【文章內(nèi)容簡介】 健康，保護環(huán)境，合理有效地保護我國的主導產(chǎn)業(yè)和幼稚產(chǎn)業(yè)，我們應認真研究世貿(mào)組織的有關條款，學習借鑒別國的實踐經(jīng)驗，靈活利用國際慣例、國際規(guī)則和 WTO 規(guī)則，并參照國際規(guī)范建立起自己的非關稅壁壘保護體系，從而提高企業(yè)在國際經(jīng)濟貿(mào)易中的競爭力。2． 請說明當前我國對外貿(mào)易中面臨的綠色壁壘及其影響。改革開放以來,我國進出口貿(mào)易以年均兩位數(shù)的比例高速增長。加入ＷＴＯ之后,這種增長速度進一步加快。,約占當年ＧＤＰ的三成多。與此同時,對外貿(mào)易中因綠色壁壘問題產(chǎn)生的損失也越來越大。綠色壁壘已成為發(fā)展我國對外貿(mào)易所不得不面對的重要問題。綠色壁壘對我國出口商品的影響,集中表現(xiàn)在機電產(chǎn)品、紡織品、農(nóng)產(chǎn)品醫(yī)藥出口、玩具出口、出口產(chǎn)品包裝等方面。綠色壁壘對我國對外貿(mào)易的影響：(一)傳統(tǒng)商品的出口受到了限制；(二)主要的出口市場停滯萎縮；(三)出口產(chǎn)品競爭力削弱；(四)外貿(mào)出口增長速度降低；(五)進口保護存在問題凸顯；(六)綠色壁壘的影響具有長期性。中國加入世界貿(mào)易組織后遇到的種種無奈,使我們清楚地認識到:在中國跨過了關稅壁壘障礙以后,綠色壁壘已成為我們必須面對的問題。，并對戰(zhàn)略貿(mào)易理論與政策進行簡單評價。①布朗德——斯潘塞的“以補貼促進出口”論點②克魯格曼“以進口保護促進出口”論點③“戰(zhàn)略支持產(chǎn)業(yè)的外部經(jīng)濟效應”論點。綜合上述戰(zhàn)略貿(mào)易政策理論的論點，戰(zhàn)略貿(mào)易政策理論的核心是政府通過干預對外貿(mào)易，扶持戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一國在不完全競爭和規(guī)模經(jīng)濟條件下獲得資源次優(yōu)配置的最佳選擇。戰(zhàn)略性貿(mào)易理論背離自由貿(mào)易傳統(tǒng)，通過論證不完全競爭和規(guī)模經(jīng)濟存在的條件下，政府的直接干預可以轉移它國利潤以提高本國的福利水平，從而為國家進一步干預對外貿(mào)易活動提供了依據(jù)。戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在實踐中確實可以起支扶持相應產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用。但戰(zhàn)略貿(mào)易政策實施是以它國利益的犧牲為代價，因而勢必會導致其他國家的報復，從而引發(fā)貿(mào)易保護主義的抬頭，抵消戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)扶持發(fā)展的效果。4． 有人認為“貿(mào)易中的‘雙贏理論’是強權理論。對于弱國來說，自由貿(mào)易的結果只能變得更窮”，請評論上述觀點。貿(mào)易中的“雙贏理論”說的是自由貿(mào)易對貿(mào)易雙方都有利,這本是個可證實的經(jīng)濟理論,決不是個強權理論,只要按照比較優(yōu)勢進行貿(mào)易,專業(yè)化生產(chǎn),充分有效地利用資源,窮國也可以得到好處,這不僅可以從Sachs 和Warner對78個發(fā)展中國家貿(mào)易與經(jīng)濟發(fā)展的關系研究中的得到證實,，中國的資金、技術和現(xiàn)代化管理能力都非常短缺，引入日本的直接投資，學習日本的先進經(jīng)驗。當中國經(jīng)濟社會的發(fā)展和中日兩國之間的經(jīng)濟聯(lián)系與相互依賴達到一定程度后，原來沒有予以充分重視的政治的和其他方面的分歧和矛盾的嚴重性日益得以顯現(xiàn)。四． 計算題。1．一批出口貨物做CFR價為1000美元，現(xiàn)客戶要求改報CIF價加10%投保海運一切險，我方同意照辦，%時，我方應向客戶報價多少？CIF=CFR/[1—（1+加成）*保險費率] =1000/[1—（1+10%）*%] =2．計算由上海港運往倫敦門鎖1000箱的運費。，毛重為20千克。計收運費標準為W/M，去倫敦每運費噸的運費為30港元。體積=1000*=10（立方米）因為：毛重/體積=20/10=21，所以以重量計征。即：Q=20*30=600（港元）。，現(xiàn)客戶要求改報CIF價加10%投保海運一切險，我方同意照辦，%時，我方應向客戶報價多少？CIF=CFR/[1—（1+加成）*保險費率]=200/[1—（1+10%）*%]=7．2007年，進口額是9千億美元，中國的GDP是24萬億元人民幣，試計算2007年中國的對外貿(mào)易系數(shù)（對外貿(mào)易依存度）。（保留整數(shù)）對外貿(mào)易系數(shù)=（進口+出口）/GDP*100%=（+）**100%=65%。六．案例分析題1． 我方出口X商品到C國，按FCAGuangZhou Airport簽約。交貨期5月。出口企業(yè) 5月30日將該手表運到廣州白云機場并由航空公司收貨開具航空運單。C國商人應該付款。因為FCA 的風險點在貨交承運人處，即本案中廣州白云機場貨交航空公司處，交貨時間為5月30日，符合合同5月份交貨的時間要求，賣方按照合同規(guī)定履行了交貨義務，所以買方C國商人應該付款。我方可向仲裁提起訴訟，仲裁員的仲裁結果有利于賣方。，有330萬美金。這個LC要求分兩批裝運。一批是8月底，另一批是第一裝運的10天后。請分析需要注意哪些問題？該怎樣避免一些風險。注意的問題：1）應在買賣合同中對允許分批裝運作出明確規(guī)定。2）在信用證中規(guī)定，必須憑有資質的檢驗機構出具的裝運前的檢驗合格證書才能付款；3）要選擇守信的客戶；4）要選擇有資質的客戶，并且在合同中規(guī)定高額的賠償條款，使其不敢輕易違約，提供不符合合同質量要求的商品。，投保的險別為一切險“倉至倉”條款．我方將貨物用卡車由公司倉庫運到黃埔港裝船，但途中有一輛卡車翻車，致使車上所載部分儀器損壞．問對此項損失應由哪方負責？保險公司是否應給予賠償？（1）應由賣方負責。因為在CFR條件下，按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限，將貨物裝上船是賣方應負的責任，賣方應承擔貨物裝上船以前的一切風險和費用。（2）保險公司不應該賠償。因為是買方投保的一切險，賣方不是保險單的合法受益人，因此，賣方不能向蘗險公司提出索賠。而根據(jù)CFR條件，買方在貨物裝船前不對貨物享有所有權，對風險不承擔責任，所以保險公司也不會對買方賠償。，在從出口公司倉庫運到碼頭待運過程中，貨物發(fā)生了損失，該損失應由何方負責？如買方已向保險公司辦理了保險，保險公司對項損失是否給予賠償？并說明理由。由賣方負責。保險公司不需賠償。貨物損失發(fā)生在從出口公司倉庫運到碼頭待運過程中，此時買方對該批貨物還不具有可保利益，因為本案采?。茫疲倚g語成交，ＣＦＲ的風險點在裝運港船舷，發(fā)生貨損時賣方還未完成交貨，所有權還屬于賣方，所以雖然買方已經(jīng)向保險公司辦理了貨物運輸保險，但是保險公司不予賠償。第三篇：國際貿(mào)易理論與實務試題及答案營銷082內(nèi)部資料 蔣政整理國際貿(mào)易理論與實務試題及答案 第一部分 選擇題一、單項選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分）在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。 【】 【】 ，關稅可分為、出口稅、過境稅 、進口附加稅、特惠稅、普遍優(yōu)惠稅 、保護關稅 【】 【】，有時發(fā)出詢盤的一方希望對方開出估價單，這種估價單報出的價格是 【】 【】 【】 ，賣方按慣例投保的保險金額一般是在合同價格的基礎上加成 %投保 %投保 %—10%投保 %投保【】，關于檢驗時間與地點的規(guī)定，目前使用最多的是 ，在進口國復驗 【】 ，對租船人有利而對船方不利的是 【】，發(fā)盤人以一定方式解除發(fā)盤對其的效力，這在法律上屬于發(fā)盤的 【】，對于賣方收匯來說，哪一種風險最大【】 ，又有強制性的解決爭議的方式是 【】，具有重視發(fā)展人際關系談判風格的商人通常是 【】 【】 【】，賣方為防止日后出現(xiàn)有關品質的異議，通常備份一些樣品，以作為品質評定的依據(jù)。這些樣品被稱作 【】 【】 ，由賣方辦理投保手續(xù)的是 【】 【】二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)在每小題列出的五個選項中有二至五個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。多選、少選、錯選均無分。 【 】 【 】 【 】 ，銀行可能不接受的提單有 【 】營銷082內(nèi)部資料 蔣政整理 【 】 【 】 【 】 ，包括多式聯(lián)運的貿(mào)易術語有 【 】 【 】 ，共同市場要求 【 】 第二部分 非選擇題三、計算題(本大題共2小題，每小題5分，共10分)；其2000年的出口價格指數(shù)為80%，進口價格指數(shù)為120%，出口商品數(shù)量指數(shù)為150%。試計算該國2000年的凈貿(mào)易條件和收入貿(mào)易條件。(每磅價格在18美元以上者)征收混合稅，%。該批貨物總量10萬磅，每磅價格28美元，試計算該批貨物的從量稅、從價稅及混合稅額(計稅貨幣單位均為美元)。四、簡答題(本大題共3小題，每小題5分，共15分)。? 。論述題(本大題共2小題，第36小題10分，第37小題15分，共25分)。六、案例分析題(本大題10分)，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調查，這次事件造成的損失有：①1500箱貨物被火燒毀；②800箱貨物由于灌水滅火受損；③主機和部分甲板被燒壞；④拖船費用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。試分析：以上損失中哪些屬于共同海損?哪些屬于單獨海損?為什么? 國際貿(mào)易理論與實務試題參考答案一、單項選擇題(本大題共20小題，每小題1分，共20分) 二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分) 三、計算題(本大題共2小題，每小題5分，共10