交通部門喜迎國慶60周年演講稿5篇模版(編輯修改稿)
2024-11-15 12:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 旁向過路的貨車或拖拉機司機求援，幸運的話，就可以少走一點路，否則30里的路就需要步行三個小時左右。返校時，情況要好一些，父母會提前四處打聽周圍往縣城方向運輸沙石的小貨車或拖拉機信息，希望能搭個便車。那時候，我最大夢想就是，不管什么時候出門有大貨車或拖拉機坐，就很心滿意足了。后來，漸漸有人用價格低廉的三輪貨車來載人做客運生意，并曾經(jīng)在農(nóng)村紅極一時。其中，讓人揪心的是，在天寒地凍的臘月，平常坐810人的三輪貨車，在沒有采取任何安全保護措施的情況下，竟要搖搖晃晃地載20余人，現(xiàn)在想來不由得讓人為當時的“冒險行為”捏著一把汗。上大學(xué)時，從小鎮(zhèn)到省城西安不足200里的路程，國營的中巴客車卻要花費45個小時，而且一天就只有一趟。遇到惡劣天氣就更糟糕了。我曾經(jīng)有過因大雪造成交通阻塞和道路中斷，而饑寒交迫被困秦嶺山長達18個小時的難忘經(jīng)歷……直到大學(xué)畢業(yè)，我才趕時髦買了一輛山地自行車，甚是洋洋自得了一陣，騎著單車把小城跑了個遍。如今，鐵路和高速公路網(wǎng)已延伸到了我所地的城市，正上演著一出“天塹變通途”的魔術(shù)，就連農(nóng)村也實現(xiàn)了村村通水泥路，有的還通了公交車，甚至連田間地頭都修了柏油路。農(nóng)村逐漸告別了“晴天一身土、雨天一身泥”的行路難時代。公交車更加寬敞、舒適，班次也更加靈活便利，不僅極大地縮短了與外界的距離，而且公交車的數(shù)量和檔次都有了翻天覆地的變化，到省城也僅需1個半小時左右，而且每半個小時就有一趟班次，極為舒適和方便。自行車、電動車、摩托車在城鎮(zhèn)的大街小巷里隨處可見，我周圍也悄悄地興起了私家車熱……如今，普通老百姓的出行方式，除了公路，還有鐵路、輪渡，甚至是飛機。交通狀況的改善和生活水平的與日俱增，極大地刺激和帶動了交通相關(guān)的消費，首當其沖就是與交通息息相關(guān)的旅游，自上個世紀九十年代以來在各地方興未艾，并在持續(xù)不斷升溫。每逢雙休日或法定假日，各地的景點人頭攢動，門庭若市，風光無限。家境優(yōu)越的人們開始不滿足于國內(nèi)游，而把目光瞄準了各種打著體驗異域文化與風情招牌的跨國境外游。從最初的步行到自行車，從電動車、摩托車到公交巴士，從出租車到私家車……這些曾經(jīng)不可思議的交通變化，正在縮小著鄉(xiāng)村與城市，城市與城市的差距，增進著人們之間的交流，拓展著人們的視野，豐富著人們的生活，改變著人們的生活態(tài)度和世界觀。第三篇：廣播員喜迎國慶60周年演講稿廣播員喜迎國慶60周年演講稿安全播出 我們的責任尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：大家晚上好，我是來自技術(shù)中心的何曉艷，我演講的題目是“安全播出，我們的責任”。我國有一個興國安
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