【文章內(nèi)容簡介】 個(gè)別粒徑偏大的及時(shí)用人工或機(jī)械進(jìn)行破碎。整平采用推土機(jī)施工，人工配合進(jìn)行整修，用大噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到無輪跡為止，并及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度檢測，待監(jiān)理檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下一層填筑，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。對局部填土設(shè)計(jì)不足，水網(wǎng)地段的軟土地基進(jìn)行超挖換填宕渣，以保證填筑時(shí)路基質(zhì)量。橋頭填筑均在橋臺灌注樁施工前完成并預(yù)壓后保證沉降時(shí)間。填筑時(shí)嚴(yán)格控制好材料粒徑，分層填筑，并按要求設(shè)置路基橫坡、平整度，以利排水，保證質(zhì)量。同時(shí)在天晴時(shí)，進(jìn)行突擊加班加點(diǎn)，擴(kuò)大工作面，雨雪天即抓好路基的排水及施工機(jī)械的整修，以確保填筑質(zhì)量及進(jìn)度。路塹石方開挖本項(xiàng)目采用合理的爆破技術(shù)，確保石方爆破安全，其施工方法分述如下：a、爆破開挖程序：施爆區(qū)管線檢查→炮位設(shè)計(jì)→用機(jī)械或人工清除路線范圍內(nèi)表土及強(qiáng)風(fēng)化巖石→機(jī)械鉆孔→炮孔檢查與碴清除→裝藥、安裝引爆器→布置安全崗警戒線和安全值勤→引爆→清除瞎炮→解除警戒→裝碴清碴→重復(fù)上述程序。①由技術(shù)人員測量放樣畫出開山挖方斷面，確定鉆眼具體位置。②機(jī)械鉆孔時(shí)嚴(yán)格按技術(shù)人員設(shè)定位置鉆眼，鉆桿軸向與路線中心線基本一致，避免爆破時(shí)飛石危及附近民房及居民的人身安全。③裝藥爆破時(shí)，藥量控制要合理，中間炮眼藥量適當(dāng)可大一些，邊緣及邊線處理時(shí)，采用小炮或小藥量，盡量減少因爆破引起的振動(dòng)造成對路塹邊坡的破壞。④對于靠老路側(cè)的路基土石方開挖，采用放小炮和定向爆破，以減少施工對老路交通的影響。⑤爆破后及時(shí)清碴出碴，及時(shí)清除表面浮石、懸石，修整邊坡至符合設(shè)計(jì)要求。⑥在開山爆破過程中，設(shè)置警戒線，鳴笛示意，并由專職安全員負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場秩序。b、對于開挖斷面較小、邊坡高度小及半填半挖地段，采用風(fēng)槍鉆眼，松動(dòng)爆破法施工。邊坡宜打淺眼，放小炮結(jié)合人工清刷的方法施工，確保邊坡的平整穩(wěn)定及表面平順。～5m,孔徑38mm～42mm，眼孔間行距采用同等效法，在孔深小于等于3米時(shí)，孔間行距系數(shù)n=～,最小抵抗系數(shù)Wd=～。在孔深大于3米時(shí)，孔間行距系數(shù)n值減?。〝U(kuò)大藥壺除外）。采用梅花形布孔，除水平孔外，其它均要求以傾斜孔為主，從而使爆破后的臨空作業(yè)面有一定坡度，為安全施工起到一定的作用。一般情況是沿坡頂上邊線，坡腳處先打線孔，爆破后清出臺階，以利下一步水平鉆孔，垂直或傾斜鉆孔。開挖系采用手持式風(fēng)鉆鉆深孔，擴(kuò)大藥壺，分梯段大體積開挖，用電力、火力兩種方法相結(jié)合進(jìn)行起爆，電力起爆使用國產(chǎn)0～6毫秒電雷管。采用EL102乳化炸藥或2巖石硝銨炸藥，接近邊坡和路基面時(shí)，軟巖按常規(guī)方法施工，遇到有中硬以上巖石時(shí)，邊坡采用沿邊坡方向加密打孔（即孔距等于三分之二最小抵抗線），隔孔裝藥的光面爆破法。也可用此法與梯段大體積結(jié)合分段爆破。路基面采用分層爆破，最后一層采用淺孔起深法，一次達(dá)到設(shè)計(jì)要求。邊溝及截水溝也采用淺孔起深法，其中搗孔槽要垂直，邊坡孔采用加密打孔，隔孔裝藥的光面爆破法，邊溝石方爆破后，使用人工出渣。c、對于開挖斷面較大，邊坡高度大于6m地段，采用潛孔鉆鉆孔，松動(dòng)爆破。塑料導(dǎo)爆管MS雷管微差擠壓爆破。為確保邊坡穩(wěn)定，先采用潛孔鉆機(jī)沿邊坡面先行鉆孔，實(shí)施預(yù)裂爆破后，再進(jìn)行主體爆破，或者采用予留光爆層的辦法。在主體爆破之后再進(jìn)行邊坡光面爆破。特殊路基處理本標(biāo)段工程橋頭及軟基路段采用粉噴樁、土工格柵、土工布及砂墊層處理，以加強(qiáng)路基整體穩(wěn)定性，沿河路段填筑采用大片、拋石、清宕渣等方法處理，并進(jìn)行超載預(yù)壓。在軟基處理開始前15天內(nèi)做好一切準(zhǔn)備工作，并將制訂的施工技術(shù)措施、一切材料的樣品、試驗(yàn)報(bào)告等情況提交工程師審批，批準(zhǔn)后再開始施工在短短的2個(gè)半月時(shí)間內(nèi)，克服了許多困難，完成了粉噴樁樁的施工，為后續(xù)工程的施工贏得了時(shí)間。橋梁工程本合同段共有中橋3座，小橋1座，梁板設(shè)計(jì)均采用先張法預(yù)應(yīng)力，主要控制工程為中橋下部及梁板預(yù)制的施工。本合同段鉆孔灌注樁施工采用回旋鉆機(jī)，它們的施工順序如下：施工準(zhǔn)備→測量放樣→護(hù)筒埋設(shè)，泥漿池挖設(shè)→鉆機(jī)就位→鉆孔→制作鋼筋籠骨架→成孔檢測深度→清孔→吊放鋼筋籠→下導(dǎo)管→砼拌和及運(yùn)輸→灌注水下砼→鉆機(jī)撤出→拆護(hù)筒養(yǎng)生。嚴(yán)格加強(qiáng)過程控制，嚴(yán)格把好各種原材料的質(zhì)量關(guān)，和各道工序的施工質(zhì)量。加強(qiáng)科學(xué)管理，合理安排工序，做到組織有力，施工順暢。尤其在水中樁的施工時(shí)，更是花大力量、大投入，日夜加班，趕在汛期到來前一舉完成，得到了指揮部領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。所有樁基動(dòng)測合格率100%，大應(yīng)變抽檢也全部合格，結(jié)構(gòu)砼試塊檢測100%合格，現(xiàn)場砼回彈檢測全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度要求，達(dá)到了預(yù)期的質(zhì)量控制目標(biāo)和工期目標(biāo)。②梁板預(yù)制：本合同段預(yù)應(yīng)力梁板均采用先張法，規(guī)格有10m、13m、16m、20m，總數(shù)量527片，為此，我們對梁板采用外購，對梁板廠資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，并對其他各類梁板預(yù)制配套設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，特別對梁板張拉進(jìn)行旁站監(jiān)督，梁板安排技術(shù)員2人，施工員2人，質(zhì)檢員1人，嚴(yán)格加強(qiáng)管理，重點(diǎn)抓好原材料質(zhì)量及砼拌制，澆筑質(zhì)量，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)的“雙控”。確保每片梁板質(zhì)量，做到萬無一失。有效的控制了施工質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)的完成。四、施工進(jìn)度控制根據(jù)合同要求本合同段工期為2003年7月20日至2004年7月20日。我公司于2003年7月5日正式進(jìn)場、立即組建并成立項(xiàng)目部，著手開展施工前期準(zhǔn)備工作就緒，并組織人員編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目開工報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批，并由總監(jiān)代表簽署開工令。施工過程中，項(xiàng)目部針對本工程特點(diǎn)，綜合考慮不利因素，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和總體施工計(jì)劃，組織和安排好精干的施工隊(duì)伍進(jìn)場展開施工。加強(qiáng)對整個(gè)施工過程的科學(xué)管理和高標(biāo)準(zhǔn)要求，充分利用機(jī)械化流水作業(yè)程序，對路基、涵洞及橋梁進(jìn)行全面鋪開和有序施工。在工期相對較緊的情況下，不等不靠，主動(dòng)開展各類相關(guān)工作，明確樹立搶先、搶前的作戰(zhàn)思路。盡量安排利用有利條件和有利季節(jié)抓緊抓好關(guān)鍵工程的施工，充分保證了工程的順利進(jìn)展。另外在施工過程中我項(xiàng)目部嚴(yán)格按合同要求配置設(shè)備、人員，制定各項(xiàng)管理制度，并嚴(yán)格對照執(zhí)行。在指揮部組織的勞動(dòng)競賽中及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)檢查中獲得多次優(yōu)勝與表揚(yáng)，整體進(jìn)度進(jìn)展情況良好，得到上級有關(guān)部門的肯定，并受到沿線群眾的好評?？⒐と掌诩昂贤瑘?zhí)行情況由于各方面原因尤其是政遷處理滯后及技術(shù)變更調(diào)整，本工程實(shí)際全面完工日期為2004年11月29日，比合同要求完工日期2004年7月20日延期約四個(gè)月。而在2004年7月20日即合同工期內(nèi)，%。對有條件可實(shí)施的工作量均全部完成，主要完成了起點(diǎn)K12+000～K16+500段的路基填筑，橋涵結(jié)構(gòu)開山段外的砌筑工程。%工作量主要因?yàn)檎w方面及技術(shù)變更等方面的因素而延后，針對該情況，我們已于2004年7月5日上報(bào)了《關(guān)于要求盡快落實(shí)政遷處理及相應(yīng)工期延期的報(bào)告》主要體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：①、后渚橋及朱儲(chǔ)橋上方排污10KV高壓線實(shí)際遷移時(shí)間為2004年8月8日，影響了該兩座橋的R橋樁基施工滯后，從而使該兩橋?yàn)閷?shí)際完工時(shí)間延緩至2004年10月底完成。②、開山爆破原計(jì)劃于2003年8月10日前完工，而實(shí)際因山上約700多穴墳?zāi)沟倪w移滯后，至2003年10月10日才得以進(jìn)場開工，直接影響了開山的進(jìn)度計(jì)劃控制，另外因六標(biāo)開山段因蔬菜大棚的處理及當(dāng)?shù)卮迕窀蓴_使其爆破進(jìn)度嚴(yán)重滯后，以及天然氣管道過山段的施工。直接影響我標(biāo)段與其開山交接段約30米開挖進(jìn)度，尤其使整體山體防護(hù)工程延遲。③、K16+500～終點(diǎn)段因考慮到老路面利用及路幅布置設(shè)計(jì)的優(yōu)化調(diào)整，技術(shù)變更文件下達(dá)滯后（業(yè)主先后于2004年6月26日及2004年10月20日下達(dá)了該段路基變更的兩份技術(shù)聯(lián)系單）從而使該段路基實(shí)際完成時(shí)間延緩至11月底。④、因原材料大幅度漲價(jià)，造成工期滯后原因。總之，在整個(gè)施工過程中，我們均嚴(yán)格按合同要求充分執(zhí)行，始終按合同要求抓好施工力量的到位率，確保工程的順利進(jìn)展。對于確實(shí)因客觀因素影響而無法及時(shí)實(shí)施的項(xiàng)目，均進(jìn)行了及時(shí)的計(jì)劃調(diào)整和準(zhǔn)備，在條件一旦成熟后均能爭取在盡短的時(shí)間內(nèi)完成，為后續(xù)整體工程的施工創(chuàng)造條件。五、施工安全與文明施工情況安全生產(chǎn)：根據(jù)施工情況，我們針對性并有重點(diǎn)的抓好抓實(shí)安全生產(chǎn)，根據(jù)安全管理體系嚴(yán)格執(zhí)行。以檢查為手段，處罰為措施，并有專職安全員每日進(jìn)行巡查，檢查發(fā)現(xiàn)問39次，書面整改通知18次，召開安全生產(chǎn)會(huì)議7次，重點(diǎn)抓好開山段爆破安全，對用電安全管理上抓好電