【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 骨干隊(duì)伍，改變了機(jī)械砂處理人員技術(shù)力量薄弱的局面。在他的帶動(dòng)下，機(jī)械總公司今年19月份砂線訂單首次突破5000萬(wàn)大關(guān)，超額完成全年目標(biāo)1000萬(wàn)元，是去年全年完成砂線（20xx萬(wàn)元），創(chuàng)歷史最高水平，為表彰他的成績(jī)，公司對(duì)其進(jìn)行了8萬(wàn)元的重獎(jiǎng)。今年以來(lái)，通過(guò)廣大干部職工創(chuàng)新意識(shí)的提高，我們打破了許多舊框框、舊傳統(tǒng)，讓過(guò)去認(rèn)為許多不可能的事情變成的了現(xiàn)實(shí)，讓過(guò)去認(rèn)為辦不到的事情辦到了。如，公司創(chuàng)新性的推行了“管理骨干創(chuàng)新示范崗”，在每個(gè)部門(mén)車間設(shè)立專門(mén)的管理骨干創(chuàng)新公示欄，公示每位骨干的創(chuàng)新項(xiàng)目，并將中層管理骨干收入的25％作為創(chuàng)新考核工資后，極大調(diào)動(dòng)了管理骨干的創(chuàng)新積極性，不斷創(chuàng)新新的管理工作法，從而帶動(dòng)了職工的創(chuàng)新積極性。如，加工平臺(tái)加工一車間管理骨干，為幫助買斷設(shè)備后的小老板們算出明白帳，創(chuàng)新性的推出了“小老板算明白帳小講臺(tái)”，車間主任從工件的選材，加工工藝的確定，各種消耗的預(yù)算，單件利潤(rùn)的預(yù)算，利潤(rùn)多少的原因分析等方面，向小老板們傳授算明白帳的方法和步驟，并強(qiáng)調(diào)要充分運(yùn)用創(chuàng)新的手段來(lái)降低產(chǎn)品成本，提高工作效率等，在車間內(nèi)掀起了新一輪的創(chuàng)新熱潮，活動(dòng)開(kāi)展僅一周的時(shí)間，車間就收到小老板們的創(chuàng)新、合理化建議11項(xiàng)，創(chuàng)新效益達(dá)8000多元，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步上升的同時(shí)，工作效率還比以前提高了30。如，文化管理中心推出的“質(zhì)檢員績(jī)效量化考核”管理法，用“質(zhì)檢員工作業(yè)績(jī)報(bào)表”的形式，讓質(zhì)檢員每月的工作成績(jī)匯報(bào)總結(jié)，將誠(chéng)信、創(chuàng)新、市場(chǎng)索賠情況、對(duì)違規(guī)違紀(jì)的考核情況等全部納入考核，直接與質(zhì)檢員的收入掛鉤，軟指標(biāo)變成了硬指標(biāo)，并有獎(jiǎng)有罰，這無(wú)疑在給質(zhì)檢員壓力的同時(shí)也給了動(dòng)力，逼迫質(zhì)檢員主動(dòng)積極的創(chuàng)新，主動(dòng)的嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、主動(dòng)的進(jìn)行質(zhì)量反饋和市場(chǎng)索賠，對(duì)市場(chǎng)化運(yùn)作具有積極推動(dòng)的作用。如，加工平臺(tái)加工二車間質(zhì)檢員張成金，在V法造型線加工任務(wù)重、時(shí)間急，幾乎每天是上完白班上夜班，一干就到了晚上10點(diǎn)多，經(jīng)常晚上回家后，廠里打電話又回到車間解決質(zhì)量問(wèn)題。9月份張成金就推出了4項(xiàng)創(chuàng)新：“雙孔定位加工法”、“一模多用提效法”、“彎板側(cè)面定位加工法”、“樣板劃線加工法”。如，鈑金車間結(jié)合車間成本管理工作實(shí)際，針對(duì)成本核算過(guò)程中，因圖紙修改、磅差、人為疏忽等原因，造成實(shí)際成本、預(yù)算成本、核定成本的數(shù)據(jù)不完整和入庫(kù)落漏等問(wèn)題的現(xiàn)象，創(chuàng)新推出了“環(huán)環(huán)相扣”工作法。即在每接到一份生產(chǎn)任務(wù)后，首先，車間核算員根據(jù)圖紙，對(duì)照工件清單提前預(yù)算出工件成本，與公司核定價(jià)對(duì)比后再競(jìng)標(biāo)。其次，根據(jù)工件實(shí)際重量、材料利用率、領(lǐng)料價(jià)格、周轉(zhuǎn)件價(jià)格及制作費(fèi)用等算出實(shí)際成本。再次，把預(yù)算價(jià)格、核定價(jià)格、實(shí)際價(jià)格同時(shí)對(duì)比，對(duì)反映出的問(wèn)題立即整改，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性。最后，車間將班組的鈑金件制作數(shù)量、開(kāi)單入庫(kù)數(shù)量和接收計(jì)劃數(shù)量進(jìn)行對(duì)照核實(shí)，無(wú)誤后才為各班組核算工資。這一方法每個(gè)步驟相互制約監(jiān)督，把成本核算工作緊湊的連接了起來(lái)。如，鈑金車間管理骨干認(rèn)識(shí)到“車間主任有多大的決心，創(chuàng)新就有多大的效果，車間主任有大的意識(shí)，創(chuàng)新就有多大的效益”，根據(jù)本車間成本管理實(shí)際情況，創(chuàng)新推出了“成本雙帳管理法”，施行兩本帳管理，車間與班組之間進(jìn)行買賣關(guān)系。車間建立總帳，各班組建立分帳，分帳記錄班組領(lǐng)入和耗用的各種原材料、下腳料、輔料、易耗品，必須一日一結(jié)，當(dāng)天出結(jié)果。月底根據(jù)班組領(lǐng)用原材料利用率、費(fèi)用消耗情況進(jìn)行考核。最終目的是提高班組的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，工資要賺的多，必須靠創(chuàng)新、靠提高材料利用率、靠利用下腳料、靠節(jié)約輔材、靠節(jié)約易耗品。正是因?yàn)殁k金車間的領(lǐng)導(dǎo)骨干有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)，才積極發(fā)動(dòng)職工參與創(chuàng)新，在車間營(yíng)造了全員創(chuàng)新的氛圍。今年57月份，鈑金車間職工孫克三為了提高板材的利用率，自己開(kāi)起了“板材下腳料超市”，為車間職工找料提供了極大地方便，再如，逄錦國(guó)班利用休息時(shí)間自發(fā)的將型材下腳料按不同規(guī)格、型材長(zhǎng)短分類進(jìn)行擺放，改變了過(guò)去各種料頭不分規(guī)格堆放的舊傳統(tǒng)，提高了下腳料利用率，鈑金車間通過(guò)利用下腳料、將貨場(chǎng)西南角積水區(qū)域進(jìn)行了清理，從地下挖掘出大量被掩埋的各類型材，重新利用，9月份鈑金車間共利用下腳料66噸，直接創(chuàng)造利潤(rùn)28萬(wàn)元，僅59月份，（僅利用下腳料）向公司上繳利潤(rùn)190萬(wàn)元。再如，為達(dá)到真正提高的目的，安裝平臺(tái)安裝一車間開(kāi)展了各選手必須給自己的參賽作品“挑出刺”來(lái)的技術(shù)比武；加工平臺(tái)鈑金車間組織了“自己為自己設(shè)障礙”技術(shù)比武，這都充分說(shuō)明了管理骨干創(chuàng)新意識(shí)的提高。如，安裝平臺(tái)二車間主任崔元海主任和員工一起研制的機(jī)械總公司第二臺(tái)自制設(shè)備——擋膠板研磨機(jī)，直接取代了以前研磨擋膠板專用的進(jìn)口磨光機(jī)，填補(bǔ)了公司空白。創(chuàng)新重在推廣，為讓每個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目發(fā)揮其作用，公司出臺(tái)了專門(mén)的創(chuàng)新推廣制度，一方面要求每個(gè)部門(mén)定期的進(jìn)行創(chuàng)新推廣，對(duì)積極應(yīng)用創(chuàng)新項(xiàng)目的，給予一定的鼓勵(lì)。機(jī)械總公司在發(fā)動(dòng)并推廣全員創(chuàng)新的同時(shí)，注重對(duì)員工提報(bào)的重點(diǎn)操作法和管理法以員工的名字命名，截止到7月份，機(jī)械總公司共收到新操作法和管理法95個(gè)。如，前段時(shí)間，因各類原材料中含有不利淬火的微量元素，％，加工平臺(tái)鑄造車間質(zhì)檢員呂文正和熱處理工劉海濱通過(guò)認(rèn)真研究，分析出原因是：葉輪片的淬火一直沿用傳統(tǒng)的箱式電阻爐淬火，因箱式爐密封性差，爐內(nèi)的微量空氣易發(fā)生氧化脫碳，導(dǎo)致淬火不均，再就是因葉輪片直接平鋪在箱式爐爐板上，無(wú)法形成對(duì)流，導(dǎo)致受熱不均，致使一次性淬火合格率降低。查明原因后，呂文正對(duì)癥下藥，查閱了大量資料，并專門(mén)到大珠山請(qǐng)教了一位老專家。在這節(jié)骨眼上，老家打來(lái)了電話，呂文正父親的胳膊疼的抬不起來(lái)了，原來(lái)，老人得了肩周炎，早就讓他帶著去醫(yī)院檢查，但他都以工作忙抽不開(kāi)身而一拖再拖，現(xiàn)在，在這攻關(guān)的關(guān)鍵時(shí)刻，高度的責(zé)任心讓他又一次選擇了不孝，他告訴父親“等解決了這個(gè)問(wèn)題我一定帶你去醫(yī)院”。最終，通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)確定出“排空加壓淬火法”，即：將氣體滲碳爐內(nèi)滴幾滴煤油，先經(jīng)過(guò)燃燒將爐內(nèi)的空氣排出，形成真空狀態(tài)后再加壓，最后進(jìn)行淬火，這樣既防止了淬火過(guò)程中的氧化脫碳現(xiàn)象，又杜絕了CO的碳原子游離到葉輪片表面。呂文正跟劉海濱經(jīng)過(guò)反復(fù)操作試驗(yàn)，葉輪片的氣體滲碳爐一次性淬火合格率達(dá)到了史無(wú)前例的100％。如，以前，車床在加工錐柄的時(shí)候，是把車床的小拖板調(diào)到一定的度數(shù)，用手搖小拖板來(lái)完成錐柄的加工，而加工平臺(tái)加工二車間車工劉清平在總裁反思維理論的指導(dǎo)下，在雙頂尖法的基礎(chǔ)上結(jié)合偏移尾座法，使工件偏移一定的斜度，用自動(dòng)走刀來(lái)完成錐度的加工，用手搖錐度大約需要30分鐘，而現(xiàn)在只用5分鐘就可以完成這一工序，提高效率6倍。這一工作法在實(shí)際工作中已經(jīng)被車間廣泛采用。如，鈑金車間使用的松下CO2氣體保護(hù)焊機(jī)的焊槍總成的導(dǎo)電管前端斷裂頻繁，由于廠家設(shè)計(jì)的焊槍總成是一體的，損壞后只能更換焊槍總成，每套焊槍總成的價(jià)值1500元。鈑金車間一線操作工劉在榮通過(guò)摸索試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)OTC氣保焊機(jī)的焊槍外觀和松下的焊槍是一樣的，不同的是OTC的焊槍是分體的，前端導(dǎo)電管庫(kù)中備有配件，里面帶著絲，損壞后可以快速更換，劉在榮創(chuàng)新性地把OTC的配件焊在松下焊槍的斷裂處，用12元的件代替了1500元的部件，達(dá)到了良好的使用效果。先后用此法對(duì)14臺(tái)焊槍總成損壞的松下焊機(jī)進(jìn)行了改造，共計(jì)可節(jié)約資金21000元。另外，還有“金孟質(zhì)量投保管理法”、“超長(zhǎng)軸清平加工法”、“螺旋軸軸端周茂杰防塵法”等，這些以員工名字命名的操作法也已成為機(jī)械企業(yè)文化中色彩鮮亮的一筆。第二個(gè)提高是，員工提高質(zhì)量、降低成本的意識(shí)有了提高?？偛弥赋觥坝脛?chuàng)新提高產(chǎn)品質(zhì)量，用創(chuàng)新保證產(chǎn)品質(zhì)量，用創(chuàng)新促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量”，今年以來(lái)，通過(guò)管理人員積極創(chuàng)新質(zhì)量管理方法，一線職工積極創(chuàng)新操作法，不斷用創(chuàng)新的方法保證產(chǎn)品質(zhì)量，使產(chǎn)品質(zhì)量大大提高。加工平臺(tái)加工二車間（在設(shè)備賣斷后），在銑床工序加工帶有不規(guī)則的弧度及外圓的工件時(shí)，效率非常低，操作工張成金和工藝員崔志剛主動(dòng)創(chuàng)新，成功地將銑床手動(dòng)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)改制成為電動(dòng)傳動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，使生產(chǎn)效率提高了3倍，最大程度的降低了成本。如,安裝平臺(tái)安裝一車間的郭圣果自去年7月份至今，9項(xiàng)重大創(chuàng)新獲獎(jiǎng)，合理化建議12條，為公司節(jié)約資金15000余元，也是機(jī)械總公司唯一一個(gè)連續(xù)三年獲得集團(tuán)創(chuàng)新能手的一線操作工。他創(chuàng)新的Q0338葉輪體“互不對(duì)稱”靜平衡裝配法，打破了傳統(tǒng)的裝配方法，由原來(lái)的葉輪不平衡點(diǎn)80克以上，達(dá)到現(xiàn)在的10克以內(nèi)，提高了葉輪體的質(zhì)量性能，取得了很好的效果，年節(jié)約材料費(fèi)、工時(shí)費(fèi)、外出調(diào)試等費(fèi)用9800余元；他創(chuàng)新的左右絲螺栓工裝，改變了以前車間職工用樣沖轉(zhuǎn)圈緊固左右絲螺栓的舊傳統(tǒng)，不僅使產(chǎn)品的外觀質(zhì)量非常完美，工作效率也提高近一倍。如，加工平臺(tái)鑄造車間在鑄造精度較高的數(shù)控沖床的主要框架部件——沖床平臺(tái)的時(shí)，剛開(kāi)始采用的是由頂注式進(jìn)行順序澆注，由于此鑄件的高度差過(guò)大，且長(zhǎng)達(dá)三米，造成了澆注時(shí)鐵水對(duì)型腔的沖刷比較嚴(yán)重，容易導(dǎo)致鑄件的夾砂缺陷。工藝員梁勇從打破常規(guī)的造型工藝入手，大膽采用在型腔的旁邊開(kāi)設(shè)與鑄型等高的直澆道，將鐵水引到下部分型面，由底部注入，這樣不僅避免了鐵水對(duì)于型腔的直接沖刷，杜絕了夾砂、起皮等鑄造缺陷的發(fā)生，而且由于鐵液經(jīng)直澆道的緩沖，就使得鐵液由底部進(jìn)入型腔時(shí)液流平穩(wěn)上升，從而大大的提高了此鑄件的表面光潔度，鑄件的一次達(dá)標(biāo)率較以前提高了10以上，每套沖床平臺(tái)可降低成本1000多元。再如，漯河公司機(jī)加工車間一臺(tái)閑置多年的30車床，車間工藝員和維修工自發(fā)地對(duì)其進(jìn)行了整修、改造，改制成一臺(tái)傘齒輪研磨機(jī)，有效降低了產(chǎn)品齒輪箱噪音，提高了工件的加工質(zhì)量合格率5％，幾近報(bào)廢的車床又重新走上崗位發(fā)揮余熱，盤(pán)活資金3萬(wàn)余元。再如，以前，漯河電爐車間熱處理高頻爐淬火圈采用的冷卻水是自來(lái)水直接給壓供水，冷卻水經(jīng)淬火圈后直接流入下水道，造成了浪費(fèi)。電爐車間的維修工王躍華、周付新從自備水冷卻系統(tǒng)中分壓出一只供給淬火圈，冷卻水使用后流回冷卻池進(jìn)行二次利用，年可節(jié)約水費(fèi)4000多元。如，加工平臺(tái)加工一車間車工畢明國(guó)，他一個(gè)人創(chuàng)新制作的工裝、刀具就有17種，將自己的車床變成了多功能車床，能加工多種以前不能加工的工件，一次，在加工一批軸類工件時(shí)，由于該工件的第一道工序是齊兩端面打中心孔，干過(guò)車床的人都知道，尾座打中心孔加工法是被廣大車工沿用數(shù)代的一種老式加工方法，如果產(chǎn)品批量大的話，100多公斤重的尾座要被拖拉很多次才能完成，這樣浪費(fèi)體力，工作效率低不說(shuō)，關(guān)鍵是中心孔的質(zhì)量也難以保證。畢明國(guó)依靠自己的經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)琢磨、反復(fù)演示，打破尾座打中心孔的傳統(tǒng)慣例，采用機(jī)床帶動(dòng)拖板打中心孔。剛開(kāi)始，同事都認(rèn)為“這根本是不可能的”，但畢明國(guó)并沒(méi)有因別人的反對(duì)而放棄，而是在吃飯睡覺(jué)的時(shí)候腦子都閑不著，不斷考慮怎樣改進(jìn)。經(jīng)過(guò)反復(fù)摸索，最終在總裁創(chuàng)新理論的指導(dǎo)下，他硬是把別人認(rèn)為不可能的事干出來(lái)了，創(chuàng)出了更新?lián)Q代的中心孔加工法，被機(jī)械總公司命名為“畢明國(guó)中心孔加工法”，并在加工平臺(tái)全面推廣使用。新加工法在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率20，年可節(jié)約近3萬(wàn)元，他用總裁的創(chuàng)新理論贏得了創(chuàng)新的成功，更贏得了下道工序和市場(chǎng)的認(rèn)可。如，加工平臺(tái)加工二車間以前，在加工XLBQ/D600φ85圓的滑塊時(shí)，一般都是在鏜床加工，每次只能加工一件，操作工張宗山大膽創(chuàng)新，自制刀桿和刀具，夾具，由鏜床加工改為立銑加工，每次可加工2件，效率提高了5倍，不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，還提高了生產(chǎn)效率降低了成本。第三個(gè)提高是，員工以名牌拓市場(chǎng)的意識(shí)有了提高 “名牌是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的原子彈”、“市場(chǎng)是企業(yè)的最高領(lǐng)導(dǎo)”。今年以來(lái)，機(jī)械總公司非常注重用企業(yè)文化武裝職工的頭腦，提高大家愛(ài)名牌、愛(ài)企業(yè)的思想覺(jué)悟，通過(guò)開(kāi)展“市場(chǎng)、名牌與我”教育活動(dòng)及開(kāi)展“我的工作為誰(shuí)干，干好工作為了誰(shuí)”討論活動(dòng)，通過(guò)設(shè)備賣斷、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)賣斷后，讓職工真正當(dāng)家作主成為了企業(yè)的主人，大家認(rèn)識(shí)到了企業(yè)的發(fā)展關(guān)系到自己的命運(yùn)，通過(guò)一系列的教育，全員的名牌意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)有了顯著提高，如，公司投產(chǎn)的國(guó)內(nèi)最大的V法造型線，一個(gè)訂單就價(jià)值20xx多萬(wàn)元，對(duì)機(jī)械總公司進(jìn)軍高端市場(chǎng)具有非常重要的意義，其生產(chǎn)任務(wù)重、工期緊，落地鏜在加工輥?zhàn)訋r(shí)每個(gè)班次只能加工1件，外協(xié)單位又根本沒(méi)有此種輥?zhàn)訋У募庸つ芰?，為提高生產(chǎn)效率、保證工期，加工平臺(tái)加工二車間又出臺(tái)了新的“激勵(lì)政策”：即如果每班次能多加工1件，就在操作工應(yīng)得加工費(fèi)的基礎(chǔ)上，再加獎(jiǎng)50％。職工都認(rèn)為每班次加工1件都很費(fèi)力，加工2件根本不可能，加工車間主任就是不服輸，拿出一天的時(shí)間，親自動(dòng)手指導(dǎo)操作，中午，高進(jìn)緒和操作工都沒(méi)有回家，也沒(méi)有停車，兩人輪換著吃了幾個(gè)包子