【文章內(nèi)容簡介】 時還接觸了課堂以外的實踐知識，加深解了對工程造價這個專業(yè)現(xiàn)在或者以后市場的需要。培養(yǎng)了我獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。我的實習(xí)工作結(jié)束了，這又是一個新的開始。我嘗到了實習(xí)給我?guī)淼奶痤^，也嘗到了建筑行業(yè)的辛苦。第四篇：西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院大一認識實習(xí)實習(xí)報告土木工程認識實習(xí)報告土木工程基本認識人類進化發(fā)展幾千年來，土木工程是人們在認識自然和改造自然中逐漸積累、學(xué)習(xí)、研究、試驗而發(fā)展起來的一項基礎(chǔ)性學(xué)科，一直是推動人類社會向前發(fā)展和和會進步的手段，同時也反映著當(dāng)時社會的狀況。早在幾千年前，從我們祖先學(xué)會使用工具，原始土木工程便出現(xiàn)了。隨著歷史的車輪不斷滾動，土木工程逐漸成熟、壯大，并擁有一套完整的體系，最終形成一門獨立的學(xué)科——偉大的土木工程！土木工程與人們的生活息息相關(guān)。是人類進行工作、生活、學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)；是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，更是人類改造和利用自然的手段。經(jīng)過很長一段時間的發(fā)展，土木工程形成了包括鐵路工程、道路工程、巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、市政工程、供熱、供燃氣、通風(fēng)及空調(diào)工程、防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程、橋梁與隧道工程等專業(yè)方向，并不斷推動著人類生活的向前發(fā)展，拉近人們相互的交流。建造一項工程設(shè)施一般要經(jīng)過勘察、設(shè)計和施工三個階段，需要運用工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、工程測量、土力學(xué)、工程力學(xué)、工程設(shè)計、建筑材料、建筑設(shè)備、工程機械、建筑經(jīng)濟等學(xué)科和施工技術(shù)、施工組織等領(lǐng)域的知識，以及電子計算機和力學(xué)測試等技術(shù)。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學(xué)科。隨著科學(xué)技術(shù)的進步和工程實踐的發(fā)展，土木工程這個學(xué)科也已發(fā)展成為內(nèi)涵廣泛、門類眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的綜合體系。土木工程是伴隨著人類社會的發(fā)展而發(fā)展起來的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個歷史時期社會經(jīng)濟、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發(fā)展的見證之一回顧歷史。從人類遠古時期，人們就開始修筑簡陋的房舍、道路、橋梁和涵洞，以滿足簡單的生活和生產(chǎn)需要。后來，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，人們?yōu)榱诉m應(yīng)戰(zhàn)爭、生產(chǎn)和生活以及宗教傳播的需要，興建了城池、運河、宮殿、寺廟以及其他各種建筑物。中國古代土木工程在很大一部分上代表了世界上的先進水平。秦時的萬里長城、都江堰；隋唐時期的大運河；再到明清時代的紫禁城??有些設(shè)施到今天還在造福人類。中國的土木工程發(fā)展達到了當(dāng)時世界上的一個高峰，顯示出人類在這個歷史時期的創(chuàng)造能力。產(chǎn)業(yè)革命以后，特別是到了20世紀，一方面社會向土木工程提出了新的需求；另一方面，社會各個領(lǐng)域為土木工程的前進創(chuàng)造了良好的條件，貼別是建筑材料（鋼材、水泥）工業(yè)化生產(chǎn)的實現(xiàn)，機械和能源技術(shù)以及設(shè)計理論的進展，都為土木工程提供了材料和技術(shù)上的保證。因而這個時期的土木工程得到突飛猛進的發(fā)展。在世界各地出現(xiàn)了現(xiàn)代化規(guī)模宏大的工業(yè)廠房、摩天大廈、核電站、高速公路和鐵路、大跨橋梁、大直徑運輸管道、長隧道、大運河、大堤壩、大飛機場、大海港以及海洋工程等等?，F(xiàn)代土木工程不斷地為人類社會創(chuàng)造嶄新的物質(zhì)環(huán)境，成為人類社會現(xiàn)代文明的重要組成部分，人類不再滿足于目前的生活狀況，對土木工程提出了更高的要求，土木工程有了突破性的發(fā)展?，F(xiàn)代土木工程有了不同以往的變化。現(xiàn)代土木工程的特點是：適應(yīng)各類工程建設(shè)高速發(fā)展的要求，人們需要建造大規(guī)模、大跨度、高聳、輕型、大型、精密、設(shè)備現(xiàn)代化的建筑物。既要求高質(zhì)量和快速施工，又要求高經(jīng)濟效益。這就向土木工程提出新的課題，并推動土木工程這門學(xué)科前進。到了現(xiàn)代，土木工程不僅僅是強調(diào)它的使用功能，并逐步開始強調(diào)它的外觀美麗，開始強調(diào)它與人、與自然的和諧統(tǒng)一。并隨著一批新技術(shù)，新材料的興起，土木工程也了長足的發(fā)展，同時也對對土木工程提出了更高的要求。在此時期，跨海大橋的修建，高速鐵路的發(fā)展，大型水電站的投入使用，標志著土木工程又進入了一個新時期。也逐漸改變著人類的的生活方式。隨著科學(xué)技術(shù)的進步和工程實踐的發(fā)展，土木工程從以前的大土木被分割為更小的專業(yè)，土木工程這個學(xué)科也已發(fā)展成為內(nèi)涵廣泛、門類眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的綜合體系。例如，就土木工程所建造的工程設(shè)施所具有的使用功能而言，有的供生息居住之用，以至作為“入土為安”的墳?zāi)?。有的作為生產(chǎn)活動的場所。有的用于陸?？战煌ㄟ\輸。有的用于水利事業(yè)。有的作為信息傳輸?shù)墓ぞ?；有的作為能源傳輸?shù)氖侄蔚鹊?。這就要求土木工程綜合運用各種物質(zhì)條件，以滿足多種多樣的需求。土木工程已發(fā)展出許多分支，如房屋工程、鐵路工程、道路工程、飛機場工程、橋梁工程、隧道及地下工程、特種工程結(jié)構(gòu)、給水和排水工程、城市供熱供燃氣工程、港口工程、水利工程等學(xué)科。其中有些分支，例如水利工程，由于自身工程對象的不斷增多以及專門科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，業(yè)已從土木工程中分化出來成為獨立的學(xué)科體系，但是它們在很大程度上仍具有土木工程的共性。隨著土木工程規(guī)模的擴大和由此產(chǎn)生的施工工具、設(shè)備、機械向多品種、自動化、大型化發(fā)展，施工日益走向機械化和自動化。同時組織管理開始應(yīng)用系統(tǒng)工程的理論和方法，日益走向科學(xué)化；有些工程設(shè)施的建設(shè)繼續(xù)趨向結(jié)構(gòu)和構(gòu)件標準化和生產(chǎn)工業(yè)化。這樣，不僅可以降低造價、縮短工期、提高勞動生產(chǎn)率，而且可以解決特殊條件下的施工作業(yè)問題，以建造過去難以施工的工程。土木工程專業(yè)是一門運用數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、計算機信息科學(xué)等基礎(chǔ)科學(xué)知識，力學(xué)、材料等技術(shù)科學(xué)知識以及相應(yīng)的工程技術(shù)知識來研究、設(shè)計和建造工業(yè)與民用建筑、隧道與地下建筑、公路與城市道路以及橋梁等工程設(shè)施的學(xué)科。建筑工程建筑工程為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構(gòu)筑物設(shè)施所進行的規(guī)劃、勘察、設(shè)計和施工、竣工等各項技術(shù)工作和完成的工程實體。從遠古時代的猿人以樹為穴、到秦時的萬里長城、再到明清時代的紫禁城、再到現(xiàn)在的摩天大樓，無論是普通住宅樓，還是像鳥巢一樣的國家體育場，建筑從未脫離人類而單獨存在，什么建筑物都有使用價值，建筑也成為人類最基本的要求。依據(jù)建筑物的承受力方式不同，可將建筑分為磚混結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)等。依據(jù)建筑物的實用功能可分為工用建筑、民用建筑等。無論什么建筑物，小到平房，大到鳥巢，地基的作用很重要，任何建筑物都不肯能離開地基而單獨存在。地基的好壞直接決定一個建筑物能否長久。沒有一個好的地基，建筑物極有可能發(fā)生垮塌，這是土木工程師必須注重的問題。房屋層數(shù)從過去的六七層變?yōu)榱艘话俣鄬樱叨葟膸资自黾拥綆装倜?。特別是在人口眾多的城市，為解決城市面積不夠的問題，高層建筑已經(jīng)成為一個普遍現(xiàn)象。城市越大，人口越多，高層建筑也就越多。建筑物的功能也不斷完善，人們的居住條件也不斷得到了改善。但隨著建筑物高度的不斷增加，建筑物是否牢固成為人們關(guān)注的問題，同時建筑物的防風(fēng)問題也日益凸顯，建筑物既要承受自身重量，也要承受風(fēng)帶給它的力，這就要求建筑物要有好的材料。同時要不斷提出新的方法，來解決風(fēng)的問題。建筑物高了，建筑防火問題也凸顯出來，每座建筑物都硬有防火功能，同時，高層建筑必須設(shè)有消防電梯，以幫助人們及時撲滅。高層建筑一旦發(fā)生大火災(zāi)是很可怕的一件事。一座建筑看似簡單，但必須經(jīng)過無數(shù)的測量、計算、試驗、模擬、施工等各個環(huán)節(jié)。集結(jié)了工程師大量的心血，每位工程師都必須認真對待，不能有一點馬虎，不然后果將不堪設(shè)想。同時，跟人的壽命有盡頭一樣，每座建筑物都有自己的使用年限，使用年限越高，對建筑物的要求就越高。在建筑工程中，未來很大一部分工程將是舊建筑物的改造。隨著時間流逝，建筑物因為地震、地基下沉、還是其他什么原因，總會出現(xiàn)一些問題，這是建筑師必須提出解決辦法，即使解決掉這些問題，否則將會影響建筑物的使用價值！建筑物是人類生活的基礎(chǔ)，建筑也是一門藝術(shù)，是關(guān)乎到千萬人的一項重大工程。在土木工程的長期實踐中，人們不僅對房屋建筑藝術(shù)給予很大注意，取得了卓越的成就；而且對其他工程設(shè)施，也通過選用不同的建筑材料，例如采用石料、鋼材和鋼筋混凝土，配合自然環(huán)境建造了許多在藝術(shù)上十分優(yōu)美、功能上又十分良好的工程。古代中國的萬里長城，現(xiàn)代世界上的許多電視塔和斜張橋，都是這方面的例子?，F(xiàn)在世界上已建成一大批具有世界影響力的建筑，例如北京的央視大樓、臺北的101大樓、紐約的帝國大廈、香港的中國銀行大廈等，這些建筑不僅在高度上一再挑戰(zhàn)極限，并在外觀上不斷創(chuàng)新。建筑作為一個藝術(shù)品，首先是通過總體布局、本身的體形、各部分的尺寸比例、線條、色彩、明暗陰影與周圍環(huán)境，包括它同自然景物的協(xié)調(diào)和諧表現(xiàn)出來的；其次是通過附加于工程設(shè)施的局部裝飾反映出來的。工程設(shè)施的造型和裝飾還能夠表現(xiàn)出地方風(fēng)格、民族風(fēng)格以及時代風(fēng)格。一個成功的、優(yōu)美的工程設(shè)施，能夠為周圍的景物、城鎮(zhèn)的容貌增美，給人以美的享受；反之，會使環(huán)境受到破壞。鐵道工程伴隨著歐洲工業(yè)革命的發(fā)生，人類交通發(fā)生了本質(zhì)性的改變。從過去的馬車發(fā)展到軌道交通，火車的出現(xiàn)標志著人類的交通進入了一個新時期，鐵路開始進入千家萬戶，并成為日常生活的一部分?；疖嚦蔀殚L途旅行的首選工具，鐵道工程也在此時有了長足的發(fā)展，但此時鐵路才剛剛起步。隨著第二次工業(yè)革命的爆發(fā)，人類進入電氣化時代，鐵路建設(shè)又步入了一個新時期，鐵路基本上開始實現(xiàn)了電氣化，電氣化鐵路網(wǎng)開始形成。然而，人們并沒有滿足于鐵路進入電氣化時代，而是要求更高速的鐵路出現(xiàn)。特別是近些年來出現(xiàn)的動車組、高速鐵路網(wǎng)、磁懸浮等技術(shù)，使鐵路工程得到了史無前例的發(fā)展。鐵路運量大幅度提高，輸送客運量也急速增多。一條鐵路的建設(shè)，需要投入大量的人力物力。無論什么鐵路，都必須先進行選線勘測，對地質(zhì)進行勘測。以達到最好的選線，既要達到鐵路安全，又要保證花費最少。然后再經(jīng)過無數(shù)人的艱苦建設(shè)，克服在建設(shè)中所遇到的種種困難，同時還必須要大量的資金。一條鐵路修建成功后，還必須投入精力去維護，以保證鐵路的暢通。還必須解決鐵路遇到的各種災(zāi)害。鐵路具有運行速度快、鐵路運輸過程受自然條件限制較小、通用性能好、運輸成本較低、能耗較低等特點，所以鐵路一直受到各國喜愛，世界各國都把鐵路的發(fā)展看做經(jīng)濟發(fā)展的前提。我國也一直重視鐵路的發(fā)展，我國鐵路發(fā)展始于清朝末期。1905年，以詹天佑為首的中國工程技術(shù)人員，采用“之”字形線路設(shè)計，經(jīng)過4年奮戰(zhàn)，于1909年9月建成了中國人自己籌款，中國人自己勘測、設(shè)計、施工的第一條鐵路————京張鐵路。它的建成，揭開了中國鐵路建筑史上嶄新的一頁。并創(chuàng)立了中國鐵路的標準，一直沿用至今。國父孫中山一直注重鐵路的發(fā)展，他提出，中國要修建20萬里鐵路，但由于當(dāng)時軍閥混戰(zhàn)，國家混亂，國父的想法成為一個美好的夢。新中國的成立，給中國鐵路發(fā)展提供了一個更好的時機。中國人憑借自己的聰明才智，修建了隴海線、京滬線、京哈線、京廣線、寶成線、成昆線等，以及規(guī)劃在建的蘭渝鐵路等，我國已規(guī)劃了一張遍布全國的鐵路網(wǎng)，提高了鐵路的運力，使鐵路遍布全國。特別是于青藏鐵路，解決了冰山凍土這一世界性難題，打破了西藏不可能修鐵路的神話，結(jié)束了西藏沒有一寸鐵路的歷史，更是向世界宣告中國鐵路已站在世界前列，中國的鐵路已取得前所未有的成就，并為國民經(jīng)濟大發(fā)展做足自己的貢獻。但鐵路的發(fā)展并沒有就此停滯，鐵路從以前的蒸汽時代進入電氣時代，現(xiàn)在正逐步進入了高速鐵路時代。列出速度越快，對鐵路的要求更高。京津城際鐵路的出現(xiàn)，標志著我國的高速鐵路建設(shè)又進入了一個新時期，目前我國已新建和在建一大批高速鐵路，預(yù)計十年以后，我國將建成遍布全國的高速鐵路網(wǎng)，更有利于人們的出行，同時客運與貨運也將達到一個新的高峰，中國鐵路建設(shè)也將達到一個新高峰