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桁車梁吊裝施工技術(shù)措施(編輯修改稿)

2024-11-17 04:16 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】保吊裝時將中心線覆蓋而無法校正。吊車梁跨距LK不得有正偏差，以防網(wǎng)架及屋面吊裝后柱頂向外偏移，使LK的偏差過大。，橫向以軸線引線定位，縱向直接與已安裝好的桁車梁端部頂緊，用普通螺栓固定。檢查另一端與中線間的偏差，做為下次加墊片的依據(jù)。第一跨桁車梁的就位尤顯重要，應(yīng)引起高度重視。桁車梁的梁高較高，吊裝就位及校正過程中應(yīng)注意其穩(wěn)定性，待桁車梁點焊固定后方可松鉤。桁車梁吊裝后，點焊以前需校正標(biāo)高、平面位置和垂直度。，如存在大的誤差，可制作墊鐵進行找平，對于小的誤差，可待安裝軌道時，在吊車梁頂加墊塊予以調(diào)整。，軌道安裝采用焊接安裝，軌道型號為QU100。因Qlt。275t，固定件間距布置為600mm，固定底座與吊車梁采用焊接連接，焊條型號與桁車梁材質(zhì)相匹配，采用E4315焊條。⑴、焊接固定底座，可利用固定底座表面的三條刻槽及固定件中心位置定位，其位置對桁車梁中心線的允許偏差為177。；⑵、放入T型螺栓，并向鋼軌方向推移就位；⑶、放入楔形調(diào)整板，并使又刻槽的面朝上；⑷、

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2025-07-14 03:06

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2025-08-05 11:02

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2025-07-13 22:50

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