地鐵施工塌方事故的消防應(yīng)急救援(編輯修改稿)
2024-11-18 22:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 留給救援人員的黃金救援時(shí)間很短。另外，在垂直距離深、情況復(fù)雜的車站、基坑或半封閉的隧道塌方處實(shí)施堵漏行動(dòng)很困難，需要時(shí)間很長。所以必須要采取一切措施防止次生災(zāi)害的發(fā)生和減少次生災(zāi)害的影響，最大限度爭取更多黃金救援時(shí)間，在此時(shí)間內(nèi)千方百計(jì)地?fù)尵缺焕藛T?！ ∑湮?，是依靠專家，科學(xué)制定搶險(xiǎn)方案。地鐵施工現(xiàn)場塌方區(qū)域周圍及地下環(huán)境條件往往十分復(fù)雜，在政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，總指揮部要成立專家組，由消防、地鐵、公安、安全生產(chǎn)、衛(wèi)生、防疫等方面的專家組成，在第一時(shí)間收集塌方區(qū)域的平面圖、剖面圖等有關(guān)數(shù)據(jù)資料，向施工人員和逃生出來的人員詢問有無人員被困，快速判斷和確定被困人員的位置、數(shù)量。在此基礎(chǔ)上結(jié)合各自的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)行科學(xué)民主決策。根據(jù)專家組提供的決策參考，事故搶險(xiǎn)指揮部要制定詳細(xì)的搶險(xiǎn)方案，準(zhǔn)確部署作戰(zhàn)任務(wù)，正確實(shí)施救援指揮?！ ∑淞?，是攻堅(jiān)克難，加強(qiáng)保障，確保安全。根據(jù)救援方案，搶險(xiǎn)指揮部要迅速成立搶險(xiǎn)救援組、技術(shù)保障組、思想保障組、通信保障組、后勤保障組、對外宣傳組，以及應(yīng)對次生災(zāi)害成立相應(yīng)的排水、堵漏等小組。搶險(xiǎn)救援負(fù)責(zé)攻堅(jiān)克難搶救生命，救援人員進(jìn)入塌方內(nèi)部前要做好前期偵察工作，救援小組要分工明確，救援人員帶好安全
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