crh3-380動(dòng)車組技術(shù)培訓(xùn)教材-控制系統(tǒng)(編輯修改稿)
2024-11-19 22:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 24V DC。,18,緊湊式PT100是具有許多固定的輸入和輸出通道集成裝置，具有對(duì)模擬量進(jìn)行輸入輸出的功能，主要用于接收來(lái)自溫度傳感器的信號(hào)，例如軸溫報(bào)警、牽引電機(jī)軸承溫度、齒輪箱大小齒輪溫度等信號(hào)，通過(guò)檢測(cè)值限定列車運(yùn)行速度。,19,從一個(gè)MVB設(shè)備到下一個(gè)MVB設(shè)備通過(guò)MVB電纜進(jìn)行通訊，MVB電纜通過(guò)連接器連接到MVB插件板 PC/104模塊的一個(gè)插孔上。SK1 和 SK2兩個(gè)連接器的插針在MVB插件板(MVB PC/104)上相互連接。,20,動(dòng)車組的維修信息傳輸除了在司機(jī)室MMI顯示和記錄，還可以通過(guò)無(wú)線傳輸模塊，將維修信息發(fā)送到地面的維修站。無(wú)論列車處于行使還是靜止?fàn)顟B(tài)，所有的由動(dòng)車組中心診斷系統(tǒng)自動(dòng)記錄和由列車人員輸入的維修事件可提前通過(guò)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸功能傳送到地面的固定維修站。,21,22,網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)軟件所實(shí)現(xiàn)的主要功能如下：,23,,,TCU上電/斷電控制 切除TCU 隔離TCU的主斷釋放接觸器 TCU產(chǎn)生的分主斷 運(yùn)行方向確定 牽引力設(shè)定值處理 牽引指令生成 牽引封鎖 4QS封鎖 TCU工作狀態(tài)反饋,CCU,TCU,24,,,緊急制動(dòng)指令 常用全制動(dòng)指令 停放制動(dòng)指令 全列撒砂指令 輔助壓縮機(jī)供風(fēng)請(qǐng)求 報(bào)告主壓縮機(jī)供電狀態(tài) 制動(dòng)力設(shè)定值（自動(dòng)速度控制） 制動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)反饋,CCU,BCU,25,,列車速度信號(hào)傳遞給受電弓 受電弓的控制（升/降/封鎖） 主斷的控制 （分/合/封鎖） 車頂高壓線路分離開關(guān)的控制 （打開/閉合/封鎖） 主變壓器封鎖,CCU,高壓系統(tǒng),26,,,充電機(jī)控制 DC負(fù)載上電順序控制 DC供電線路監(jiān)測(cè) 外部供電 ACU控制 AC冗余供電控制 AC負(fù)載管理（上電順序/斷電） AC供電線路監(jiān)測(cè),CCU,ACU、BC,27,,,空調(diào)的集控開關(guān) 客室溫度的集中設(shè)定 應(yīng)急通風(fēng)控制 隧道壓力波保護(hù)信號(hào) 空調(diào)負(fù)載的供電管理 運(yùn)行模式的控制和保護(hù) 空調(diào)控制單元的通訊管理 空調(diào)控制單元的故障診斷,CCU,空調(diào)系統(tǒng),28,,門系統(tǒng)的集控打開 門系統(tǒng)的集控緩解 門系統(tǒng)的集控鎖閉 門系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控 門系統(tǒng)的故障診斷 關(guān)門時(shí)車內(nèi)外壓力調(diào)節(jié) 運(yùn)行模式車門保護(hù),CCU,門系統(tǒng),29,,外部照明的控制 外部照明的狀態(tài)監(jiān)視 外部照明的故障診斷 內(nèi)部照明的集控開
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1