【文章內(nèi)容簡介】 責(zé)任的必須經(jīng)當(dāng)?shù)亟痪捅ｋU公司認(rèn)可，否則由當(dāng)事人自己負(fù)擔(dān)全擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)損失。 三、 對因違章、肇事被扣證的駕駛員，必須及時向車隊(duì)匯報違章、肇事的經(jīng)過原因，聽從安排。肇事駕駛員除按規(guī)定接受處理外，還必須在車隊(duì)安全會議上做出深刻的檢查、認(rèn)識，經(jīng)會議評議通過后方能批準(zhǔn)上車。 四、 對各類行車事故，必須堅持“四不放過”和“以責(zé)論處”的原則，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取事故教訓(xùn)，對肇事者除分別予以批評教育、紀(jì)律處分外，根據(jù)交警部門劃分的責(zé)任，按合同規(guī)定承擔(dān)所造成的經(jīng)濟(jì)損失。 五、 車輛發(fā)生事故后，對車隊(duì)的名譽(yù)造成了損失，車隊(duì)將按照交警部門的責(zé)任劃分，對事故車輛理賠后進(jìn)行處罰。其處罰標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)責(zé)任劃分，分次要責(zé)任、同等責(zé)任、主要責(zé)任、全部責(zé)任分別處罰理賠后金額的 3%、 5%、 8%、 10%。 第十三章 事故檔案管理制度 車輛發(fā)生事故后，車隊(duì)管理人員、技安人員必須親臨現(xiàn)場。 車輛發(fā)生輕微事故生般事故，要在第一時間通知車隊(duì)， 2 小時之內(nèi)必須上報車隊(duì)和主管部門，同時認(rèn)真、全面 調(diào)查事故經(jīng)過并寫出詳細(xì)的書面材料上報主管部門。 車輛發(fā)生死亡 1 人（含 1 人）以上直接經(jīng)濟(jì)損失 10 萬元以上的重大事故必須在第一時間通知車隊(duì)， 2 小時之內(nèi)上報車隊(duì)和各主管部門，同時調(diào)查事故的詳細(xì)經(jīng)過，并寫出詳細(xì)的書面材料上報主管部門。 車輛發(fā)生特大交通事故，必須在第一時間通知車隊(duì)， 2 小時之內(nèi)上報車隊(duì)和各主管部門，同時調(diào)查事故的詳細(xì)經(jīng)過，并寫出詳細(xì)的書面材料上報主管部門。 車隊(duì)技安科必須將各類事故作詳細(xì)登記，調(diào)查清楚當(dāng)事人的姓名、年齡、住址、傷情 及住院情況等。 車隊(duì)技安科應(yīng)積極協(xié)助配合各級主管部門調(diào)查處理事故，協(xié)助做好善后工作，提供詳細(xì)的資料。 發(fā)生事故應(yīng)按照“四不放過”原則進(jìn)行調(diào)查處理，并將車隊(duì)處理意見和處理結(jié)果書面上報主管部門。 對所發(fā)生的事故和事故處理結(jié)果，車隊(duì)必須建立詳細(xì)的檔案，結(jié)案后填制出詳細(xì)的事故報表上報主管部門并存檔。 第十四章 安全應(yīng)急金制度 為了增強(qiáng)發(fā)生交通事故時車隊(duì)的資金應(yīng)急能力，保證救護(hù)、治療等工作的順利開展和安全生產(chǎn)工作的正常進(jìn)行，特制定安全 應(yīng)急金制度。 一、 凡車隊(duì)的客運(yùn)駕駛員，以每臺客運(yùn)車輛為單位每臺車必須繳納 元的安全應(yīng)急金。 二、 繳納的安全應(yīng)急金由車隊(duì)收取，建立專用資金帳戶，?？顚Ｓ?。 三、 駕駛員需要退出車隊(duì)時，所繳納的安全應(yīng)急金也一并退還。 第十五章 車輛管理制度 為認(rèn)真貫徹國務(wù)院設(shè)備管理?xiàng)l例和交通部 13 號令以及《四川省安全生產(chǎn)條件》第三章“安全生產(chǎn)保障”和四川省汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則，保持 車輛技狀況良好，保證安全生產(chǎn)，特制定本制度。 一、 車輛的購置 車輛的選型要根據(jù)“市場的需要，便于維修構(gòu)件，車型盡可能統(tǒng)一”的原則。接受新車要按原廠使用說明進(jìn)行驗(yàn)收，清點(diǎn)附件和隨車工具，對于新型車輛投入客運(yùn)經(jīng)營前要組織技術(shù)人員和駕修人員進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握車輛技術(shù)性能和使用要求。對于因未組織學(xué)習(xí)而造成事故責(zé)任者，要追究主管領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)辦人責(zé)任，并嚴(yán)肅處理。 二、 車輛的改裝、改造 嚴(yán)禁擅自改裝、改造車輛，若確需改裝、改造的車輛應(yīng)報公車管理部門批準(zhǔn)。為造應(yīng)汽車運(yùn)輸市場變化的需要，改變車輛形式或 用途稱改裝，若為改善車輛技術(shù)性能或延長使作壽命，經(jīng)過設(shè)計、計算、實(shí)驗(yàn)改變原車輛零部件和總稱為車輛技術(shù)改造。凡車輛要進(jìn)行技術(shù)改裝、改造，都必須符合技術(shù)上可靠，經(jīng)濟(jì)上合理的原則，并通過國家和當(dāng)?shù)夭块T的審批認(rèn)定程序，報經(jīng)車隊(duì)批準(zhǔn)后，報當(dāng)?shù)剀嚬懿块T申辦手續(xù)、運(yùn)管部門備案，然后必須在國家和地方認(rèn)定、認(rèn)可資質(zhì)的廠方進(jìn)行改裝、改造，否則公司一律不予認(rèn)定，并追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)人員的責(zé)任。 三、 車輛和報廢 凡達(dá)到車管部門規(guī)定使用年限的車輛：凡經(jīng)長期使用，主部件和大總成嚴(yán)重?fù)p蝕，耗油嚴(yán)重的三類車輛；凡因意外事故，如翻 車、碰車、燒毀等原因造成無法修復(fù)和無修復(fù)價值的車輛均可向車隊(duì)申請報廢。 車輛未經(jīng)批準(zhǔn)報廢前，應(yīng)保證零部件完整，嚴(yán)禁拆卸和挪用零部件。車隊(duì)對其進(jìn)行復(fù)核審定時若發(fā)現(xiàn)車輛零部件殘缺，車隊(duì)將要求拆卸者或挪用者按值賠償，凡經(jīng)批準(zhǔn)報廢的車輛按國家規(guī)定處理報廢車輛。 四、 車輛的維修保養(yǎng)和檢驗(yàn) 車隊(duì)的所有車輛一律堅持預(yù)防為主的方針，實(shí)行強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的保修制度，并按《四川省汽車技術(shù)等級評定辦法》評定技術(shù)等級。 汽車保養(yǎng)分為走合維護(hù)，一級維護(hù)、二級維護(hù)、三極維護(hù)不的超期。 日常維護(hù)由駕駛員每日按出車前，行車中， 收車后的三檢制作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行： 一級維護(hù)間隔里程 20212500 公里 二級維護(hù)間隔里程 800010000 公里、 超長運(yùn)輸車輛必須按趟次嚴(yán)格維修檢測和二級維護(hù)。一級維護(hù)和二級及總成部修理維護(hù)必須按型維修工藝卡片的作業(yè)范圍嚴(yán)格執(zhí)行。 車輛二級維護(hù)必須經(jīng)過檢驗(yàn)部門的嚴(yán)格檢驗(yàn)和路試，報經(jīng)運(yùn)管部門檢測合格備案后方可投入經(jīng)營。 建立例行保養(yǎng)（維修）制度，防止機(jī)械事故的發(fā)生。車隊(duì)?wèi)?yīng)成立常年的車輛技術(shù)狀況檢查小組，對所有參加營運(yùn)的車輛進(jìn)行日常行車安全檢查，并認(rèn)真填寫車況檢查記錄，實(shí)行駕、檢人員簽字制度，車輛安全技術(shù)達(dá)不到 要求或裝載不符合規(guī)定的一律不得投入營運(yùn)。 第十六章 駕駛員管理制度 凡駕駛我車隊(duì)客運(yùn)車的駕駛員必須遵守我車隊(duì)的管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，履行其職責(zé)。 一、駕駛員應(yīng)首先接受上車前的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)和資質(zhì)審查，簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書和安全行車公約，經(jīng)培訓(xùn)合格后進(jìn)行登記并簽定駕駛員安全管理協(xié)議書。 二、駕駛員憑有效駕駛證、從業(yè)資格證、技術(shù)等級證、服務(wù)證在車隊(duì)辦理相關(guān)手續(xù)，取得資格后方可上車，嚴(yán)禁無資格駕駛。 三、車隊(duì)聘用駕駛員必須牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、以人為本、綜合治理”的安全思想意識，按 時參加車隊(duì)的安全學(xué)習(xí)教育例會，提高交通法規(guī)觀念，對不按時參加安全學(xué)習(xí)例會的駕駛員第一次處違約金 元并進(jìn)行補(bǔ)課，第二次處違約金 元并進(jìn)行補(bǔ)課，第三次辭退并在車隊(duì)進(jìn)行通報。 四、行車前要檢查車輛各部位的安全狀況，重點(diǎn)檢查汽車的方向盤、剎車、雨刮器、后視鏡、燈光、滅火器等主要安全裝置，如有安全隱患嚴(yán)禁出車。 五、嚴(yán)禁酒后開車，嚴(yán)禁開超速車、超員車、疲勞車、帶病車和違章冒險車。 六、行車時不準(zhǔn)駛?cè)雽?shí)施交通安全管理或交通堵塞的道路，不準(zhǔn)在人行橫道和禁止停車路段停車 。 七、駕駛車輛時要系好安全帶，不能從事吸煙、飲食、閑談和使用移動電話和從事其它防礙安全行駛的行為。 八、客運(yùn)車輛駕駛員必須配齊“三防設(shè)備”（防雨、防霧、防滑），按規(guī)定使用安全帶，攜帶有效滅火器具，并按規(guī)定使用汽車?yán)群蜔艄狻? 九、車隊(duì)駕駛員必須嚴(yán)格遵守車隊(duì)關(guān)于客運(yùn)車輛的管理規(guī)定，未經(jīng)車隊(duì)同意，嚴(yán)禁將所駕駛客運(yùn)車輛交與他人駕駛，違者車隊(duì)將收回該車經(jīng)營權(quán)并處安全違約金 元。 十、參營業(yè)主及駕駛員未經(jīng)車隊(duì)同意，不能擅自轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)賣其客運(yùn)車輛，違者車隊(duì)將收 回該車經(jīng)營權(quán)并處違約金 元。 十一、參營業(yè)主及駕駛員未經(jīng)車隊(duì)同意，私自將所駕駛客運(yùn)車輛交與他人駕駛或擅自轉(zhuǎn)讓、專賣其客運(yùn)車輛，所發(fā)生的一切安全事故概由參營業(yè)主及駕駛員本人負(fù)責(zé)。 十二、行車中必須嚴(yán)格遵照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《四川省安全生產(chǎn)條例》，必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，駕駛員除參加車隊(duì)組織的安全學(xué)習(xí)外，還應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行自學(xué)，隨時掌握最新的交通 安全法律、法規(guī)、規(guī)章制度等。 十三、駕駛員必須嚴(yán)格遵守車隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)定，服從和配合車隊(duì)的管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和管理制度，履行其職責(zé)，把自己當(dāng)成車隊(duì)的一員，積極維護(hù)車隊(duì)的聲譽(yù)和形象。 第十七章 經(jīng)營安全職責(zé)制度 凡經(jīng)營我車隊(duì)客運(yùn)車的經(jīng)營者（業(yè)主），都必須遵守和執(zhí)行我車隊(duì)的安全管理規(guī)章制度： 一、 經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)以車隊(duì)利益為重，維護(hù)車隊(duì)名譽(yù)，樹立車隊(duì)形象，認(rèn)真履行經(jīng)營者的責(zé)任和義務(wù)。 二、 配合車隊(duì)加強(qiáng)對駕乘人員的管理和監(jiān)督，要求駕乘人 員對自己負(fù)責(zé)、對車隊(duì)負(fù)責(zé)、對社會負(fù)責(zé)。 三、 在經(jīng)營期間，經(jīng)營者（車輛業(yè)主）不得唆使駕駛員“超速”、“超員”和“超時”疲勞駕駛，不得慫勇駕駛?cè)藛T違法、違紀(jì)和違章。 四、 如遇自己所經(jīng)營的車輛發(fā)生重大交通事故立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場，積極主動配合車隊(duì)、交警和有關(guān)部門處理善后工作，同時要積極籌集資金搶救受傷人員。 第十八章 安全值班制度 一、 車隊(duì)安全、消防或防汛人員應(yīng)堅持 24 小時值班制度。 二、 節(jié)假日期間，應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的人員值班 ，并提前將值班人員和值班安排報告上級主管部門。 三、 值班人員應(yīng)遵守車隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度，不得酗酒，不得從事與值班不相關(guān)的事或活動，不得擅離職守。 四、 值班人員應(yīng)填寫好值班記錄，要求詳細(xì)記錄值班當(dāng)日發(fā)生的情況、來信、來訪、來電時間及內(nèi)容和處理答復(fù)內(nèi)容等，并及時將情況上報主管領(lǐng)導(dǎo)。 五、 節(jié)假日期間，所有安全、消防管理人員應(yīng)隨時保持 24 小時通訊暢通，隨時保持與值班人員的聯(lián)系，以應(yīng)對突發(fā)事情。 第十九章 客運(yùn)車輛保險規(guī)定 為了統(tǒng)一各車輛的投保情況，避免錯保、漏保或少保，特制定以 下規(guī)定： 車輛保險的主體和受益人必須是車隊(duì)，所有車輛都必須以車隊(duì)名義在指定保險公司投保，嚴(yán)禁單車任意投保。 投保險種：必須投車輛損失險、第三者責(zé)任險、乘座險，單車可以根據(jù)自身實(shí)際情況選擇性的增投其他險種。 保額：不得低于法定的險額和行駛證核定的座位：第三者責(zé)任險投保 20 萬元，乘座險必須投保 5 萬元以上。 車隊(duì)要把車輛保險工作作為一項(xiàng)重要的安全工作來抓，加大管理 力度，主管領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常督促、檢查車輛保險情況，凡發(fā)現(xiàn)未投保、續(xù)保和未按規(guī)定完善保險手續(xù)的車輛，要立即扣證、停止?fàn)I運(yùn)，按規(guī)定進(jìn)行處罰。 車隊(duì)要加強(qiáng)對車輛保險臺帳、證卡的管理和檢查，發(fā)現(xiàn)未按車隊(duì)規(guī)定實(shí)施保險的，要及時完善手續(xù)并追查原因作出嚴(yán)肅處理。 事故理賠必須統(tǒng)一由車隊(duì)指定專人負(fù)責(zé)代理。 第二十章 安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)制度 為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)年”活動，強(qiáng)化對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)和管理，減少安全事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，經(jīng)研究決定在車隊(duì)內(nèi)實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)制度。 一、 安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu) 組 長：牟治俊（負(fù)責(zé)全面安全生產(chǎn)管理工作） 副組長：牟明（負(fù)責(zé)全面主持日常安全生產(chǎn)管理工作） 安全管理員：賈正國 牟明明 王猛（均獲得安全管理證書 二、 安全生產(chǎn)責(zé)任制 認(rèn)真積極開展安全生產(chǎn)責(zé)任制和問責(zé)任，實(shí)行“誰主管，誰負(fù)責(zé)”和“誰審批，誰負(fù)責(zé)”的制度。 安全會議制度。 車隊(duì)安全管理部門每月 1 號對上個安全生產(chǎn)工作進(jìn)行總結(jié)，每月 25 號對下個月安全生產(chǎn)工作進(jìn)行安排、部署。 車隊(duì)駕駛員每月 6 號及 23 號為安全生產(chǎn)例會。對安全生產(chǎn)工作計劃總結(jié)、安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)。與會者實(shí)行簽到制，無故不準(zhǔn)請假，每會與會者不得少于職工數(shù)的 80%。 安全生產(chǎn)考核制度 1) 考核時間：每年按季度進(jìn)行檢查、考核驗(yàn)收，每 季度考核驗(yàn)收一次，共計 4 次?？己嗽u分百分制 考評： 95 分以上為優(yōu)秀， 90 分以上合格； 90 分 以下為不合格 。 2）考核內(nèi)容 駕駛?cè)藛T安全學(xué)習(xí)會議、制度遵守情況，參會駕駛員至?xí)灥铰适欠穹弦螅?10 分）。 車輛安全檢查不符合車隊(duì)規(guī)定要求的。（ 10 分） 如有不符合要求的，且不整改的（ 20 分）。 車輛投保情況是否按規(guī)定投保和按期續(xù)保（ 20 分）。 事故（ 40 分）：發(fā)生一起一般事故扣 10 分，發(fā)生一起重大或特大事故扣 20 分。 第二十一章 重大安全事故處置預(yù)案 為認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l件》、《四川省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責(zé)任規(guī)定》和《四川省生產(chǎn) 安全事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》的文件精神，提高道路運(yùn)輸行業(yè)對重特大事故應(yīng)急處置能力，結(jié)合道路運(yùn)輸各類事故的特性，特制定本預(yù)案。 一、 客運(yùn)車輛發(fā)生一次死亡 12 人的事故 事故報告。車隊(duì)必須在 2 小時內(nèi)查明事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、