【文章內(nèi)容簡介】 都會認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。第一個星期的實(shí)習(xí)，我可以簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的能力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當(dāng)解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。2014年2月16日星期五通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細(xì)的發(fā)貨流程：物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動地進(jìn)行車輛、人員、應(yīng)的出庫處理。根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。2014年2月17日星期六俗話說技多不壓身，今天在空余的時間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)約工作時間。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美好的印象。俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。第三篇：物流實(shí)習(xí)日記我的40篇實(shí)習(xí)日記,我以我眼看貨代zt畢 業(yè) 實(shí)習(xí)日 記1．2006年2月5日這次實(shí)習(xí)，能夠進(jìn)入寧波******有限公司，我覺得雖然沒有工資，但是我仍然很期待。因?yàn)槿耸陆?jīng)理說他們的培訓(xùn)方式是讓培訓(xùn)生在極短的培訓(xùn)期后就給培訓(xùn)生獨(dú)立上崗的機(jī)會，這一點(diǎn)很吸引我。我想，這等于說，公司信任我，而且為培訓(xùn)我而付出了一定的成本。因?yàn)?，并不是說不給我工資我就虧了，呵呵，至少，那什么公司為我付了犯錯誤的成本。當(dāng)好好把握這次機(jī)會，爭取在有限的時間里多學(xué)些東西。我想，我要學(xué)的，不僅僅是純粹的程序上的和技術(shù)上的東西，還應(yīng)該包括所謂的辦公室藝術(shù)吧。畢竟，公事化的交際用語環(huán)境下，如何保持自己的個性和適度的良好態(tài)度，才是將來事業(yè)成功邁出第一步的保障啊。然而，呵呵，居然第一天讓我坐了一天冷板凳?。∫?yàn)槲覀冧N售部門負(fù)責(zé)人還在香港沒回來，沒人敢那什么幫他安排我的培訓(xùn)計(jì)劃?? 沒關(guān)系，我就坐在這里聽銷售的同志們怎么打電話和客戶適度聊天吧。2．2006年2月6日我要哭了，那個香港來的人今天還沒到，大哭。我繼續(xù)邊感冒邊坐冷板凳。3．2006年2月7日我想，我今天繼續(xù)哭，因?yàn)?，那個香港來的人，據(jù)說是今天到寧波，明天來上班。4．2006年2月8日今天是個好日子，領(lǐng)導(dǎo)出現(xiàn)了，于是，我離開操作部，失去了聽別人打電話聊價(jià)格的機(jī)會，卻多了和操作部的各位辦事效率高，說話快的姐妹們親密接觸的機(jī)會。不過話說回來，操作部的工作的確是繁忙的，所幸現(xiàn)在是剛過完年，相對來說，工廠的貨還沒好，出貨量小，因此操作部的同志還有點(diǎn)時間來跟我講講流程：所幸，我跟的是操作部手腳最快的一位同事，所以，呵呵。最大程度的體會了什么叫效率，多少也學(xué)會了如何效率：打字快，思路清楚，接電話及時，對客戶用合適的態(tài)度說合適的話，解決矛盾而不是激化矛盾，說話講重點(diǎn)。5．2006年2月9日今天換去跟單證混！換港培訓(xùn)也換的太快了，555，具體操作都不怎么會就換掉了，看來，培訓(xùn)的目的在于了解公司和熟悉人員分工吧，呵呵單證的工作嘛，一個字：煩；兩個字：仔細(xì)。就這樣，呵呵，好歹我也不是第一次對提單了，規(guī)矩我還是知道一點(diǎn)的。去樓上船公司evergreen換了個提單，雙方回憶起年前貨運(yùn)高峰摔柜的痛苦經(jīng)驗(yàn)，呵呵，看來，和船公司的同志們混熟點(diǎn)，絕對有好處。至少，在甩柜的時候，不會被他們優(yōu)先考慮到，嘿嘿。6．2006年2月10日公司星期六上午都要上班的，上班的內(nèi)容無非是查漏補(bǔ)缺內(nèi)部總結(jié)。對于銷售部來說，每天的晨會和每周的總結(jié)，都是十分重要的，溝通信息，互相學(xué)習(xí)嘛?？墒?，這么好的機(jī)會，他們把我拉下了，555。閑坐一個上午。老大的理由是：我還在培訓(xùn)中，還不算銷售部的人??！7．2006年2月12日今天去拼箱部和海外聯(lián)絡(luò)的R****** W***學(xué)習(xí)，我看是操作部里事情最多樣化的一個部門了，呵呵。而且，W姐姐到底是比我年長一點(diǎn)，難免特別照顧我這個小妹，因此，具體怎么做我沒學(xué)會，關(guān)于寧波海運(yùn)市場的特點(diǎn)以及利潤來源我倒是清楚多了，呵呵。拼箱賺大錢，財(cái)富之源都教給我了，我能不開心嗎？呵呵。7．2006年2月13日今天在航線部代理澳洲國航的那個組的箱管L大叔那邊學(xué)東西，其結(jié)果就是：上半天了解了從提單看船貨信息的竅門，下半天兩個實(shí)習(xí)生加另一個女孩子一起浩浩蕩蕩跟著L大叔去北侖碼頭找長期駐扎在那里的法國達(dá)飛輪船的船代工作人員和碼頭放行班的阿姨們問好，呵呵。順便，L叔又輕松地把本該他在晚上8點(diǎn)才來碼頭做的事情，交代給了那里的叔叔阿姨。然后帶我們回公司了。呵呵，作為一條環(huán)環(huán)相扣的鏈條，物流這一行，搞好人際關(guān)系，互相幫忙很重要。8．2006年2月14日航線部，南美郵船組，大概知道他們是賣什么的，呵呵，知道客服的同志如果閑著無聊，要用word編輯所謂flyer的東西，也就是銷售帶給客戶看的報(bào)價(jià)小廣告，呵呵，這種廣告里，價(jià)格不可以太低的哦。9．2006年2月15日今天通過一張光盤認(rèn)識了我們的遠(yuǎn)在HONGKONG的大老板J*** L**.順便知道了在公司，要注意該穿什么，不該穿什么。以及：可以討論工作但是不能閑聊，更不能打游戲。還有一個重要的事情就是：公司會組織春游，會在員工生日時送上一個茶杯之類的禮物。10．2006年2月16日本來，說好今天IT的同事教我關(guān)于那個MIS系統(tǒng)平臺的基本操作的，呵呵，結(jié)果，首先今天他很忙，其次今天下午停電他更忙而且電腦沒的用半小時，因此，我只是學(xué)了點(diǎn)皮毛的東西，看來，下次工作中再繼續(xù)學(xué)咯。11．2006年2月17日今天又是星期五，我終于結(jié)束了第一階段的培訓(xùn)，回到了銷售與市場部門。要給我一個Sales Administrator 的崗位，就要教我這個崗位要做的事情咯。前任花了一天時間列了個清單給我。因?yàn)槠陂g她得忙著做這個星期的什么新客戶報(bào)表和銷售業(yè)績報(bào)表。我也順便學(xué)了這個東西怎么做。不過她沒有告訴我這個是用來派什么用場的，55555，不知其所以然，是不能改善和正確貫徹上層意圖的啊。郁悶的說，等下一個機(jī)會吧。12．2006年2月18日今天的周會，有我旁聽的份了，聽他們講講哪些客戶啊，去哪里啊，什么的，我現(xiàn)在還是聽的沒什么感覺，555。13．2006年2月20日又一個星期一，唉，忙碌的早上：忙于打印別人完成的報(bào)告和發(fā)郵件給香港一個同事，我還是不知道為什么要發(fā)給他。這種和工作沒有直接關(guān)系的問題，慢慢以后會知道的，不著急問，呵呵。14．2006年2月21日星期二，忙碌而無意義的早上：因?yàn)槲也恢酪傻氖虑橛惺裁匆饬x?？傮w上來說，對于營銷決策，收集信息非常重要，但是對于員工個人，很多時候希望老板和公司對客戶的狀況知道少一點(diǎn)的好，嘿嘿。15．2006年2月22日星期三，月底了，該做2月市場報(bào)告了，早做早好，不要拖，這是我和同事們的不同之處。關(guān)于運(yùn)價(jià)，無非是打電話到各個船公司問價(jià)格。由于我們只是為了做報(bào)告：只問價(jià)不出貨，因此，很多時候，能不說自己真實(shí)公司名的就不說，同事這樣告訴我。這樣的要求，目前來說，對我有點(diǎn)高，因?yàn)?，撒謊我會口吃的，因?yàn)椋f了自己是**貿(mào)易公司，人家還要問你電話傳真號?。。?！16．2006年2月23日星期四，之前早就開始準(zhǔn)備的那個上周的什么新客戶報(bào)告，該交了今天，給前任同事看一下，稍微調(diào)整下格式就發(fā)出去了。只是我還是不太清楚，這個報(bào)告的最終意圖??17．2006年2月24日星期五，做銷售業(yè)績統(tǒng)計(jì)，要和每個人去核對，差距不小，說是系統(tǒng)的問題，??可是，不正常啊，難道之前，他們都是這樣做的嗎？不正常。但是，前任這樣告訴我的，我和她去探討這個問題，不就是為難她嗎？！再看看吧，唉~~~~~~~~18．2006年2月25日星期六，輕松的周會。沒什么特別的客戶，畢竟才過完年，生意相對比較慘淡。銷售啊，銷售，以后，我也會走上這個心理壓力比較大，表面上不象操作那么忙的崗位嗎？！他們都說我直接來銷售部，而不用在操作和單證的崗位上苦苦煎熬很幸福，他們還說，做貨代操作老的快?？墒牵娴氖沁@樣嗎？我怎么覺得我現(xiàn)在學(xué)東西都是靠聽別人的故事，省力但不那么真切啊??19．2006年2月27日即將結(jié)束的2月啊，我之實(shí)習(xí)才剛剛開始，多少覺得熟練度稍有提高，伴隨著無聊的來襲。告訴自己，工作就是這樣，越熟練越無聊，現(xiàn)在，熟練讀還沒到最高的時候，我一定要盡快提高熟練度到極限，讓自己空下來，然后他們才可能給我其他事情做，嘿嘿。20．2006年2月28日星期二，打沒打完的詢價(jià)電話。有事沒事熟悉一下船期，也就是所謂的從寧波到哪里，幾截幾開，幾天到，什么價(jià)錢，有什么附加費(fèi)。呵呵。說起來就這些，不過，由于打電話時常需要對自己的“出身”撒謊，所以常慌亂的拉下某個項(xiàng)目沒問，通常會忘記問幾天到，呵呵，不過打到后來就好多了。21．2006年3月1日三月，有新的任務(wù)，還是打電話，呵呵。扮直客打電話到其他貨代打聽他們賣MSC的價(jià)格。該死的MSC，典型的價(jià)格低，服務(wù)差，船期不穩(wěn)定?？墒牵琈SC通過多家貨代放價(jià)格，就是所謂的坐莊，多家間為了做箱量而競相壓價(jià)，賣底價(jià)。搞得我司這樣不是莊家但是據(jù)說是和MSC的 VIP客戶的貨代生意很難做啊，555，因?yàn)閯e家的價(jià)格比我們的約價(jià)還低??！因此，我們要做個市場上莊家報(bào)價(jià)的動態(tài)報(bào)表給總部，因此，我這個星期，甚至說，這個月的時間里，就要多打電話多說假話套問出對方的底價(jià)！?。。?2．2006年3月2日每天傍晚做MSC訂艙統(tǒng)計(jì)的工作也交給我了，去問了一個操作組的同事，因?yàn)椴僮鞑康念I(lǐng)導(dǎo)說去問他??我就把數(shù)據(jù)交了。事后，聽領(lǐng)導(dǎo)們在說：數(shù)字太小，離100個TEU一個星期的目標(biāo)太遠(yuǎn)。23．2006年3月3日星期五，累了，想回家了，結(jié)果作后那個MSC統(tǒng)計(jì)，沒添加附件就往外發(fā)了，因?yàn)槭浅徒o大老板的，所以這個失誤實(shí)際上比較嚴(yán)重，呵呵。把我的上司嚇到了：因?yàn)椋易霾缓眠@些東西，估計(jì)被老板說的人是他！重發(fā)一遍。老板不打電話來就沒事了。24．2006年3月4日星期六，無非是大家一起抱怨MSC難賣，但是這個是公司的策略決定的，作為公司員工，我們最好的選擇就是努力賣，幫助老板達(dá)到其經(jīng)營策略下的預(yù)期目標(biāo)25．2006年3月6日星期一，做那個上一周新客戶報(bào)告。發(fā)現(xiàn)之前我犯了個嚴(yán)重錯誤，關(guān)于那個老板很重視的MSC，因?yàn)椋皇菃栆粋€人要數(shù)據(jù)，而是問和那個人一樣崗位（海外聯(lián)絡(luò)）的5個人，再加上我們銷售部的客服，一共是6個人，問6個人要數(shù)據(jù)，然后匯總?。。?！看，為了我的實(shí)習(xí)，寧波公司的經(jīng)理們付出了被香港老板批評的代價(jià)。不過，到底要我做什么事情，在交接的時候，的確還是分清楚的好，尤其是當(dāng)工作分配同時在發(fā)生變化的時候。數(shù)量少的不正常，我當(dāng)然發(fā)現(xiàn)不了：我又不知道之前的正確數(shù)量嘛！不過，事情總算圓滿解決了，因?yàn)椋瑥倪@周開始小心統(tǒng)計(jì)就好了嘛，上周畢竟是試運(yùn)行階段。嘿嘿，明確了，事情就好做了：每天晚上5點(diǎn)，一個組一個組的問過去，回來對找港口查明航線進(jìn)行登記，最后發(fā)給上海office的同事去匯總，同時抄送給各級老板和負(fù)責(zé)人。26．2006年3月7日根據(jù)他們給我的所謂MSC莊家貨代的資料，我逐個打電話去問價(jià)錢，一次只能問一個航線的，不能全問，全問人家要起疑心的嘛，這個工作，因此不能一天內(nèi)完成，而是在一個星期里問完一遍。27．2006年3月8日今天，很多女人都去休假半天了，呵呵。對了，我們部門3月正式調(diào)來個新部門經(jīng)理，也就是我們