【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。1澆注混凝土前二次清孔澆注混凝土前，應(yīng)再次量測(cè)孔深和沉渣厚度，若沉渣厚度大于10cm，則應(yīng)進(jìn)行二次清孔，清孔時(shí)注意保持孔內(nèi)水頭高度，方法采用換漿清孔或抽漿法。當(dāng)孔底沉渣厚度小于10cm,經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，立即灌注水下混凝土。，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。足夠的旋挖能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開(kāi)，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。封底混凝土所需方量按下式確定：V179。pd24180。h1+pD24HcV—首批封底混凝土所需數(shù)量，m3； d—混凝土導(dǎo)管內(nèi)徑，m；h1—導(dǎo)管內(nèi)與樁孔內(nèi)混凝土高度差，其值由樁孔內(nèi)泥漿壓力決定，不計(jì)混凝土落導(dǎo)管內(nèi)的旋挖力和混凝土在導(dǎo)管、樁孔內(nèi)流動(dòng)阻力,h1=hwγw/γc,m；hw—樁孔內(nèi)混凝土面以上泥漿深度，m； γw—泥漿容重，kN/m3； γc—混凝土拌和物容重，24kN/m； D—樁孔直徑，m；Hc—樁孔內(nèi)混凝土的高度，由導(dǎo)管初次被混凝土埋置深度決定和導(dǎo)管距3孔底高度決定，導(dǎo)管初次埋深要求大于1m,。打開(kāi)漏斗閥門(mén)，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探測(cè)孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故。必須立即停止灌注進(jìn)行處理。在澆注混凝土過(guò)程中，隨時(shí)探測(cè)水面或泥漿面以下的孔深所灌注的砼面高度，以控制沉淀層厚度，導(dǎo)管埋深及樁頂高度。測(cè)深用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm,重量不小于5kg。用提前標(biāo)定好的專(zhuān)用測(cè)繩（采用檢驗(yàn)過(guò)的鋼尺進(jìn)行比長(zhǎng)，校定）系錘吊入孔內(nèi)，使之通過(guò)泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下1020cm）根據(jù)測(cè)繩所示錘的沉入深度來(lái)推算混凝土灌注深度和導(dǎo)管埋深。探測(cè)時(shí)必須仔細(xì)，并以灌注砼的數(shù)量校對(duì)以防誤測(cè)。灌注砼時(shí)，導(dǎo)管埋入砼的深度，應(yīng)控制在2～6m。控制導(dǎo)管埋深，直接影響成樁質(zhì)量，所以拔管前必須仔細(xì)測(cè)深砼面深度，用測(cè)深錘測(cè)孔時(shí)，采用三點(diǎn)測(cè)法，防止誤測(cè)。，應(yīng)緊湊地，連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工，在灌注過(guò)程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。使泥漿內(nèi)含有水泥漿而變稠凝結(jié)。致使測(cè)深不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除，盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間，拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過(guò)15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管4～8次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿(mǎn)，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。，并且留影像資料。不灌注砼的高度為吊筋加上50cm。要用探桿探測(cè)深度，一定要探到石子。，做好樁位回填，防止發(fā)生意外。第四章 承臺(tái)施工→測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→樁頭處理→基底處理→樁基檢測(cè)→鋼筋制作、綁扎→安裝模板→混凝土澆注→混凝土養(yǎng)生→拆模及回填。，開(kāi)挖完后做好防護(hù)措施。高程放樣用的公式為：Ha+a+=Hb+b ，不得影響施工，并為承臺(tái)灌注預(yù)留通道。棄土堆坡腳距基坑頂邊緣的距離不小于基坑的深度。采用挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖。并根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)置木樁或鋼管樁等臨時(shí)支護(hù)措施，防止邊坡坍塌。，鑿除直至露出新鮮混凝土面。標(biāo)高以承臺(tái)底設(shè)計(jì)高程以上10cm控制。樁頭鑿除完成后，找到三個(gè)檢測(cè)管，并用測(cè)繩確認(rèn)是否能達(dá)到樁基底部。，采用砂漿給底部找平。底部找平高程為承臺(tái)標(biāo)高下降10cm，采用高程放樣放出四邊高程和中心點(diǎn)高程。、立模、混凝土澆筑，底層承臺(tái)鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層承臺(tái)鋼筋。，拋光后清理干凈。，四角的鋼管用扣件鎖死，承臺(tái)頂上用鋼管對(duì)拉和三角鎖死，橫向鋼管外設(shè)1010cm木撐，一端支撐模板，一端支撐在基坑邊坡的方木上。；當(dāng)模板有縫隙和孔洞時(shí)，應(yīng)予堵塞，不得漏漿。將樁頭上松動(dòng)的混凝土塊、泥土清洗干凈，按有關(guān)規(guī)定填寫(xiě)檢查記錄。仔細(xì)檢查鋼筋、模板、支架、預(yù)埋件（綜合接地的焊接，觀測(cè)標(biāo)的埋設(shè)數(shù)量、位置）的緊固程度保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量等，并由專(zhuān)業(yè)工程師會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行檢查。、含氣量、入模溫度進(jìn)行檢測(cè)并留置試件。在澆筑過(guò)程中，每30cm一層，逐層澆筑一次性完成承臺(tái)的混凝土澆筑?；炷敛捎帽盟腿肽５臐仓绞剑诿繉踊炷翝仓^(guò)程中，隨混凝土的灌入及時(shí)采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。振動(dòng)棒應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板，不得直接或間接地通過(guò)鋼筋施加振動(dòng)。為防止混凝土在水化、凝結(jié)過(guò)程中，混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大，致使表面產(chǎn)生裂縫，混凝土澆筑完后，一般2~3小時(shí)（以預(yù)拌混凝土檢驗(yàn)報(bào)告為準(zhǔn)）及時(shí)收面。，振搗方式宜插入式振搗棒(直徑50 mm)垂直振搗，～100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離，每一振點(diǎn)的振搗時(shí)間宜為20～30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面泛漿，防止過(guò)振漏振?；炷猎跐仓駬v過(guò)程中產(chǎn)生的部分泌水，應(yīng)及時(shí)排除。，對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)交底。第五章 施工遇到質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防及處理措施預(yù)防措施：根據(jù)不同地層，控制使用好泥漿指標(biāo)。在回填土、松軟層及流砂層鉆進(jìn)時(shí)，嚴(yán)格控制速度。地下水位過(guò)高，應(yīng)升高護(hù)筒，加大水頭。地下障礙物處理時(shí)，一定要將殘留的混凝土塊處理清除?？妆谔鷩?yán)重時(shí)，應(yīng)探明坍塌位置，用砂和粘土混合回填至坍塌孔段以上1—2m處，搗實(shí)后重新鉆進(jìn)。 預(yù)防措施：保證施工場(chǎng)地平整，鉆機(jī)安裝平穩(wěn)，機(jī)架垂直，并注意在成孔過(guò)程中定時(shí)檢查和校正。鉆頭、鉆桿接頭逐個(gè)檢查調(diào)正，不能用彎曲的鉆具。在堅(jiān)硬土層中不強(qiáng)行加壓，應(yīng)吊住鉆桿，控制鉆進(jìn)速度，用低速度進(jìn)尺。對(duì)地下障礙行預(yù)先處理干凈。對(duì)已偏斜的鉆孔，控制鉆速，慢速提升，下降往復(fù)掃孔糾偏。預(yù)防措施：鋼筋籠制作完成后，注意防止其扭曲變形，鋼筋籠入孔安裝時(shí)要保持垂直，砼保護(hù)層墊塊設(shè)置間距不宜過(guò)大，吊筋長(zhǎng)度精確計(jì)算，并在安裝時(shí)反復(fù)核對(duì)檢查。鋼筋籠上浮的預(yù)防措施：嚴(yán)格控制砼質(zhì)量，坍落度控制在18177。3cm，砼和易性要好。砼進(jìn)入鋼筋籠后，砼上升不宜過(guò)快，導(dǎo)管在砼內(nèi)埋深不宜過(guò)大, 嚴(yán)格控制在10m以下，提升導(dǎo)管時(shí)，不宜過(guò)快，防止導(dǎo)管鉤鋼筋籠，將其帶上等。第六章 總結(jié)工人安全意識(shí)淡薄，違規(guī)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽，、工人存在出現(xiàn)問(wèn)題不報(bào)，還有改報(bào)檢的時(shí)候不報(bào)檢。建議項(xiàng)目給工人進(jìn)行強(qiáng)化安全培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)，并出臺(tái)相關(guān)處罰措施，并且嚴(yán)格執(zhí)行，防止安全和質(zhì)量事故發(fā)生。2，現(xiàn)場(chǎng)施工操作不規(guī)范水準(zhǔn)點(diǎn)的引出沒(méi)有采用閉合高程測(cè)量，找的是測(cè)量隊(duì)全站儀與水準(zhǔn)儀配合看是否誤差。按規(guī)范應(yīng)該是閉合。水準(zhǔn)點(diǎn)的引出沒(méi)有做好防護(hù)規(guī)范，只是采用木樁臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng)資料的填寫(xiě)沒(méi)有規(guī)范，每個(gè)技術(shù)員都有自己填法，雖然大同小異。建議現(xiàn)場(chǎng)按照標(biāo)準(zhǔn)方法執(zhí)行。 施工隊(duì)工人不按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，比如泥漿池防護(hù)做的不好，施工完孔位不及時(shí)回填，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地弄得泥濘。建議項(xiàng)目部出來(lái)相關(guān)處罰措施，促使工人規(guī)范施工。在繁忙和充實(shí)的工作下才感悟到時(shí)間的寶貴。在實(shí)習(xí)的時(shí)間里，不管是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上都在實(shí)踐中得到了鍛煉和提高，取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和巨大的收獲。我從理論到實(shí)踐，圍繞著這個(gè)轉(zhuǎn)變，我始終保持良好的心態(tài)，漸漸的成長(zhǎng)。從實(shí)習(xí)開(kāi)始就體會(huì)到有具備良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才可以很好的勝任本職工作。作為一名技術(shù)工作上的新兵，面對(duì)各種不同特點(diǎn)的技術(shù)問(wèn)題，我在導(dǎo)師、領(lǐng)導(dǎo)悉心指導(dǎo)及同事們的幫助下，刻苦鉆研、認(rèn)真學(xué)習(xí)，虛心向老同志請(qǐng)教，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。實(shí)習(xí)時(shí)得到導(dǎo)師的精心栽培，了解了工作的內(nèi)容、性質(zhì)及要求，初步接觸了一些高速鐵路施工方面的知識(shí)，我順利地完成了從一名大學(xué)畢業(yè)生到技術(shù)員的角色轉(zhuǎn)變，實(shí)習(xí)期時(shí)間是短暫的，我向前輩和其他同事學(xué)會(huì)了很多工作經(jīng)驗(yàn)，掌握了技術(shù)工作的工作流程，也深知技術(shù)的重要性。心態(tài)上，也漸漸從學(xué)生向公司職員慢慢轉(zhuǎn)變，向前輩和同事學(xué)會(huì)了很多工作經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了相互尊重，相互理解。初入職場(chǎng)有很多不懂，難免會(huì)有小差錯(cuò)，吃一塹長(zhǎng)一智，每次的小錯(cuò)都提醒我以后要更認(rèn)真更謹(jǐn)慎對(duì)待工作，要更全面考慮問(wèn)題。我做到堅(jiān)持學(xué)習(xí)，樹(shù)立正確人生觀，我知道一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)員不是天生具備的，而是在不斷地學(xué)習(xí)、不斷地實(shí)踐的過(guò)程中，通過(guò)不斷地總結(jié)和提高自己的思想境界，才形成的。在這一過(guò)程中，認(rèn)真、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)。只有通過(guò)努力學(xué)習(xí)文化，學(xué)習(xí)技術(shù)，才能具備一定的能力。實(shí)習(xí)期間通過(guò)踏踏實(shí)實(shí)的做事，認(rèn)真深刻的總結(jié)和思考，我始終保持積極向上的工作態(tài)度，勤于思考，求是拓新。我的工作規(guī)劃更加清晰，對(duì)自己今后的發(fā)展充滿(mǎn)自信，在實(shí)習(xí)期獲得的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我來(lái)說(shuō)是彌足珍貴的。第三篇：鐵道工程實(shí)習(xí)報(bào)告鐵道工程實(shí)習(xí)總結(jié)—實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)時(shí)間：2014年7月20日至2015年5月12日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：內(nèi)蒙古巴珠項(xiàng)目實(shí)習(xí)目的：了解鐵道工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)及其設(shè)計(jì)、施工過(guò)程通過(guò)實(shí)際觀察加深對(duì)鐵道工程的理解實(shí)習(xí)體會(huì)：在此次實(shí)習(xí)中，我深刻的了解到鐵道工程這門(mén)功課的博大精深。那些設(shè)計(jì)和建筑不但給了我視覺(jué)上的沖擊，而且更重要的是激發(fā)了我的靈感和求知欲，讓我體會(huì)到了一種先進(jìn)的思想和創(chuàng)造性的重要意義。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢(shì)，首先我們應(yīng)該努力學(xué)好我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，要用全局的思想去看待和處理問(wèn)題，將來(lái)我們就業(yè)或者設(shè)計(jì)這樣的作品時(shí)才會(huì)做到有的放矢。其次，通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。現(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié)：老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡(jiǎn)單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)和各種交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類(lèi)?，F(xiàn)在，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。（一）、工程測(cè)量工程地質(zhì)測(cè)繪是運(yùn)用地質(zhì)、工程地質(zhì)理論，對(duì)與工程建設(shè)有關(guān)的各種地質(zhì)現(xiàn)象進(jìn)行觀察和描述，初步查明擬建場(chǎng)地或各建筑地段的工程地質(zhì)條件。將工程地質(zhì)條件諸要素采用不同的顏色、符號(hào)，按照精度要求標(biāo)繪在一定比例尺的地形圖上，并結(jié)合勘探、測(cè)試和其他勘察工作的資料，編制成工程地質(zhì)圖。在工程處，領(lǐng)導(dǎo)主要安排我從事技術(shù)性工作，測(cè)量確實(shí)是“建設(shè)的尖兵”、所有工作 的最基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，正因?yàn)樗腔A(chǔ)，所以它對(duì)整個(gè)工程的影響是舉足輕重的。在隊(duì)長(zhǎng)的耐心指導(dǎo)下，與其進(jìn)行著前期未完成的測(cè)量工作，工作中，就測(cè)量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì)耐心的指導(dǎo)我。我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)全站儀的使用方法，熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能，提高自己的操作速度，慢慢的了解、掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。（二）、箱涵預(yù)制箱涵預(yù)制是箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預(yù)制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭