論證書—風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)★(編輯修改稿)
2024-11-14 22:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 支架等的金屬部件防腐層應(yīng)完好。低壓配電設(shè)備。1)設(shè)備柜架和基礎(chǔ)必須接地或接零可靠。2)低壓成套配電柜、控制柜、照明配龜箱等應(yīng)有可靠的電擊保護(hù)。3)手車、抽出式配電柜推拉應(yīng)靈活，無卡澀、碰撞現(xiàn)象。4)箱(盤)內(nèi)配線整齊，無絞接現(xiàn)象，箱內(nèi)開關(guān)動(dòng)作靈活可靠。5)低壓成套配電柜交接試驗(yàn)和箱、柜內(nèi)的裝置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定。6)設(shè)備部件齊全，安裝連接應(yīng)可靠。防雷接地裝置。1)整個(gè)接地網(wǎng)外露部分的連接應(yīng)可靠，接地線規(guī)格正確，防腐層應(yīng)完好，標(biāo)志齊全明顯。2)避雷針(罩)的安裝位置及高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3)工頻接地電阻值及設(shè)計(jì)要求的其他測(cè)試參數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。l各分部工程自查驗(yàn)收必須全部合格。2倒送電沖擊試驗(yàn)正常，且有監(jiān)理簽證。3設(shè)備說明書、合格證、試驗(yàn)報(bào)告、安裝記錄、調(diào)度記錄等資料齊全完整。6．3．4主要驗(yàn)收工作。l檢查電氣安裝調(diào)試是否符合設(shè)計(jì)要求。2檢查制造廠提供的產(chǎn)品說明書：試驗(yàn)記錄、合格證件、安裝圖紙、備品備件和專用工具及其清單。3檢查安裝調(diào)試記錄和報(bào)告、各分部工程驗(yàn)收記錄和報(bào)告及施工中的關(guān)鍵工序和隱蔽工程檢查簽證記錄等資料。5對(duì)缺陷提出處理意見。6對(duì)工程作出評(píng)價(jià)。7做好驗(yàn)收簽證工作。第四篇：大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的安全保護(hù)功能大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的安全保護(hù)功能制動(dòng)功能制動(dòng)系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全保障的重要環(huán)節(jié)，在硬件上主要由葉尖氣動(dòng)剎車和盤式高速剎車構(gòu)成，由液壓系統(tǒng)來支持工作。制動(dòng)功能的設(shè)計(jì)一般按照失效保護(hù)的原則進(jìn)行，即失電時(shí)處于制動(dòng)保護(hù)狀態(tài)。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障或由于其他原因需要停機(jī)時(shí)，控制器根據(jù)機(jī)組發(fā)生的故障種類判斷，分別發(fā)出控制指令進(jìn)行正常停機(jī)、安全停機(jī)以及緊急停機(jī)等處理，葉尖氣動(dòng)剎車和盤式高速剎車先后投入使用，達(dá)到保護(hù)機(jī)組安全運(yùn)行的目的。獨(dú)立安全鏈系統(tǒng)的安全鏈?zhǔn)仟?dú)立于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的硬件保護(hù)措施，即使控制系統(tǒng)發(fā)生異常，也不會(huì)影響安全鏈的正常動(dòng)作。安全鏈采用反邏輯設(shè)計(jì)，將可能對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)造成致命傷害的超常故障串聯(lián)成一個(gè)回路，當(dāng)安全鏈動(dòng)作后，將引起緊急停機(jī)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)失電，機(jī)組瞬間脫網(wǎng)，從而最大限度地保證機(jī)組的安全。發(fā)生下列故障時(shí)將觸發(fā)安全鏈：葉輪過速、看門狗、扭纜、24V電源失電、振動(dòng)和緊急停機(jī)按鈕動(dòng)作。防雷保護(hù)多數(shù)風(fēng)機(jī)都安裝在山谷的風(fēng)口處或海島的山頂上，易受雷擊，安裝在多雷雨區(qū)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組受雷擊的可能性更大，其控制系統(tǒng)最容易因雷電感應(yīng)造成過電壓損害，因此在600kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中專門做了防雷處理。使用避雷器吸收雷電波時(shí)，各相避雷器的吸收差異容易被忽視，雷電的侵入波一般是同時(shí)加在各相上的，如果各相的吸收特性差異較大，在相間形成的突波會(huì)經(jīng)過電源變壓器對(duì)控制系統(tǒng)產(chǎn)生危害。因此，為了保障各相間平衡，我們?cè)谝患?jí)防雷的設(shè)計(jì)中使用了3個(gè)吸收容量相同的避雷器，二、三級(jí)防雷的處理方法與此類同。控制系統(tǒng)的主要防雷擊保護(hù)：①主電路三相690V輸入端（即供給偏航電機(jī)、液壓泵等執(zhí)行機(jī)構(gòu)的前段）做了一級(jí)防雷保護(hù)；②對(duì)控制系統(tǒng)中用到的兩相220V電壓輸出端（電磁閥、斷路器、接觸器和UPS電源等電子電路的輸入端）采取二級(jí)防雷措施；③在電量采集通信線路上安裝了通信避雷器加以保護(hù)；④在中心控制器的電源端口增加了三級(jí)防雷保護(hù)。硬件保護(hù)硬件本身的保護(hù)措施主要采取了3種方法：硬件互鎖電路、過電壓以及過電流保護(hù)。①風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的左、右偏航電機(jī)和大、小發(fā)電機(jī)只有一個(gè)可以運(yùn)行，我們通過接觸器輔助觸點(diǎn)的互聯(lián)對(duì)其進(jìn)行了互鎖。例如：左右偏航電機(jī)接觸器正常情況下處于斷開狀態(tài)，其各自的輔助觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)。我們將左偏航電機(jī)的輔助觸點(diǎn)傳接到右偏航電機(jī)回路里，右偏航電機(jī)的輔助觸點(diǎn)串接到左偏航電機(jī)回路里；當(dāng)機(jī)組需要左偏航時(shí)，左偏航接觸器帶電，而串在右偏航電機(jī)回路里的左偏航接觸器輔助觸點(diǎn)斷開，從而保障了正確的偏航。當(dāng)由于誤動(dòng)作引起左右偏航電機(jī)接觸器都帶電時(shí)，它們的輔助觸點(diǎn)都斷開，機(jī)組不進(jìn)行偏航，從而達(dá)到了保護(hù)機(jī)組安全運(yùn)行的目的。②在設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)斷路器、接觸器等選件都進(jìn)行了負(fù)荷計(jì)算。選擇的原則：既留有裕量也不會(huì)使執(zhí)行機(jī)構(gòu)等受到?jīng)_擊，當(dāng)有瞬時(shí)沖擊電流通過電纜傳入控制柜時(shí)，控制系統(tǒng)具有自我保護(hù)的能力。③通過將快速熔斷器、速斷保護(hù)的斷路器（根據(jù)各自的負(fù)荷計(jì)算允許通過的電流）等串在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的前端，防止了大電流流過回路，從而減少了不必要的損害。接地保護(hù)在整個(gè)控制系統(tǒng)中用了以下5種接地方式，來達(dá)到安全保護(hù)的目的。①工作接地。變壓器的中性點(diǎn)設(shè)置接地。②保護(hù)接地。為了防止控制系統(tǒng)的金屬外殼在絕緣被破壞時(shí)可能帶電，以致危及人身安全而設(shè)置的接地。③防雷接地。避雷器的一端與控制系統(tǒng)中被保護(hù)的設(shè)備相連，另一端連接到地下，能把雷電流引入大地。④防靜電接地。將控制系統(tǒng)中的金屬可導(dǎo)電部分在工作過程中產(chǎn)生的靜電電流引入大地。⑤屏蔽接地。為防止外界磁場(chǎng)對(duì)流經(jīng)電纜的信號(hào)產(chǎn)生影響，設(shè)計(jì)時(shí)選用了屏蔽電纜，并將電纜屏蔽層接地。電網(wǎng)掉電保護(hù)UPS電源風(fēng)力發(fā)電機(jī)組離開電網(wǎng)的支持是無法工作的，一旦有突發(fā)故障而停電時(shí)，控制計(jì)算機(jī)由于失電會(huì)立即終止運(yùn)行，并失去對(duì)風(fēng)機(jī)的控制，控制葉尖氣動(dòng)剎車和機(jī)械剎車的電磁閥就會(huì)立即打開，液壓系統(tǒng)會(huì)失去壓力，制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作，執(zhí)行緊急停機(jī)。緊急停機(jī)意味著
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1