【文章內(nèi)容簡介】 自控、政府監(jiān)督、社會監(jiān)理的工程質(zhì)量保證體系，業(yè)主單位、設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位在“精心設(shè)計，精心施工”、“百年大計，質(zhì)量第一”思想指導下，在各自職責范圍內(nèi)，認真負責，相互配合，團結(jié)一致，致使整個工程在質(zhì)量上始終處于優(yōu)良狀態(tài)。在施工工期上，雖受一些客觀環(huán)境的影響，如施工圖設(shè)計工程量增大、鋼管拱加工時間延長等因素，但由于業(yè)主措施得當，施工單位和各部門的共同努力，大橋得以順利建成。由于初步設(shè)計和施工圖設(shè)計之間有較大的變化，竣工決算在原來預算基礎(chǔ)上會有較大的突破。但在業(yè)主單位積極努力下，基本解決了資金的缺口。在該項目的整個過程中，得到了省、市交通部門和其他各有關(guān)單位的全力支持。該項目的監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)單位領(lǐng)導重視，人員到位，工作認真，為保證工程質(zhì)量和合理的工程進度，控制工程的造價做出了貢獻。（三）工程質(zhì)量檢驗情況和工程質(zhì)量評審意見：全橋128根灌注樁，其中鉆孔樁13根，人工開挖樁115根，全屬嵌巖樁。成樁后，經(jīng)100%超聲無損檢查和5%的抽蕊檢查，樁體砼完整密實，質(zhì)地均勻，無斷樁縮頸現(xiàn)象。砼強度符合設(shè)計要求。鉆孔樁沉碴厚度小于規(guī)范要求，人工挖孔樁基本上無沉碴，樁體與基巖結(jié)合良好。全橋62個支座，11道伸縮縫，安裝牢固，位置準確，能滿足使用功能的要求。車行道伸縮縫兩側(cè)用鋼纖維砼與瀝青路面相銜接，銜接平順，行車平穩(wěn)。引橋為預應力箱形連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。模板采用整體大塊模板，整體滑動，梁體平整度好，接縫少，砼表面光潔，線型流暢美觀。預應力張拉及壓漿及時，砼質(zhì)量符合設(shè)計與規(guī)范要求。主橋主孔為中承式鋼管拱結(jié)構(gòu)，拱圈線型為二次拋物線。鋼管拱的制作采用了一系列的新技術(shù)、新工藝。鋼管卷筒采用螺旋焊。成型采用高溫煨彎，防腐采用gcm新工藝。吊桿為pes7－121平行鋼絲成品拉索，外包雙層pe防腐，兩端配冷鑄鐓頭錨，上端采用發(fā)泡材料，下端采用黃油封錨，密閉性好。拱圈砼為高強度微膨脹c50，具有高強、低泡、大流動 性，減少收縮、延后初凝和增加早強的性能。砼灌注采用對稱頂推壓注新工藝?？v橫梁為梁格體系。主橋副孔為4孔55m上承式箱肋拱結(jié)構(gòu)。拱肋及大部分蓋梁和立柱為預制件。預制件預留孔位置準確。構(gòu)件安裝到位，偏差均在規(guī)范要求之內(nèi)。構(gòu)件的砼強度及濕接頭微膨脹砼強度均符合設(shè)計要求。但外露面的平整度稍差，經(jīng)裝飾，外表得到了改觀。橋面鋪裝采用改性瀝青砼，表面基本平整密實無明顯松散離析現(xiàn)象。經(jīng)檢測主要技術(shù)指標均在規(guī)范要求之內(nèi)。攔桿、防撞墻安裝，位置準確。泄水管布設(shè)合理，橋面排水良好。（四）工程總體全橋線形流暢，平縱橫協(xié)調(diào)，外形美觀大方，實為益陽市的一大景觀。施工資料及其他各項原始資料基本齊全，試驗數(shù)據(jù)可靠。大橋基礎(chǔ)牢固，結(jié)構(gòu)新穎、堅實穩(wěn)定，已檢查的項目數(shù)據(jù)均符合交工驗收的要求。交工驗收委員會同意業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位的各項報告并同意益陽市質(zhì)監(jiān)站對工程質(zhì)量的評定意見，交工驗收委員交工驗收初步評定的結(jié)果是：，工程質(zhì)量等級為優(yōu)良等級。（五）關(guān)于交工驗收和養(yǎng)護管理的意見：交工驗收委員會同意該工程通過本次交工驗收后交付使用。工程缺陷責任期自2002年4月10日起，至2003年4月9日結(jié)束。近期內(nèi)應完成18沉井墩背基礎(chǔ)固化和吊桿索下端封錨，以確保結(jié)構(gòu)安全。各有關(guān)單位需進一步完善資料，為竣工驗收做好準備。會議肯定了設(shè)計、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理在報告中提出的問題和意見。這些問題和意見希望能引起業(yè)主和施工單位的重視。近期內(nèi)要進一步完善大橋的懸梯等附屬和配套 設(shè)施。養(yǎng)護管理單位應高度重視通車后的運營和維護工作，特別加強對橋墩、拉桿等重要部件的維護。必須定期對大橋進行測量，定期對主要受力構(gòu)件和受力部位進行檢測試驗。要指定專門的管理機構(gòu)制定科學的管理養(yǎng)護辦法，提請政府頒發(fā)保護大橋的布告，確保運營期間的安全暢通。篇四：天津xxxx橋梁整體竣工驗收報告 天津市市政工程竣工質(zhì)量驗收報告工程名稱： 天津市xxxx立交工程一標段 單位名稱： xxxx有限公司 驗收日期： 二〇一一年六月二十五日一、工程及管理概況 1（一）工程概況工程概況 xxxx立交為快速路北橫快速通道與西縱快速通道相交的大型互通立交，包括北橫與天泰路立交、西縱與新紅路立交。本工程為一標段，快速路xxxx立交項目北段，具體包括主線z線橋z5～z14墩(z5為橋臺，不包括z14墩柱，z5～z0為后續(xù)變更，原設(shè)計為道路結(jié)構(gòu))、主線y線橋y5～y11墩(y5為橋臺，不包括y11墩柱，y5～y0為后續(xù)變更，原設(shè)計為道路結(jié)構(gòu))的橋梁工程。其中，本工程橋梁工程包含主線z線橋z5～z14墩(不包括z14墩柱)、主線y線橋y5～y11墩(不包括y11墩柱)。起點部位位于紅橋北大街，向南左右線分離，三跨鋼結(jié)構(gòu)橋梁上跨新紅路路口后，左右線分布于新紅路兩側(cè)向南至子牙河河邊，本標段結(jié)束。橋梁左線樁號z5～z0：xzk9+～xzk9+，z0～z14：zk0+～zk0+，全長633米，其中預應力混凝土箱梁共五聯(lián)，最大路徑z2～z1跨40m，其余跨徑均為30m，鋼結(jié)構(gòu)箱梁共3跨，跨徑40+63+40米；橋梁右線樁號y5～y0：xzk9+～xzk9+，y0～y11：zk0+～zk0+，其中預應力混凝土箱梁共四聯(lián)，最大路徑y(tǒng)2～y1跨40m，其余跨徑均為30m，鋼結(jié)構(gòu)箱梁共3跨，跨徑44+70+44m。橋梁面積為13999平方米，橋梁單跨跨徑最大為70米。xzk9+250～xzk9+，橋頭40m范圍采用輕質(zhì)填料石灰粉煤灰（15：85）+旋噴樁深層處理的處理方式，橋頭引路采用三角形布樁，間距2米；擋墻下采用矩形布樁，，樁頂標高為擋墻下碎石墊層底。引路結(jié)構(gòu)層為18cm石灰粉煤灰土（12:35:53）+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+7cm中粒式瀝青混凝土(ac20c)+5cm細粒式瀝青混凝土（ac13c）(改性瀝青)。，上接承臺，墩柱采用快速路花瓶式墩柱。橋梁跨徑布置：具體內(nèi)容及范圍見下表： 2主要設(shè)計標準 設(shè)計標準⑴ 荷載標準：設(shè)計車輛荷載：公路i級 ⑵ 公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準期為100年。⑶橋梁安全等級為一級， ⑷ 地震力：。場地土類別為ⅲ類，環(huán)境為ⅱ類。⑸ 橋梁橫斷面布置：主線橋梁采用z、y線分幅設(shè)置，； ⑹ 橋梁縱坡：%；橋面橫坡：除超高段外，%，%。具體平曲線形控制及豎曲線設(shè)置見道路設(shè)計圖紙。⑺ 防撞墻防撞等級：sa。⑻ 橋面鋪裝： a、預應力箱梁：瀝青砼：5cm厚細粒式瀝青砼+7cm厚中粒式瀝青砼。水泥砼：8cm厚防水砼（c40）。b、鋼箱梁：（鋼梁專用）。⑼ 橋梁凈空： a、機動車道： ； b、掉頭車道： c、非機動車道、人行道≥ ： 3m（人行道）+（輔道）+（兩側(cè)帶）+（快速路主線）+（中央分隔帶）+（快速路主線）+（兩側(cè)帶）+（輔道）+3m（人行道），總寬為60m。3工程結(jié)構(gòu)： ：⑴ 樁基： 樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計145根；，分別位于zzyy7各四根，,樁長有38m～62m不等, 全部樁基均采用c30混凝土澆筑。⑵ 承臺：承臺形式為矩形，共35個。z*，共2個；zzyy7處承臺厚度為2m，*，共4個；**2米；其余承臺均厚2m,*，共28個。所有承臺均采用10cm厚c20砼作墊層，承臺砼均采用c30混凝土。：橋梁墩柱形式均為快速路花瓶式墩柱，均采用獨柱墩，共計33個墩柱，墩柱頂面水平，橋面橫坡通過支座墊石調(diào)整。頂面尺寸分別為b型 ：6m*2m，共 5 個；c型： 6m*，共20個；d型：*，共8個；b型墩柱為交接墩，d型墩柱為交接墩及鋼結(jié)構(gòu)部位下部結(jié)構(gòu)，柱頂均設(shè)置鋼箍。所有墩柱均采用c30混凝土。橋臺：zy5部位為橋臺，共計2個橋臺，采用c30混凝土。：本標段上部結(jié)構(gòu)主要采用預應力箱梁，跨新紅路路口位置采用連續(xù)鋼箱梁。⑴ 主線預應力混凝土箱梁，橫斷面為單箱多室結(jié)構(gòu)，：1的斜腹板，，預留12cm與防撞護欄及掛檐同時澆注，懸臂根部厚50cm，端部厚15cm，頂、。⑵ 主線鋼箱梁左幅橋58墩鋼箱梁跨徑為40+63+60m，右幅橋58墩鋼箱梁跨徑為44+70+44m，鋼箱梁截面采用變高度形式，，采用二次拋物線連接；鋼箱梁為單箱雙室直腹板斷面，兩側(cè)懸臂各3米。 橋梁附屬結(jié)構(gòu)： ⑴ 橋面防水橋面防水采用sbs改性瀝青防水涂料。⑵ 橋面鋼筋網(wǎng)及鋪裝 4 橋面鋼筋網(wǎng)采用一層φ10鋼筋網(wǎng)片，現(xiàn)澆8cmc40聚丙纖維防水混凝土（w6級、）。⑶ 防撞護欄全線橋梁，機動車道兩側(cè)均設(shè)有防撞護欄，采用sa級防撞護欄。⑷ 瀝青混凝土鋪裝混凝土橋面板瀝青混凝土鋪裝采用兩層結(jié)構(gòu)，即5cm細粒式瀝青混凝土加7cm中粒式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。⑸ 橋面排水及防水系統(tǒng)全橋橋面均在墩柱的低坡側(cè)設(shè)有泄水孔，用pvc塑料管與泄水孔連接。⑹ 伸縮縫：全橋伸縮縫共11道，其中z1zy5處采用gqfc80型伸縮縫，其余部位均采用gqfmzl160型伸縮縫，共八處。用c40鋼纖維混凝土二次澆筑，采用全包形式使地袱伸縮縫與橋面伸縮縫連成一個整體。⑺ 支座：全橋支座為均為固定或單向移動盆式橡膠支座，共計：88個。 橋頭引路結(jié)構(gòu)形式引路結(jié)構(gòu)為 5cm細粒式瀝青混凝土（ac13c改性瀝青）+7cm粗粒瀝青混凝土（ac20c）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），共66cm。第三篇：市政竣工驗收報告范本市政工程竣工驗收報告5篇二：市政工程竣工驗收報告(建設(shè)單位)市政工程竣工驗收報告（建設(shè)單位）工程名稱：建設(shè)單位： 昆山領(lǐng)尙教育發(fā)展有限公司（法人章）法人代表：驗收日期：江蘇省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站制項目負責人： 建設(shè)單位（章）****年**月**日 篇三：市政道路路工程竣工報告(范本)路延長段市政道路工程施工單位：編制日期：工 程 竣 工 驗 收 報 告貴州省 有限公司 年 月 日路延長段市政道路工程工程竣工驗收報告一、工程概況：路延長段市政道路工程