【文章內(nèi)容簡介】 全管理網(wǎng) 發(fā)布時間：201059 10:21:1減小字體增大字體輕輕一點，立刻擁有一本安全工具書！收藏本篇文章，方便以后查看起重機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的機械設(shè)備，被廣泛地用于各種物料的起重、運輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中，從而大大減輕聲了體力勞動強度，提高了勞動生產(chǎn)率。起重機屬于空中作業(yè)的機種，它的技術(shù)狀態(tài)和安全狀況的好壞，直接關(guān)系到人身、設(shè)備的安全及產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。起重機在生產(chǎn)過程中，由于安裝故障、違章或維護保養(yǎng)不善，就會造成重大傷亡事故，危及工人的生命健康，同時也會造成很大的經(jīng)濟損失。因此，加強對重傷害事故的預(yù)防控制，是十分重要的。起重傷害事故的原因很多，而且有多種類型。本文僅以一起典型LX型電動單梁懸掛起重機高空墜落事故進行分析，并提出預(yù)防對策。一、事故發(fā)生經(jīng)過1998年11月6日上午，我公司某專業(yè)廠生產(chǎn)科北倉庫生產(chǎn)工人，在使用北跨東臺LX型電動單梁懸掛起重機（以下簡稱“該車”）吊運零件架，工作20分鐘左右，在摘去吊具后，剛轉(zhuǎn)過身體時，該車主梁突然墜落，距生產(chǎn)工人僅20厘米，致使該車報廢，險些造成人身傷害的重大事故。二、現(xiàn)場技術(shù)勘察結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，該車是某專業(yè)廠的技改項目，由外地一專業(yè)起重機廠制造。該車起吊重量2噸，跨度為5米，提升高度6米，1998年制造并安裝，在未經(jīng)驗收的情況下，1998年8月投入使用。經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，該車主梁與端梁連接的銷軸脫開，使主梁失去支撐而墜落。銷軸脫開是因銷軸鍵板上端螺栓脫落，下端螺栓松動，鍵板脫開而至?？梢姡鹿适怯捎阡N鈾脫開失去連接作用，主梁與端梁分離而造成的。三、事故原因分析 A、造成事故的直接原因供貨單位未按設(shè)計圖紙要求提供合格的部件。該車的主梁是通過連接板用銷軸與端梁活動連接，此外所選用的材料、緊固件、配件及焊接工藝要求是非常嚴(yán)格的。但該車在配置銷鈾鍵板螺栓未按圖紙要求選用GB2176，M1630的螺栓，而使用的是M1635，此螺栓已超出有效連接范圍，與主梁連接板干涉。銷軸鍵板螺栓的彈簧墊圈未按圖紙要求選用GB85976，Φ16的彈簧墊圈；而使用的是劣質(zhì)彈簧墊圈，且已嚴(yán)重塑性變形失效。固定螺栓的螺孔內(nèi)徑超差。，，造成螺栓預(yù)緊力降低。該車運行裝置采取的是“三合一”機構(gòu)單邊驅(qū)邊，每邊的四個輪子容易出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象，大車容易產(chǎn)生不同步、走斜，端梁扭動，而銷鈾鍵板螺栓與主梁連接板干涉，限制了連接軸向、徑向的移動。螺栓在主梁連接板及銷軸鍵板的長期交變力作用下和該車運行過程中的產(chǎn)生振動。通過勘察，上述四項原因，使螺栓松動并脫落，從而導(dǎo)致主梁與端梁的連接銷軸脫開，主梁墜落。B、造成事故的間接原因根據(jù)國家有關(guān)文件規(guī)定，起重機械的安裝單位，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并取得省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝改造維修保養(yǎng)資格證》，從事安裝的人員要有《起重機械安裝、維修安全資格證》、《起重機械安裝、維修上崗證》后，方能從事起重機械的安裝。而該車的實際安裝單位不具備這方面的資格，此次某專業(yè)廠的四臺起重機安裝后也沒有《自檢報告》，對起重機的重要部位沒有按圖紙認(rèn)真檢查、測試，從而使安裝的起重機留下重大事故隱患。某專業(yè)廠生產(chǎn)科北倉庫新安裝四臺LX型電動單梁懸梁掛起重機，技術(shù)資料不完整，沒有易損件圖紙和《起重機安全技術(shù)監(jiān)督檢驗證書》。該車沒有經(jīng)過起重機廠當(dāng)?shù)厥屑壻|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢驗，其安全裝置部分的起重機保險卡均有不同程度的疲勞傷痕及裂縫，止動開口銷用Φ4的鐵絲代替，驅(qū)動系統(tǒng)大部分鍵板松動等。四、預(yù)防措施凡購置、引進、安裝、技術(shù)改造的專項設(shè)備必須符合國家有關(guān)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全衛(wèi)生規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，特別是對危險性大的起重機械選型和采購要事先征得安全、設(shè)備部門的認(rèn)可。所購置的起重機在制造廠出廠時，要經(jīng)過當(dāng)?shù)厥屑壻|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門安全技術(shù)檢查，并取得《起重機安全技術(shù)監(jiān)督檢驗證書》后隨機發(fā)出。起重機械的安裝單位要取得資格證書，安裝人員要有操作證、上崗證方能從事起重機械的安裝并報送上級安全、設(shè)備主管部門審查備案。起重機在交付試運行前，安裝單位首先要自檢，并填寫自檢報告，交接收單位進行預(yù)驗收合格后（應(yīng)有完整記錄），由上級主管安全、設(shè)備部門檢測、驗收認(rèn)可，方能投入試運行。正式驗收必須按照上級主管技術(shù)、安全、設(shè)備部門的規(guī)定及勞動保護“三同時”管理標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。加強對起重機的管理。認(rèn)真執(zhí)行起重機各項管理制度和安全檢查制度，做好起重機的定期檢查、維護、保養(yǎng)，及時消除隱患，使起重機始終處于良好的工作狀態(tài)。加強對起重機操作人員的教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。起重機屬特種設(shè)備，在管理上有其特殊性，政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和企業(yè)頒布了一系列的條例、制度和規(guī)范，每個單位都應(yīng)自覺遵守；應(yīng)把管好、用好起重機作為做好安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來抓。此次事故雖未造成人身傷害，但事故的性質(zhì)是非常嚴(yán)重的。這起典型事故已過去幾年，但它就象流星劃過天空留下耀眼的亮光，給人留下深刻記憶一樣，給我們各級職工留下長長的思考，其中的道理給人以啟迪。本文通過對該事故的分析和提出預(yù)防措施，旨在引起大家的重視，前車之鑒，后師不忘。只有加強預(yù)防預(yù)控，既要控制人的不安全行為的出現(xiàn)，又要消除物的不安全狀態(tài)的存在，及時查找和消除事故的隱患，才能減少和避免起重傷害事故的發(fā)生。叉車司機崗位事故案例分析叉車司機崗位事故案例分析作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 點擊數(shù)：1025 更新日期：2010年03月16日一、事故經(jīng)過2004年12月7日，選煤廠跳汰機改造工程正如期進行。按照工作程序要求，跳汰機新舊機體的搬運任務(wù)由叉車（8噸）司機潘XX帶領(lǐng)機修工李XX負(fù)責(zé)用叉車完成。上午11點05分左右，按預(yù)定安排，叉車司機潘XX在李XX配合下，將跳汰機一件新機體（lXhXd=4000X6200X18）運送至行車吊裝口下方，以便新機安裝。當(dāng)叉車運行至離吊裝口2米一段斜坡路段時，由于重心不穩(wěn)機體歪斜倒向一側(cè)，機修工李XX躲閃不及，被歪倒的工件擠斷右臂，叉車車窗受損、前叉彎曲。二、事故原因（一）直接原因潘XX同李XX用叉車運輸超大物件時，圖省事，沒有將工件可靠固定，導(dǎo)致工件歪斜傷人，是造成此次事故的直接原因。（二）主要原因潘XX、李XX在叉車運行至離吊裝口2米一段斜坡路段時，沒有工件穩(wěn)定性進行檢查，不能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。李XX在監(jiān)護作業(yè)時，沒有采取其他防歪倒措施，并觀察好退路，造成站位不當(dāng)，工件歪倒時躲閃不及受傷。施工負(fù)責(zé)人魏XX安排工作時，沒有布置相應(yīng)的安全防范措施，可預(yù)見性安全隱患沒有做到位，且沒有在現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，安全管理有漏洞。（三）間接原因職工潘XX、李XX自保、互保、聯(lián)保意識差，沒有及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并提醒李XX注意安全并及時制止其危險行為。選煤廠對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識薄弱，自保、互保聯(lián)保意識差，工作麻痹大意，圖省事，輕安全，存在“四乎、三慣”思想。三、防范措施選煤廠要針對此次安全事故，總結(jié)防范措施，舉一反三地排查類似工作、類似思想、類似行為的存在，堅決杜絕安全事故重演。選煤廠要在《選煤廠安全規(guī)程》及安全技術(shù)措施方面下功夫，提高職工安全防范能力，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，杜絕“四乎、三慣”思想存在，開展好警示教育活動。選煤廠要進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化關(guān)鍵工序和重點隱患的雙重預(yù)警，并加強特殊作業(yè)人員的安全管理。選煤廠要深刻接受這次事故教訓(xùn)，結(jié)合“五精”管理要求，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”活動，加大現(xiàn)場安全管理力度，強化現(xiàn)場精品工程意識。選煤廠各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，深入現(xiàn)場，靠前指揮，堅決杜絕安全事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。停車不熄火 自滑擠死人停車不熄火 自滑擠死人作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 點擊數(shù)：830 更新日期：2010年05月04日一、事故經(jīng)過前不久，重慶能投公司一整合小礦的柴油車司機唐某，駕駛柴油車行至車場岔尖處停車，準(zhǔn)備下車扳道岔后，去采區(qū)裝煤。停車時，柴油車沒有熄火，也沒有制動。就在他俯身扳道岔時，柴油車突然滑行過來，將其頭部擠在右側(cè)的石墻上。事隔一小時后，當(dāng)工友發(fā)現(xiàn)唐某時，他早已身亡。二、原因分析柴油車司機違章操作，停車不熄火，也不采取制動措施，是此次事故的主要原因； 道岔敷設(shè)未達到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求，軌道距右側(cè)墻體的寬度未達到20厘米，而柴油車體距墻體只有12厘米，是此次事故的重要原因；柴油車運輸未配備跟車工，導(dǎo)致車輛行駛至道岔時，無人扳道岔，是此次事故的次要原因。三、對策措施加強司機安全操作規(guī)程的教育培訓(xùn)，柴油車停車必須熄火并采取制動措施，防止車身滑動； 嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)敷設(shè)運輸軌道，軌道與兩幫的間距必須達到規(guī)定要求； 機車運輸必須有跟車工押車，除機車運行特殊地段有人配合操作外，還要履行運行途中的安全監(jiān)護職責(zé)，防止事故的發(fā)生。叉車加油起火事故原因調(diào)查及處罰叉車加油起火事故原因調(diào)查及處罰作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 點擊數(shù)：更新日期：2011年03月05日2008年6月19日晚上19點左右，發(fā)生柴油燃燒事故，造成一人燒傷，軌枕場安質(zhì)部通過調(diào)查，現(xiàn)將事故原因及處罰結(jié)果通報如下：事故經(jīng)過及原因：2008年6月7日19點左右，區(qū)夜班員工上班時，夜班叉車司機永旭與白班司機張交班時候，白班叉車司機張告訴夜班叉車司機永旭，叉車的燃油快沒有了，需要給叉車補充燃油。為了不耽誤生產(chǎn)，夜班叉車司機永旭在完成第一摞軌枕的倒運后，才給叉車加油，把叉車開到燃油桶邊給叉車加油，為了加油方便，叉車司機永旭用叉車把燃油桶從地上叉起，擺放在軌枕打磨工區(qū)車間里面，靠近窗戶的一摞方木上面，把油桶抬高便于油桶內(nèi)的油能夠流到叉車油箱內(nèi)。擺放方木的員工陶也陪同加油。永旭在加油時候，陶就坐在叉車的駕駛座位上。在給叉車加油中，（通過對陶的調(diào)查，在加油時候看見叉車司機永旭在吸煙,并且在加油過程中使用了打火機，但是沒有看見史永旭使用打火機是在尋找油箱蓋還是在觀察加油量，發(fā)生事故后陶立即從叉車上跳下來。）由于在叉車的加油的工作場地沒有照明燈具，叉車司機永旭便用自己手中的打火機打燃后照明（在2008年6月20日對史永旭的調(diào)查，據(jù)永旭反應(yīng)：當(dāng)時在加油過程中，叉車油箱蓋掉了，永旭便用打火機照明，在地上尋找叉車油箱蓋，這時從正在加油的油管上滴下一滴柴油，滴在了打火機上面，把打火機引燃，打火機引燃后產(chǎn)生的火苗把從叉車油箱內(nèi)排除的油氣混合體點燃，引發(fā)了爆炸，在爆炸中從叉車油箱內(nèi)噴出的柴油噴在了叉車司機史永旭的身上，產(chǎn)生了燃燒，發(fā)生燃燒后，永旭立即倒地用手捂住面部在地上翻滾，希望通過翻滾撲滅自己身上的火苗，當(dāng)時在叉車附近的工區(qū)長胡紙板撲打永旭身上的火苗，陶在軌枕打磨作業(yè)場所附近提了一桶用于洗手的水，及時撲滅了永旭身上的火苗。據(jù)永旭反應(yīng)，火在永旭身上的燃燒時間不到一分鐘。）。由于叉車經(jīng)過一天的運行，叉車的燃油箱內(nèi)充滿了油氣混合氣體，當(dāng)史永旭給叉車加油的時候，油氣混合物隨著柴油的加入，從叉車油箱內(nèi)被排出來，產(chǎn)生了燃燒。相關(guān)責(zé)任人處罰：永旭：作為一名持有合格駕駛證的司機，（有在河南南陽考取的機動車輛駕駛證C證，）沒有一點安全常識，在給叉車加油過程中吸煙，并點火照明，嚴(yán)重違章操作，是造成事故的直接原因。胡：值班工區(qū)長，對現(xiàn)場施工生產(chǎn)檢查監(jiān)控不足，對事故負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。安全教育：在2008年7月4日的大會上，向全場員工通報了事故發(fā)生的經(jīng)過及產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，希望引起全場員工的高度重視，在工作中嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)格遵守各項工作的安全操作規(guī)程。杜絕違章操作事故的發(fā)生。防范措施：對所有使用燃油的操作員工進行安全教育，并規(guī)定在所有的燃油使用場所嚴(yán)禁吸煙和使用明火。在燃油添加時候必須有人監(jiān)護。亂站位置，造成左腳拇指骨折亂站位置，造成左腳拇指骨折作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 點擊數(shù)：更新日期：2011年02月23日事故案例回放：2009年7月8日，14：30，渡市選煤發(fā)電廠機修車間彭軍等五名職工開始對原525鼓風(fēng)機進行解體拆除工作。15：00,彭軍辦完工作票后工作組開始工作。17：00，在對拆出的525鼓風(fēng)機上蓋進行吊放過程中，當(dāng)上蓋吊放快落地時，彭軍前去對下吊物進行扶位，腳伸到了吊放重物下面，被吊放重物壓傷左腳拇指，車間隨即將彭軍送往醫(yī)院檢查，經(jīng)醫(yī)院檢查確診：彭軍左腳拇指遠端粉碎性骨折。受傷者回憶：我當(dāng)時手扶重物的目的是起導(dǎo)向作用，以保證重物順利吊放，是自愿去干的。手扶重物時眼睛看的是葫蘆，只想的是快點把下吊物搬穩(wěn)，完全沒有注意上面的蓋子馬上就要從我站的那個地方緩緩的掉下來，再加上周圍噪音太大，一切都沒有料到。沒有注意自己站立的位置是否安全。我萬萬沒有想到站到那里那么大那么空的一個地方還有那么大的危險。而且上面還有人在檢查，但是他們只檢查的是重物下放時是否擦、掛周圍物體，根本沒有注意到我的存在，大禍就這樣從天而降了。后悔當(dāng)初站立的姿勢和距離都屬于危險位置，才釀成大禍。案例原因分析：造成此次事故的主要原因是彭軍操作不當(dāng)，作業(yè)行為不規(guī)范，造成自身傷害。間接原因是：車間組織安排不到位，項目負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場安全職責(zé)未落實。教訓(xùn)：管理松懈，安全監(jiān)管不到位，職工麻痹大意、無安全措施可依的結(jié)果就是職工受到傷害。職工思想麻痹大意，安全警覺性不高最終的結(jié)果就是職工習(xí)慣性違章作業(yè)頻出?！鞍踩珶o小事”，不論多小的事都要引起高度重視，都要像對待“大事”一樣，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，嚴(yán)格規(guī)章制度的執(zhí)行，嚴(yán)格安全技術(shù)措施的落實，嚴(yán)格監(jiān)督檢查。某機械廠勞動防護用品事故案例某機械廠勞動防護用品事故案例作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 點擊數(shù)： 更新日期：2011年03月17日案例某機械廠機加工車間內(nèi)，一名操作人員戴手套操作車床進行加工作業(yè)，車削過程中，在清理鐵削時不慎被旋轉(zhuǎn)地車床主軸卷住，旁邊工作的人員發(fā)現(xiàn)后立即關(guān)掉車床電源開關(guān)，車床操作人員從車床甩落至地面，立即送醫(yī)院經(jīng)搶救無效于當(dāng)日死亡?！顸c評《