)育，超前錨桿斜角較大，加上圍巖破碎。超挖現(xiàn)象嚴(yán)重，錨桿下的圍巖擾動(dòng)大，自然剝落嚴(yán)重，為解決上述問(wèn)題，調(diào)整光面爆破施工參數(shù)，設(shè)定了光爆設(shè)計(jì)、掏槽眼深度，角度按爆破設(shè)計(jì)施工，眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于5cm，輔助眼、眼距、行距誤差不大于6cm，周邊眼間距誤差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m,與第一排輔助眼最小抵抗線誤差不大于5cm,鉆孔位置在輪廓線上。為保證以上要求，首先是保證臺(tái)架尺寸，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖尺寸，來(lái)確定臺(tái)架的高度和寬度，這樣一個(gè)的
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