【文章內(nèi)容簡介】 路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”，確保行車安全。施工安全專項整治專題組。車間在現(xiàn)行施工固化方案的基礎(chǔ)上，持續(xù)規(guī)范和細(xì)化施工作業(yè)流程，排查施工安全風(fēng)險，落實施工安全管理“八不準(zhǔn)”和“六到位”措施。對施工計劃審核、施工協(xié)議簽訂、施工組織協(xié)調(diào)、施工安全措施、施工現(xiàn)場監(jiān)控、施工簿冊登銷記等方面繼續(xù)進行優(yōu)化、改進，并切實提高施工“三會”質(zhì)量，做到施工前準(zhǔn)備充分、施工后總結(jié)到位。狠抓綜合維修天窗計劃編制，提高計劃兌現(xiàn)率，強化施工單位間的協(xié)調(diào)配合，減少施工對運輸安全的影響，把控施工結(jié)束后列車放行條件，確保施工安全。勞動安全專項整治專題組。針對勞動人身安全車間制定了《勞動安全卡控流程》、《固定行走徑路圖》和現(xiàn)場作業(yè)“三控”制度，并注重落實，同時還繼續(xù)強化季節(jié)性交替期間及交接班、午間、夜間0—6時等關(guān)鍵時段，以及調(diào)車、車號、道岔清掃等高危工種的`勞動保護和檢查監(jiān)督；排查勞動安全風(fēng)險點，改進對勞動人身安全的監(jiān)控手段，逐步督促、規(guī)范調(diào)車人員的不安全行為，消除安全隱患。加強機動車管理和日常維護，杜絕機動車交通傷亡事故，提升勞動安全管理能力。站區(qū)綜治消防（路外）安全專項整治專題組。車間成立綜治小組，繼續(xù)加強綜合治理專項整治，結(jié)合安標(biāo)線建設(shè)，健全路內(nèi)外沿線單位及地方政府的結(jié)合部工作協(xié)作機制，加強鐵路安全運輸法律法規(guī)宣傳教育，加強與公安處、地方護路辦的協(xié)調(diào)聯(lián)系，落實車站、站間疏、堵、防工作制度，齊抓共管，解決好“三防”（防責(zé)任路傷、防折關(guān)、防盜）等“五類”案件發(fā)生的問題，落實巡查制度，強化治安綜合治理，嚴(yán)厲打擊危害運輸安全的違法犯罪行為和處置突發(fā)性事件。副站長、安全員繼續(xù)加強路外安全專項整治，落實路傷宣傳、管理、分析、處置和站內(nèi)路外安全宣傳標(biāo)語、警示標(biāo)志的配置、揭掛工作，嚴(yán)格落實“車間（三等以上車站）每月一次，四、五等站每季度一次”組織路、地派出所一道，開展路外安全宣傳的規(guī)定；協(xié)調(diào)地方政府，組織分析處理路傷事故，加強對站內(nèi)責(zé)任路傷事故的處理力度，確保實現(xiàn)路外死亡人數(shù)同比減少10%的目標(biāo)。貨物裝載安全專項整治專題組。嚴(yán)格落實裝卸車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提速高速區(qū)段對裝車質(zhì)量的安全規(guī)定和要求，車間細(xì)化了裝卸車作業(yè)安全卡控措施。落實長大笨裝車方案，重點放在對裝卸車作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)管力度，抓源頭治理，履行裝卸監(jiān)管職責(zé)，確保裝車質(zhì)量，落實高速提速區(qū)段裝車安全防控措施。危險貨物運輸安全專項整治專題組。健全危險化學(xué)品受理、承運、裝車、簽認(rèn)、監(jiān)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格新品名、改變危險貨物運輸包裝、罐裝危險貨物準(zhǔn)運條件，加強易燃、易爆、劇毒等危險品的運輸管理，強化運輸全過程跟蹤落實。定期開展應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練，全面提高應(yīng)急救援水平。專用線（鐵路）安全整治專題組。落實監(jiān)管職責(zé)，強化日常監(jiān)管和結(jié)合部運作協(xié)調(diào)機制，宣傳貫徹鐵路運輸安全法律法規(guī)，車間修訂完善了專用線（鐵路）管理制度、辦法和相應(yīng)預(yù)案，落實專用線（鐵路）信用評估制度，并引領(lǐng)專用線企業(yè)安裝專用線安全監(jiān)控監(jiān)測設(shè)備及交接管理系統(tǒng)，逐步提高了專用線（鐵路）安全管理能力。三、整章建制情況針對接發(fā)列車安全專項整治，車間制定了“助理值班員列車復(fù)檢工作規(guī)定”。要求助理值班員做到：必須從機次到守前進行逐車復(fù)檢；重點檢查車輛防溜措施是否均已撤除，“關(guān)門車”編掛位置是否正確，車鉤、軟管是否連結(jié)妥當(dāng)，折角塞門是否完全打開；復(fù)檢時于列車兩端車輛上（機次第一輛、守前第一輛）用粉筆進行標(biāo)記（復(fù)檢日期、復(fù)檢人員姓名），連同車輛車號進行拍照存查；逐車復(fù)檢無異后，立即向車站值班員匯報檢查情況。針對軌道電路分路不良專項整治，車間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”。要求如下：（1）每次在軌道電路分路不良區(qū)段辦理列車或調(diào)車作業(yè)前，必須人工確認(rèn)進路空閑；（2）接發(fā)列車時，須人工確認(rèn)進站列車整列到達，列車尾部停于警沖標(biāo)內(nèi)方；（3）排列進路、開放信號并確認(rèn)無誤后，將進路上分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨鎖閉，且嚴(yán)禁排列或預(yù)排其他相關(guān)進路；（4）在人工確認(rèn)列車或機車車輛全部出清分路不良的軌道區(qū)段前，嚴(yán)禁操縱該進路上的有關(guān)道岔及與其設(shè)有聯(lián)鎖關(guān)系的其他道岔；（5）在軌道電路分路不良區(qū)段停放機車車輛時，車站值班員須在控制臺有關(guān)線路上鎖閉相關(guān)道岔作為占用表示，同時必須在占線板上填記車次；（6）遇列車、車列、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備經(jīng)過軌道電路分路不良區(qū)段后列車或調(diào)車進路漏解鎖、白光帶不消失時，車站值班員必須先確認(rèn)機車車輛已全部出清分路不良區(qū)段后，方可利用總?cè)私獍粹o或區(qū)故解按鈕進行人工解鎖；（7）對于進入路方線路的單機轉(zhuǎn)線，實行“問路調(diào)車、要道還道”制度，確保行車安全；（8）對于設(shè)備故障，先自行檢查，不能排除故障的第一時間通知設(shè)備管理部門，及時通知值班領(lǐng)導(dǎo)。針對勞動人身安全專項整治，車間制定了《勞動安全卡控流程》和《固定行走徑路圖》，要求車站職工嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕違章，確保勞動人身安全。四、存在的問題（遺留問題的解決方案和采取的保安監(jiān)控措施）存在問題：有時有防溜交接不到位的現(xiàn)象。解決方案：建立交接制度，加強監(jiān)督管理。存在問題：軌道電路分路不良處數(shù)較多。解決方案：加強與電務(wù)聯(lián)系，盡可能消除軌道電路分布不良處數(shù)，同時加強落實“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)的規(guī)定”，確保行車及調(diào)車安全。五、下一步工作建議（明年整治項目建議）繼續(xù)深化安全風(fēng)險管理及安全基礎(chǔ)管理，強化勞動人身安全和調(diào)車作業(yè)安全，鞏固所取得的成績，加大對現(xiàn)場安全的盯控，確保車間的安全持續(xù)穩(wěn)定。擴展資料：生產(chǎn)部門工作總結(jié)篇一：生產(chǎn)管理年終總結(jié) 時間飛快，轉(zhuǎn)眼一年又過了。在這一年里，首先我得感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的信任與支持，讓我有機會挖掘自身的潛力，更好地為公司服務(wù)。接下來還得感謝所有的同事對我工作的大力支持與配合，得以讓我的工作勝利地完成。工作總結(jié)一、生產(chǎn)方面通過了倉庫提前備料的方式，不但了解了欠料信息，同時可以讓車間需要前置加工的物料得以有計劃地完成。依據(jù)欠料信息、訂單數(shù)量、客戶的需求，合理地進行排產(chǎn)。確保車間生產(chǎn)的流暢性，也降低了車間半成品的積壓。對于車間上報的異常情況能盡全力進行處理。如有自身處理不了的，能及時的上報領(lǐng)導(dǎo)并跟進到位。二、物料方面通過召開物料檢討，了解掌握物料信息。采取加急物料信息白板化跟進，讓加急物料得以順利到車間進行生產(chǎn)。三、生產(chǎn)計劃方面在計劃方面，根據(jù)物料控提供的生產(chǎn)指令及初步的物料信息以及客戶的需求進行擬制備料通知單，合理安排倉庫備料,通過倉庫備料提供欠料信息擬制生產(chǎn)指令單，避免出現(xiàn)待料上線的情況。依據(jù)客戶需求、訂單的緩急、生產(chǎn)產(chǎn)能為原則，進行合理排單。四、出貨方面從8月份開始調(diào)整成品庫存計劃后，今散單常規(guī)產(chǎn)品交期從原來的11左右壓縮到9天時間，大部分庫存產(chǎn)品訂單能當(dāng)天發(fā)貨，少部分庫存產(chǎn)品訂單為23天；從6月份到11月份發(fā)貨金額來分析，其中有9月份、10月份、11月份連續(xù)3個月的發(fā)貨金額大于銷售訂單的金額。同比上半年來說是有一定的進步。我個人認(rèn)為之所以能有這樣的進步，主要是庫存計劃起了很大的推動作用。以上是自我的工作總結(jié)，下面對來年的工作作以規(guī)劃一、目前，生產(chǎn)計劃的流程已成模式，在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上，加強精益生產(chǎn)的意識，提高為生產(chǎn)和銷售服務(wù)的意識。二、對于物料跟進方面，仍需要大力強捉，仍要尋找更好方法改變目前的模式。三、自身的加強，加強與部門與部門之間的溝通，提高溝通工作效率和工作質(zhì)量。加強團隊意識。缺點與不足一、感覺到部門與部門之間缺乏主動溝通的意識，甚至出現(xiàn)無效溝通的現(xiàn)象。出現(xiàn)了以自我為中心的思想。不利于高效率、高質(zhì)量的完成工作，雖然當(dāng)別的部門提出配合時，大家也會配合，但是主動協(xié)助其他部門完成工作，或者很愉快地配合其他部門提出的要求及其他配合時，仍然還不是很到位。這一定會在一定程度上影響工作的效率及工作質(zhì)量。二、學(xué)習(xí)意識不強，缺乏創(chuàng)新思維。三、建議建立物料倉臺賬20111213 何莉篇二：生產(chǎn)部門年終總結(jié)報告 生產(chǎn)部門年終總結(jié)報告 尊敬的xx、各位同仁：大家好！2011年已經(jīng)過去，嶄新的2012年已然開始。一、計劃，產(chǎn)量及質(zhì)量2011年我裝配部門全額完成公司生產(chǎn)計劃，年產(chǎn)量10127臺。首先我們來說說計劃，在年初我們遇到了生產(chǎn)人員不足，熟練度差，班組配備不合理，生產(chǎn)交期無法保證的現(xiàn)象。根據(jù)該現(xiàn)象我部門在公司其它部門的良好配合下合理編排細(xì)化生產(chǎn)計劃，重新組合分配班組，把生產(chǎn)任務(wù)層層分解，目標(biāo)明確并落實到人，有效扭轉(zhuǎn)了生產(chǎn)計劃性不強的狀況，使生產(chǎn)進入一種均衡有序的狀態(tài)，提高了現(xiàn)場物料的流轉(zhuǎn)率，一定程度上改變了車間各自為陣，工作目標(biāo)不統(tǒng)一的狀況，全面的按要求完成了訂單計劃交貨，也得到了客戶的認(rèn)可。產(chǎn)量及質(zhì)量：自公司成立以來一直堅持質(zhì)量是企業(yè)的生命，產(chǎn)量決定企業(yè)能否存活能否長足發(fā)展。在09年至10年期間我司無論是技術(shù)、人員、場地都沒能達到量產(chǎn)實力，技術(shù)力量的薄弱也是質(zhì)量低差的主要原因。從10年底公司遷入新的場地，增大了生產(chǎn)車間面積，細(xì)化了各個班組結(jié)構(gòu)，同時技術(shù)部門給予的日常支持維護，各個系列鋁件壓配工裝冶具和成立的品質(zhì)部門都嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)很大程度提高了各種問題的解決效率，使生產(chǎn)部門的品質(zhì)保障能力得到了一定提升，也使生產(chǎn)產(chǎn)能得到了很大的提高。二、生產(chǎn)管理我們深知對一個生產(chǎn)型企業(yè)“人“是所有工作中最基本的要素，最重要。所以我們公司的宗旨是以人為本，我們的所有工作的展開必須得到大多數(shù)員工的理解和支持。在下半年生產(chǎn)部門定期召開生產(chǎn)例會，落實生產(chǎn)進度。同時技術(shù)部門對生產(chǎn)人員提供崗位作業(yè)指導(dǎo)書以及操作規(guī)程也促進了生產(chǎn)部門的管理。5s管理方面由于近半數(shù)生產(chǎn)線員工年初才加入公司對5s管理概念認(rèn)識不夠，常常做不到位，如工具箱內(nèi)工具雜亂、物料盒內(nèi)混料情況實時存在。所以生產(chǎn)部今后應(yīng)加強現(xiàn)場管理，強化各項措施，要有效的改善生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境。三、存在的不足和2012年工作計劃2011年通過全體員工的共同努力，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽儯俏覀冞€應(yīng)清醒的看到我們的工作中仍存在許多不盡人意的地方，并且在今后的工作中要加以解決，具體如下：技能方面：由于工藝的不穩(wěn)定性和監(jiān)督管理不到位，致使部分員工在技能方面得不到加強，在一定程度上影響了產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量。5s管理：生產(chǎn)現(xiàn)場各崗位5s管理還很欠缺，主要是生產(chǎn)過程中的各種原材料混裝、輔助用品及工具擺放不整齊，物料的整理整頓及周轉(zhuǎn)標(biāo)示不盡人意。展望：2012年，生產(chǎn)部全體員工有決心在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，精誠團結(jié)、精益求精，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，加強管理，克服不足，提高工作質(zhì)量，搞好安全生產(chǎn)，強化質(zhì)量意識，嚴(yán)格控制生產(chǎn)成本，提高工作效率，為xx的發(fā)展盡我們的最大努力！篇三：企業(yè)生產(chǎn)部年終工作總結(jié)年終工作總結(jié)指的是對過去的一年某一時期或某項工作的成績、經(jīng)驗和存在的問題的總回顧、評價和結(jié)論。一、工作業(yè)績 1．生產(chǎn)方面1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月11月 12月 合計 66 13 20 98 97 55 77 63 80 58 72 75 774 訂單量表一 銷售訂單完成統(tǒng)計表2）.銷售計劃完成：人們經(jīng)常說“顧客是上帝”，要滿足顧客的要求，光有良好的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)惠的價格還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要交期作保證；尤其是我公司生產(chǎn)的大部分配件都是銷于國內(nèi)市場情況下，因此生產(chǎn)部合理調(diào)整生產(chǎn)計劃，生管排出《周生產(chǎn)計劃表》，車間排出《日生產(chǎn)流程表》，每天完成《生產(chǎn)日報表》的統(tǒng)計，經(jīng)常協(xié)調(diào)溝通,有效地控制生產(chǎn)進度，利用有限資源，克服訂單數(shù)量小，顏色規(guī)格多等客觀因素，加班加點,。表二 銷信計劃完成及時率月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月平均完成率/ / / 95% % % % % % 87% 85%% 90．5% 2．產(chǎn)品質(zhì)量方面3．設(shè)備管理方面有句土話叫“人強敵不過家伙硬”，意思是無論人的能力有多強也敵不過先進的武器；我們生產(chǎn)中也是同樣的道理，好的設(shè)備不但能生產(chǎn)出保質(zhì)的產(chǎn)品，同時還能提高生產(chǎn)效率。在過去的一年里，公司各種生產(chǎn)設(shè)備運轉(zhuǎn)完好率達到95%，雖然我司很多注塑設(shè)備都使用時間比較長，一些相關(guān)