【文章內(nèi)容簡介】 和滿足規(guī)范要求，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這個(gè)實(shí)習(xí)，可能只是在用書本上的理論知識(shí)，沒有考慮太多的問題，更不可能去思考你看到的圖紙能不能構(gòu)造出來。工地雖然苦，但能學(xué)到的是一些現(xiàn)實(shí)的東西，能鍛煉的是解決問題的實(shí)際能力。實(shí)習(xí)一個(gè)月就要總結(jié)了。第一，通過這個(gè)月的實(shí)習(xí)和實(shí)踐，我學(xué)到了很多實(shí)用的知識(shí)。所謂實(shí)踐，是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。通過親身經(jīng)歷，我近距離觀察了整個(gè)施工過程，學(xué)到了很多實(shí)際的施工知識(shí)，其中些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。短短一月的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，會(huì)對(duì)我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會(huì)，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地?？偨Y(jié)一句話：吃得苦中苦，方為人上人。施工實(shí)習(xí)總結(jié)4這個(gè)暑假我去了江東百丈東路南側(cè)，滄海路西側(cè)的矮柳商貿(mào)園1＃樓工程實(shí)習(xí)，建筑施工實(shí)習(xí)總結(jié)。此樓為一幢三層局部四層框架結(jié)構(gòu)的商場建筑，占地面積10181平方米，總建筑面積41445平方米，其中地下室面積10740平方米。一個(gè)多月的實(shí)習(xí)生活雖然辛苦卻過得相當(dāng)充實(shí)，而且我為自己能真正幫上忙而感到高興?；叵肫?月10日我到工地時(shí)已經(jīng)是南2區(qū)二層剛澆完混凝土正在彈線放樣，直到現(xiàn)在屋面等主體工程的完工，我經(jīng)歷了一層樓面一層屋面的施工過程。根據(jù)伸縮縫把每層分為南北各2個(gè)區(qū)，即四塊，但卻不是四個(gè)施工段。為了趕工期，采取成倍加速施工，就是南北各一個(gè)施工員和各一個(gè)施工班組。；；、包柱、柱砼澆注；；；這樣的五個(gè)基本步驟。作為施工員在樓板澆注后，應(yīng)著手進(jìn)行彈線放樣工作，把每跨的軸線、柱頭線放出來。具體而言是先從下層用鉛垂線引點(diǎn)，在X、Y方向各確定一條線（一般距離軸線1m），在風(fēng)不大且沒有障礙物、距離不遠(yuǎn)的情況下可用尼龍繩拉線，然后用鋼卷尺量出每跨距離，描點(diǎn)緊接著彈線放樣。操作時(shí)兩邊拉線的人一定要清除石子、鋼管等障礙物，并且拉緊繃直，描點(diǎn)的人應(yīng)彈幾下再描，一般69m一個(gè)點(diǎn)。不過這種順利的日子不常有，在你彈線時(shí)，腳手架、鋼筋等一般都會(huì)“從天而降”，這時(shí)候拉線是不可能了，不過可以用經(jīng)緯儀來定點(diǎn)、描點(diǎn)。比較復(fù)雜的彈線放樣(有角度的弧型等建筑)也是靠經(jīng)緯儀來確定點(diǎn)的。對(duì)于柱鋼筋焊接采用的是電渣壓力焊。因?yàn)樗嘤糜诂F(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)豎向鋼筋的接長，且與電弧焊比較，工效高，成本低。作為施工員須檢查焊接接頭上下鋼筋的軸線是否保持一致，（d為鋼筋直徑），同時(shí)也不得大于2mm，而且接頭不得有裂紋和明顯的燒傷缺陷。質(zhì)量檢查為每300個(gè)接頭一批，切取3個(gè)試件做拉伸試驗(yàn)，如有一根不合格，則再雙倍取樣；重做試驗(yàn)，如仍有一根不合格，則該批接頭為不合格。柱鋼筋的加箍與綁扎有點(diǎn)難，既要矯直鋼筋又要加箍。加箍筋得從上面套下去，工人得在承重架上爬上爬下，還有每格一米要放塊混凝土保護(hù)層。承重架搭設(shè)時(shí)施工員要在每根柱鋼筋旁的腳手架打上標(biāo)高。聽鄭工說，—。，戴上安全帽不容易撞到頭，太高則工人搭設(shè)時(shí)手夠不著或者太費(fèi)力。聽他這么一說，感覺還真是合理，既考慮了行人的安全又考慮到工作的方便。不過，在走樓梯或樓面高低不同處時(shí)還是常常撞到頭，所以工地上的人一般都是“俯身”走路。支模、包柱、柱砼澆注時(shí)，樓面的模板是在一個(gè)水平面上一般不怎么會(huì)做錯(cuò)，但是屋面是結(jié)構(gòu)自防水，%的坡度，而50米的長度高低相差就1m多，每跨梁的寬高一般都是要驗(yàn)證一下，例如350x800的梁，除去板厚110則為690，但是有時(shí)量出700也沒關(guān)系。梁或板的跨度大于4m時(shí)，應(yīng)使梁或板底模起拱，防止新澆筑混凝土的荷載使跨中模板下?lián)?。設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，其拱高度應(yīng)為每跨長度的1/1000~3/1000（~3/1000，鋼模板為1/1000~2/1000）。包柱時(shí)要用柱寬的板和方模密密麻麻的釘住，然后四邊用槽鋼與“步步緊”固定好以防止彈模，而且在柱的上、下兩端要用腳手架固定以防止側(cè)移。澆筑時(shí)應(yīng)先在底部填筑一層50—100mm厚與混凝土內(nèi)砂漿成分相同的水泥漿，然后再澆筑混凝土。不過現(xiàn)在采用商品砼的話，一般不“坐漿”了而是在模板底部的外面弄上點(diǎn)自配混凝土以防止其漏漿。梁板扎筋，這可是我的“老本行”。三層、屋面的南2區(qū)三塊地方都是我把的自量關(guān)。我可以很負(fù)責(zé)任的說：“這三塊地方的鋼筋在數(shù)量上絕對(duì)沒有多一根或少一根的情況，但不能肯定的說沒有一點(diǎn)問題?！蔽以诨炷翝沧⒌臅r(shí)候還發(fā)現(xiàn)有些梁才墊了幾個(gè)保護(hù)層或者墊塊沒放下去；二排鋼筋與上排筋的距離都有50甚至100的距離，與25的距離相差甚遠(yuǎn)；底筋中的個(gè)別鋼筋1~2m才箍了幾個(gè)箍筋；板筋的墊塊常常被踩碎，雙層雙向板的馬凳如果如果不綁扎也很容易滑脫，在沒有馬凳的時(shí)候用2塊墊塊撐著板筋。為了工期，對(duì)于這些小錯(cuò)誤也就默認(rèn)了。對(duì)于我查的這些日子里記憶最深的幾句話是“你怎么查的這么積極啊?。俊辈恢朗遣皇敲刻焐先プ咦呖纯词遣皇嵌嗔?？但幾乎每天都能查到點(diǎn)問題，真不知道我不積極點(diǎn)的話，多一根或少一根鋼筋的情況能不能讓監(jiān)理答應(yīng)澆注?！拔視?huì)給你做好的?！边@句是個(gè)帶班對(duì)我說的。是我聽得最不爽的話，他們自己配錯(cuò)了鋼筋或者工人拿錯(cuò)了，被我查出并要求改正，卻認(rèn)為是給我完成工作。最可惡的是，這也是句搪塞的話，明天復(fù)查還是沒“給我做好”。“監(jiān)理都沒意見，你這么處處都是問題？不能都照書上的啊！”這是個(gè)干了7年鋼筋的帶班對(duì)我說的。的確時(shí)間可以磨練人，書本上的知識(shí)與實(shí)際工作時(shí)的差異另我瞠目結(jié)舌。樓板砼澆注前施工員要在柱鋼筋上打上標(biāo)高以方便測板厚。大約2500平方米的梁板一般要800~900 方左右的商品砼。并采用泵送，也就是要100多輛次的，澆注時(shí)間長達(dá)14小時(shí)。一般為了不留施工縫，甚至要做好夜間施工被城管處罰的準(zhǔn)備?；炷恋臐仓尚凸ぷ靼ú剂蠑偲?、搗實(shí)和抹面修整等工序。施工員此時(shí)的工作是監(jiān)督他們連續(xù)澆筑，抹面修整避免蜂窩麻面，并且注意板厚。用鋼筋插入測其板厚，樓梯處一般較厚些。如果不可避免的要留施工縫，則定要留在結(jié)構(gòu)受力（剪力）較小且便于施工的位置。而對(duì)于有次梁的樓板結(jié)構(gòu)，宜順著次梁方向澆筑，施工縫應(yīng)留在次梁跨度的中間1/3范圍內(nèi)。而施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r。且應(yīng)除去表面的水泥薄膜、松動(dòng)的石子和軟弱的混凝土層，并加以充分濕潤和沖洗干凈，不得積水。澆筑時(shí)，施工縫處要先鋪水泥漿（水泥:水=1:）或與混凝土成分相同的水泥砂漿一層,厚度為10~15mm，以保證接縫的質(zhì)量。澆筑混凝土過程中，施工縫應(yīng)細(xì)致?lián)v實(shí),使其結(jié)合緊密。氣候炎熱，空氣干燥，不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土中水分蒸發(fā)過快，出現(xiàn)脫水現(xiàn)象，使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的結(jié)晶，缺乏足夠的粘結(jié)力，從而在表面出現(xiàn)片狀或粉狀剝落，影響混凝土的強(qiáng)度。此外，在混凝土尚未具備足夠的強(qiáng)度時(shí)，其中水分過早的蒸發(fā)還會(huì)產(chǎn)生較大的收縮變形，出現(xiàn)干縮裂紋，影響混凝土的整體性和耐久性。所以在混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)加以養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法有：自然養(yǎng)護(hù)、蒸氣養(yǎng)護(hù)、蓄熱養(yǎng)護(hù)等。我們這里一般采用自然養(yǎng)護(hù)中的灑水養(yǎng)護(hù)和噴灑塑料薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)（不易灑水養(yǎng)護(hù)的高聳構(gòu)筑物和大面積混凝土結(jié)構(gòu)）。施工實(shí)習(xí)總結(jié)5一、根據(jù)自身實(shí)際，建立健全項(xiàng)目部各項(xiàng)安全規(guī)章制度并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全責(zé)任重于泰山。項(xiàng)目部制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度。又按照“守土原則”落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行“千斤重?fù)?dān)從挑，人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念。從項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工長、班組長到每個(gè)員工，均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確各級(jí)和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任，形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系，將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解，層層落實(shí)。實(shí)行“一票否決制”，建立安全責(zé)任追究機(jī)制，把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，每位員工的績效考核標(biāo)準(zhǔn)之一。二、重視教育培訓(xùn)，提高員工的安全素質(zhì)。在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的，要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍，抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié)，它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段。它不僅包含對(duì)全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn)，以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍。在這方面項(xiàng)目部計(jì)劃工作如下:實(shí)行封閉式管理。員工進(jìn)入施工現(xiàn)場必須經(jīng)過教育培訓(xùn)(三級(jí)教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證)。沒有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作工作卡(或證)。經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過程中自始至終的堅(jiān)持不斷的安全教育培訓(xùn))。采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報(bào)、會(huì)議等)進(jìn)行教育培訓(xùn)。 通過這些方式，使員工人人懂安全，人人管安全，人人重視安全生產(chǎn)，警鐘長鳴，防患于未然三、加強(qiáng)安全檢查。安全檢查是一項(xiàng)綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少事故隱患的有效方法。我們計(jì)劃建立以項(xiàng)目部、工區(qū)、班組三級(jí)檢查體制。安全檢查做到項(xiàng)目部每月不少于一次。工區(qū)每周不少于一次。作業(yè)班組每天不少于一次。主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況。安全施工人員的思想和施工氛圍營造的如何，特種設(shè)備的運(yùn)營情況。有無安全隱患。安全管理人員到位情況等。(根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，項(xiàng)目部制定，現(xiàn)場班組長為安全兼職管理員，并帶安全員紅袖章，負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場安全工作。)做到一點(diǎn)不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo)，全面開展加強(qiáng)安全生產(chǎn)，文明施工工作。采取嚴(yán)格檢查制度，按照“四不放過”原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。四、執(zhí)行優(yōu)獎(jiǎng)劣罰，是安全生產(chǎn)的有力措施。經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵(lì)作用，同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用。項(xiàng)目部制定，《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》，對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎(jiǎng)劣罰的激勵(lì)機(jī)制。主要目的是提高全體干部員工的安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任感。五、編制應(yīng)急救援預(yù)案。事故的發(fā)生是偶然性和隨機(jī)性的，無論預(yù)防措施制定的再好，安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán)，事故也有可能發(fā)生。為了減少人員傷亡或爭取公司財(cái)產(chǎn)和利益不受到更大的損失。項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系，并責(zé)任落實(shí)到人。這樣可以有效的應(yīng)對(duì)任何突發(fā)事件，控制事故的擴(kuò)大，減少事故的損失?？傊?xiàng)目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹指示精神，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作。我們地鐵項(xiàng)目部將以飽滿的熱情，高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)!向深圳人民和公司戰(zhàn)。為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!地鐵施工實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告范文2：當(dāng)我們剛進(jìn)入工地時(shí)，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)知識(shí)的機(jī)會(huì)。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認(rèn)識(shí)施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個(gè)標(biāo)號(hào)代表著什么意思。以前只在課堂上學(xué)習(xí)施工圖紙的作用，看到的也是比較簡單易懂的圖紙，現(xiàn)實(shí)工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳一大摞，包括建筑施工圖紙、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個(gè)部分，每個(gè)部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會(huì)到了土木工程是一個(gè)龐大的工程。剛開時(shí)，我們對(duì)圖紙上的很多符號(hào)都看不懂，但經(jīng)過了師傅的耐心講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個(gè)當(dāng)時(shí)對(duì)此深感驕傲。xx的間隙，我們也是不是問一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準(zhǔn)確、全面，很輕易導(dǎo)致后期出現(xiàn)安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，如果沒有測量清楚，采取了不適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，很容易出現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營站是號(hào)稱“北京最大單體地鐵站”,是正在建設(shè)的6號(hào)線一期自東向西方向的第二站。常營站服務(wù)對(duì)象主要是保障房居住區(qū)。常營站有13個(gè)出入口，有7個(gè)用于普通出入的乘客通道，還有6個(gè)是消防和應(yīng)急通道。其中，普通出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài)，南側(cè)最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區(qū)，北側(cè)最西則一直延伸到朝陽北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營站這座地鐵站的站臺(tái)層才真正藏有玄機(jī)。常營站是北京目前規(guī)模最大的地鐵站，更是因?yàn)檫@雙島四軌的設(shè)計(jì)。按照規(guī)劃，未來行駛在6號(hào)線上的列車將分為快車和慢車兩種。未來客流量大的區(qū)域列車發(fā)車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過于密集的?？浚燔嚳伤φ就ㄟ^。而另外一部分列車，將從常營站直接調(diào)頭返回市區(qū)。因此，常營站才出現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計(jì)：快線列車將從外側(cè)的軌道直接通過或?？浚噭t在內(nèi)側(cè)軌道?？空九_(tái)?？磥?，我們這個(gè)地鐵工地上實(shí)習(xí)還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。到了實(shí)習(xí)后幾天，我們還經(jīng)常在工人師傅的帶領(lǐng)下去施工現(xiàn)場參觀。在參觀的同時(shí)，師傅們也沒少給我們補(bǔ)充“營養(yǎng)”，如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站臺(tái)墜軌自殺或發(fā)生意外，還可以使車站成為單一的建筑物，使它不受區(qū)間隧道行車活塞風(fēng)的影響進(jìn)而保證車站是一個(gè)獨(dú)立的空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，節(jié)約能量，提供一個(gè)舒適的車站環(huán)境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開，減少了運(yùn)行噪音對(duì)車站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識(shí)。明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量和工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，但因?qū)Τ鞘猩罡蓴_大，應(yīng)用受到各種因素的限制，尤其是當(dāng)?shù)孛娼煌?和環(huán)境不允許時(shí)，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車站、有寬闊的施工場地，可修建的空間比較大， 如帶有換乘站、地下商場、休息和娛樂場所及停車庫等的地下綜合體車站，如上 海地鐵徐家匯站。 明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護(hù)，土方開挖，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等，其中邊坡支護(hù)是確保安全施工的關(guān)