基坑安全事故及防范措施(編輯修改稿)
2024-11-16 23:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 市消防局、衛(wèi)生局、防疫局、海珠區(qū)政府、海珠區(qū)公安分局、街道派出所等政府部門每天派出近千人進(jìn)行搶險(xiǎn)；（4）搶險(xiǎn)關(guān)鍵是：一、保證地鐵安全；二、保證鄰近居民樓安全；（5）搶險(xiǎn)方法：①采用多臺(tái)廣州工程界臂長(zhǎng)最大達(dá)48米的砼泵車，對(duì)鄰近地鐵的位置進(jìn)行泵送砼反壓；②對(duì)滑塌懸空的宿舍樓樁基，采用地泵進(jìn)行砼泵送護(hù)腳；③為防止滑坡面在雨水沖刷下進(jìn)一步滑坡，采用地泵泵送砼護(hù)面；④解決以上問題后，采用基坑回填的方法處理；⑤為保證在滑坡面上再修改小區(qū)道路的安全，對(duì)滑坡面進(jìn)行灌漿處理。（6），市長(zhǎng)親臨現(xiàn)場(chǎng)17次指揮搶險(xiǎn)工作。海珠城廣場(chǎng)事故對(duì)廣州工程界的影響（1）、廣州市科技委組織專家對(duì)全市400多個(gè)基坑進(jìn)行地毯式大檢查，歷時(shí)半年，對(duì)14個(gè)存在嚴(yán)重安全隱患的基坑責(zé)令立即加固。對(duì)相關(guān)設(shè)計(jì)，施工單位進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，停牌處理；（2）、對(duì)廣州市基坑工程進(jìn)行嚴(yán)格管理：初始對(duì)基坑深度大于5米的嚴(yán)格限制使用噴錨支護(hù)方案，后經(jīng)證求社會(huì)各方意見，改為基坑深度大于9米的嚴(yán)格限制使用噴錨支護(hù)方案。“”事故之前，廣州地區(qū)70%的基坑采用噴錨支護(hù)方案，現(xiàn)只有1/3的基坑采用噴錨支護(hù)方案。海珠城廣場(chǎng)事故的社會(huì)影響（1）、該事故對(duì)廣州市政府造成巨大的壓力和負(fù)面影響。新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)使該事故傳遍讓全世界。該事故是近十幾年來廣州最大的工程安全事故，在國(guó)內(nèi)是繼2004年上海地鐵安全事故后的又一在全國(guó)產(chǎn)生重大影響的工程事故；（2）、從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、建設(shè)單位到廣州市建委、海珠區(qū)政府、廣州市余泥辦等相關(guān)政府部門的三十多位工程技術(shù)、管理人員及政府官員受處分。事故造成的損失海珠城廣場(chǎng)基坑倒塌事故，從直接經(jīng)濟(jì)損失角度考慮，其損失值超過兩億元，其中包括：基坑及土方施工費(fèi)、地下室已施工的底板及一層地下室部分；倒塌的海員賓館及相關(guān)物資損失；海員賓館附樓中近二百戶商家的財(cái)產(chǎn)損失；事故搶險(xiǎn)過程中所投入的大量材力、人力、設(shè)備。事故過程中
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