【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 步、四擋跑路、五擋高速”。為起步方便，有些人常用二擋或三擋起步，這個(gè)習(xí)慣是不正確的。正確的方法是用一擋起步，因?yàn)橐粨踉诤艿偷霓D(zhuǎn)速就能發(fā)出很大的扭矩以克服靜止車(chē)輛的阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)得到了充分的預(yù)熱，各零件膨脹都達(dá)到最佳狀態(tài)。燃燒密封良好點(diǎn)滴燃油都得到充分的利用。所以燃料消耗也最小。待發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速在3000r/min以上時(shí)，再換入二擋。若用二、三擋起步發(fā)動(dòng)機(jī)必須達(dá)到高轉(zhuǎn)速才行，否則容易出現(xiàn)車(chē)速不穩(wěn)，會(huì)更費(fèi)油。當(dāng)車(chē)速達(dá)到30km/h以上、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min以后，換入三擋、加速后進(jìn)四擋，并保持在經(jīng)濟(jì)車(chē)速50km/h左右行駛。若需要超車(chē)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000r/min以后再換入五擋。3．巧用擋位能省油試驗(yàn)表明，同一車(chē)速下高擋比低擋對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速低，功率利用率高，燃油消耗量小。當(dāng)然，同一發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速下，相同時(shí)間內(nèi)高擋行駛的里程最多，燃料最省。例如：125mL車(chē)在交通和道路狀況好的情況下，在車(chē)速為50km/h行駛時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果是：用五擋比四擋省油10%，用五擋比三擋省油17%。用五擋比二擋省油53%。由此可見(jiàn)，擋位使用是否恰當(dāng)，對(duì)摩托車(chē)油耗有很大的影響。在爬長(zhǎng)坡或道路狀況較差時(shí)，應(yīng)適當(dāng)?shù)剡x擇擋位，并能及時(shí)地?fù)Q擋，使車(chē)速與發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率相對(duì)應(yīng)。實(shí)踐證明，使用某一擋位上坡時(shí)，其油門(mén)開(kāi)度越小就越省油。因此，上長(zhǎng)坡時(shí)使用低擋位小油門(mén)開(kāi)度為好。如上長(zhǎng)坡用二擋油門(mén)只有1/2開(kāi)度，若用三擋必須加大油門(mén)到3/4開(kāi)度，油耗則增加。當(dāng)然，用摩托車(chē)慣性沖坡時(shí)，注意高擋沖坡不硬撐、及時(shí)換低擋，應(yīng)避免使用發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率轉(zhuǎn)速。在交通條件許可的情況下，要盡量采用高擋行駛。即使有一段小的坡道，在避免車(chē)速不太下降的前提下高擋要盡量用足，換擋的操作要快、過(guò)渡時(shí)間要短，使車(chē)輛速度下降幅度小，功率損失小，轟油門(mén)的次數(shù)減少，這樣每少一次減擋、就少一次加油，便會(huì)省油。所以，變擋次數(shù)越少越省油。4．在經(jīng)濟(jì)車(chē)速下行駛最省油發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速時(shí)的油耗曲線是一條魚(yú)鉤形狀，在魚(yú)鉤曲線的低速、高速段油耗高，中等轉(zhuǎn)速為低油耗區(qū)━━此時(shí)的車(chē)速稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)車(chē)速。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于此轉(zhuǎn)速區(qū)，可燃混合氣流速降低，使得油氣混合不均勻、燃燒不完全，油耗就會(huì)上升；而轉(zhuǎn)速高于此范圍時(shí)，為了達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，化油器供給的是較濃混合氣，油耗則相應(yīng)增加。實(shí)車(chē)也證明，只有在穩(wěn)定中等車(chē)速下行駛時(shí)摩托車(chē)才最省油。如125mL車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速一般在50km/h左右，常說(shuō)“悠著油門(mén)走省油靠你手”就是這個(gè)理，用高擋、中油門(mén)經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛最省油。但是每輛車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速區(qū)域各不相同，所以車(chē)主應(yīng)在實(shí)踐中摸索，找出自己的最佳省油經(jīng)濟(jì)車(chē)速區(qū)域，以便于在駕駛時(shí)使用。5．勻加油、不可“猛“加油在行駛中猛加油門(mén)，可給駕駛者帶來(lái)一種興奮感，但這種操作方法會(huì)使油耗猛增并影響車(chē)輛使用壽命。在猛加油門(mén)后雖有瞬時(shí)的加速感，但要達(dá)到穩(wěn)定的車(chē)速還需要一段時(shí)間，在這段時(shí)間里，油耗大增，是穩(wěn)定車(chē)速的2倍以上。試驗(yàn)表明，每轟一次油門(mén)，少則多耗油5~10mL，多則多耗油20~30mL（可以跑1km了）。另外，車(chē)輛起步后，若采用急加速和緩加速兩種方法，將車(chē)輛提高到60km/h分別需要10秒和15秒的時(shí)間，雖然緩加速的時(shí)間長(zhǎng)一些，但是可省油8~10mL。要記牢：變擋離合勻加油，把穩(wěn)油門(mén)“悠”著走，省油技巧心中有，低速高速少停留（多用中速）。6．巧用離合器也能省油巧用離合器對(duì)省油也十分重要。帶擋位的摩托車(chē)在剛剛起步時(shí)，離合器手柄要慢慢放開(kāi)；在行駛過(guò)程中變擋時(shí)，松離合器要稍快一點(diǎn)，能平穩(wěn)結(jié)合不沖就行。巧松離合要以快但不出現(xiàn)“沖”車(chē)為原則，過(guò)快易出現(xiàn)熄火和換擋中發(fā)生抖動(dòng)。有試驗(yàn)顯示，起步時(shí)熄火啟動(dòng)一次要多耗油10~15mL，發(fā)生抖動(dòng)比正常起步多耗油5~10mL。當(dāng)然松離合過(guò)慢則會(huì)使離合器過(guò)多處于半離合打滑狀態(tài)，車(chē)速損失大，對(duì)省油不利。當(dāng)摩托車(chē)在平路上轉(zhuǎn)彎或者下坡前，巧用離合器也省油。如轉(zhuǎn)彎前可先快捏離合減速滑行，正當(dāng)車(chē)輛行駛到轉(zhuǎn)彎處時(shí)松離合，能利用“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”來(lái)降低車(chē)速，以減少轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，避免車(chē)體過(guò)多傾斜而滑倒。這與轉(zhuǎn)彎后晚松離合相比，顯行更安全、平順，燃油消耗也相對(duì)要小一點(diǎn)。7．合理加速滑行也可省油滑行只需消耗很少的燃料，也是摩托車(chē)省油的操作方法之一。先提速、再怠速滑行；當(dāng)摩托車(chē)在平坦或在下坡度較小的道路上，以經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛時(shí)，可用暫加油門(mén)來(lái)提高車(chē)速的辦法，利用加速時(shí)儲(chǔ)存的動(dòng)能使車(chē)輛在慣性作用下滑行，即使扣除多消耗的燃料，由于滑行時(shí)間長(zhǎng)可省一部分燃油。但是滑行是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，并不是滑行必省油，而是要結(jié)合實(shí)際，否則不但不能省油反而費(fèi)油。例如，若加速過(guò)高后滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)有相當(dāng)?shù)囊徊糠止β识枷脑诳朔旭偟目諝庾枇ι?，反而得不償失；但滑行速度降得太低后，而加速所需的時(shí)間增長(zhǎng)，此時(shí)消耗的燃油則大于滑行這段路程所消耗的燃油，反而費(fèi)油。加速滑行的省油條件：道路平坦、坡度應(yīng)不大，如125mL發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在5000r/min以下，加速終了時(shí)的車(chē)速不超過(guò)其經(jīng)濟(jì)車(chē)速上限的55km/h，滑行終了時(shí)的車(chē)速不低于其經(jīng)濟(jì)車(chē)速下限的40km/h。這樣變換車(chē)速，可以使摩托車(chē)的動(dòng)能得到充分的發(fā)揮和利用，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗也是最低的。8．正確使用制動(dòng)也省油摩托車(chē)在行駛中如有需要必須使用制動(dòng)裝置。制動(dòng)減速或停車(chē)意味著車(chē)輛動(dòng)能的減小和轉(zhuǎn)化，制動(dòng)和停車(chē)的次數(shù)與油耗成正比，不必要的制動(dòng)和停車(chē)無(wú)疑會(huì)增加燃油消耗。據(jù)測(cè)定，摩托車(chē)在平坦道路上行駛時(shí)使用制動(dòng)，讓車(chē)速由50km/h降至30km/h，消耗燃油25mL，兩者相比前者多費(fèi)油10ml。慎用“緊急制動(dòng)”：試驗(yàn)表明，摩托車(chē)若車(chē)速為60km/h，在砂石路面上緊急制動(dòng)一次，不僅油耗增加10%；而且使輪胎磨損1mm，相當(dāng)于3000km正常行駛的磨損量。同時(shí)，摩托車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)還容易造成側(cè)滑，引發(fā)交通事故。由此可見(jiàn)，制動(dòng)的次數(shù)越多浪費(fèi)的汽油就越多，磨損也增加。第二篇：如何安全駕駛摩托車(chē)如何安全駕駛摩托車(chē)我們公司離家稍遠(yuǎn)的員工的代步工具大部分是摩托車(chē)，摩托車(chē)靈變經(jīng)濟(jì)，給工作生活帶去了方便，但摩托車(chē)本身安全系數(shù)不高，所以我們?cè)谄綍r(shí)中應(yīng)該規(guī)范駕駛，保證行車(chē)安全。俗話(huà)說(shuō)磨刀不誤砍柴工，駕駛摩托車(chē)出發(fā)前應(yīng)首先檢查車(chē)輛整體情況，如輪胎氣壓，油箱液位，剎車(chē)是否可靠，需夜間行駛時(shí)還要檢查燈光，雨雪頻發(fā)季節(jié)考慮是否帶雨具，避免在途中出現(xiàn)意外耽誤行車(chē)。，嚴(yán)禁超速，精神狀態(tài)不佳時(shí)最好搭乘其他車(chē)輛。，帶好摩托車(chē)駕駛證及行車(chē)證。，給摩托車(chē)駕駛時(shí)間留足余地，避免與時(shí)間賽跑。說(shuō)到底如何保障摩托車(chē)在路上的安全才是重中之重，駕駛中我們要格外當(dāng)心。行駛中注意力要高度集中，提前判斷道路走勢(shì)，兩眼余光冷靜觀察路兩邊的情況，遇到緊急情況在瞬間處理時(shí)一定要保持冷靜，果斷采取正確措施。，千萬(wàn)不能空擋滑行，而是利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可降低剎車(chē)片磨損、發(fā)熱，避免長(zhǎng)此以往造成剎車(chē)失靈。，或是松開(kāi)油門(mén)，借發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)穩(wěn)定車(chē)輛行進(jìn)速度。身體重心應(yīng)保持垂直，讓外側(cè)的腳踏板多分擔(dān)重量。出彎時(shí)已經(jīng)看清路況無(wú)問(wèn)題，要及時(shí)加一把油門(mén)出彎（特別是上坡），這樣車(chē)速就不會(huì)降得太多。另外彎道超車(chē)很危險(xiǎn)，應(yīng)盡量避免。，應(yīng)在兩車(chē)相距百米左右時(shí)互換近光燈。，車(chē)體極易凹陷，行駛在這種路面盡量避免換擋或制動(dòng)，低擋勻速行駛為好，同時(shí)控制好重心，沿著已有的車(chē)轍行駛，避開(kāi)沙子較厚的地方，防止側(cè)摔。安全駕駛最重要是永遠(yuǎn)保持一個(gè)謙虛的心態(tài)。莊子曾有這樣一句：“善騎者墜于馬、善水者溺于水”無(wú)論你行駛了多少公里或到過(guò)那里，或者有多少豐富的經(jīng)驗(yàn)，那只能證明你的從前行車(chē)是安全的，卻無(wú)法保證你