【文章內容簡介】 是重點；因此，我們先定義服務器規(guī)模大于1000臺，pv每天至少上億（至少國內排名前10），如sina、baidu、，；其它小型網(wǎng)站可能沒有真正意義上的運維工程師，這與網(wǎng)站規(guī)范不夠和成本因素有關，更多的是集合網(wǎng)絡、系統(tǒng)、開發(fā)工作于一身的“復合性人才”，就如有些公司把一些合同采購都納入了運維職責范圍，還有如IDC網(wǎng)絡規(guī)劃也納入運維職責。所以，非常重要一定需要明白：運維對其它關聯(lián)工種必須非常了解熟悉：網(wǎng)絡、系統(tǒng)、系統(tǒng)開發(fā)、存儲，安全,DB等；我在這里所講的運維工程師就是指專職運維工程師。我們再來說說一般產(chǎn)品的“出生”流程：首先公司管理層給出指導思想，PM定位市場需求（或copy成熟應用）進行調研、分析、最終給出詳細設計。架構師根據(jù)產(chǎn)品設計的需求，如pv大小預估、服務器規(guī)模、應用架構等因素完成網(wǎng)絡規(guī)劃,架構設計等（基本上對網(wǎng)絡變動不大，除非大項目）開發(fā)工程師將設計code實現(xiàn)出來、測試工程師對應用進行測試。好，到運維工程師出馬了，首先明確一點不是說前三步就與運維工作無關了，恰恰相反，前三步與運維關系很大：應用的前期架構設計、軟/硬件資源評估申請采購、應用設計性能隱患及評估、IDC、服務性能安全調優(yōu)、服務器系統(tǒng)級優(yōu)化（與特定應用有關）等都需運維全程參與，并主導整個應用上線項目；運維工程師負責產(chǎn)品服務器上架準備工作，服務器系統(tǒng)安裝、網(wǎng)絡、IP、通用工具集安裝。運維工程師還需要對上線的應用系統(tǒng)架構是否合理、是否具備可擴展性、及安全隱患等因素負責，并負責最后將產(chǎn)品（程序）、網(wǎng)絡、系統(tǒng)三者進行拼接并最優(yōu)化的組合在一起，最終完成產(chǎn)品上線提供用戶使用，并周而復使：需求開發(fā)（升級）測試上線（性能、安全問題等之前預估外的問題隨之慢慢就全出來了）在這里提一點：網(wǎng)站開發(fā)模式與傳統(tǒng)軟件開發(fā)完全不一樣，網(wǎng)站一天開發(fā)上線1~5個升級版本是家常便飯，用戶體驗為王嘛，如果某個線上問題像M$需要1年解決，用戶早跑光了；應用上線后，運維工作才剛開始，具體工作可能包括：升級版本上線工作、服務監(jiān)控、應用狀態(tài)統(tǒng)計、日常服務狀態(tài)巡檢、突發(fā)故障處理、服務日常變更調整、集群管理、服務性能評估優(yōu)化、數(shù)據(jù)庫管理優(yōu)化、隨著應用PV增減進行應用架構的伸縮、安全、運維開發(fā)工作： a、盡量將日常機械性手工工作通過工具實現(xiàn)（如服務監(jiān)控、應用狀態(tài)統(tǒng)計、服務上線等等），提高效率。b、解決現(xiàn)實中服務存在的問題，如高可靠性、可擴展性問題等。c、大規(guī)模集群管理工具的開發(fā)，如1萬臺機器如何在1分鐘內完成密碼修改、或運行指定任務？2000臺服務器如何快速安裝操作系統(tǒng)？各分布式IDC、存儲集群中數(shù)PT級的數(shù)據(jù)如何快速的存儲、共享、分析？等一系列挑戰(zhàn)都需運維工程師的努力。在此說明一下其它配合工種情況，在整個項目中，前端應用對于網(wǎng)絡/系統(tǒng)工程師來說是黑匣子，同時開發(fā)工程師職責只是負責完成應用的功能性開發(fā)，并對應用本身性能、安全性等應用本身負責，它不負責或關心網(wǎng)絡/系統(tǒng)架構方面事宜，當然軟/硬件采購人員等事業(yè)部其它同事也不會關心這些問題，各司其職，但項目的核心是運維工程師~！所有其它部門的橋梁。上面說了很多，我想大家應該對運維有一些概念了，在此打個比方吧，如果我們是一輛高速行駛在高速公路上的汽車，那運維工程師就是司機兼維修工，這個司機不簡單，有時需要在高速行駛過程中換輪胎、并根據(jù)道路情況換檔位、當汽車速度越來越快，汽車本身不能滿足高速度時對汽車性能調優(yōu)或零件升級、高速行進中解決汽車故障及性能問題、時刻關注前方安全問題，并先知先覺的采取規(guī)避手段。這就是運維工作~！最后說一下運維工程師的職責：”確保線上穩(wěn)定“，看似簡單，但實屬不容易，運維工程師必須在諸多不利因素中進行權衡：新產(chǎn)品模式對現(xiàn)有架構及技術的沖擊、產(chǎn)品高頻度的升級帶來的線上BUG隱患、運維自動化管理承度不高導致的人為失誤、IT行業(yè)追求的高效率導致流程執(zhí)行上的缺失、用戶增漲帶來的性能及架構上的壓力、IT行業(yè)寬松的技術管理文化、創(chuàng)新風險、互聯(lián)網(wǎng)安全性問題等因素，都會是網(wǎng)站穩(wěn)定的大敵，運維工程師必須把控好這最后一關，需具體高度的責任感、原則性及協(xié)調能力，如果能做到各因素的最佳平衡，那就是一名優(yōu)秀的運維工程師了。另外在此聊點題外話，我在這里看到有很多人要sina、、baidu,，其實這對于它們有點免為其難：a、各公司自已網(wǎng)絡架構、規(guī)模、或多或少還算是公司的核心秘密，要保密，另外，對于大家所熟知的通用軟件、架構，由于很多公司會根據(jù)自已實際業(yè)務需要，同時因為原版性能、安全性、已知bug、功能等原因，進行過二次開發(fā)（如apache,php,mysql），操作系統(tǒng)內核也會根據(jù)不同業(yè)務類型進行定制的，如某些應用屬于運算型、某些是高IO型、或大存儲大內存型。根據(jù)這些特點進行內核優(yōu)化定制，如sina就在memcache上進行過二次開發(fā)，搞出了一個MemcacheDB，具體做得如何我們不談，但開源了，是值得稱贊的，國內公司對于開源基本上是索取，沒有貢獻；另外，服務器也不是大家所熟知的型號，根據(jù)業(yè)務特點，大部份都是找DELL/HP/ibm進行過定制；另外，在分布式儲存方面都有自已解決方案，要不就是使用現(xiàn)成開源hadoop等解決方案，或自已開發(fā)。但90%都是借鑒googleGFS的思想:分布式存儲、計算、大表。b、各公司業(yè)務方向不一樣，會導致運維模式或方法都不一樣，因為他們業(yè)務模式?jīng)Q定了其架構、服務器量級、IDC分布、網(wǎng)絡結構、通用技術都會不一樣，,甚至職責都不大一樣；但有一點，通用技術及大致架構上都大同小異，大家不要太神化，更多的公司只是玩壘積木的游戲罷了，沒什么技術含量。c、如上面所講，目前大型網(wǎng)站運維還處于幼年時期理念和經(jīng)驗都比較零散，沒有成熟的知識體系，可能具體什么是運維，大家都要先思索一番，或壓根沒想過，真正討論也只是運維工作的冰山一角，局限于具體技術細節(jié)，或某某著名網(wǎng)站大的框架，真正運維體系化東西沒有，這也許是目前網(wǎng)上運維相關資料比較少的原故吧?；蛘咭彩菄鴥冗\維人員比較難招，比較牛的運維工程師比較少見的原因之一吧。二、運維工作師需要什么樣的技能及素質做為一名運維工程師需要什么樣的技能及素質呢，首先說說技能吧，如大家上面所看到，運維是一個集多IT工種技能與一身的崗位，對系統(tǒng)網(wǎng)絡存儲協(xié)議需求開發(fā)測試安全等各環(huán)節(jié)都需要了解一些，但對于某些環(huán)節(jié)需熟悉甚至精通，如系統(tǒng)(基本操作系統(tǒng)的熟悉使用,*nix,windows..)、協(xié)議、系統(tǒng)開發(fā)(日常很重要的工作是自動運維化相關開發(fā)、大規(guī)模集群工具開發(fā)、管理）、通用應用（如lvs、ha、webserver、db、中間件、存儲等）、網(wǎng)絡,IDC拓樸架構； 技能方面總結以下幾點：開發(fā)能力，這點非常重要，因為運維工具都需要自已開發(fā)，開發(fā)語言：c/c++（必備其中之一）、perl、python、php（其中之一）、shell（awk,sed,expect….等），需要有過實際開發(fā)經(jīng)驗，否則工作會非常痛苦。通用應用方面需要了解：操作系統(tǒng)（目前國內主要是linux、bsd）、webserver相關(nginx,apahe,php,ligd,java。)、數(shù)據(jù)庫(mysql,oralce)、其它雜七八拉的東東。系統(tǒng)優(yōu)化，高可靠性。這些只是加分項，不需必備，可以邊工作邊慢慢學，這些東西都不難。當然在運維中，有些是有分工偏重點不一樣。系統(tǒng)、網(wǎng)絡、安全，存儲，CDN，DB等需要相當了解，知道其相關原理。個人素質方面：溝通能力、團隊協(xié)作：運維工作跨部門、跨工種工作很多，需善于溝通、并且團隊協(xié)作能力要強；這應該是現(xiàn)代企業(yè)的基本素質要求了，不多說。工作中需膽大心細：膽大才能創(chuàng)新、不走尋常路，特別對于運維這種新的工種，更需創(chuàng)新才能促進發(fā)展；心細，運維工程師是網(wǎng)站admin,最高線上權限者，一不小心就會遺憾終生或打入十八層地獄。主動性、執(zhí)行力、精力旺盛、抗壓能力強：由于IT行業(yè)的特性，變化快；