【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 縫的問(wèn)題。5．3 加鋪罩面只有當(dāng)舊瀝青路面出現(xiàn)翻漿、坑槽、大面積網(wǎng)裂、龜裂、沉陷、擁抱、松散以及車轍等綜合病害時(shí)，影響路面的行車安全，才考慮使用罩面，加鋪罩面絕對(duì)成本大、造價(jià)高，同時(shí)由于加鋪，路面的高程升高，因此對(duì)于加鋪罩面必須綜合各方面的因素。5．4 洗刨重鋪對(duì)于大面積的網(wǎng)裂、龜裂，將原有的路面材料洗刨、破碎、添加新骨料、瀝青和再生劑、攪拌、攤鋪等施工工藝重新形成路面結(jié)構(gòu)層。這種工藝實(shí)現(xiàn)了廢料的再生利用，降低造價(jià)、節(jié)省資源。結(jié)語(yǔ)總而言之，瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因貫穿于路面的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)。解決路面裂縫問(wèn)題應(yīng)從源頭抓起，路面設(shè)計(jì)時(shí)合理選擇路面材料和結(jié)構(gòu)形式，路基路面施工時(shí)合理組織，精心施工，養(yǎng)護(hù)時(shí)做到預(yù)防為主，防治結(jié)合，只有這樣才能盡可能地減少路面裂縫，提高路面的行車安全和延長(zhǎng)路面的使用壽命。參考文獻(xiàn)：[1] 韓長(zhǎng)新，段妹，[J].遼寧省交通高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2006，3(1): 32.[ 2] [J].交通世界，2005，8：71.[3] 吳小平，張朝者，吳志永 高等級(jí)公路瀝青路面裂縫的成因及防 治[ J]公路與汽運(yùn)，2007，9(5)：61.[4] 沈金安瀝青及瀝青混合料路用性能 [M].北京: 人民交通出版社，2001.[5] JTG [S].北京: 人民交通出版社，2004.[6] JTJ 07322001公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 [S].北京: 人民交通出版社，2001.第三篇：房屋中裂縫產(chǎn)生原因及防治措施房屋中裂縫產(chǎn)生原因及防治措施摘 要：本人就鋼筋混凝土樓屋面的裂縫,建筑結(jié)構(gòu)中較難克服的質(zhì)量通病,針對(duì)其裂縫產(chǎn)生的原因及防范措施進(jìn)行分析和討論。關(guān)鍵詞：樓面 裂縫產(chǎn)生 處理措施鋼筋混凝土現(xiàn)澆樓面板的裂縫,是目前較難克服的建筑質(zhì)量通病之一,特別是住宅工程樓板的裂縫產(chǎn)生后,往往會(huì)引起投訴、糾紛以及索賠要求等。據(jù)統(tǒng)計(jì),住宅工程的投訴占建筑工程質(zhì)量投訴的80 % ,其中對(duì)樓面滲漏、墻體裂縫等質(zhì)量通病的投訴率高達(dá)95 %以上。混凝土裂縫可分為荷載裂縫和變形裂縫,本文對(duì)本地區(qū)幾種常見(jiàn)的裂縫形式進(jìn)行初步分析研究。現(xiàn)澆樓板板角收縮裂縫 1．1 板角裂縫的特點(diǎn)a)多出現(xiàn)在建筑物陽(yáng)角部位, m 左右,裂縫與現(xiàn)澆板大致成45176。角。b)多為上貫通裂縫。c)多出現(xiàn)在除屋面、底層地面以外的各個(gè)樓層。d)多出現(xiàn)在工程竣工驗(yàn)收后半年左右的空閑房間。1．2 板角裂縫的原因分析現(xiàn)澆板板角裂縫的形成原因,眾說(shuō)不一。根據(jù)我對(duì)多樓住宅小區(qū)近10 幢建筑物的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)板角裂縫無(wú)一例外的發(fā)生在竣工后空置的房間。這種房間長(zhǎng)期門窗關(guān)閉,其空氣相對(duì)濕度在70 %～80 %之間,而板角裂縫基本在竣工驗(yàn)收后半年時(shí)間內(nèi)發(fā)生,并且溫度變化大的陽(yáng)側(cè)裂縫要比背陽(yáng)側(cè)的板角裂縫明顯,愈靠近屋面的樓層裂縫愈大。因此,板角裂縫產(chǎn)生的主要原因是由于混凝土長(zhǎng)期處于干燥環(huán)境中產(chǎn)生的收縮和溫差變化。在正常的溫度、濕度環(huán)境中,混凝土的收縮所產(chǎn)生的裂縫十分微小,并會(huì)隨溫度、濕度的變化而變化,裂縫不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)張,但當(dāng)混凝土所處環(huán)境濕度低于80 %時(shí),混凝土內(nèi)的自由水蒸發(fā)加速,加劇了混凝土的體積收縮,從而引起裂縫的發(fā)展,隨著時(shí)間的增長(zhǎng),裂縫會(huì)進(jìn)一步發(fā)展,這種發(fā)展可持續(xù)2 年左右。從設(shè)計(jì)角度看,此類裂縫產(chǎn)生于建筑物四周陽(yáng)角處樓板部位,現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范側(cè)重于按強(qiáng)度考慮,未充分按溫差和混凝土收縮特性等多種因素綜合考慮,配筋量達(dá)不到要求。而房屋四周陽(yáng)角由于受到縱橫二個(gè)方向剪力墻或剛度較大的樓面梁的約束,限制了樓面板的自由變形,因而混凝土在溫度和收縮變化時(shí),板面的薄弱部位首先開(kāi)裂,產(chǎn)生板角斜裂縫。1．3 板角裂縫的預(yù)防樓面板角處的斜裂縫,雖然是由于溫差和混凝土收縮引起的,對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性影響不大,但在有水源的房間容易發(fā)生滲漏,影響結(jié)構(gòu)的耐久性,并會(huì)引起用戶的投訴,應(yīng)重點(diǎn)加以預(yù)防。其措施有: a)在建筑物四周陽(yáng)角處樓板配筋應(yīng)加強(qiáng),宜采用雙層雙向小直徑配筋,且負(fù)筋最好能沿陽(yáng)角一個(gè)房間全長(zhǎng)布置。b)嚴(yán)格控制混凝土配合比,提高骨料級(jí)配,采用收縮量小的混凝土或微脹混凝土。c)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),樓板澆筑完工后應(yīng)保持濕潤(rùn)的環(huán)境,對(duì)空置房間(閑置兩年內(nèi))定期開(kāi)窗或進(jìn)行灑水。平行于支座的連續(xù)裂縫 2．1 連續(xù)裂縫的特點(diǎn)a）裂縫平行于支座邊緣,距支座內(nèi)邊緣30 cm 左右。b）多為連續(xù)裂縫,嚴(yán)重的在樓板四周均出現(xiàn)開(kāi)裂。c)多出現(xiàn)于設(shè)置施工井架或與塔吊相連的樓板板面。2．2 連續(xù)裂縫產(chǎn)生的原因分析在主體工程施工過(guò)程中,質(zhì)量與工期之間存在著較大的矛盾。當(dāng)前我國(guó)施工企業(yè)樓層施工速度平均6 d 左右,因此當(dāng)樓層混凝土澆注完畢后很快進(jìn)行下一工序的施工活動(dòng)(混凝土養(yǎng)護(hù)不到24 h),造成混凝土強(qiáng)度不足就在其上加載,從而引起混凝土的開(kāi)裂。模板支撐的剛度不足,梁、板支撐剛度的差異或模板撓度過(guò)大,在荷載作用下變形沉陷?；蚴鞘┕て陂g的震動(dòng)使支撐剛度下降,發(fā)生相對(duì)位移?；蛟诨炷翛](méi)有獲得足夠強(qiáng)度之前而過(guò)早拆去模板和支撐同樣也會(huì)引起混凝土的開(kāi)裂。在施工井架或與塔吊相接部位的混凝土樓面,由于施工材料的運(yùn)輸和臨時(shí)堆放,堆載過(guò)重而混凝土尚未完全達(dá)到其強(qiáng)度值,也會(huì)產(chǎn)生上述平行支座的連續(xù)裂縫。2．3 連續(xù)裂縫的預(yù)防混凝土樓板平行支座的連續(xù)裂縫,主要是由于混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間過(guò)短、模板剛度不足及堆載過(guò)于集中等因素引起的,可采取下列措施: a)控制主體工程施工速度,宜控制在7 d 左右,樓層澆筑完畢后養(yǎng)護(hù)24 h 以上,再進(jìn)行下一工序的工作,以確?；炷帘匾酿B(yǎng)護(hù),達(dá)到一定的強(qiáng)度。b)保證模板及支撐體系有足夠的剛度,并且保證混凝土在養(yǎng)護(hù)28 d 后才拆去模板和支撐。c)設(shè)計(jì)上對(duì)邊跨板支座配置一定的構(gòu)造鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),宜采用d)在吊運(yùn)和堆放施工材料時(shí),應(yīng)盡量分散堆放,以減少邊跨樓面荷載和運(yùn)輸振動(dòng)對(duì)樓面的影響。預(yù)埋線管處的平行裂縫 3．1 預(yù)埋線管處平行裂縫的特點(diǎn)a)產(chǎn)生于預(yù)埋線管與樓板相結(jié)合的部位,多出現(xiàn)于預(yù)埋線管與混凝土收縮和受拉方向垂直的方向。b)裂縫沿線管方向產(chǎn)生,且寬度較為均勻,多出現(xiàn)于使 用階段。3．2 預(yù)埋線管處的平行裂縫原因分析預(yù)埋線管,特別是多根線管的集散處,混凝土截面受到較大的削弱,在線管與板面的結(jié)合面上引起應(yīng)力的集中,容易導(dǎo)致裂縫的發(fā)生。預(yù)埋線管垂直于混凝土的收縮和受拉方向且預(yù)埋線管直徑較粗、房間開(kāi)間較大時(shí),易產(chǎn)生沿預(yù)埋線管方向的樓面裂縫。反之,當(dāng)預(yù)埋線管垂直于混凝土收縮和受拉方向而預(yù)埋線管直徑較小、房間開(kāi)間不大時(shí),一般不會(huì)產(chǎn)生這類樓面裂縫。3．3 預(yù)埋線管處平行裂縫的預(yù)防較粗的預(yù)埋線管或多根線管的集散處,是樓板中的薄弱部位,在使用期間荷載的作用下,應(yīng)力相對(duì)集中,將混凝土撕裂,可采取以下方法加以預(yù)防: a)增設(shè)垂直于線管的短鋼筋網(wǎng)以加強(qiáng)應(yīng)力集中的部位,可按b)在線管埋設(shè)設(shè)計(jì)時(shí),避免立體交叉穿越,在多根線管的集散處宜布置放射形短鋼筋,盡量避免緊密平行排列,以確保線管底部混凝土澆注順利和振搗密實(shí)。c)在線管數(shù)量眾多、混凝土截面較大削弱處,宜按預(yù)留孔洞構(gòu)造要求在四周增設(shè)上下各2如亞迪二村出現(xiàn)平行于窗臺(tái)裂縫的6 幢建筑物,經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)這些建筑物建在山腳斜坡上,這些裂縫在主體工程完工后1～2 年內(nèi)產(chǎn)生,并且隨時(shí)間的發(fā)展有所增長(zhǎng),但發(fā)展速度趨緩。裂縫產(chǎn)生的原因是結(jié)構(gòu)構(gòu)件坐落在未經(jīng)很好處理的回填土上,混凝土澆筑后隨著上部荷載的增大,回填土受壓縮引起建筑物不均勻沉降,從而引起樓面的開(kāi)裂。小結(jié)這類裂縫的產(chǎn)生往往是由于施工質(zhì)量不過(guò)關(guān),施工企業(yè)對(duì)工程質(zhì)量的把關(guān)不嚴(yán)引起的,可采取措施加以預(yù)防:保證施工質(zhì)量,對(duì)回填土嚴(yán)格按規(guī)范程序進(jìn)行夯實(shí)處理，保證模板的強(qiáng)度和剛度,支撐牢固,防止在施工過(guò)程中樓板的變形和移位。第四篇：瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施一、瀝青混凝土路面裂縫類型一般來(lái)說(shuō)，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型：一種是荷載型裂縫，即主要由于行車荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強(qiáng)度，則基層底部很快開(kāi)裂，直至影響到