【文章內(nèi)容簡介】 應用研究 ， 在復雜產(chǎn)品大系統(tǒng)集成建模、基于虛擬樣機的建模理論與相關(guān)算法、異地跨平臺產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、快速反應制造系統(tǒng)等方面不斷創(chuàng)新和突破，從而推動航空宇航制造工程向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、虛擬化、敏捷化、智能化的方向發(fā)展。 在航空航天大型復雜產(chǎn)品制造系統(tǒng)總體集成技術(shù)方面，發(fā)展了多企業(yè)多層次異地協(xié)同設(shè)計制造系統(tǒng)集成框架；解決了復雜產(chǎn)品外觀設(shè)計、評價、裝配序列生成等問題；提出了多準則、多目標的非線性優(yōu)化理論，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)形狀 、尺寸、拓撲關(guān)系的優(yōu)化設(shè)計；在基于虛擬樣機和實物測量建模的虛擬制造、快速原型、高效加工及可重組集成快速反應制造體系的若干關(guān)鍵技術(shù)上取得突破；研究和開發(fā)了多種航空航天復雜結(jié)構(gòu)件精確高效制造工藝及專用設(shè)備；研究了航空宇航重大型號項目管理及先進生產(chǎn)控制系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)。 該 學科有五個主要研究方向：現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)技術(shù)，快速反應制造技術(shù)，現(xiàn)代設(shè)計與產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)，航空宇航制造工藝與裝備技某某 工業(yè)大學 某某 校區(qū) 國防科技實驗室等建設(shè)工程 可行性研究報告 某某 省工程咨詢中 心編制 14 術(shù)，項目管理與協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)技術(shù)。 固體力學 學科 1956 年開始招收研究生， 1981 年 首批 獲 博士學位授予權(quán)， 1985年建立 博士后流動站， 1995 年獲世界銀行重點學科發(fā)展項目資助建設(shè)“ 動力學與強度 ” 國家專業(yè)實驗室， 1996 年首批獲一級學科博士學位授予權(quán)并成為 “ 211 工程 ” 重點建設(shè)學科 ， 1997 年被評為國家力學教學基地建設(shè)單位和 某某 省重點學科， 1999 年設(shè) “ 長江學者獎勵計劃 ”特聘教授崗。 現(xiàn)有研究人員 41 人，其中教授 14 人，博士生導師 8人， “ 長江學者 ” 2 人。 先后 曾 獲航空部專項資助項目、世界銀行重點學科發(fā)展項目、“ 211 工程 ” 重點學科建設(shè)項目、 “ 國家工科力學教學基地 ” 等建設(shè)經(jīng)費共計 110 萬美元和 850 萬人民幣，初步建成 “ 動力學與強度 ” 國家專業(yè)實驗室。該實驗室擁有各類先進的進口力學試驗機、損傷檢測儀器、工作站和大型工程分析軟件，實驗室面積達 20xx 多平方米，具備 了一流的試驗和計算條件。 該學科注重基礎(chǔ)研究，發(fā)展學科交叉，面向工程應用。在材料細觀力學行為的理論、實驗與數(shù)值模擬；新材料包括復合材料和智能材料的損傷演化及破壞分析；金屬材料的變形機理及本構(gòu)關(guān)系；材料的動態(tài)力學行為與微細觀結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系；有限元和邊界元的非線性數(shù)值分析以及并行算法及小波方法等基礎(chǔ)研究已 形成 較穩(wěn)定的研究方向。特別是在新型抗毀傷材料 、 功能梯度防護裝甲的沖擊動力學、新型 航空發(fā)動機高溫材料的本構(gòu)關(guān)系、多孔非均質(zhì)陶瓷基復合材料的力某某 工業(yè)大學 某某 校區(qū) 國防科技實驗室等建設(shè)工程 可行性研究報告 某某 省工程咨詢中 心編制 15 學行為、智能材料與結(jié)構(gòu)的非線性力學行為與動力學研究等方面具有力學與材料學科交叉的特色。 此外 ， 在飛機結(jié)構(gòu)耐久性、損傷容限及可靠性分析與試驗；航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)強度和壽命評估；航空器戰(zhàn)傷評估與修復分析等與航空工程結(jié)合十分緊密的力學研究方面具有很好的基礎(chǔ)和優(yōu)勢。 1996 年以來， 完成 科研項目 41 項，經(jīng)費 1218 萬元。發(fā)表論文 371 篇 ,其中被 SCI 收錄 52 篇， EI 收錄 97 篇，獲省部級科研成果獎 18 項，國家級教學成果獎 2 項 ， 省部級教學成果獎 4 項，主持召開國際學術(shù)會議 2 次 ， 全國性學術(shù)會議 3 次。 已 為國家培養(yǎng) 出 大批高級力學人才，其中碩士 316 名、博士 124 名 、 博士后 16 名。 該學科 正進一步改善研究環(huán)境，提高隊伍素質(zhì)，加強理論研究深度，緊密結(jié)合工程，力爭在一些學科前沿研究領(lǐng)域有所突破，努力將其建成為國防建設(shè)和西部大開發(fā)服務(wù)的國內(nèi)一流、國際知名的教學和科研基地。 飛行器設(shè)計 學科 包括飛行力學、飛機設(shè)計、無人機技術(shù)、導彈設(shè)計及空間飛行器設(shè)計 5 個專業(yè) ， 是首批 設(shè)立的 碩士點和 博士點。 1985 年設(shè)立博士后流動站 ， 1996 年被 評為“ 211 工程 ” 重點建設(shè)學科 ， 1997 年被批準為 某某 省重點學科， 1999 年被批準設(shè)立 “ 長江學者 ” 特聘教授崗位。 經(jīng)過 40 多年的發(fā)展建設(shè) ，該學科 不斷適應航空航天科學技術(shù)的需求和推動 ， 逐漸形成 一個多學科綜合，面向航空航天主戰(zhàn)場 ， 提供新概念新思想、先進設(shè)計手段和評價手段的學科領(lǐng)域。現(xiàn)有教師 100 多人，其中工程院院士 2 人， “ 長江學者 ” 特聘教授 2 人，國家 “ 863”某某 工業(yè)大學 某某 校區(qū) 國防科技實驗室等建設(shè)工程 可行性研究報告 某某 省工程咨詢中 心編制 16 及總裝專業(yè)專家 4 人，博士生導師 17 人。擁有部級重點實驗室 1 個，“ 211 工程 ” 一期建設(shè)實驗室 2 個，專業(yè)教學實驗室 4 個 ， 實驗室面積 4000多平方米。 該 學科 “ 飛行動力學和控制 ” 及 “ 飛行器系統(tǒng)工程與可靠性 ” 兩個基礎(chǔ)性研究方向在國內(nèi) 處于 領(lǐng)先地位 ， “ 飛機綜合設(shè)計 ” 、 “ 導彈與空間飛行器設(shè)計 ” 及 “ 無人機系統(tǒng)設(shè)計 ” 3 個 研究開發(fā) 產(chǎn)品已大量裝備部隊，為國防和國民經(jīng)濟建設(shè)做出了重要貢獻，且形成了產(chǎn)、學、研基地。 近五年來， 該學科 獲國家科技進步一等獎 2 項、國家科技進步二等獎 1 項，省部級獎數(shù)十項，承擔各類基金、重點預研和重點型號項目經(jīng)費超過 3 億元 。 出版專著、教材 11部，發(fā)表論文 500 余篇。獲全國優(yōu)秀教學成果二等獎 1 項，省部級教學成果一等獎 2 項、二等獎 2項，全國百篇優(yōu)秀博士論文 1 篇， 某某 省優(yōu)秀博士論文 4 篇。 “ 九五 ” 期間為國家培養(yǎng)博士 40 余名、碩士 150 余名。 該 學科 已 形成五個主要研究方向，其特色 緊扣世界新型飛行器的發(fā)展動向，研究并解決有關(guān)前沿基礎(chǔ)理論與應用課題，建立和完善基本理論體系、工程設(shè)計與評價方法，提出新設(shè)計概念、進行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、系統(tǒng)整合等。未來五年 該學科 的發(fā)展思路和目標是 : ⑴ 以國家經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)需求為牽引，拓展現(xiàn)有學科方向，開展前沿領(lǐng)域高水平研究工作。 ⑵ 結(jié)合 “ 211 工程 ” 建設(shè)和重點學科建設(shè) ， 在硬件和軟件環(huán)境方面達到國際水平 ， 成為高層次人才培養(yǎng)基地和創(chuàng)新實踐基地。 某某 工業(yè)大學 某某 校區(qū) 國防科技實驗室等建設(shè)工程 可行性研究報告 某某 省工程咨詢中 心編制 17 ⑶ 繼續(xù)在產(chǎn)、學、研結(jié)合中發(fā)揮學科主導優(yōu)勢 ， 在國家 重點型號任務(wù)中解決重大理論和工程問題。 ⑷ 廣泛開展國內(nèi)外學術(shù)交流和合作 ,進行開放式科學研究和人才培養(yǎng)，力爭逐步達到國際先進水平。 武器系統(tǒng)與運用工程 學科 創(chuàng)建于 1956 年 ， 1961 年開始招收碩士研究生， 1981 年經(jīng)國務(wù)院學位委員會批準為首批碩士學位授權(quán)點 ， 1986 年獲準為全國第一個水中兵器博士學位授權(quán)點 ， 1993 年獲準建立兵器科學與技術(shù)博士后流動站， 1998 年學科名稱調(diào)整為武器系統(tǒng)與運用工程。 20xx 年被批準為“ 兵器科學與技術(shù) ” 一級學科授權(quán)點。 該 學科 由航海工程學院所屬的測控技術(shù)及儀器、電子 信息工程、熱能動力工程、機械設(shè)計制造及自動化、自動化五個專業(yè)教研室組成 ,建有 “ 水下信號處理及控制 ” 和 “ 聲學工程與檢測技術(shù) ”兩 個國家級實驗室 ， 全國唯一的大型高速水洞 ， 大型 消聲水池等專業(yè)實驗室。近五年承擔國家、部委等各類科研項目 124 項 ， 獲國家科技獎 3 項 ， 部級科技獎 38 項。同時發(fā)表學術(shù)論文 1000 余篇 ， 被 SCI、 EI、 ISTP 三大索引摘引 189篇次，出版專著 8 部，教材 5 部。 主要研究方向及特色為： ⑴ 水下信息處理與引信技術(shù)：主要研究復雜多變、強干擾背景下的微弱信號檢測與處理，自動目標識別與分類，多目標參數(shù)估計 技術(shù) ,水下對抗與反對抗技術(shù) ， 末制導與引信一體化技術(shù)等。研究的突出特點是目標信號多變 ， 干擾背景復雜 ， 檢測可靠性要求高 ， 功耗限制苛某某 工業(yè)大學 某某 校區(qū) 國防科技實驗室等建設(shè)工程 可行性研究報告 某某 省工程咨詢中 心編制 18 刻等。 ⑵ 水下航行器精確制導與控制 ： 主要研究在噪聲干擾強、載體高速運動等惡劣信息環(huán)境下的目標檢測與定位技術(shù)，高 精度快速控制系統(tǒng)的設(shè)計理論與方法，垂直命中導引律，組合制導技術(shù) ， 多傳感器信息融合技術(shù)等。水下航行器制導系統(tǒng)具有制導參量獲取手段單一，可獲取的參量少、精度低 ， 彈道復雜 ， 命中精度要求高等特點。 ⑶ 水下航行器系統(tǒng)總體設(shè)計理論與技術(shù) ： 主要研究水下航行器總體設(shè)計及優(yōu)化理論，系統(tǒng)安全 性與可靠性 ， 隨行波減阻降噪技術(shù)，水下航行器新概念、新原理等 。 多學科交叉與多系統(tǒng)的高度綜合是 該 研究方向的一個突出特點。 ⑷ 水下航行器動力推進理論與技術(shù) ： 主要研究新型高能燃料燃燒機理 ， 點火啟動關(guān)鍵技術(shù)，大流量旋轉(zhuǎn)燃燒室優(yōu)化設(shè)計，電動力推進及無級變速技術(shù)等。水下工作環(huán)境特殊，受外形及體積、重 量等嚴格限制，為了消除水下航行器的航跡，燃料和組元也有特定要求 是該研究方向的特點。 ⑸ 水下航行器系統(tǒng)建模理論與仿真技術(shù) ： 主要研究水下航行器運行過程中動力學與環(huán)境的精細建模 ， 仿真系統(tǒng)精度和置信度評估 ， 分布交互仿真、多媒體仿真 技術(shù)，數(shù)字化和一體化半實物仿真技術(shù) ， 動力系統(tǒng)的建模與仿真，艦船聲、磁、水壓場半實物仿真等。水下環(huán)境、入水彈道復雜，建模困難 是該研究方向的特點。 “ 十五 ” 期間 ， 該學科出色 的 完成 了 國家重點型號項目 的研發(fā)任務(wù)，獲 國家級科技成果獎 ； 狠抓基礎(chǔ)理論的研究工作，在寬頻帶自導某某 工業(yè)大學 某某 校區(qū) 國防科技實驗室等建設(shè)工程 可行性研究報告 某某 省工程咨詢中 心編制 19 技術(shù)，高精度快速控制技術(shù)，精確制導技術(shù)，水下航行器減阻降噪技術(shù) ， 新型多能燃料應用等方面的研究達到國際先進水平 ， 在某些點上力爭有較大突破。從而使 該 學科點的整體學術(shù)水平有較大提高，居于國內(nèi)領(lǐng)先地位。 電路與系統(tǒng) 學科 始于 1958 年建立的電子 線路、遙控遙測和微波電路等 專業(yè) ， 1984年獲 “ 信號、電路與系統(tǒng) ” 學科碩士學位授予權(quán) ， 1996 年獲 博士學位授予權(quán)。 1997 年被批準為 某某 省重點學科， 1999 年建立 “ 電子科學與技術(shù) ” 博士后流動站?，F(xiàn)有博士 生 導師 8 人，教授 20 人 ， 累計招收博士生 73 人 ， 碩士生 232 人，其中，已獲博士學位 16 人，碩士學位139 人，目前在讀博士生 57人，碩士生 93 人。 該學科 長期承擔大型國防項目研究 (如研制出裝備國產(chǎn)某型飛機的雷達 ,多個型號的無人機電子系統(tǒng) )， 形成了航空電子綜合系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)理論及應用、微電子與電路設(shè)計、大規(guī)模系統(tǒng)分析 4 個 研究方向 ， 建有 3 個部級重點實驗室 ?！?九五 ” 以來 ， 完成國防重點型號研制任務(wù)2 項，國防重點預研項目、國家自然科學基金項目等 52 項，累計經(jīng)費約 5800 萬元 。 目前在研項目 38 項，經(jīng)費 3400 多萬元。獲包括國家科技進步一等獎在內(nèi)的省部級以上獎 18 項，在國內(nèi)外重要學術(shù)刊物上發(fā)表論文 232 篇 ， 其中被 SCI 和 EI 收錄的論文 69 篇。承擔了 “ 211 工程 ” 重點學科建設(shè) “ 先進航空火力綜合控制系統(tǒng) ” 和 “ 空中交通管制 ” 的部分建設(shè)項目以及部級重點實驗室建設(shè) 。 該學科緊密結(jié)合國防科研 ， 長期從事國防高技術(shù)研究、無人機電某某 工業(yè)大學 某某 校區(qū) 國防科技實驗室等建設(shè)工程 可行性研究報告 某某 省工程咨詢中 心編制 20 子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)參數(shù)測 量 ， 航空微電子技術(shù)和航空大系統(tǒng)分析。研究主要圍繞航空和無人機需求開展。在微電子技術(shù)方面開發(fā)了微電子設(shè)計和 EDA 系統(tǒng) ， 并設(shè)計和研制了的多種國防急需的芯片 ， 打破了西方對我國的封鎖。網(wǎng)絡(luò)參數(shù)測量是電子學的基礎(chǔ)之一 ， 該學科在多端口網(wǎng)絡(luò)參數(shù)測量理論和技術(shù)方面的成果曾被國際無線電聯(lián)盟 (URSI)列為電磁測量進展 ， 研制的多狀態(tài)反射計的測量精度和穩(wěn)定性超過了 HP 公司的矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀 (航空部鑒定）。 “十一五”期間 該學科的主要建設(shè)目標和預期成效 如下 : ⑴ 建設(shè)高水平的航空電子綜合實驗室，開展航空電子前沿技術(shù)研究 ， 突破關(guān)鍵技術(shù) ； ⑵ 建立有先進水平的微電子與 EDA 研究室 ； ⑶ 在 “ 211 工程 ” 一期的基礎(chǔ)上續(xù) “ 航空火力控制 ” 實驗 ， 在航空武器系統(tǒng)分析和綜合方面取得突破 ； ⑷ 建立一支高水平 ，年齡搭配合理的學術(shù)梯隊，培養(yǎng)中青年學術(shù)帶頭人和骨干。利用該學科將要建成的一流的試驗設(shè)備，吸引國內(nèi)外優(yōu)秀人才，擴大國際交流和合作，增強創(chuàng)新能力。緊跟該學科國際發(fā)展前沿，使該學科的學術(shù)水平得到明顯提高。 材料學 學科 起源于原 某某 工學院熱加工專業(yè) ， 1957 年 成立 材料熱加工系 ，1962 年擴充為材料科學與工程系， 1996 年建立材料科學與工程學院。1998 年根據(jù)新的學科目錄，在材料科學與工程學院內(nèi)進行了結(jié)構(gòu)調(diào)整 ， 形成了材料 學 學科 。 某某 工業(yè)大學 某某 校區(qū) 國防科技實驗室等建設(shè)工程 可行性研究報告 某某 省工程咨詢中 心編制