【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、砂子細(xì)度和產(chǎn)地。外加劑采取高效減水劑，并確定摻量、品牌和廠(chǎng)商以及和水泥適應(yīng)性，避免混凝土泌水率的提高和坍落度的損失。礦物摻合料是混凝土的重要組成部分，不僅要考慮其活性，也要充分利用其粒徑幫助混凝土在內(nèi)部緊密充填，提高混凝土致密性。此外，為改善混凝土后期強(qiáng)度和流動(dòng)性，可摻加細(xì)度達(dá)到了二級(jí)以上且不含雜物粉煤灰，同時(shí)確定供應(yīng)廠(chǎng)商。在生產(chǎn)混凝土?xí)r要保持統(tǒng)一配合比和同種原材料，嚴(yán)格按照試驗(yàn)所確定配合比進(jìn)行投料，嚴(yán)禁隨意性，嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間和水灰比，并隨著氣候變化不時(shí)抽驗(yàn)砂子和碎石含水率，合理及時(shí)調(diào)整用水量?；炷辽a(chǎn)中，水灰比起主導(dǎo)作用，因?yàn)椴煌冶葧?huì)導(dǎo)致硬化后不同混凝土顏色。此外，對(duì)外觀(guān)產(chǎn)生影響的還有骨料，因此需均勻調(diào)配顆粒、石色澤和砂，統(tǒng)一視覺(jué)面混凝土要用同樣骨料?；炷潦┕ぜ夹g(shù)控制混凝土在施工途中對(duì)于鋼筋綁扎，模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制作和安裝等都有著嚴(yán)格要求，其中關(guān)鍵技術(shù)就在于模板工程，混凝土施工所需模板要根據(jù)實(shí)際建筑物結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)定做且多為一次性使用。模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮拆除和拼裝方便性、支撐簡(jiǎn)便性和牢固性，同時(shí)還應(yīng)保持良好穩(wěn)定性、剛度、強(qiáng)度以及拼裝后平整性，以免混凝土在測(cè)壓作用下發(fā)生變形，保證結(jié)構(gòu)物幾何尺寸斷面一致和均勻，防止?jié){體的流失。模板材料的選擇也有著嚴(yán)格要求，材料表面要耐腐蝕、強(qiáng)度高、具有吸水性和平整光滑。不同構(gòu)件有著不同形狀和規(guī)格，因此需要選擇不同合理的模板材料，圓形構(gòu)件要選擇鋼模板；T形、E形等復(fù)雜截面構(gòu)件可以選擇竹膠板或者自制鋼模板。對(duì)于鋼模板的內(nèi)表面要采取拋光處理，從而確?；炷帘砻娴墓鉂嵍?。對(duì)于固定模板螺栓和模板接縫，要求固定模板拉桿上帶有塑料扣或金屬帽、接縫要嚴(yán)密，以減少混凝土表面破損和便于拆模。模板面板的拼縫寬度和高差要小于1mm，另外模板間的接縫寬度和高差要小于2mm。模板外側(cè)用發(fā)泡劑和硅膠封閉，內(nèi)側(cè)用油膏批嵌，此時(shí)還需加封條防止漏漿。另一方面模板脫模劑要用吸收適中無(wú)色輕機(jī)油?；炷翝仓局?，要嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)組織與施工技術(shù)的保證措施，并嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；混凝土的罐車(chē)送料要合理調(diào)度時(shí)間，混凝土坍落度要逐車(chē)測(cè)量；每次下料厚度和高度要嚴(yán)格控制，確保分層厚度小于50cm；澆筑前要先打料塊和前次色彩進(jìn)行對(duì)比，經(jīng)過(guò)儀器檢驗(yàn)后才能進(jìn)一步澆筑；正確掌握振搗方法，保持振搗均勻，避免過(guò)振和漏振。振搗可用兩次振搗法來(lái)減少表層氣泡，第一次振搗是在混凝土澆筑的時(shí)候，第二次振搗是在混凝土靜置一會(huì)后，此時(shí)頂層要在半小時(shí)后進(jìn)行下一次振搗。振搗是要嚴(yán)格控制時(shí)間和插入混凝土深度，深度應(yīng)保持在5～10cm，振搗時(shí)長(zhǎng)為表面無(wú)氣泡和混凝土翻漿無(wú)下層截止?；炷潦┕み^(guò)后的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)（1）養(yǎng)護(hù)：混凝土最常見(jiàn)問(wèn)題就是表面失水而導(dǎo)致的色差和微裂縫，從而影響耐久性和質(zhì)量，因此在早期硬化階段加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)異常重要?；炷粮鞑课粯?gòu)件側(cè)模需根據(jù)混凝土強(qiáng)度和氣候條件情況而定，預(yù)留混凝土的試壓試塊當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)才能拆除。當(dāng)模板拆除過(guò)后，其表面用來(lái)養(yǎng)護(hù)遮蓋物要使用塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)覆蓋，不可使用草包或草墊，以免產(chǎn)生長(zhǎng)久性黃色污染。條件允許情況下，可以使用噴涂養(yǎng)護(hù)膜進(jìn)行保濕覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間要在14小時(shí)以上。（2）修補(bǔ)：對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)雖然在很大程度上減少了問(wèn)題的發(fā)生，但是由于混凝土泌水性和模板漏漿等特性，使得混凝土表面仍舊會(huì)產(chǎn)生砂帶和小孔眼等缺陷，因此需要修補(bǔ)。修補(bǔ)方法是在拆模后立即清除混凝土表面的砂子和浮漿，并用相同強(qiáng)度和品種的水泥制作成水泥漿體來(lái)修補(bǔ)缺陷。在水泥漿體出現(xiàn)硬化后，就用細(xì)砂紙把所有構(gòu)件表面都打磨光潔，同時(shí)用水清洗干凈來(lái)保證表面顏色一致?；炷翆俣嗫孜镔|(zhì)，其表面有著較大吸水率，往往容易吸收大量水分，并在吸水后出現(xiàn)顏色變深情況，不同吸水率還會(huì)出現(xiàn)不同顏色差別，這樣就導(dǎo)致市政道路，例如：道路隔離墩、路基、橋梁等在下雨時(shí)和下雨過(guò)后表面出現(xiàn)較大顏色差異，給人以污濁視覺(jué)感受。此外，混凝土還會(huì)遭受來(lái)自油污、油氣、酸雨、紫外線(xiàn)、陽(yáng)光等破壞，逐步失去其原本面目；或隨著時(shí)間的推移逐漸被破壞和中性化，使得表面效果日益劣化。為了保證混凝土建筑物的歷久常新，不受外界干擾，呈現(xiàn)出自然淺灰色的效果，必須采取措施進(jìn)行保護(hù)，此時(shí)在混凝土的表面噴涂透明保護(hù)性是不錯(cuò)選擇。在實(shí)際施工工程中，透明涂料中摻入和混凝土顏色相比稍淺顏料，就可以達(dá)到消除混凝土表面色彩的狀況。參考文獻(xiàn)：[1] [J].黑龍江科技信息, 2003,(09)[2] 張超, [J].科技信息(學(xué)術(shù)研究), 2008,(11)[3] [J].廣東科技, 2010,(06)[4] [J].科技資訊, 2010,(28)[5] [J].科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì), 2006,(12)[6] 梁新華, 梁科, Ⅱ型軌道板混凝土施工技術(shù)[J].科技資訊, 2010,(05)botxt第四篇：市政路橋公司工程部2012年年終總結(jié)最新公司工程部2012年年終總結(jié)今年，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我工程部全體員工統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，明確責(zé)任目標(biāo)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，各項(xiàng)工作取得了質(zhì)的飛躍，工作質(zhì)量得到了進(jìn)一步提高，較好地完成了本工作目標(biāo)和領(lǐng)導(dǎo)布臵的各項(xiàng)任務(wù)。現(xiàn)從以下幾方面對(duì)市政工程部今年工作總結(jié)如下：一、努力奮斗，超額完成工程目標(biāo)今年全年計(jì)劃完成建安投資目標(biāo)13億元，實(shí)際累計(jì)完成建安投資152093元，是計(jì)劃的125%。（一）新開(kāi)工項(xiàng)目年初計(jì)劃開(kāi)工的二環(huán)線(xiàn)水東段六個(gè)標(biāo)段、二環(huán)線(xiàn)武昌段BT項(xiàng)目、三環(huán)線(xiàn)左轉(zhuǎn)金南一路匝道、人行立交設(shè)施湖北大學(xué)天橋、小東門(mén)天橋等40個(gè)天橋通道，共15個(gè)項(xiàng)目，在今年年內(nèi)均完成開(kāi)工建設(shè)。（二）在建項(xiàng)目 徐東大街凱旋門(mén)地下人行通道、三環(huán)線(xiàn)北段（三金潭—平安鋪）、文化大道（三環(huán)線(xiàn)—湯遜湖橋南）、古田二路新墩鐵路立交、后湖路（萬(wàn)隆五路—百步亭路）、中一路（發(fā)展大道—石橋路）、新華下路泵站遷建改造等14個(gè)項(xiàng)目正按目標(biāo)工期有序推進(jìn)。其中今年新開(kāi)工人行立交設(shè)施工程完工12座，徐東大街（長(zhǎng)江二橋—岳家嘴）高架橋較明年1月5日目標(biāo)工期提前，于今年年底高架橋建成通車(chē)，地面道路除自來(lái)水同步建設(shè)影響段以外基本完工。武漢大道示范段（岳家嘴—梨園）、三環(huán)線(xiàn)北段（三金潭—平安鋪）、文化大道（三環(huán)線(xiàn)—湯遜湖橋南）、古田二路新墩鐵路立交、二環(huán)線(xiàn)珞獅北路高架橋（武珞路—洪山側(cè)路）一標(biāo)（階段性通車(chē)）、人行立交設(shè)施7座通道，共12項(xiàng)工程完工并開(kāi)放通行。東湖隧道年底隧道主體結(jié)構(gòu)完成。東湖隧道北岸段地面道路部分提前完工。二、