【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 清理灌縫。施工溫度不得低于10攝氏度，嚴(yán)禁雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時(shí)應(yīng)予以鏟除。封層攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行人工找平。找平的重點(diǎn)是：起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱向接縫、過(guò)厚過(guò)薄或不平處，尤其對(duì)超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕應(yīng)盡快清除并填平。鋪筑后表面不得有超粒徑料拖拉的嚴(yán)重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象。、整形①非機(jī)動(dòng)車道道路路面瀝青結(jié)構(gòu)總厚度9cm，由上至下依次為：3cm 彩色瀝青混凝土SMA10；6cm中粒式瀝青混凝土（AC20C SBS改性），分兩層攤鋪壓實(shí)，在路面攤鋪前將路面的下層清理干凈。②混合料的攤鋪應(yīng)采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，并使混合料按規(guī)定的攤鋪厚度均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。③攤鋪前?yīng)檢查工程施工范圍內(nèi)的井蓋框、路緣石等是否已固定至要求高程，側(cè)壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護(hù)隔離措施，鋪筑改性瀝青混合料之前，應(yīng)檢查其下層的質(zhì)量，按規(guī)定噴灑粘層油。④施工機(jī)械配置：采用2臺(tái)DUT90SC型攤鋪機(jī)，3臺(tái)20t單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，1臺(tái)YZC13C膠輪壓路機(jī)。單幅采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10~20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有不小于10cm左右寬度的搭接，并躲開(kāi)車道輪跡帶，以利接縫密合。上、下層的搭接位置錯(cuò)開(kāi)20cm以上。~1小時(shí)加熱熨平板至不低于100℃。⑤標(biāo)高控制：由于采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，面層頂面標(biāo)高控制采用前面一臺(tái)攤鋪機(jī)一邊側(cè)伸出厚度傳感器搭在鋁合金導(dǎo)梁上，傳感器沿鋁合金導(dǎo)梁頂面移動(dòng)，另一側(cè)采用橫坡儀傳感器，以達(dá)到控制標(biāo)高要求；后面一臺(tái)攤鋪機(jī)一側(cè)由攤鋪機(jī)伸出厚度傳感器搭在鋼絲基準(zhǔn)繩上，另一側(cè)利用剛攤鋪的面層厚度以達(dá)到控制標(biāo)高的要求。⑥攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)做到與拌和機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸能力，確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度。攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有5輛以上料車等候卸料，減少攤鋪機(jī)待料的情況，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，提高平整度。運(yùn)料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得延誤。⑦攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度應(yīng)控制在2~6m/min的范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料應(yīng)盡量放慢，~，不得超過(guò)3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。⑧攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持由不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。⑨攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，確定專門(mén)技術(shù)人員對(duì)已鋪的面層進(jìn)行標(biāo)高和厚度的跟蹤控制，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)攤鋪機(jī)傳感器進(jìn)行微調(diào)，以保證施工質(zhì)量。 混合料的壓實(shí)瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行。壓路機(jī)碾壓組合方式 碾壓方式和遍數(shù)初 壓復(fù) 壓終 壓方式遍數(shù)方式遍數(shù)方式遍數(shù)鋼輪壓路機(jī)悍馬130HD靜壓2遍振動(dòng)2遍　　膠輪壓路機(jī)廈工2601P　靜壓2遍　　鋼輪壓路機(jī)悍馬130HD　靜壓　2遍?。?）初壓 在攤鋪完成3050m后，立即開(kāi)始碾壓，并保證開(kāi)始碾壓時(shí)的溫度不低于150℃，初壓主要提高瀝青混合料的初始密度,起穩(wěn)定作用,根據(jù)實(shí)踐證明,在較高溫度下碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。因此在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓采用13t雙鋼輪路機(jī)靜壓2遍，初壓的順序：壓路機(jī)由護(hù)欄一側(cè)壓向路中心，即由低側(cè)向高側(cè)碾壓。后輪應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪方向、防止混合料發(fā)生推移、或產(chǎn)生擁包。（2）復(fù)壓瀝青混凝土初壓完成后，立即進(jìn)行復(fù)壓，保證復(fù)壓溫度不低于110℃。復(fù)壓首先采用1臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)為2遍。碾壓速度控制在35km/h，其次，用輪胎壓路機(jī)碾壓2遍，,后輪應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。（3）終壓終壓采用1臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 13t雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍收光，不震動(dòng)，碾壓到無(wú)明顯輪跡為止。終壓速度控制在36km/h。終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不應(yīng)低于90℃（現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)瀝青表面溫度為95℃）。（4）碾壓注意事項(xiàng)A、壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角或結(jié)構(gòu)物的端部、拐角等處，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。B、各個(gè)壓實(shí)階段，均不允許壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。C、壓路機(jī)碾壓應(yīng)做到梯形、段落分明，并對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。D、要進(jìn)行合理碾壓，壓實(shí)不足不但影響路面力學(xué)性能，而且在行車作用的再密實(shí)過(guò)程中形成車轍。而過(guò)度碾壓，將會(huì)使集料破碎而使壓實(shí)度降低，影響路面使用壽命。E、嚴(yán)格控制施工溫度，不符合要求的混合料應(yīng)堅(jiān)決廢棄。 接縫處理橫向接縫 每條施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測(cè)平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順?？v向接縫攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50～l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100～150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)?；蛘呦仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層l50mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。二、人行道施工方案人行道砂礫墊層厚度10cm，材料為天然砂礫，卵礫石最大粒徑宜小于5cm，不得大于10cm。對(duì)進(jìn)場(chǎng)天然砂礫材料檢驗(yàn)，卵礫石最大粒徑宜小于5cm，不得大于10cm。 恢復(fù)人行道兩側(cè)邊線，并做好指示樁，以便控制底基層的寬度和高度重視對(duì)運(yùn)輸車隊(duì)的管理力度，經(jīng)驗(yàn)表明，運(yùn)輸車隊(duì)的管理是否滿足現(xiàn)場(chǎng)要求是影響路面施工進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)。采用自卸汽車進(jìn)行混合料的運(yùn)輸，每天開(kāi)工前要檢查車輛的完好性，并將車廂清潔。運(yùn)輸車輛的數(shù)量要保證攤鋪需要，有充足的補(bǔ)充?；旌狭习韬秃煤?，用自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。（1）首先根據(jù)該路段墊層的寬度、厚度計(jì)算該段需要的集料數(shù)量。（2）集料裝車時(shí)，不應(yīng)過(guò)分裝滿，同時(shí)控制每車料的數(shù)量大致相等。 （3）用裝載機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并按照規(guī)定預(yù)留2%橫坡。 （4）檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。（1）采用裝載機(jī)粗平，完成后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量員檢查標(biāo)高，標(biāo)高符合要求后通知平地機(jī)進(jìn)行精平（2）采用平地機(jī)精平，控制橫坡2%橫坡度，符合要求后通知壓路機(jī)碾壓精平完成后，進(jìn)行砂礫墊層碾壓工作。當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用18t以上振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，然后進(jìn)行振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果確定（往返一次為一遍），達(dá)到規(guī)定的碾壓遍數(shù)后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，一般振壓34遍，壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先靜后振、先慢后快的原則。在直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，即始終由橫坡低處向高處碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，且碾壓時(shí)相鄰兩輪不應(yīng)做成齊頭，應(yīng)呈階梯狀。 混凝土墊層施工 混凝土墊層材料要求本工程混凝土墊層厚度20cm，強(qiáng)度等級(jí)為C20施工備料施工放樣攤鋪振搗養(yǎng)護(hù)（1）下承層驗(yàn)收：施工前對(duì)下承層做全面檢查，確保表面無(wú)積水等情況。下承層表面高程、寬度等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）攪拌站經(jīng)調(diào)試并標(biāo)定完畢，施工試驗(yàn)段時(shí)已經(jīng)確定了相關(guān)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，確保具備正常生產(chǎn)能力。拌合站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員全部到位。料場(chǎng)已經(jīng)貯存了足夠數(shù)量的石屑，所有進(jìn)場(chǎng)材料經(jīng)檢合格。測(cè)量放線，定出