年終工作總結(jié)何(編輯修改稿)
2024-11-16 00:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 精神，學(xué)生的學(xué)習(xí)要體現(xiàn)自主、探究、合作。指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)方法俗話說(shuō)，“磨刀不誤砍柴功”。方法對(duì)于學(xué)習(xí)來(lái)說(shuō)是最重要的。搞好了學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)，對(duì)提高學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)是有很大的好處的。為什么有的同學(xué)老是玩，可成績(jī)卻不錯(cuò)呢？我們常常強(qiáng)調(diào)上課專心聽(tīng)講，及時(shí)對(duì)知識(shí)進(jìn)行鞏固，然后還要及時(shí)復(fù)習(xí)。但是我覺(jué)得思考才是最關(guān)鍵的有人說(shuō)，聰明與否，在于是否思考。我們要著重指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)思考。睡前回顧當(dāng)天所學(xué)，也是一種良好的學(xué)習(xí)方法。其實(shí)學(xué)習(xí)方法有很多，只要是有用的，都可以試試。做好扶優(yōu)轉(zhuǎn)差工作學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較好的學(xué)生，在學(xué)習(xí)中往往是非常輕松的，而學(xué)困生卻常常來(lái)不及。這又是一個(gè)讓我們老師要思考的事情。對(duì)于這類問(wèn)題我常常用的方法就是在作業(yè)中使用分級(jí)制度，在不影響大家的學(xué)習(xí)的前提下，對(duì)有些學(xué)困生進(jìn)行再次鞏固基礎(chǔ)知識(shí)，并且利用課余時(shí)間進(jìn)行當(dāng)面教學(xué)。通過(guò)一學(xué)期的實(shí)踐，我覺(jué)得這方法十分有效，以后還可以進(jìn)行利用這種方法。突出章節(jié)過(guò)關(guān)，拓展知識(shí)視野本期的教學(xué)內(nèi)容，分為八個(gè)單元。在每個(gè)單元的教學(xué)任務(wù)完成之后，我都進(jìn)行檢測(cè)，針對(duì)學(xué)生存在的知識(shí)點(diǎn)問(wèn)題，及時(shí)解決。對(duì)確實(shí)困難的學(xué)生進(jìn)行耐心細(xì)致的個(gè)別教育，使之掌握。不足：“金無(wú)足赤，人無(wú)完人”，在教學(xué)工作中難免有缺陷，例如：授課時(shí)重點(diǎn)突出不夠明確，平時(shí)對(duì)于學(xué)生整體照顧不夠等。班級(jí)發(fā)展不平衡，教學(xué)成績(jī)?nèi)匀磺吠怀?，還需提高；個(gè)別學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣欠佳，學(xué)習(xí)態(tài)度不端正，學(xué)習(xí)興趣不濃，還需正確引導(dǎo)。由于本學(xué)期安全工作是重點(diǎn)，放學(xué)后不能以任何名義留學(xué)生，所以我就放松的補(bǔ)差這項(xiàng)工作。期末的時(shí)候再來(lái)狠抓那些基礎(chǔ)差的學(xué)生就比較困難了。下個(gè)學(xué)期，我的重點(diǎn)工作之一就是輔導(dǎo)學(xué)困生，從開(kāi)學(xué)開(kāi)始，爭(zhēng)取消滅不及格的現(xiàn)象。課堂教學(xué)仍需創(chuàng)新?？傊?，在今后的教學(xué)工作中，我仍將一如既往的要求自己，努力工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)，爭(zhēng)取有更大進(jìn)步。何芬蘭2014年7月11日第四篇：2011鐵路大機(jī)工作總結(jié)何何2011年工作總結(jié)2011年雖沒(méi)有2010年那么轟轟烈烈，但也是忙碌充實(shí)的一年。過(guò)去的一年，我們?nèi)w干部職工認(rèn)真貫徹路局“以嚴(yán)治局、規(guī)范化管理”工作方針，牢記盛部長(zhǎng)“安全第一、安全無(wú)小事、影響安全的問(wèn)題要立即解決”三個(gè)共識(shí)，立足基層，開(kāi)拓創(chuàng)新，狠抓工作落實(shí)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理和規(guī)范化基礎(chǔ)管理，夯實(shí)安全自控基礎(chǔ)。班組先后在局管內(nèi)：太中銀、包西、寧西、新張、何臨聯(lián)絡(luò)線、隴海線進(jìn)行線路搗固、穩(wěn)定作業(yè)，全體干部職工克艱攻難、勇于奉獻(xiàn)，全年共計(jì)給點(diǎn)285次，平均每次156分鐘。尤其是在9月10月份，雨季水害嚴(yán)重，有時(shí)雨一下就是一個(gè)禮拜，包西線張橋至黃陵南間線路下沉嚴(yán)重，下沉點(diǎn)多，有的區(qū)間慢行速度最低達(dá)到了25公里每小時(shí)，有的站線一度封鎖停用。工務(wù)段壓力巨大，也嚴(yán)重影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)，甚至于有行車的安全。當(dāng)時(shí)一天給三到四個(gè)點(diǎn)，每次最長(zhǎng)給到四個(gè)小時(shí)，車組所有人員吃在搗固車上、休息在搗固車上，經(jīng)過(guò)連續(xù)奮戰(zhàn)，線路狀態(tài)提高很快，慢行速度基本提到了80公里每小時(shí)，點(diǎn)多、跨區(qū)間運(yùn)行長(zhǎng)、線路狀態(tài)不斷變化，我們和工務(wù)段共同研究搗固方案，工務(wù)處殷處長(zhǎng)親自現(xiàn)場(chǎng)指揮，一個(gè)多月的努力，終于戰(zhàn)勝水害，線路狀態(tài)全部恢復(fù)常速。大家的付出得到了工務(wù)段和路局領(lǐng)導(dǎo)的一致表?yè)P(yáng)。2011年，在車間行政和黨支部的帶領(lǐng)下，在所有職能人員的支持配合下，根據(jù)車間的統(tǒng)一部署，按照自控型班組的要求，落實(shí)責(zé)任心，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化，主要抓了幾個(gè)方面的工作：（一）、落實(shí)安全責(zé)任，執(zhí)行管理制度車間對(duì)每個(gè)管理人員以及每個(gè)工作號(hào)位制定完善了各自職責(zé)，使每個(gè)人知道自己該干什么，該怎么干，怎么樣能干好，干不好有什么考核。對(duì)各項(xiàng)管理制度和措施進(jìn)行了梳理和完善，形成既嚴(yán)謹(jǐn)又有實(shí)際操作性，真正實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化管理。對(duì)班組日常的基礎(chǔ)管理臺(tái)帳梳理出了八大類，通過(guò)班組認(rèn)真執(zhí)行，安全生產(chǎn)得到了保障，基礎(chǔ)管理進(jìn)一步加強(qiáng)，人員素質(zhì)有了很大提高，我們的隊(duì)伍也越來(lái)越壯大。積極落實(shí)推進(jìn)“十五三對(duì)規(guī)
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