【文章內(nèi)容簡介】 制度，加強施工全過程質(zhì)量控制1）在施工前對樁位按照設(shè)計圖紙上的位置要求進行了全面的檢驗，驗線合格后，才允許其使用。對水泥、砂、石子（如現(xiàn)場攪拌）、鋼材等原材料進行了檢查，對施工組織設(shè)計中制定的施工順序、監(jiān)測手段（包括儀器、方法）也進行了檢查。2）施工過程中監(jiān)理人員及時到現(xiàn)場進行監(jiān)督、檢查施工人員的作業(yè)情況，充分發(fā)揮監(jiān)理人員的工作特性，對所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時發(fā)出口頭整改通知,并主動進行協(xié)調(diào)，在保證施工進度時，不忽略施工質(zhì)量。其次在施工過程中出現(xiàn)的問題，立即著手解決，不拖不卡，并且事后認真分析出現(xiàn)問題的原因。再次對工程質(zhì)量進行嚴格監(jiān)督、控制，確保了工程沒有出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。并對灌注混凝土配合比、樁位、樁長、垂直度、樁徑、鋼筋籠安裝深度、混凝土充盈系數(shù)、樁頂標高、鋼筋龍質(zhì)量等進全過程旁站和現(xiàn)場檢查。3）對施工單位資質(zhì)及專職管理人員、特殊工種作業(yè)人員的資格證、上崗證進行審查，并在施工過程中經(jīng)常性的進行專檢或抽檢，無證人員或資格不合格人員不允許上崗。四、安全文明施工監(jiān)理情況要求施工單位落實施工責(zé)任的同時落實安全責(zé)任，牢固樹立安全第一的思想，警鐘常鳴。對安全防護、高空作業(yè)，對于懸空作業(yè)尚無立足點，必須適當(dāng)建立牢固的立足點，有安全隱患的施工立即制止。從而保證了施工的安全，整個施工過程安全工作始終處于受控狀態(tài)。五、基樁檢測情況本基樁工程按規(guī)定要求，基樁靜載檢測3根，基樁完整性檢測43根，兩大檢測項目均為合格,留置試塊12組,完全滿足設(shè)計要求。六、以上工作證明該乙方樁基礎(chǔ)合格。湘潭市監(jiān)理部二〇〇九年二月二十三日第三篇：樁基施工總結(jié)中鐵二十局集團第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項目經(jīng)理部吉林至草市高速公路建設(shè)項目二期工程B13合同段鉆孔灌注樁樁基 首件工程總結(jié)中鐵二十局集團第六工程有限公司 吉草高速公路B13合同段項目經(jīng)理部二00八年十月十七日中鐵二十局集團第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項目經(jīng)理部鉆孔灌注樁樁基首件工程總結(jié)一、工程概況K244+851分離立交橋橫跨營白二級路，全長71m，共有樁基24根。根據(jù)圖紙地質(zhì)勘察揭示，施工地段的地質(zhì)情況較好，從上往下分為四層。第一層為種植土，厚度約為50cm；第二層為低液限粘土，地基容許承載力為130kpa，；第三層為全風(fēng)化花崗巖，地基容許承載力為300kpa，厚度約為16m；第四層為強風(fēng)化花崗巖，地基容許承載力為450500kpa。結(jié)合現(xiàn)場實際情況選用11樁基做為鉆孔灌注樁樁基首件工程。11，設(shè)計樁長為30m。樁身混凝土為C30水下混凝土。11樁基于10月16日成功灌注。灌注過程比較順利，總體來說是成功的。為了保證在后期的樁基施工能夠保質(zhì)保量的完成合同要求的任務(wù)，現(xiàn)對11樁基施工進行總結(jié)。二、樁基施工準備在11樁基施工前，首先安排測量放線人員對11樁基進行了樁位放樣，且進行了原地面的高程測量，同時報請測量監(jiān)理工程師檢查批復(fù)。然后根據(jù)樁位，定出了泥漿池的位置，泥漿池以不占用耕地，不影響施工為原則在征地范圍內(nèi)進行開挖，開挖后鋪設(shè)彩條布進行防護。同時在現(xiàn)場監(jiān)理工程師在場的情況下，進行了導(dǎo)管的水密試驗，導(dǎo)管試驗長度為40m，無滲水、漏水現(xiàn)象，試驗合格,導(dǎo)管可以用于水下混凝土灌注。在鉆機就位前，進行了護筒開挖，護筒直徑為2m，高出原地面40cm，護筒中心與樁位中心偏差為5mm，可以滿足設(shè)計及施工規(guī)范的要求，護筒開挖埋設(shè)后，對其四周所填的粘土進行了分層夯實，并且測量了護筒標高，確定了實際孔深。鉆機就位平穩(wěn)牢固，且進行了樁位對中，鉆頭的中心與護樁十字線交叉點及樁位中心處于中鐵二十局集團第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項目經(jīng)理部同一垂直線上，并且由現(xiàn)場監(jiān)理進行了檢測。鋼筋、水泥、砂石料等原材在試驗監(jiān)理在場見證的情況下經(jīng)檢測全部合格。三、樁基鉆進鉆進時根據(jù)現(xiàn)場實際土層情況調(diào)整鉆進速度。起始時慢速鉆進，然后逐步轉(zhuǎn)入正常，以避免斜孔、彎孔和擴孔，且及時、如實、準確的填寫了鉆孔原始記錄表，并且由現(xiàn)場技術(shù)員與監(jiān)理每天進行檢查。鉆進過程中，在地質(zhì)變化處撈取了渣樣裝盒、照相存檔，判明土質(zhì)。根據(jù)現(xiàn)場實際取樣，與圖紙設(shè)計地質(zhì)相符。在鉆孔施工過程中，每天匯同監(jiān)理上午和下午都對護筒標高，鉆頭中心位置、泥漿相對密度等項目進行了檢查，不符合要求的隨時改正。鉆孔終孔后，先由技術(shù)人員進行自檢，進行成孔檢測，成孔檢測包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等。自檢合格后，向監(jiān)理進行報檢，監(jiān)理認可后，進行下一步工序?？咨?、孔徑、傾斜度等檢測采用鋼筋檢孔器及測繩檢測，檢孔器外徑為159cm，符合設(shè)計及規(guī)范的要求。測繩在測孔深之前用鋼卷尺進行了標定。成孔檢測合格后開始清孔。清孔的方法采用掏渣，清孔后泥漿指標為：，粘度為18，含沙率為1%，符合設(shè)計及規(guī)范要求，完成清孔后，開始下放鋼筋籠。四、鋼筋籠加工、安裝及運輸鋼筋堆放鋼筋按照不同鋼種、等級、型號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別堆存，并設(shè)立標識牌。鋼筋存放時，墊高高度為50cm并加以遮蓋，以防止銹蝕和污染。鋼筋加工（1）焊工持證上崗。鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件進行了試焊，合格后正式施焊。中鐵二十局集團第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項目經(jīng)理部（2）受力主筋Ф28 HRB335級鋼筋接長采用機械套筒連接，套筒長度為66cm，且鋼筋絲扣外漏皆控制在一個以內(nèi)，套筒連接采用力矩扳手，以便更好的控制連接質(zhì)量。加強