【文章內容簡介】 專業(yè)知識，并且結合實際工作，引發(fā)了一些思考，對今后的工作起到了很大的推進和幫助。下面就我市交通整體狀況談幾點學習體會：哈爾濱市城市基本概況哈爾濱市是黑龍江省省會，國家級歷史文化名城，著名的東北老工業(yè)基地，東北亞國際經(jīng)貿中心，世界冰雪旅游名城，國家東北部交通樞紐重鎮(zhèn)，我國東北北部政治、經(jīng)濟、科技、文化、貿易、信息、旅游事業(yè)的現(xiàn)代化中心城市。哈爾濱市經(jīng)過百年的建設與發(fā)展，建成區(qū)的空間結構基本上是依松花江市區(qū)段的流向和與哈爾濱市區(qū)歷史同步建成的濱綏鐵路在市區(qū)的走向布局建設而成。河流和鐵路這兩大歷史制約因素，使哈爾濱的市區(qū)路網(wǎng)形成先天性的結構缺欠，難以適應21世紀哈爾濱市作為新興的現(xiàn)代化城市對市區(qū)交通功能的迫切需求。進入21世紀，哈爾濱市的經(jīng)濟發(fā)展在改革開放的進程中獲得了飛速發(fā)展，先后實施了八路五橋九路九橋等城市路網(wǎng)改造建設，使哈爾濱市的道路交通狀況初步改觀。哈市城區(qū)路網(wǎng)已經(jīng)建成內環(huán)路、二環(huán)路兩個聯(lián)接市內老的建成區(qū)的環(huán)路及溝通市區(qū)通外省外市的四環(huán)繞城公路，還有正在規(guī)劃和實施中的聯(lián)接江南與江北，連通市內新建城區(qū)和郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的三環(huán)路。這些規(guī)劃與建設中的道路形成后，將使哈爾濱市的交通功能有相應的提高。交通設施現(xiàn)狀及存在問題哈爾濱市的對外交通由鐵路、公路、內河航運、航空四部分組成，形成了東北北部地區(qū)交通樞紐的地位?，F(xiàn)有市政道路1208條，(只包括南崗區(qū)、道里區(qū)、道外區(qū)、香坊區(qū)、平房區(qū))，(、)。其中：市管一類道路42條，(、)；區(qū)管二類以下道路1166條，(，，)。2007年冬是我市歷史上56年氣溫最高的暖冬，我市道路翻漿和破損狀況嚴重，調研中發(fā)現(xiàn)，建設部《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》中規(guī)定的道路坑槽、翻漿、網(wǎng)裂、擁包等18種病害，在我市道路破損中均有出現(xiàn)。我市1208條市政道路中，出現(xiàn)不同程度破損現(xiàn)象的道路有703條(段)，%。(1)按道路類型劃分：，%；區(qū)管二、%。(2)按道路結構類型劃分：，%；，%。(3)按道路病害種類劃分：，%；，占全市破損道路總面積的12%；，占全市破損道路總面積的28%；，占全市破損道路的18%；，%。(4)按道路破損程度劃分：大面積破損，應進行整體改造的道路面積為247萬平方米，%；，%。(1)原有道路結構標準不適應車輛荷載的大幅度增加我市60%以上的道路修建于上世紀八至九十年代，本次結構性升級改造工程涉及道路的道路56%上世紀八至九十年代修建，為當時設計的交通荷載標準和結構抗壓強度較低，道路結構大多是40厘米至60厘米灰土基層，只能滿足當時10噸的荷載車輛通行要求。哈爾濱市以前設計的城市道路大多是在比較潮濕的土基上鋪筑黑色路面。因該路面結構透氣性差，路基中的水分不能通暢地從表面蒸發(fā)出來，使路基強度降低，在行車荷載的作用下就會出現(xiàn)嚴重的翻漿現(xiàn)象。近年來，隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展，車輛荷載能力不斷提高，加之運輸車輛超載，實際載重量超過60噸(相當于一節(jié)火車貨運車廂的荷載)，有的甚至載重達到70噸以上，遠遠超過道路的承載極限，造成道路脆性破壞，加劇道路破損。(2)交通量快速增長影響了道路使用年限道路的使用年限除了取決于道路荷載能力，還取決于車輛的通過數(shù)量。近年來，我市交通流量迅猛增長，據(jù)調查，目前我市城區(qū)每天通行的車輛約40萬輛左右，比上世紀八十年代初增加了近10倍，城市道路的流量負載遠遠超過預計指標，大部分道路累計軸載次數(shù)提前達到設計年限，造成道路疲勞性破壞，縮短了道路使用壽命。(3)氣候對道路的影響哈爾濱的氣候屬中溫帶大陸性季風氣候，冬季長而嚴寒，夏季短而濕熱，是全國地理緯度最高的特大城市，太陽輻射年內變化較大，冬季的哈爾濱是世界上同緯度最冷的地區(qū)。加之受西伯利亞冷氣團和副熱帶暖氣團影響，四季溫差大。哈爾濱市氣溫具有春季升溫快、秋季降溫猛的特點。這對道路的施工和養(yǎng)護非常不利。(4)水害的道路的影響道路路面在使用一段時間后，不可避免地要出現(xiàn)各種病害，水害是不可忽視的，水可以通過裂縫、接縫、路表面和路肩滲入路面，還可以通過高水位地下水、截斷的含水層進入路面結構，積滯在路面結構內的自由水對路面產(chǎn)生各種有害影響。水害是造成并加劇道路損壞的重要原因。目前，%，低于國家80%的規(guī)定標準近14個百分點，部分道路沒有排水設施；，布局也不夠合理；建于1960年以前的排水管道達124公里，%，管線老化，滲漏嚴重。由于排水設施不足，每逢春融期間和遭遇大雨、暴雨，道路積水不能及時排泄，長時間浸泡道路，致使道路嚴重受損。(5)日常維修、管理和養(yǎng)護不夠道路出現(xiàn)零星小坑、裂縫等輕微病害，不能及時進行填補、封閉，在凍融、雨水滲透、車輛荷載的作用下，病害迅速惡化，小坑不補、大坑受苦的現(xiàn)象十分普遍，導致道路大面積破損，喪失正常使用功能。近年來，我市大量開挖道路，恢復道路質量較差也是加劇我市道路破損的重要原因。第三篇：企業(yè)員工學習心得體會學習心得體會下面，就是在學習之后對自己提出的幾點要求，希望籍此可以重新塑造一個全新的自己，成為一名優(yōu)秀的員工。一、與企業(yè)同呼吸、共命運，堅守職業(yè)操守。既然我們選擇了工作，就沒有理由不把它做好。一個人一生中除去休息的時間以及不具備勞動能力的時間，剩下的大部分時間都是在勞動中度過的，可以說，工作等于一個人一生的價值。如果一個員工不能站在理想的高度上去看待自己的工作，不能滿腔熱情的去工作，那么他成功的機會就非常渺茫。二、堅決服從安排，不折不扣地完成工作任務。企業(yè)是一個嚴密的組織，不是一個自由的組合體。它是一個有組織、有紀律、有制度、有目標的合成體。在這個組織里，個人不能也不允許自由散漫，不服從管理。服從是天職，也是企業(yè)對員工的一項基本要求，也要告訴自己丟掉不滿情緒，因為企業(yè)不只有你一個人，它是一個大集體。三、高標準、嚴要求，努力提高自身能力。在實際的工作中，對待自己，對待工作，一定要高標準、嚴要求，不要滿足于已經(jīng)掌握的，這個世界是大變、多變、快變的，要努力尋求更好、更快、更富成效的專業(yè)技能和技巧，提高自身競爭力，唯有如此，才有可能創(chuàng)造出更好的成績，才有可能從勝利走向另一個勝利。四、努力培養(yǎng)團隊精神，善于更要樂于與他人合作。不能與同事友好合作，沒有團隊意識的人，即使有很好的能力，也難以把自己的優(yōu)勢在工作中淋漓盡致的發(fā)揮出來，一個人能力再強，總有能力不能達到之處，團結才有力量，團隊成員之間相互取長補短，精誠合作，會把事情做的更好，甚至收到意想不到的效果。五、自信樂觀，積極向上。人最大的敵人不是別人，而是自己，凡事都不會是一帆風順，一馬平川的，總會有這樣那樣的困難阻擋我們前行的腳步，不要被設想的困難嚇倒，要相信自己，鼓勵自己，要有戰(zhàn)勝困難的決心和勇氣。找到自己的個性并肯定它，按照自己對自己的期望去塑造自己，加以不懈的努力和奮斗，相信自己一定會成為一名優(yōu)秀的員工。第四篇：企業(yè)員工學習心得體會學習《西部礦業(yè)集團有限公司2010年工作會議精神》心得體會我們常常困惑于智慧到底從何處來，到何處去，如何才能捕捉智慧的光芒，在成本與利潤的銜接點上找到我們需要的平衡。我們也常常困惑，人的力量從何處來，到何處去，我們?yōu)楹纬３Ｔ邶嫶蟮氖袌雒媲绑@慌失措，無從觀察。能夠回答這些問題，我認為只有——學習。列夫托爾斯泰曾經(jīng)說過：“沒有智慧