【文章內(nèi)容簡介】 所以修建高速公路時建好橋梁也不可避免。所以，這就造成了橋梁的總長在我國高速公路建設歷程中占有很大的比例。但是由于技術的革新，材料的高質(zhì)量，引入先進設備不斷的進行完善，我國的架橋水平也上升到一個高度，高速公路橋梁在原有的功能基礎上逐步具有點綴和裝飾高速公路的作用,從而達到變換視覺效果的目的,為安全行駛創(chuàng)造條件。關于高速公路橋梁養(yǎng)護的問題，在初期的發(fā)展建設中也是一種較大的投資，同一般路面養(yǎng)護管理相比，橋梁養(yǎng)護也存在一些問題，其中有很多方面的影響因素，其最后達到的效果也不是非常的明顯。除了最開始的養(yǎng)護工作須做好，在平時還需要工作人員進行不斷的監(jiān)測，應采用特殊的手段和科學方法對橋梁進行特殊性檢查，準確判斷其損壞原因、損壞程度和整座橋的技術狀況。在檢查過程中需要特別的認真仔細，一旦出現(xiàn)什么狀況，需第一時間進行高速公路橋梁道路封鎖，找專業(yè)施工人員進行安全排查，從而保障通過橋梁車輛的安全。在加強高速公路養(yǎng)護工作的管理也是非常重要的，在我過經(jīng)濟的發(fā)展促進了運輸行業(yè)的不斷進步，繁重的交通量及大量超載車量的運行，不僅加快了道路的病害產(chǎn)生，但也大大加速了橋梁道路的壽命。另一方面，自然與環(huán)境因素對高速公路橋梁的危害也是不可估量的，雨雪風霜、惡劣氣候的侵蝕日益加重，使得橋梁安全性得不到保障，相應減少了使用壽命。以上講的都是非人為因素，除此之外，還有一個原因，那就是橋梁管理養(yǎng)護部門制度的不完善，在建橋初期，可能受到資金影響，施工過程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，施工管理的粗放。橋梁完善后主要體現(xiàn)在人員、資金、設備等不能及時的對病害橋梁進行檢修與養(yǎng)護。二、目前橋梁養(yǎng)護管理工作存在的問題近幾年，雖然全國各大學相對往年擴大了對于橋梁養(yǎng)護專業(yè)的招生，但是具體表現(xiàn)出的還是供不應求的現(xiàn)象。導致了，高速公路橋梁養(yǎng)護工程師不能滿足最基本的養(yǎng)護工作，其中的原因也是各分公司所管的路段比較長，所以需要的技術人員的數(shù)量也非常大。還一個方面的原因，就是現(xiàn)階段的橋梁養(yǎng)護工程師多方面工作能力還比較欠缺，工作較為單一，橋梁養(yǎng)護工程師即要組織維修工作，又要搞好橋梁檢查!檔案整理等相關工作，使各方工作進度大受影響一般高速公路橋梁建設完成之后，最重要的工作就是做好橋梁檢測技術，目前，我國這方面的技術還處于一個薄弱的環(huán)節(jié)，但是橋梁結(jié)構(gòu)較為復雜，涉及各方面的知識也比較多，所以對于技術人員的要求也特別的高。盡管在養(yǎng)護技術人員配置中，配備有專門的橋梁工程師和技術員，也配備了橋梁檢測設備，但是組織人員各方面的素養(yǎng)不同，就有可能對于一些常見的問題處理不當，造成橋梁管理缺乏科學依據(jù)，使人身安全受到嚴重威脅。由于在橋梁養(yǎng)護管理這方面缺少一個統(tǒng)一的部門組織，就導致往年的橋梁養(yǎng)護檔案管理不夠齊全規(guī)范，技術經(jīng)驗也沒有明確的說明，所以很多新員工接手的資料難以了解，對于處理問題方面也較為欠缺，另一方面，很多資料在移交過程中，也會出現(xiàn)不規(guī)范和丟失的現(xiàn)象。種種原因，使得整個橋梁技術的管理沒有進行一個歸納總結(jié)，導致了后續(xù)工作的難以開展，再加上處理不當，就出現(xiàn)了很多的安全隱患。三、做好橋梁檢查、檢測工作，首先我們要做好橋梁檢查、監(jiān)測，這也是橋梁養(yǎng)護管理的重要工作，在此過程中我們必須從多方面進行考察，針對不同的情況采取不同的防范、維修、養(yǎng)護、管理措施，防止橋梁病害的出現(xiàn)。具體分析，詳見下表1：以上對于橋梁養(yǎng)護監(jiān)測的項目進行分析，下面我們主要針對高速公路橋梁養(yǎng)護管理的工作程序進行講述，主要分為以下幾點：（1）首先對于橋梁周圍的環(huán)境進行調(diào)查、統(tǒng)計，列出可能出現(xiàn)的各方面原因，在進行有針對性的設計，減少后來病害的威脅。（2）對于建設好的橋梁進行多方面監(jiān)測，詳細記錄橋梁病害，綜合進行分析。（3）分析得出相應結(jié)論，大致判斷橋梁發(fā)生病害的影響因素，預測維修與成本的范圍。（4）把難以判斷的損壞構(gòu)件，向有關專業(yè)部門提出檢測的建議，若更加嚴重的話，及時提出限行的建議。一方面，必須要加強政府對于高速公路橋梁方面的監(jiān)管，還要做好橋梁預防超載等的宣傳工作，讓做運輸?shù)墓ぷ魅藛T認識到做好橋梁養(yǎng)護責任的重要性。還要提高公路養(yǎng)護部門管理者的素質(zhì)水平，對工作中可能存在的漏洞和錯誤進行預測，并組織員工進行計劃制定和實際檢測，提高工作能力。針對存在問題應實行各個擊破的方法，制定具體的解決方案，加強橋梁精細化管理與養(yǎng)護，實施橋梁管養(yǎng)責任制，完善加強各項橋梁管養(yǎng)制度，科學使用公路橋梁管理系統(tǒng)對橋梁進行科學化、及時化管理結(jié) 語：雖然現(xiàn)在我國高速公路橋梁養(yǎng)護方面有了一些提高，但是我們依舊不能放松在這方面的投入，高速公路橋梁養(yǎng)護管理工作的重點要落在管理二字上，所以我們必須加強平時的檢查工作，遇到問題我們要快速處理，盡量不讓較大的危險事故發(fā)生，慢慢的，建立起養(yǎng)護管理的長效機制。此外，我們還必須加強在這方面的技術人員投入，進行科學的橋梁養(yǎng)護管理。綜合以上，才能減少、甚至杜絕橋梁垮塌惡性事件的發(fā)生,保證交通運輸?shù)陌踩旖?。參考文獻：[1][J].黑龍江交通科技,2007,12(2):5861[2]高朝暉,張 寧,[J].交通與計算機,2006,12(2):4244[3]第三篇：我國高速公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀與對策研究我國高速公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀與對策研究許俊國河北唐津高速公路有限公司摘 要：隨著我國高速公路建設的迅猛發(fā)展，高速公路養(yǎng)護管理的重要性越來越為突出，傳統(tǒng)的養(yǎng)護管理模式，已不能適應其發(fā)展要求。本文探討了目前我國高速公路養(yǎng)護管理中存在的弊端，并提出了相應的改革途徑。關鍵詞：高速公路養(yǎng)護管理問題及對策 一、目前高速公路養(yǎng)護管理中存在的主要問題養(yǎng)護管理模式落后，“重建輕養(yǎng)”思想嚴重。目前我國高速公路的養(yǎng)護大多仍采用傳統(tǒng)事業(yè)型的管理模式，對養(yǎng)護管理強制性要求，缺乏足夠的認識及有效的法律約束，主要表現(xiàn)為對養(yǎng)護責任事故追究不力，監(jiān)管不嚴，處罰過輕；養(yǎng)護市場封閉運作、市場化模式尚未確定、尚未建立起現(xiàn)代企業(yè)制度。人事制度僵化，分配方式不靈活。隨著高速公路的發(fā)展，科學技術和現(xiàn)代機械在高速公路養(yǎng)護中的作用越來越突出，但由于“政、事、企”不分，各地養(yǎng)護機構(gòu)重復設置，非生產(chǎn)人員膨脹，養(yǎng)護隊伍臃腫，養(yǎng)護管理人員總體素質(zhì)偏低。在工資分配上，效益工資在工資總額中所占比重較小，激勵作用不強，人浮于事現(xiàn)象比較嚴重。養(yǎng)護科技含量和機械化水平低。高速公路需要高標準的養(yǎng)護。但目前從整體上看，我國高速公路的養(yǎng)護維修較大程度上仍然依靠傳統(tǒng)養(yǎng)護方式，養(yǎng)護機械的完好率和利用率比較低，對一些國外引進機械的性能開發(fā)嚴重不足，使用頻率低，設備閑置浪費現(xiàn)象比較嚴重；對國外已有的新技術、新工藝、新材料只處在試驗階段，還沒有大規(guī)模推廣使用。無法確保高速公路養(yǎng)護的及時性、快捷性和高效性。養(yǎng)護體系不健全，無法真正實現(xiàn)高速公路的“預防性養(yǎng)護”要求。目前各地高速公路的養(yǎng)護在很大程度上屬被動養(yǎng)護，整日忙于應對現(xiàn)有道路橋涵的各種病害，缺乏運營過程中的路況調(diào)查、病害預測以及適時養(yǎng)護決策和養(yǎng)護規(guī)劃。實現(xiàn)預防性養(yǎng)護應具備兩個條件：（1）技術條件，包括道路及橋梁結(jié)構(gòu)檢測系統(tǒng)、路況評價預警系統(tǒng)、養(yǎng)護決策系統(tǒng)及成套養(yǎng)護設備；（2）機制條件，指養(yǎng)護管理體制及其運作模式，需要建立完善的養(yǎng)護決策、養(yǎng)護規(guī)劃、養(yǎng)護調(diào)度及工程養(yǎng)護監(jiān)理制度。養(yǎng)護資金不足，公路病害無法得到及時修復。目前，各地高速公路養(yǎng)護中普遍存在養(yǎng)護資金不足的問題，造成這一問題的主要原因有以下幾個方面：（1）、建設資金缺口太大，有限的養(yǎng)護資金難以滿足日益增加的養(yǎng)護任務。（2）、有些高速公路本身收費額低、效益差，養(yǎng)護資金分配不足。（3）、償本付息壓力較大，養(yǎng)護資金投入不夠充足。（4）、一些采用BOT、TOT方式經(jīng)營的高速公路，由于經(jīng)營公司一味追求低成本、高利潤，從而忽視了對高速公路養(yǎng)護維修的投入。養(yǎng)護資金的不足，必然會使高速公路病害得不到及時養(yǎng)護維修，從而使公路使用壽命大大縮短。二、高速公路養(yǎng)護管理中存在問題的成因養(yǎng)護意識淡薄，對養(yǎng)護重要性缺乏認識。目前各地政府及交通主管部門將主要的精力都集中在高速公路項目的融資及建設上面，而對于高速公路的養(yǎng)護問題，往往沒有引起足夠的重視，沒有充分認識到“公路建設與養(yǎng)護兩者都是發(fā)展，而后者是更重要的發(fā)展”的真正內(nèi)涵，導致高速公路養(yǎng)護資金被挪用擠占，養(yǎng)護體制缺乏創(chuàng)新等問題的產(chǎn)生。公路多元化投融資建設。為了解決高速公路建設資金嚴重不足的矛盾，各地管理部門初步形成了“投資主體多元化、資金來源多渠道、投資方式多樣化、項目建設市場化”的新格局。投融資體制的改革，雖然調(diào)動了地方政府和社會力量參與高速公路建設的積極性，解決了高速公路建設上的資金問題，但同時也帶來了高速公路管理體制混亂等問題。這必然導致養(yǎng)護體制的不順，尤其是“政、事、企”不分現(xiàn)象比較嚴重。養(yǎng)護主體身份的多重性。由于各地高速公路養(yǎng)護市場尚未真正建立，因此在高速公路養(yǎng)護管理中，“管養(yǎng)不分”現(xiàn)象比較普遍，許多高速公路管理機構(gòu)，既是養(yǎng)護管理者，又是養(yǎng)護生產(chǎn)者，同時也是養(yǎng)護質(zhì)量的監(jiān)督者，這種管養(yǎng)不分的傳統(tǒng)養(yǎng)護模式，很難實現(xiàn)養(yǎng)護計劃的合理性和科學性、養(yǎng)護實施的嚴格性和徹底性、養(yǎng)護監(jiān)督的嚴肅性和有效性，從而給高速公路養(yǎng)護帶來諸多弊端