【文章內(nèi)容簡介】 子孫后代留下天藍(lán)、地綠、水凈的美好家園；二是全面促進(jìn)資源節(jié)約，大幅降低能源、水、土地消耗強(qiáng)度，提高利用效率和效益；三是加大自然生態(tài)系統(tǒng)和環(huán)境保護(hù)力度，加強(qiáng)防災(zāi)減災(zāi)體系建設(shè)；四是加強(qiáng)生態(tài)文明制度建設(shè)。連日的晴好天氣，讓許多人選擇在周末出游賞花、踏青，但昨日出游的不少人卻被灰蒙蒙的天空擾亂了心情。3月10日，四川省環(huán)境監(jiān)測中心站發(fā)布《關(guān)于全省空氣質(zhì)量狀況的分析》稱，成都、廣元、閬中3個城市的API指數(shù)均為500，這是API指數(shù)的最高值，達(dá)到俗稱的“爆表”狀態(tài)。通過這幾日的全國空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)可以看出，大城市空氣質(zhì)量差已是不爭事實(shí)。那么，造成空氣質(zhì)量差的核心原因到底是什么呢？霧霾等大氣污染該如何治理？或許，我們從著名的“霧都”洛杉磯和倫敦等的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中可以管中窺豹。從汽車尾氣入手治空氣污染之洛杉磯篇洛杉磯市位于美國西岸加州南部。洛杉磯市西臨太平洋，東、南、北三面為群山環(huán)抱，處于氣象學(xué)中所稱西海岸氣候盆地之中，大氣狀態(tài)以下沉氣流為主，極不利于污染物質(zhì)的擴(kuò)散；而且常年高溫、少雨，日照強(qiáng)烈，給光化學(xué)煙霧的形成創(chuàng)造了條件。由于經(jīng)濟(jì)成功帶來的過度消費(fèi)，造成了洛杉磯市嚴(yán)重的空氣污染，成為了美國的“霧都”。在出現(xiàn)嚴(yán)重的空氣污染之后，洛杉磯是如何抓脈并展開有效治理的呢？那就是從汽車入手！1952年倫敦?zé)熿F事件發(fā)生后，洛杉磯人頒發(fā)了系列污染控制措施：通過設(shè)施改造，減少煉油廠和加油系統(tǒng)的碳?xì)浠衔?臭氧前體物)的排放；建立機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)；柴油卡車和公共汽車燃料更換為丙烷；禁止開放式燃燒垃圾??此外，洛杉磯市實(shí)施了車、油共管的標(biāo)志性措施要求，1994年以后出售的汽車全部安裝“行駛診斷系統(tǒng)”，即時(shí)監(jiān)測機(jī)動車的工作狀態(tài)，讓超標(biāo)車輛及時(shí)脫離排污狀態(tài)和接受維修。經(jīng)過上述大量措施，洛杉磯地區(qū)的空氣質(zhì)量得到明顯改善。據(jù)媒體報(bào)道，目前，洛杉磯市的主要污染源為機(jī)動車，其中44%的VOCs、55%的NOx、77%的CO是機(jī)動車尾氣排放造成的。而全城70%的地區(qū)經(jīng)常浸泡在高濃度的尾氣中。從汽車尾氣入手治空氣污染之倫敦篇倫敦曾以“霧都”聞名于世。在1952年12月4日，倫敦變成了震驚世界的殺手：整個城市為濃霧所籠罩，濃霧整整有五天不散。有4700多人因呼吸道疾病而死亡。大霧之后幾個月，又有8000多人死于非命。這是20世紀(jì)全球最嚴(yán)重的環(huán)境公害事件之一。痛定思痛的英國人為摘掉“霧都”的帽子，經(jīng)過了半個世紀(jì)的努力治理空氣污染。如今的倫敦，雖然仍被歐盟視為歐洲污染最嚴(yán)重的城市之一，但倫敦的霧霾天逐年降低，藍(lán)天白云也越來越常見，倫敦已經(jīng)不再是當(dāng)年的那個霧都了。能大幅緩解令很多國家頭疼的空氣污染，英國動用的利器除了提高監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)、建立綠化帶等措施外，把治理手段也放到了汽車的尾氣上。英國政府通過規(guī)劃公共交通，減少道路上行駛的車輛的同時(shí)，嚴(yán)控汽車尾氣、減少污染物排放。隨后，針對目前的汽車排污問題，倫敦市政府提出的目標(biāo)是:短期內(nèi)削減污染最嚴(yán)重的機(jī)動車的排放；提高新型、清潔機(jī)動車和技術(shù)的使用率；提高清潔燃料的使用率；長期內(nèi)，提高交通“零排放”模式的使用率(氫氣燃料電池和電動車)，并且從2003年2月開始，對進(jìn)入市中心的機(jī)動車征收“交通擁堵費(fèi)”。迄今為止，交通擁堵費(fèi)政策取得了成功。目前，每天進(jìn)入塞車收費(fèi)區(qū)域的車輛數(shù)目減少60000輛，廢氣排放降低12%。越來越多的人不再開車上班，而是紛紛選擇乘坐公共汽車和地鐵。從汽車尾氣入手治空氣污染之德黑蘭篇伊朗首都德黑蘭近年來也飽受空氣污染的侵害，從去年12月到今年1月，德黑蘭的天氣污染狀況有了惡化趨勢。德黑蘭政府不得不在30個工作日內(nèi)給全體市民放假兩次，“污染假”在全世界可謂獨(dú)一無二。德黑蘭政府將城市治理空氣污染的“利劍”依然對準(zhǔn)的是汽車尾氣。目前，德黑蘭已經(jīng)開始采取各種措施，首先是放假，然后是進(jìn)行汽車單雙號限行政策，德黑蘭中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出許可證制，單雙號限行、加大強(qiáng)制報(bào)廢力度等方式以此限制車輛數(shù)量，降低污染。汽車“第四城”成都治理霧霾期待全民參與通過洛杉磯和倫敦等“治霧”手段，我們可以得出一個結(jié)論：在人口密集的大城市，汽車尾氣致城市空氣污染應(yīng)引起高度重視，并需要各方參與綜合整治。今年2月19日，成都市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《2012年成都市“交通先行”戰(zhàn)略統(tǒng)計(jì)監(jiān)測報(bào)告》顯示。，成都私人汽車數(shù)量居西部城市首位。2月8日，北京市報(bào)告稱2012年末北京機(jī)動車擁有量520萬輛，；1月28日，上海市報(bào)告稱2012年上海機(jī)動車保有量將達(dá)280萬輛，其中私家車同比增加22萬輛。去年。(2012年數(shù)據(jù)尚未發(fā)布。)通過這組數(shù)據(jù)顯示，成都已經(jīng)是名副其實(shí)的汽車第四城。日前，接受采訪的“大氣灰霾溯源”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、中科院大氣物理所研究員王躍思說，在洛杉磯光化學(xué)煙霧事件中，其主要來源是汽車尾氣。而中國目前強(qiáng)霾天氣也與汽車尾氣有極大關(guān)系。在北京地區(qū)。由此看見，汽車在給人們帶來便捷的同時(shí)，也帶來日益嚴(yán)重的空氣污染。目前，我國大城市已成霧霾天氣的重災(zāi)區(qū)。事實(shí)上，北京市環(huán)保監(jiān)測中心8日13時(shí)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，全市35個城區(qū)、交通、郊區(qū)監(jiān)測站點(diǎn)中，10個站點(diǎn)空氣質(zhì)量達(dá)5級重度污染、20個站點(diǎn)達(dá)6級嚴(yán)重污染，合計(jì)超過八成，／立方米。看看最近的媒體報(bào)道就可以知道，在當(dāng)下，大城市都在受空氣污染的影響：從去年下半年開始，江蘇多個城市空氣質(zhì)量就出現(xiàn)明顯下滑。據(jù)報(bào)道，南京、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、。3月8日，受區(qū)域浮塵和霧霾共同影響，上海市空氣中顆粒物濃度再次明顯上升。上午10點(diǎn)，AQI指數(shù)達(dá)258，為重度污染。天津3月7日霧霾污染程度升級，而且霾的程度比較嚴(yán)重，津城大部分地區(qū)都出現(xiàn)了嚴(yán)重的污染。廣州市氣象局稱，3月11日天以多云天氣為主，有輕霧或灰霾。在汽車高頻率的尾氣排放下，一旦天氣處于靜穩(wěn)狀態(tài)時(shí)，擴(kuò)散條件不利就很容易形成霧霾天氣。好在成都已經(jīng)開始出臺相關(guān)的汽車治理措施，對汽車尾氣污染“亮劍”。據(jù)報(bào)道，近日，成都確定2013年兩大環(huán)保主題：治水與治氣。空氣質(zhì)量方面，成都將加速淘汰“黃標(biāo)車”，加快建立機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測制度和機(jī)動車環(huán)保檢測社會化運(yùn)營機(jī)制。同時(shí)，加快地鐵、公交等公共交通建設(shè)，中心城區(qū)還將逐步投放純電動出租車。從這個角度看，成都加強(qiáng)霧霾治理，已采取行動。對個體而言，不妨更多地使用公交、地鐵、自行車等綠色出行方式，還可以通過參與植樹這樣的活動，共同保護(hù)我們的生態(tài)環(huán)境。面對霧霾、面對沙塵，面對大氣污染，我們每一個人都不能袖手旁觀。生態(tài)環(huán)保就是從我們每個人少開車、多種樹等一點(diǎn)一滴的行動做起，全民參與才有可能打贏這場硬仗。如此，我們的美麗生態(tài)家園就會在不遠(yuǎn)處。本報(bào)訊 北京消息：“我特別注意空氣。”自言出門必戴口罩的全國政協(xié)無黨派人士界別委員王執(zhí)禮表示，政府應(yīng)努力改善空氣質(zhì)量，幫助百姓“把口罩摘下來”。這位曾在去年全國兩會提議《》的著名內(nèi)分泌科教授，向本次兩會再次遞交了題為《治理空氣污染體現(xiàn)科學(xué)立法》的提案。在他看來，最根本的途徑是立法，、評估領(lǐng)導(dǎo)干部政績的標(biāo)準(zhǔn)之一，讓各級政府對老百姓健康問題產(chǎn)生敬畏。王執(zhí)禮指出，、長期性、后遺性“三重?fù)p傷”：即時(shí)性損傷是指能夠誘發(fā)氣管炎、哮喘導(dǎo)致老人得肺炎；長期慢性損傷，是指具有累加作用，輕則導(dǎo)致肺氣腫、肺心病、慢性阻塞性肺部疾??；后遺性損傷是指會引起肺癌，甚至可以通過基因遺傳后代，影響幾代人的健康?！皳?jù)衛(wèi)生部門最新數(shù)據(jù)顯示，北京地區(qū)肺癌發(fā)病率自2001至2010年增長56%；而這十年正是北京市汽車數(shù)量迅速增長、環(huán)境污染加重的十年，顯然空氣污染是誘因之一?！蓖鯃?zhí)禮說。他說：“我國大城市尤其是首都北京長期被嚴(yán)重的空氣污染籠罩著，除了以上的健康因素，還在國際上造成極其惡劣的影響，甚至成為很多國外人茶余飯后諷刺的材料，這與我國迅速崛起的充滿正能量的大國形象和地位極不相稱?！蓖鯃?zhí)禮指出，為了人民的健康和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性，政府必須要用“加大力度”的行動讓人民看到希望，一定要有所作為，所以要盡快推動《大氣污染防治法》的修訂，拿出一部既科學(xué)又完善有力的法律。他說，人民應(yīng)能從法律上監(jiān)督城市的管理者，上級領(lǐng)導(dǎo)部門也能將此列為考核干部的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，如將大氣污染物總量控制、環(huán)境質(zhì)量改善的情況與考核結(jié)果掛鉤，作為干部選拔任用、監(jiān)督管理、績效評定的重要依據(jù)，嚴(yán)格實(shí)行大氣污染行政問責(zé)制和一票否決制。“甚至公眾可對政府和個別人群在大氣污染防治方面的違法、失職行為并造成重大傷害事件的提起訴訟，使法院也成為保護(hù)大氣環(huán)境的一道屏障，以加強(qiáng)政府的責(zé)任要求?！蓖鯃?zhí)禮說。“，我想應(yīng)該稱作‘有毒微顆粒’?！?，王執(zhí)禮直言，知識分子應(yīng)該有良心、實(shí)事求是，“我不建議改為‘細(xì)微顆粒’，一定要把毒性體現(xiàn)出來，向社會發(fā)出警覺信號。”（張冬冬）第四篇：綠色環(huán)保教育學(xué)習(xí)宣傳資料【轉(zhuǎn)】少用塑料袋我國大商場購物都免費(fèi)提供塑料袋，在德國，不少超市里的塑料袋不是免費(fèi)提供的，這是為了減少塑料袋的使用。很多德國人買東西時(shí)，習(xí)慣提著布兜子，或直接將貨物裝到車上，不用塑料袋。一些家庭主婦為了少用塑料袋而挎著碩大的藤籃上街購物。塑料是