支架現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋梁施工安全事故防范措施(編輯修改稿)
2024-11-18 23:37 本頁面
【文章內容簡介】 的主要原因，因此有必要對泵送混凝土模板側面的壓力計算值應予調增。1）不同工況應建立不同計算模型，如分段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁墩梁支架全長預壓加載、分段澆筑梁部工況不一樣，臨時支墩和托梁最不利作用力是不同工況確定的；2）受力結構應明確、合理，如在跨度較大的梁體現(xiàn)澆，受梁體底面高速公路通車限制，不能采用直立支墩，但橋下凈空較大，有條件設斜腿支撐鋼梁，形成斜腿剛構，構件受拉壓彎剪作用力，受力分析時一定要正確，以往有人設計時只計算拉壓剪力，把它簡單地看成是桁架結構，不計算彎矩，結果內力分析不正確。3）梁體支架模板一般遵循從上往下計算原則；4）計算模板、支架、拱架的強度和穩(wěn)定性時，應考慮作用在模板、支架和拱架上的風力。設于水中的支架，尚應考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載，還應考慮一般沖刷和局部沖刷的影響，水中橋梁支架應在雨季前完成梁體施工。5）支架的立柱應保持穩(wěn)定，并用撐拉桿固定。6）強度及剛度滿
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