摩托車化油器理論及其維修(編輯修改稿)
2024-11-18 22:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 總成。 C:用壓縮空氣清洗化油器本體上的加濃通道。手動旁通加濃系統(tǒng)應(yīng)用木蘭 50等車型上。其故障分析與排除步驟如下： a:旋下起動閥接頭，扳動加濃手柄開關(guān)，觀察加濃拉線能否帶動加濃柱塞上下移動。若不能移動或加濃柱塞掉落則加濃拉線斷開，需更換加濃拉線。 b：拆下化油器浮子室，觀察浮子室密封墊上的起動泡沫管孔內(nèi)徑是否因膨脹收縮而小于起動泡沫管外徑。若偏小則需更換密封墊或?qū)⒚芊鈮|上的起動泡沫管內(nèi)徑加大， C：用壓縮空氣清洗化油器本體上的加濃通孔J：進(jìn)氣接頭老化， “O”型圈失效等。 連接墊片或 “O”型圈損壞會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，額外空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)，使怠速狀態(tài)下供油偏稀，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)現(xiàn)象出現(xiàn)。 排除方法：更換連接墊片或 “O”型圈即可。 K： 氣門間隙調(diào)整偏小或上止點有誤差，此時應(yīng)調(diào)整?；推饕鹩秃拇? 油耗是每一個用戶所關(guān)心的熱門話題，而燃油消耗是指在不同車速、不同的負(fù)荷、不同的道路及不同的氣候下行駛所耗用的燃油。特別是低速行駛而又在大負(fù)荷下工作，無級變速的摩托車更是如此，它所表現(xiàn)的油量是不一樣的。為使燃油消耗處于最佳狀態(tài)的經(jīng)濟(jì)車速，不影響發(fā)動機(jī)的性能， QJ50系列控制車速為 3040公里 /小時為宜， QI125控制車速為 4060公里 /小時為宜，長期高速或低速都會出現(xiàn)油耗高的現(xiàn)象?，F(xiàn)對化油器引起油耗大的問題作以下故障講述：A：自動加濃裝置因卡滯或通電不好造成關(guān)閉不嚴(yán)，熱機(jī)時加濃油系還在供油；排除辦法按前面所講到的進(jìn)行排除B：油面的高度是否在合格范圍內(nèi)。用手按動浮子是否有彈性，舌片向上挑，針閥體與浮子的行程加大將會使油面上升，舌片向下壓，針閥體與浮子的行程減小將會使油面下降。C：反噴致使空氣濾清器的濾網(wǎng)油污過多減少了空氣的進(jìn)氣量； 此時應(yīng)查看發(fā)動機(jī)氣門是否漏氣D：油針在柱塞閥內(nèi)的相對位置調(diào)致過高或過低，引起出油量增大和貧油，霧化不好， 及時對油針卡簧位置作調(diào)整E：怠速空氣調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)，從而限制了空氣進(jìn)氣量，混合氣過濃或過稀都會造成， 及時調(diào)整怠速空氣調(diào)整螺釘F：主量孔孔徑大或松動失去控制； 擰緊主量孔G：化油器使用時間過長油針與主噴嘴有磨損現(xiàn)象。上述零部件在使用過程中由于長期受到汽油內(nèi)所含雜質(zhì)的高速沖刷而磨損，使主油針外徑減小、主噴管孔偏大，造成供油量增加，油耗上升。 更換油針主噴嘴H：各連接處漏氣造成化油器相同開度下出油量不足而人為的加大油門，過多的油燃燒不好。 查明各連接處密封情況 值得一提的是：往往油耗大大家都在調(diào)整化油器，實際上是不對的，應(yīng)該首先查看火 花塞的顏色，火花塞的磨損及跳火情況，若顏色正常則應(yīng)根據(jù)上面提到的查找原因，若顏色發(fā)黑則考慮到混合氣偏濃相關(guān)的因素，比如空濾器、油針卡簧的位置、油面、操作方法等等?；推饕鸬呐艢夤苊昂跓熁蚍排?。 排氣管冒黑煙或放炮是未完全燃燒的混合氣在排氣管內(nèi)產(chǎn)生新燃燒發(fā)出的爆炸聲，同時伴有火星或黑煙，其原因為：A：可燃混合氣過濃或過稀，未完全燃燒油液分解出碳?xì)浠衔锖鸵谎趸?，隨著廢氣進(jìn)入排氣管而被排出， 此時應(yīng)調(diào)整混合氣或查二次進(jìn)氣裝置B：燃油存放時間過久或質(zhì)量不好，粘度大或有水份，使可燃混合氣濃度不均； 及時更換C：化油器浮子室油面過高，主泡沫管浸入油面深； 及時調(diào)整油面高度D：空氣濾清器堵塞，致使進(jìn)入氣缸中的空氣進(jìn)氣量過少； 及時清洗 空濾器E：為達(dá)到冷車好著車的目的，阻風(fēng)門未關(guān)閉或失效造成混合氣過濃； 對加濃裝置進(jìn)行修復(fù)F：由于積碳過多造成排氣不暢，未完全燃燒的氣體在消音器內(nèi)遇有新鮮空氣又重新燃燒，稱二次燃燒發(fā)出的爆炸聲， 及時清理積碳G：由于火花塞斷火或火花弱使其能量不足、混合氣未能全部燃燒掉，下次進(jìn)氣過程中又有混合氣進(jìn)入致使多余的氣體變成黑色煙霧排出； 更換熱值相當(dāng)?shù)幕鸹ㄈ推饕鸢l(fā)動機(jī)加速性能差和動力不足 因為不同用戶對油門控制速度的差異較大，對加速性能的感覺也不同。因而當(dāng)用戶感到加速不良時，最好到專業(yè)維修點診斷。用戶可以通過下列現(xiàn)象來初步判斷自己的摩托車是否出現(xiàn)動力不足現(xiàn)象。 加速過程中明顯感到比以往遲緩、動力下降。 最高車速下降，高速時出現(xiàn)車輛 “發(fā)沖 ”，排氣管有放炮現(xiàn)象。 主要從以下幾個方面進(jìn)行A：油
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