【文章內(nèi)容簡介】 一并忠心地感謝你們。首先是實習(xí)報告，我要先介紹下我的公司寧波薩卡機械有限公司，寧波薩卡機械有限公司直屬于比利士HACO集團，是HACO集團的全資子公司，HACO集團為世界上最大的鈑金設(shè)備生產(chǎn)商之一，公司成立于1965年，其寧波地區(qū)公司為HACO在亞洲的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)出的產(chǎn)品主供大陸、北美、南美、東亞、東南亞、東歐、中東地區(qū)，年生產(chǎn)銷售額在9億歐元之上，生產(chǎn)的主要設(shè)備有：液壓聯(lián)合沖剪機，激光切割機、數(shù)控折彎機、數(shù)控剪板機、型鋼彎曲機，剪角機、噴漆烤房。HACO旗下在亞洲的公司主要有薩卡機械有限公司、哈姆渡機械有限公司、金泰售后服務(wù)有限公司，公司秉承“無限可能，盡在HACO”的39。宗旨，將更好，更先進(jìn)的設(shè)備提供給廣大的客戶。我們薩卡公司主要做鈑金設(shè)備的生產(chǎn)，及噴漆烤房的設(shè)備，以及銷售等業(yè)務(wù)，無限追求，在大公司的前景下我們薩卡公司將更加跨步前進(jìn)。我在公司的主要任務(wù)是設(shè)計繪制鈑金件，編寫數(shù)控加工程序，經(jīng)過三個月的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使我從本質(zhì)上發(fā)生了變化，技術(shù)性得到了很大的提高，我相信在今后的工作中我會更著力出色地完成我的本質(zhì)工作。沒有付出就沒有回報，這點我深有體會如果沒有我這三個月的努力學(xué)習(xí)工作，是不會有我這門技術(shù)的，學(xué)習(xí)如小孩走路一樣，從了解有入深，從那種自己攻破一個個難題的喜悅可以看出那是多么的有成就感謝，當(dāng)初剛?cè)脒@工作時一問三不知到現(xiàn)在的大部分問題的解決那是一步步走來的，在工作中我學(xué)到了很多，也更懂得了很多，清醒地認(rèn)識到我們這行工作的重要性，雖說我學(xué)的是機電類雖同為機械類知識，但鈑金類在校我卻從未接觸過，在這是從聽到認(rèn)識再到了解，一步步地刻入我的腦海中，學(xué)校學(xué)的過多，但是些理論知識，很多知識都很鎖碎，我在學(xué)校中學(xué)習(xí)的思想也完全是憑著個人的思維來發(fā)展進(jìn)行的，但來到這里使我了解到了本質(zhì)的區(qū)別，產(chǎn)品的生產(chǎn)加工更多的是實用，經(jīng)濟，減輕工人的勞動方面來考慮的，就好比一張圖紙一樣，在這里怎樣表達(dá)能使加工師傅們看懂才是尤為重要的，過多的繁鎖完全可以拋棄掉，再者重要的一點就是做我們制圖設(shè)計這行的絕不可馬虎，一點錯誤可能造成很大失誤，至之帶來的是經(jīng)濟和人力的損失，這點入行三月來是我犯的最大的錯誤，腦子要靈活，心要細(xì)才能完成任務(wù)，在沒工作之前自己本以為所學(xué)知識已很多了，但真正步入工作中才知道自己欠缺的實在是太多了，就連自己專業(yè)上的知識也有很多不會的，所以師傅動不動就說整天在校學(xué)的啥，也許更多的原因在于我的不認(rèn)真吧，師傅常對我說的就是“多看，多學(xué)，多動手”在這里我才看清了，車音里的師傅個個身手不凡，讀圖，識圖能力，各種技能工作真的很扎實，很多自己自愧不如，看看別人的圖紙，再看看自己的圖紙還有一定的差距，在工作中使我也清晰的認(rèn)識到了自己的一些缺點，一是不大愛向別人請都，這樣不會的會更深，二是，師傅批評后自己太傲氣，動不動頂撞他人，這兩點我要認(rèn)真地改正，決不可在以后的工作中出現(xiàn)。進(jìn)入社會告別大學(xué)生活，來到工作中自己需要面對的很多，技術(shù)性工作很重要，但為人處理和同事間的關(guān)系也更為重要，在工作處事中我學(xué)會了熱情，主動，在自己力所能及的時候主動幫助同事解決一些問題，給我們辦公室創(chuàng)造一些個和諧，快樂的小家庭。因為我們公司是外企吧，所以英語在這里應(yīng)用也很廣泛，聽著他們都用那熟練的口語和老外交流時我自己也暗下決心從新努力學(xué)習(xí)英語，有朝一日我也一定能夠用熟練的口語和他們交流，所以這也是我學(xué)習(xí)外語的好地方。通過這三個月的實習(xí)培訓(xùn)讓我收獲至多，給了我話多無形的寶貴財富，我相信在這里工作一定是快樂的，在知識的殿堂里我會走得更遠(yuǎn)，為自己的，為公司創(chuàng)造更多的價值，不負(fù)父母，老師，公司的厚望，更為自己的人生樹立起一個新的征程，加油！機械實習(xí)總結(jié)5班級：機械XX3 學(xué)號：XXXX 姓名：XXX 指導(dǎo)教師：實習(xí)時間：20xx1017和20xx1024實習(xí)地點：機械原理零件模型室 車輛工程實驗室 健身房(一)實習(xí)目的學(xué)校安排這次機械認(rèn)知實習(xí)，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構(gòu)造等知識，從而使我們提高對機械的感性認(rèn)識并打下一定的實踐基礎(chǔ)，增強學(xué)習(xí)機械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。(二)實習(xí)主要收獲通過這次機械認(rèn)知實習(xí)，是我了解了很多以前不曾了解的機械知識，認(rèn)識了很多以前不曾認(rèn)識的機械設(shè)備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。機械傳動機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等。按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動輪旋轉(zhuǎn)時，借摩擦力帶動從動輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$G皮帶傳動的特點：1)可用于兩軸中心距離較大的傳動。2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩(wěn)、噪聲小。3)當(dāng)過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。4 )結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便。5)由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。三角皮帶的斷面國家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉(zhuǎn)速n1與從動輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現(xiàn)象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進(jìn)，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進(jìn)，一面向前伸展。齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動是應(yīng)用最多的39。一種傳動形式，它有如下特點1)能保證傳動比穩(wěn)定不變。2)能傳遞很大的動力。3) 結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。+4)制造和安裝的精度要求較高。5)當(dāng)兩軸間距較大時，采用齒輪傳動就比較笨重齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內(nèi)嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1nn2分別表示主動輪和從動輪轉(zhuǎn)速rpmnz2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數(shù)鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。機械實習(xí)總結(jié)6實習(xí)時間：6月29號—7月3號實習(xí)地點：衡西焊軌廠、總?？平虡恰ⅰ拔鋸V”專線現(xiàn)場實習(xí)目的：鞏固學(xué)業(yè)知識、知識與實踐結(jié)合、拓展視野一、實習(xí)動員大會。（6月29號）在實習(xí)老師鄧經(jīng)緯老師的帶領(lǐng)下，在我們教師舉行了實習(xí)動員大會。交工系主任蔡志勛同志給我們做了重要講話，給我們班做了重要指示，強調(diào)了實習(xí)的重要性，特別是注意實習(xí)安全方面的問題。然后，鄧?yán)蠋熃o我介紹了這次實習(xí)的相關(guān)安排。二、衡西焊軌廠。（6月30號7月1號）早上8點在總校集合完后，我們跟隨鄧?yán)蠋熐巴鶎嵙?xí)目的地—衡西。到了衡西焊軌廠，因為機器設(shè)備的原因，我們不能看到整個焊接鋼軌的過程。隨后。我們大家一起參觀了焊軌廠。一直到10點半才返回學(xué)校。與前天一樣。我們9點左右抵達(dá)衡西焊軌廠。在專業(yè)人員的帶領(lǐng)下。我們認(rèn)識和了解到整個焊軌的過程，本廠是將25M的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌焊接成400的鋼軌，廠里引進(jìn)了很多先進(jìn)的電氣化設(shè)備。以致工作效率很高，通過專業(yè)人員的介紹。我們了解了他們公司的工作流程：從廠家買來標(biāo)準(zhǔn)鋼軌（或舊標(biāo)準(zhǔn)鋼軌）——通過吊車（農(nóng)民吊）卸下來——機械焊接——打磨，整形——存庫。后來我們還到各個作業(yè)的地方進(jìn)行了了解。總之大開眼界。三、科教樓看錄象。（7月2號）早上我們8點到總校。在總校科教樓看了大型養(yǎng)路機械的錄象。從我國的39。80年代一直看到了近幾年，了解了我國鐵路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的飛速進(jìn)步。80年代以來。我們國家一直使用的是/奧地利。普拉塞爾，公司的大型養(yǎng)路機械。隨著這個公司的不段創(chuàng)新。我們國家也引進(jìn)很多先進(jìn)的養(yǎng)路機械。比如，D08－32型搗固車、SRM80型清篩機、D09－32型連續(xù)式搗固車和CD08－475型道岔搗固車等等。是我們國家的鐵路養(yǎng)護(hù)事業(yè)蒸蒸日上，飛速發(fā)展。四、到武廣專線現(xiàn)場參觀。（7月3號）聽老師說。武廣專線是我過最先進(jìn)的鐵路。也是世界上一流的鐵路之一。所以大家很早就起來。8點半。乘校車前往衡東武廣專線施工現(xiàn)場觀看。9點半左右。我們到達(dá)了衡東現(xiàn)場。看著施工人員正在冒雨施工，讓我們很感動。這條專線在衡陽也會有站?，F(xiàn)在正在修建之中。武廣專線修成后。時速可達(dá)350km/h 是我們國家現(xiàn)在最快的鐵路。軌道上沒有道砟，是無縫線路，采用的都是進(jìn)口的材料。所以我計算了一下。我腳每跨一米就是10幾萬?？梢娺@條專線之好。因為下雨又在施工的原因我們在專線上參觀了半個小時就返回學(xué)校了。去參觀了那樣先進(jìn)的技術(shù)，我感到很自豪。五、實習(xí)感悟：通過一周的機械實習(xí)，我覺得很滿足。學(xué)到的東西遠(yuǎn)遠(yuǎn)是書里面找不到的，那些先進(jìn)的技術(shù)總能讓我眼花嘹亂。了解了鐵道機械養(yǎng)路的重要意義，了解了世界先進(jìn)水平的“武廣專線”。在鄧?yán)蠋煹募で閹ьI(lǐng)，我們熱情的配合下。這次實習(xí)就圓滿結(jié)束了。這次實習(xí)意義非凡，我希望我能珍惜實習(xí)的各個點滴，充分的充實自己的學(xué)業(yè)，使自己做一個優(yōu)秀的青年~！機械實習(xí)總結(jié)7這段時間以來，似乎每天都在進(jìn)步，到目前為止，我已經(jīng)學(xué)習(xí)了印刷，操作員，中檢，目檢，以及維修飛達(dá)和機修共六個崗位，還有aoi以及排料站尚未進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，因此，要加倍努力才行。以下是各個崗位的一些小結(jié)。印刷：僅學(xué)過半自動，全自動的印刷機雖缺乏相對的學(xué)習(xí)機會，但還是會一些很基本的操作，關(guān)于印刷這一塊，印刷的質(zhì)量至關(guān)重要，直接決定了產(chǎn)品的品質(zhì)，例如虛焊，短接等就有可能是因為印刷不良引起的，半自動與全自動的印刷機比較：相對來說半自動的印刷機速度快，易上手，但是不良率較全自動的39。要高，主要是因為mark點有偏差是不能及時調(diào)整，而全自動的剛好彌補了這個缺陷，不良率較之半自動要高，而品質(zhì)方面要好些，但是有速度瓶頸。操作員，經(jīng)驗僅限于三星320，三星cp45，以及松下高速機，對于操作員換料的八大步驟已然相當(dāng)熟煉，在此略過，可以說：一般的問題基本問題已能自己解決，例如跳料，mark點偏移，手動設(shè)置元件中心，以及其實一些常見問題。一個好的操作員應(yīng)該具有以下優(yōu)點：上料正確快速，能夠及時處理一般機器故障，熟悉機器基本操作，如跳料等（注：此處僅限三星機）。中檢：沒什么好說的，像5線這種中檢，還不如取消掉，讓人站12個小時也很累，弄個中檢反而增加麻煩，比如磨板，降低生產(chǎn)點數(shù)等。目檢：沒什么技術(shù)含量好說，認(rèn)真地一塊一塊地檢查就不會有遺漏了aoi：雖然說程序會提示出哪些地方有問題，但也只是作為參考，實際上還要人工去加以判斷，這就要有較充分的經(jīng)驗來對產(chǎn)品的品質(zhì)加以控制。aoi編程：雖然沒有真正地去學(xué)過，但是原理我還是很清楚的，簡單來說就是通過顏色和絲印判斷焊盤是否虛焊，短接，反件等，通過調(diào)整顏色和絲印就可以控制品質(zhì)，對于做aoi這個首先要求對物料規(guī)格和各種不良品的要求比較熟，在此基礎(chǔ)上學(xué)aoi是不難的，難的地方是如何能夠在一定時間內(nèi)把程序做出來，而且對品質(zhì)做到很好的控制，這就需要長時間經(jīng)驗的積累。俢飛達(dá)：這個也并不難，差不多可以說，會修自行車的人一周內(nèi)就可以上手，飛達(dá)一般有以下結(jié)構(gòu)：齒輪部分。卷〔帶〕輪部分，手動上料和機械上料部分〔三星320的是電子控制系統(tǒng)〕。修飛達(dá)常見的問題有：不卷帶，一般情況下是由于彈簧彈力不足，或者有雜物有帶輪上，此情況更換彈簧，清理帶輪內(nèi)雜貨即可。拋料，此情況一般是由于壓料蓋松動，變形等造成的，更換壓料蓋或加緊壓料蓋即可。不上料，一般是由于齒輪有雜物導(dǎo)致推料不到位，清理雜物即可（正規(guī)處理應(yīng)該是要把齒輪拆下用超聲波清洗，緊急情況下可用清潔劑如wd噴在表面，然后轉(zhuǎn)動齒輪進(jìn)行深度清潔，再用酒精清洗，然后用xx吹干凈），丟失零件或帶輪損壞，沒什么好說的，補齊即可。立件等，這是由于壓料蓋有了磁性，去磁即可。修飛達(dá)的四大步驟先處理不良問題檢查飛達(dá)螺絲是否松動缺失等清潔飛達(dá)污垢及貼紙登記維修情況。機修員：雖然說沒干多少天，但是那工作相對動手能力強的人來說根本就不成問題，換個燈管，檢查一個esd，修一下靜電框這種工作不難，做得極致就實屬不易了，比較好玩一點的是去修電腦，干起老本行來簡直是得心應(yīng)手??！最后總結(jié)一下近一個月的實習(xí)心得：我一直的工作態(tài)度就是要么不干，要干就要做到最好，雖然只是實習(xí)，但是有機會學(xué)習(xí)到新知識總是會讓人高興的，即使是再累點也是值得的，但是倘若是長時間干一些很簡單的工作的話，那就很考驗人的毅力了。機械實習(xí)總結(jié)8時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，在河南森源重工有限公司的實習(xí)馬上要接近尾聲了。通過這個的實習(xí)，我接觸到了真正的規(guī)模、工作，進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，并分析原因，與工人師傅進(jìn)行深入溝通等等，真正從課本中走到了現(xiàn)實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，使我對一個工作的認(rèn)識從純理性的上升到實踐，從實踐中的感性認(rèn)識上升到了更深刻的理性認(rèn)識。在學(xué)校總以為自己學(xué)的是機械的，女生很少，見得機器實物不多，經(jīng)驗比較少，但是在四年大學(xué)生活中學(xué)到的`點點滴滴很多都能代入工作過程中。譬如如何與人相處、真誠對人，譬如不論干什么都需要本著踏實的態(tài)度不斷學(xué)習(xí)，此刻在實習(xí)中我才真正領(lǐng)悟到“活到老學(xué)到老”的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給我