【文章內(nèi)容簡介】 .1 填寫“旁站監(jiān)理記錄表〞內(nèi)容如下：A〕工程地點：工程隧道里程至里程。B〕旁站監(jiān)理部位或工序：里程至里程超挖回填。C〕施工情況：月日時至月日時施工；、廠牌所用砂、石是否與抽檢合格的砂、石一樣；；?！惨话慊炷翉某鰪S到澆注超過2小時應作報廢處理〕；。墻腳以上1m范圍內(nèi)和整個拱部的超挖部分是否采用同級混凝土回填。D〕監(jiān)理情況：由監(jiān)理工程師對超挖回填檢查驗收情況。E〕發(fā)現(xiàn)問題：記錄施工過程發(fā)生的如是否存在所用材料不符合要求；砼拌合不計量或計量不準；砼運輸和等待是否有超時；砼輸送泵是否有堵、爆的情況以及由此造成的砼灌注的中斷時間和次數(shù)；是否有坍落度測試不合格或混凝土等待超時對混凝土作報廢處理的情況；灌注過程是否有跑模漏漿是否嚴重混凝土灌注是否飽滿是否有不振搗或振搗缺乏等情況。F〕處理：針對發(fā)現(xiàn)的問題監(jiān)理作出的處理及承包商的整改措施。附件：鉆孔樁砼灌注旁站記錄樣表第三節(jié) 既有線施工 監(jiān)理人員應對既有線施工工點作業(yè)影響范圍及周邊環(huán)境進展全面觀察對潛在的危險因素進展識別和理解；如：⑴高壓輸電設(shè)施架空光電纜電氣化鐵路；⑵輸油氣道危險品庫房；⑶地表行車設(shè)施地下光電纜標志；⑷列車運行條件〔速度、度、區(qū)間、站內(nèi)、單線或復線〕； 檢查施工是否按批準的施工方案及平安技術(shù)措施組織施行是否有擅自改變施工方案和降低平安技術(shù)的行為。如：⑴防護排架、防護網(wǎng)、防護樁其它物理隔斷設(shè)施的設(shè)置是否結(jié)實穩(wěn)定并滿足施工平安要求。⑵跨越營業(yè)線的臨時設(shè)施〔線、構(gòu)件、便梁等〕搭設(shè)是否符合技術(shù)并結(jié)實穩(wěn)定限界是否符合規(guī)定。⑶機械開挖、鉆孔、打樁前是否對地下、線、纜進展探測并采取相應防護措施；⑷氧氣、乙炔瓶的存放與使用是否符合平安規(guī)定；⑸大型機械作業(yè)是否執(zhí)行一機一人監(jiān)護；⑹火工品的現(xiàn)場理及爆破作業(yè)平安措施是否嚴格執(zhí)行；增建第二線、臨時便線與營業(yè)線并行時必須對預鋪線路限界、線路設(shè)備質(zhì)量、防溜、隔斷設(shè)施進展重點檢查記錄并催促施工及時整改存的平安隱患。⑴與既有線并行的預鋪線路兩端防溜〔隔斷〕設(shè)施是否設(shè)置和有效〔防范施工車輛、小平車溜入行車線限界以內(nèi)〕；⑵設(shè)計與既有線并行的增建第二線、臨時便線在通行工程列車前必須對線間距、線路設(shè)備狀況、幾何尺寸進展檢查存在隱患必須催促施工整改〔防范因限界缺乏造成工程列車在并行地段與運營列車發(fā)生相撞防范工程線線路設(shè)備質(zhì)量不良造成工程列車脫軌后侵入營業(yè)線一側(cè)限界影響既有線行車平安〕； 檢查施工平安防護的落實。⑴是否組織施工人員進展班前平安教育和平安交底；⑵施工負責人、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員、帶班人員是否按規(guī)定到崗、到位；⑶作業(yè)人員是否按作業(yè)工種使用勞動防護用品〔黃背心、平安帽、平安帶等〕；⑷作業(yè)人員是否遵守下道避車規(guī)定所用機具是否隨人撤離到平安地點；⑸不影響既有行車設(shè)備正常使用的一般施工作業(yè)是否設(shè)置作業(yè)標、平安警示標〔線〕；⑹慢行施工是否有調(diào)度并按規(guī)定設(shè)置減速信牌〔燈〕、減速地點標是否有超挖、超卸超前或超范圍準備行為；⑺封鎖施工是否有調(diào)度并按規(guī)定設(shè)置停車信牌〔燈〕和響墩；⑻機具、路料堆放地點、限界是否符合平安規(guī)定或派有專人巡檢； 檢查施工是否按批準的施工條件和放行列車條件組織施工。如：⑴施工作業(yè)工程應在封鎖〔停電〕或慢行條件下施工的施工不按程序登記請點封鎖〔停電〕或慢行就野蠻施工應登記請點封鎖的卻利用列車間隔施工；⑵不具備開通放行列車條件的強行、盲目開通放行列車等。 檢查季節(jié)性和軌道電路區(qū)段施工平安措施及應急準備工作的落實。如：⑴雨季汛施工因施工阻塞、損壞的既有排水設(shè)施是否安排提早疏通或修復防洪值班、現(xiàn)場巡查制度是否嚴格執(zhí)行；⑵高溫季節(jié)施工的線路工程、架空軌道防止脹軌跑道的預防性工作是否提早施行應急機具、材料是否提早準備到位；⑶低溫季節(jié)施工的線路工程、架空軌道施工影響范圍內(nèi)的傷損鋼軌、夾板是否按規(guī)定組織更換應急備用軌料是否到位齊全；在施工過程中出現(xiàn)的較大平安或質(zhì)量隱患旁站監(jiān)理人員應采用照相、錄像等手段予以記錄。⑷在軌道電路區(qū)段施工時應保持軌道線路絕緣良好。工具、機具等導電體是否帶有絕緣裝置。 檢查是否工完料清。如：⑴棄碴是否棄置規(guī)劃的棄碴場而未造成設(shè)備受壓、客通道、排水系統(tǒng)堵塞；⑵路材路料是否按規(guī)堆放整齊、加固、不侵限并安排人員看守；⑶危險品〔火工品、氧氣、乙炔等〕是否回庫上鎖；⑷作業(yè)用梯、車是否放在不侵限位置并加鎖；⑸施工用機械、設(shè)備是否影響營業(yè)線。 旁站監(jiān)理措施 .1 既有線平安保證措施〔1〕平安教育: 認真貫徹執(zhí)行和的平安消費方針、政策嚴格執(zhí)行部頒有關(guān)施工和平安技術(shù)規(guī)那么對施工人員進展崗前平安教育培訓結(jié)實樹立“平安第一、預防為主〞和“消費必須的思想意識。使各級指導和廣闊職工認識到既有線施工平安消費的重要性、必要性。懂得平安消費、文明消費的科學知識結(jié)實樹立“平安第一預防為主〞的思想克制麻木思想自覺地遵守各項平安消費法和規(guī)章制度。加強既有線施工平安教育并進展平安考試,考試合格前方可上崗作業(yè)。加強對旁站監(jiān)理工程師的平安業(yè)務(wù)技術(shù)教育進步素質(zhì)持證上崗。特別是既有線施工平安上崗前認真學習既有線行車、防護等相關(guān)知識樹立良好的愛崗敬業(yè)思想選用技術(shù)才能強、責任心強的人員擔當現(xiàn)場旁站工作?！?〕平安保障:制定實現(xiàn)平安目的和保障目的的規(guī)章制度。 建立健全平安保證體系使平安工作制度化、經(jīng)常化并貫穿施工全過程。(3)加強現(xiàn)場理搞好文明施工建立良好的平安施工環(huán)境。.2 既有線施工保證運輸平安措施〔1〕在既有線上施工嚴格執(zhí)行、鐵路有關(guān)規(guī)定必須將行車平安放在首位。〔2〕既有線施工施工應與相關(guān)設(shè)備理和行車組織分別簽訂平安協(xié)議明確雙方的平安責任和義務(wù)。涉及到設(shè)備理部門的施工工程施工前對地下的、線、纜設(shè)施的位置雙方應預以確認劃定防護范圍對防護范圍內(nèi)的線纜設(shè)施制定可靠的詳細防護措施經(jīng)設(shè)備理部門同意前方可施工?！?〕為確保春運客流頂峰間的既有線行車平安,在安排施工方案時避開在以上時內(nèi)施工影響既有線行車平安的施工工程,確保行車平安。〔4〕在既有線施工,重點控制路基坍塌下沉、施工用臨時道口平安、機械料具侵限、挖斷地下電纜。〔5〕施工中需撤除或改動既有行車設(shè)備時施工應與車站共同明確影響設(shè)備正常使用的范圍明確雙方平安理責任并按理權(quán)限逐級審批施工完畢后恢復原有技術(shù)狀態(tài)。〔6〕施工需要設(shè)置臨時道口或過道時設(shè)置前向路申請手續(xù)經(jīng)批準后鋪設(shè)。道口鋪設(shè)按正式道口鋪設(shè)配齊必要的和防護備品經(jīng)歷收合格后啟用。臨時道口看守人員必須經(jīng)培訓考試合格后持證上崗。.2 既有線施工平安措施〔1〕嚴格執(zhí)行既有線施工申報制度對影響既有線行車平安和行車設(shè)備平安的施工組織方案和平安措施在施工前40天報設(shè)備主部門審批審核批準后向行車組織申報施工方案。根據(jù)施工方案每日14:00前將次日施工工程、里程、起止時間、封閉或限速條