【文章內(nèi)容簡介】 一方面，積極宣傳倡導團隊精神和執(zhí)行力意識，建立一支具有團隊精神、顧大局、識大體、特別能戰(zhàn)斗的團隊。使員工認識到自己生活在一個團隊中間，不能我行我素，樹立層層負責的安全意識，樹立對上級正確命令堅決服從和認真去執(zhí)行的工作態(tài)度，提高員工執(zhí)行力。再一方面，建立嚴格的考核制度，沒有規(guī)矩不能成方圓，向全班人員傳達公司的文件精神,做好員工的思想工作,認清當前公司面臨的形勢,適應形勢的要求,使員工都能在自己的崗位上積極認真地工作,從而保證了安全工作的順利進行。工作中存在的問題及不足，人員管理上還有不到位的地方。，運行分析還不夠，分析不及時。、及定期切換試驗制度還存在執(zhí)行不到位的現(xiàn)象。改進措施：，要全方位進行大膽管理。，提高理論技術水平。，加強技術分析，、及定期切換試驗制度的執(zhí)行上加大檢查和考核力度，確保安全工作的順利進行。，要加強自身的技術學習，加強對現(xiàn)場設備及運行方式的研究，提出有價值的創(chuàng)新及合理化建議。總之,在今后工作中要認真、認真、再認真，細致、細致、再細致，努力把自己的本職工作做的更好。汽機工作總結(jié)420xx年已經(jīng)過去，我們項目公司來到定遠也有半年多的時間。在這半年里，我們項目公司從領導到每位員工，每一天都在為了實現(xiàn)“將項目做大、做強，成為運檢公司標桿”的目標而努力。“一分耕耘，一分收獲”，這半年來，我們付出的是辛勞、是汗水、甚至是淚水，更多的是對父母、妻兒的思念和愧疚，但是，我們沒有后悔，因為我們收獲的是各方的贊譽、是事業(yè)的成就，更多的是自己在工作和生活中的成長。現(xiàn)將這半年來的汽機專業(yè)工作做以下總結(jié)：運行專業(yè)是一項需要長期積累經(jīng)驗并不斷鉆研業(yè)務的工種。由于我項目公司很多員工都是從學校畢業(yè)不久，因此，實際運行經(jīng)驗缺乏是我們必須面對的一個現(xiàn)實。針對這個困難，我項目公司領導始終要求各專業(yè)在培訓中，以現(xiàn)場實際操作和事故處理為主。而汽輪機組的安全穩(wěn)定運行，除了需要主、輔機設備無故障和安裝檢修工藝精湛外，更多的是建立在運行人員對各個輔助系統(tǒng)的認真巡視、及時發(fā)現(xiàn)、仔細分析、精心調(diào)整和正確處理之上。因此，汽機專業(yè)前期的培訓主要集中在對汽機各輔助系統(tǒng)的操作和事故處理上，盡量使汽機運行人員能獨立進行輔助系統(tǒng)的檢查、投入、調(diào)整、停止，同時能及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行中工況參數(shù)的異常，并分析出發(fā)生異常的原因，從而及時采取措施處理。經(jīng)過近四個月的培訓，汽機專業(yè)大部分人員初步達到了這個目標。培訓期間內(nèi)，汽機運行人員無論是老手還是新丁，無論是上班期間還是工作之余，每個人都對著厚厚的資料，勤奮的學習、苦苦的思索，并努力的尋找答案。還記得在上課的會議室失去照明光線昏暗時，所有的同事拿出手電，照亮整個會議室，堅持上課的情景。那些手電的亮光代表著我們對工作、對技術素養(yǎng)提高的不懈追求。在1機組吹管過程中，各值的汽機運行人員經(jīng)受住了考驗。吹管中，汽機的循環(huán)水、開式水、閉式水、凝結(jié)水、電動給水泵、輔汽聯(lián)箱、除氧器、高壓給水系統(tǒng)均需投入。這些系統(tǒng)所涵蓋的包括輔助設備幾十臺、輔助系統(tǒng)大小閥門上千個，整個操作范圍從廠區(qū)到廠房內(nèi)，從零米到24米，操作任務繁重，而我們各值的汽機運行人員都按時、保質(zhì)的完成了以上系統(tǒng)的檢查、投入、調(diào)整以及最后的停運。在整個吹管過程中，我們的操作人員沒有發(fā)生失誤，出色完成了領導交給我們的任務，為項目公司在集團的壯大做出了貢獻。我們有了一個良好的開始，但是，卻沒有一個完美的結(jié)局。在吹管后的一段時間里，由于吹管時的操作自如和較好表現(xiàn)，很多人放松了對自己的要求，好高騖遠、驕傲自滿。有的人員認為自己對輔助系統(tǒng)的操作已經(jīng)很完美，已經(jīng)可以應對輔助系統(tǒng)的異常處理；有的人員憑借所謂的“經(jīng)驗”進行操作，如靠目測來確定閥門的開關，還有的人員成天在學習和研究一些不著實際的技術資料。殊不知一個合格的汽機運行人員是需要經(jīng)過數(shù)十年的經(jīng)驗積累，同時自身還要勤奮學習、努力鉆研才能達到的。這里的經(jīng)驗絕對不同于現(xiàn)在有些人員的經(jīng)驗主義，而是建立在長期的運行監(jiān)視、總結(jié)、分析上得到的結(jié)論，是經(jīng)過實際驗證的真理；同樣，前期調(diào)試中輔助系統(tǒng)的操作雖然未出現(xiàn)事故，但是那是建立在主機未啟動的前提之上，一旦主機投運，那么很多在現(xiàn)在看來不會有多大問題的操作都可能導致機組停運甚至設備損壞的事故。正是因為這些因素的出現(xiàn)，在年末的這段調(diào)試期間內(nèi)，調(diào)試任務不重，操作時反而出現(xiàn)了很多的失誤，同時，操作水準和事故應變能力均出現(xiàn)了倒退。在最后的崗位考試中，汽機運行人員的成績也出現(xiàn)了下滑。這些不良因素，有各運行人員自身的問題，更多的39。是我這個汽機運行專工工作沒有做好。在培訓中沒有做到全面考慮，僅僅想到了技術培訓，沒有考慮如何監(jiān)督大家的學習，在出現(xiàn)不好的苗頭時也沒有能及時發(fā)現(xiàn)。出現(xiàn)問題不可怕，只要我們端正態(tài)度，擺正位置，所有的問題都能克服。年后，我們將要面對的任務或者說是挑戰(zhàn)有1機小機的調(diào)試和啟動、1機主機的整體啟動和168試運，1機168試運成功后緊接著就是2機組的分步調(diào)試和整體啟動，在2機組調(diào)試的同時，還要保證1機組的正常運行。以目前我們汽機專業(yè)人員的業(yè)務水平來看，面對如此繁重的任務，形勢嚴峻。因此，接下來，我們要更加努力的學習、更加認真的鉆研。首先，理論指導實踐，因此要打好理論基礎。20xx年，我們會針對汽機各輔助系統(tǒng)的工作原理、工作過程、輔助系統(tǒng)異常工況時的參數(shù)變化、原因分析、應對措施，按階段進行一個系統(tǒng)一個系統(tǒng)的學習、討論、考試，由最基礎的到主機系統(tǒng)，由最簡單的到最復雜的，循序漸進的進行。若沒有學好，考試不過關，將延至下一階段繼續(xù)學習，并進行嚴格的考核。其次，實踐證明理論。光會理論，不會應用，這是死讀書的表現(xiàn)。同時，也無法保證機組的安全運行。因此，在理論學習的基礎上，還要進行操作上的強化。當然，我們不能要求大家瞬間就能掌握所有的操作，所以首先需要大家將各系統(tǒng)操作票的內(nèi)容不斷的重復學習，牢記于心，然后，再利用掌握的理論知識來指導操作。最后，就是事故處理。同樣，首先要求大家反復的牢記規(guī)程中以及其它資料上的事故處理方案，同時，利用學到的理論知識來分析事故產(chǎn)生的原因、發(fā)生時的現(xiàn)象以及為何要如此處理。理論與實踐是相輔相成的，因此，20xx年，我們汽機專業(yè)將繼續(xù)深入開展理論學習和實踐驗證這兩方面工作，只有不斷的、反復的去學習和鉆研，才能讓我們的業(yè)務水平和職業(yè)素養(yǎng)得到真正的提高，使機組安全、經(jīng)濟的運行，從而完成上級交給我們的任務。汽機工作總結(jié)5班組是生產(chǎn)第一線的第一支隊伍,也是企業(yè)的核心。20xx年，我們認真落實公司相關精神，結(jié)合中心實際，堅持以人為本，發(fā)揚團隊精神。在公司及項目部領導的正確領導下，班組全體員工團結(jié)一致、眾志 成城，順利完成了現(xiàn)場設備的維護工作，確保了設備的安全穩(wěn)定運行。同時響應項目部領導的要求，組織學習公司下發(fā)的各項規(guī)章制度，全面發(fā)展，積極行動，及時發(fā)現(xiàn)問題，積極處理問題。并按時完成上級領導下達的班組生產(chǎn)工作任務，其中包括大、小修工作、日常的設備維 護工作、定期的設備保養(yǎng)工作以及設備技改工作。一年來我們共參加了兩次大修工作和多次重大搶修工作，圓滿完成了的各項目標任務，有效地消除了設備運行的不安全因素。我們始終把班組建設作為提高員工隊伍素質(zhì)、服務企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的一項重要工作來抓，同時和精益生 產(chǎn)相結(jié)合，相互促進，以推動企業(yè)穩(wěn)步快速發(fā)展?，F(xiàn)將20xx班組工作總結(jié)如下：一、以人為本，強化安全生產(chǎn)意識狠抓安全教育，強化安全生產(chǎn)意識，保人身安全，將安全工作做為每天工作前的必修課程。無論工作再忙，每周必須進行一次安全學習，學習做到有記錄，有發(fā)言，有小結(jié)。每周對安全工作進行小結(jié)，分析不安全情況，對班員工作中不安全現(xiàn)象和習慣性違章，提出改正并考核到人，以提高班組成員安全意識。對典型有共性的事故案例組織大家討論，班組對1機2高主門閥體疏水管道爆管事故進行分析和總結(jié)，通過這次的安全活動，使班員認識到定期工作和日常巡檢記錄的重要性。每日開工前都要進行“三交待”，和施工負責人進行危險點的分析，檢查各條安措的執(zhí)行情況，和運行人員共同到現(xiàn)場確認后方可開始工作。工作前和工作中班長和安全員對工作情況進行安全抽查，發(fā)現(xiàn)不安全現(xiàn)象及時制止并督促改正，對違章的人員班組內(nèi)建立了個人違章檔案。抓好春、秋兩季安全大檢查工作，并以安全大檢查為契機提高班組安全管理水平。20xx年“春檢”主機班共查出的問題共計69項，已經(jīng)整改的68項，整改率 97%，秋檢查出59項，已整改59項，整改率 100%。組織班員進行《新安規(guī)》、《檢修規(guī)程》的考試，合格率100%。通過這些活動的開展，有效地增強了員工安全生產(chǎn)和自我保護意識，從而消除了麻痹思想，杜絕違章操作和有章不循的現(xiàn)象，20xx年的工作中本班無重大人身傷害的事件發(fā)生。二、眾志成城，圓滿完成大修及重大搶修工作較好的完成了6爐汽機專業(yè)大修的準備、組織實施本次大修檢修工作重點是6爐管閥及爐外小管的改造工作。班組將本次大修當成一次員工的培訓機會，讓新進員工投入到大修中，讓他們多動手，掌握動手及現(xiàn)場工作能力，為汽機專業(yè)培養(yǎng)后續(xù)人才。圓滿完成4機組低壓缸搶修工作20xx年6月15日由于4機4瓦處振動大導致機組跳機。停機后懷疑低壓轉(zhuǎn)子葉片斷裂。辦票對4機低壓轉(zhuǎn)子葉片進行檢查，由于缸溫較高，只能間歇性盤動轉(zhuǎn)子180176。進行作業(yè)。頂著高溫拆下中低缸連通管后，依次起吊低壓外缸、低壓內(nèi)缸，進行降溫。只用三天就將低壓轉(zhuǎn)子吊出，檢查發(fā)現(xiàn)反向第四、六級葉片存在不同程度的損傷，交由廠家進行恢復處理。檢查中發(fā)現(xiàn)低壓轉(zhuǎn)子反向第四級葉頂汽封損傷、脫落，正向第六級葉頂汽封磨損，經(jīng)檢修部要求將汽封齒推平。又檢查出4機低壓轉(zhuǎn)子勵端中心孔悶頭脫出，立即使用液氮冷卻后回裝并翻遍處理，避免了再次機組事故搶修。對4機低壓缸貓爪卸荷槽裂紋發(fā)展進行檢查，發(fā)現(xiàn)爐側(cè)勵端上部擴大了12mm；爐側(cè)汽端上部擴大了7mm；爐側(cè)汽端下部擴大了10mm；網(wǎng)側(cè)汽端上部擴大了25mm。整個搶修過程僅用14天，就保證了4機組的啟動，啟機后設備無異常，其它各軸承瓦溫、振動均正常。高標準完成了3機汽機專業(yè)大修的準備、組織實施汽機專業(yè)大修計劃標準檢修項目、計劃非標項目和技術改造項目52項。在本次大修汽機專業(yè)克服改造和技改工作量大、新部件到貨周期嚴重滯后、到貨部件加工量大等不利因素，通過各級領導指導下通過細排工期強化管理，基本控制在在預定工期完工。在質(zhì)量控制上，做到嚴格把關，對于各項數(shù)據(jù)細致驗收，質(zhì)檢點逐項見證。本次3機組B標段大修修后設備均是一次啟動成功，無一次返工。汽機專業(yè)在大修中注重安全管理，對于重大作業(yè)、交叉作業(yè)事先做好安全技術措施和安全交底，對影響機組安全的扣缸、進油管關鍵點多人次書面列表檢查，及時發(fā)現(xiàn)掉落工具等影響機組安全的隱患，保證了機組長周期穩(wěn)定運行。另外更換了主蒸汽疏水氣動門、中壓導汽氣動疏水門、中聯(lián)門閥殼疏水氣動門、再熱母管氣動疏水門、高導管氣動疏水門，高溫高壓閥門均無泄漏，對機組安全經(jīng)濟性也啟動了很好的作用。配合保溫對3機主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、高加系統(tǒng)、配汽閥門、汽機高中壓缸、給水泵、前置泵、減少熱能損失。另外針對高壓疏水管泄漏造成機組非停，本次大修更換高溫高壓小疏水管道，目前3機本體以及主再熱蒸汽、配汽系統(tǒng)氣動門前疏水管道均已更換并射線探傷驗收合格，900多個焊口無一泄漏。3機大修汽機專業(yè)重點項目有：對凝泵增效技改，由于凝泵富余流量不足，特殊工況不能滿足帶滿負荷要求，需配套增容改造提效。且原設計導流殼為鑄鐵材質(zhì)，大修中汽蝕嚴重，需更換首級導流殼2套為鑄鋼件。在保證原泵所有外特性不變，軸功率不變，設計工況點流量增大5%～8%左右。對首、次葉輪重新做增容改進設計，選用高效葉輪并改進吸入喇叭管過流型線。對首級導流殼水力曲線進行調(diào)整；3機熱力系統(tǒng)設計龐大，冗余系統(tǒng)多，疏放水系統(tǒng)復雜，汽輪機本體疏水、主再熱蒸汽疏水閥門內(nèi)漏頻繁發(fā)生，高、低壓加熱器部分放水門、危急疏水門泄漏嚴重，還存在汽泵最小流量閥內(nèi)漏、減溫水閥門內(nèi)漏等情況；部分閥門泄漏導致設備及系統(tǒng)無法隔離，缺陷得不到處理，影響機組安全性。疏水閥不嚴造成大量蒸汽短路進入凝汽器，使凝汽器熱負荷增加，影響真空，又造成有效能的大量損失，系統(tǒng)缺陷嚴重影響機組的經(jīng)濟性和安全性。通過熱力系統(tǒng)優(yōu)化合理調(diào)整原有疏水管道、閥門布置，有利于減少系統(tǒng)內(nèi)漏，并有利于部分余熱回收。對高加查漏，保證機組長周期安全運行。金屬監(jiān)督項目對全廠壓力容器的常規(guī)檢查，以及對疏水閥門管道測厚工作，本次大修還對本體的以及主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、給水管道的測溫元件的基座、壓力表管座進行金相檢查，確保小口徑管道的安全運行。20xx年7月01日5機1小機聯(lián)軸器辦票更換，發(fā)現(xiàn)新聯(lián)軸器與舊聯(lián)軸器齒輪不配套，切齒輪套螺栓孔有錯口，無法正?；匮b。目前仍然使用舊聯(lián)軸器，待停機時更換全套聯(lián)軸器包括小機與汽泵軸套齒輪。7月05日5機1小機對輪使用4把烤槍嚴格按照廠家要求同時加熱聯(lián)軸器5分鐘，仍然無法拔出聯(lián)軸器，匯報生技部以及廠家后研究決定在不傷害小機的前提下破壞性拆除。7月07日5機1小機聯(lián)軸器加熱至360℃后回裝，相對于冷態(tài)位置，聯(lián)軸器內(nèi)套移動了5mm，（177。）根據(jù)廠家提供的錐度要求1：20。下次大修期間返廠重新套裝聯(lián)軸器齒輪套。5機1小機啟動后2軸瓦溫度、振動均在正常范圍內(nèi)。20xx年8月8日17：002機轉(zhuǎn)速至零，運行人員就地投盤車，發(fā)現(xiàn)無法嚙合，由于預計2機盤車裝置檢修時間較長，安裝臨時盤車裝置，邊修理拆下的盤車裝置，爭取縮短盤車停運時間和檢修時間。解體后發(fā)現(xiàn)2機盤車裝置檢查發(fā)現(xiàn)盤車（1）曲柄連桿：曲柄連桿機構(gòu)具有推動擺動齒輪與大齒輪嚙合和汽輪機沖轉(zhuǎn)后自鎖擺動齒輪的雙重作用。（2）手柄不能動作，檢查操縱滑閥，發(fā)現(xiàn)頂銷卡澀在油缸的扇形板里。清洗操縱滑閥并取出頂銷后手柄活動正常。8月10日16點30分試投2機盤車裝置連續(xù)運行正常。三、未雨綢繆，提高設備管理水平檢修工作的目的不光是要達到消除漏點，更要減少各種功耗，提高設備的效率，注重檢修過程，抓細節(jié)、高標準、高質(zhì)量完成檢修任務是主機班人一貫的風格。在檢修和維護工作中及時發(fā)現(xiàn)設備缺陷并提高設備的健康水平，保證機組安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行，是我們工作的核心。加強定期維護工作，減少缺陷的發(fā)生。做好所轄機組油質(zhì)管理工作，定期濾油、換油、加油，保證油質(zhì)合格，使機組能夠長周期的安全運行。對各臺機組大、小