【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 有解決，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù)，而且用“老總”來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的“雄心”由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業(yè)務(wù)水平的同時(shí)戒急戒燥，堅(jiān)決要求自己學(xué)會(huì)忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內(nèi)之事，學(xué)會(huì)眼不見心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協(xié)調(diào)高壓開關(guān)與箱體、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來(lái)挽救定單的發(fā)貨問題，將自己管轄的工作損失降到最低。整個(gè)生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫離定單型的管理目標(biāo)成套性控制蕩然無(wú)存，求數(shù)量而沒有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點(diǎn)，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序——問題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場(chǎng)管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于減少運(yùn)輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時(shí)間間隔性。效率與效果，現(xiàn)在做事不要只講效率了，效率已經(jīng)不是很重要了，而要重視效果。每個(gè)部門都說自己做了多少多少，結(jié)果出貨時(shí)一件貨物都沒有發(fā)出去。一個(gè)別掛式的工卡就要到兩個(gè)部門去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片，行政部領(lǐng)卡皮。要270mm的側(cè)板，結(jié)果生產(chǎn)270mm的門板，要打磨開孔6塊組合門板，結(jié)果說沒有人手不接單?，F(xiàn)在是要一樣?xùn)|西都得求爹爹告奶奶，原來(lái)三到四天的生產(chǎn)周期現(xiàn)在就要七天到十四天，到底是廠房比較集中犯了錯(cuò)，還是管理出了問題。到底是公司人員變了，還是制度改革錯(cuò)了。在這種如何去適應(yīng)公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加強(qiáng)自身修養(yǎng)、提高適應(yīng)工作壓力的能力，端正自己的心態(tài)。積極推進(jìn)企業(yè)自備運(yùn)輸車輛管理體制的步伐，在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上不斷完善，把工作引向深入。以降低運(yùn)輸成本費(fèi)用為目的，把改革內(nèi)部運(yùn)輸體制同建立社會(huì)化物流服務(wù)體系結(jié)合起來(lái)，充分利用社會(huì)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)運(yùn)力，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作服務(wù)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。物流季度工作總結(jié)1220xx年第二季度，是公司領(lǐng)導(dǎo)克服各種困難，帶領(lǐng)大家開源節(jié)流，想方設(shè)法擴(kuò)大業(yè)務(wù)收入，平穩(wěn)發(fā)展的一季度；也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，精益管理、嚴(yán)格控制成本，謀求突破的一季度；同時(shí)，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進(jìn)、不斷成長(zhǎng)的一季度。為獲得公司領(lǐng)導(dǎo)和在座各位的可貴意見，現(xiàn)就本部門及本人各項(xiàng)具體工作匯報(bào)如下：嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用，開源為副，節(jié)流為主，根據(jù)我物流部的情況，開源可能性較小，而節(jié)流確實(shí)是本部門重中之重，這在今年的財(cái)務(wù)費(fèi)用明細(xì)中能看得出來(lái)。物流部費(fèi)用現(xiàn)狀。本部門今年所發(fā)生費(fèi)用占公司費(fèi)用比率有上升的趨勢(shì)，現(xiàn)進(jìn)行說明。物流費(fèi)用可以分為固定和變動(dòng)兩部分，固定費(fèi)用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化，變動(dòng)部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當(dāng)變動(dòng)部分隨公司其他部門費(fèi)用降低變得越小時(shí)，固定部分分?jǐn)偩蜁?huì)越大，而物流部短期能夠降低的只有變動(dòng)部分，這就造成整個(gè)物流費(fèi)用占公司費(fèi)用比率具有上升趨勢(shì)?？刂瀑M(fèi)用不拘小節(jié)。嚴(yán)格控制必須發(fā)生的費(fèi)用，杜絕沒用必要的費(fèi)用。對(duì)于配送費(fèi)用，我物流部嚴(yán)格按照最優(yōu)化路線，最少路費(fèi)、停車費(fèi)，羅選成主動(dòng)節(jié)省停車費(fèi)成了大家的共識(shí)。從公明拉設(shè)備回石巖，貨運(yùn)公司報(bào)價(jià)5000元，我們實(shí)際節(jié)省80%。對(duì)于各種設(shè)備的保養(yǎng)，我們也是價(jià)比三家。例如粵b油泵問題，羅咨詢好幾家，費(fèi)用都在1000元左右，但是我們實(shí)際只花費(fèi)三百余元，節(jié)省60%以上。對(duì)于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省，例如為石巖倉(cāng)庫(kù)窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請(qǐng)物業(yè)代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動(dòng)費(fèi)用節(jié)省達(dá)60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻(xiàn)，但是也盡了自己的努力。物流季度工作總結(jié)1320xx年，xx交通商貿(mào)物流繼續(xù)秉承“優(yōu)化布局，完善網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大規(guī)模，提升服務(wù)”的工作理念，繼續(xù)以農(nóng)村物流為主戰(zhàn)場(chǎng)，提速發(fā)展現(xiàn)代化物流，第一季度主要完成以下工作：一、完善物流信息平臺(tái)年初，物流服務(wù)中心搭建的《xx交通商貿(mào)物流網(wǎng)》，完成了網(wǎng)站的二次開發(fā)暨升級(jí)改造工程。升級(jí)后的《xx交通商貿(mào)物流網(wǎng)》具體分為新聞中心、物流信息、汽車交易、汽車維修、名特優(yōu)商城等五大板塊。改造后的網(wǎng)站布局將更加合理、信息更加明確。同時(shí)新增車輛、駕駛?cè)藛T違章信息查詢、汽車維修保養(yǎng)常識(shí)、百大農(nóng)產(chǎn)品信息查詢、網(wǎng)上自助開店等多項(xiàng)實(shí)用便捷的功能，為物流行業(yè)及物流企業(yè)、個(gè)人提供更為便利的條件和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。與此同時(shí)物流服務(wù)中心與遠(yuǎn)東汽配城積極接洽合作成立二手車交易市場(chǎng)籌備工作已準(zhǔn)備就緒，建成后的二手車交易市場(chǎng)將對(duì)接《xx交通商貿(mào)物流網(wǎng)》，形成配套的網(wǎng)絡(luò)體系。下一步規(guī)劃與市交通運(yùn)輸局總控制平臺(tái)、xx信息網(wǎng)、各物流園區(qū)分控制室對(duì)接，拓寬信息終端輻射范圍。通過整合物流鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的資源，取長(zhǎng)補(bǔ)短、互通有無(wú)，促進(jìn)運(yùn)輸資源的規(guī)?；?、集約化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)高起點(diǎn)發(fā)展。二、推進(jìn)農(nóng)村物流站點(diǎn)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入20xx年，xx交通商貿(mào)物流加快農(nóng)村物流站點(diǎn)建設(shè)步伐，永安、蒿溝兩所基層交管站的升級(jí)改造工作基本完成，兩站下設(shè)物流管理辦公室也已正常開展工作，目前均已具備物流分撥、區(qū)域配送和物流信息調(diào)度等功能。為整合資源節(jié)省物流企業(yè)運(yùn)輸車成本，xx區(qū)物流服務(wù)中心還積極對(duì)接多家快遞公司整合快遞入駐綜合服務(wù)站，目前包括申通在內(nèi)的多家快遞公司已著手蒿溝綜合服務(wù)站前期入駐工作。下一步，交通商貿(mào)物流將有序推進(jìn)其余基層交管站升級(jí)改造，按照“多站合一、資源共享”的發(fā)展模式，因地制宜，合理布局，先行推進(jìn)高鐵新區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的基層交管站交通職能轉(zhuǎn)變，整合優(yōu)質(zhì)快遞企業(yè)入駐、成立物流服務(wù)辦公室、建立物流服務(wù)管理制度、建成集客運(yùn)服務(wù)、物流、交通管理等功能為一體的綜合運(yùn)輸服務(wù)站，為農(nóng)村物流提供中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)，推出農(nóng)產(chǎn)品信息發(fā)布、網(wǎng)購(gòu)、充話費(fèi)、繳水電費(fèi)等公共服務(wù)，完善“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用”綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了交通資源的優(yōu)化整合。三、加大交通商貿(mào)物流宣傳力度春運(yùn)期間，交通商貿(mào)物流積極聯(lián)系局屬下設(shè)四個(gè)駐站辦，依托春運(yùn)車輛對(duì)《交通商貿(mào)物流網(wǎng)》進(jìn)行全面的宣傳工作，讓廣大市民對(duì)交通商貿(mào)物流有了更加直觀深入的了解，下一步，交通商貿(mào)物流將加強(qiáng)同電臺(tái)、媒體的聯(lián)系，進(jìn)一步加大商貿(mào)物流的宣傳力度。今年xx交通商貿(mào)物流將繼續(xù)與郵政、供銷、農(nóng)資部門展開合作，已“美好鄉(xiāng)村”為基礎(chǔ)，完善覆蓋全區(qū)325個(gè)行政村的農(nóng)村物流站點(diǎn)鋪設(shè)工作，并計(jì)劃新增投放農(nóng)村客運(yùn)班線車輛40臺(tái)，貨運(yùn)車輛10臺(tái)，開辟農(nóng)村物流專線20條，實(shí)行定線、定時(shí)、定點(diǎn)運(yùn)輸配送，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)資的雙向配送服務(wù)，打通了農(nóng)村物流“下鄉(xiāng)與進(jìn)城”的雙向快捷通道。物流季度工作總結(jié)14最新年3月末，物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時(shí)參與xx相關(guān)工作進(jìn)行收尾并交接后，主要精力都放在xx建設(shè)相關(guān)事宜上。物流部在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助下，緊緊圍繞工作目標(biāo)，以物流園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)突破口，克服人員不足和經(jīng)驗(yàn)不夠的困難，通過不斷學(xué)習(xí)和主動(dòng)思考，在摸索中不斷前進(jìn)?，F(xiàn)將本部門正式成立后兩個(gè)月來(lái)的工作總結(jié)如下：一、工作總結(jié)內(nèi)部物流相關(guān)企業(yè)對(duì)物流園需求調(diào)查報(bào)告該工作在上一季度已經(jīng)開始，但是一是由于集團(tuán)物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新，二是調(diào)查經(jīng)驗(yàn)的欠缺，導(dǎo)致報(bào)告多次修改完善。這一季度的主要工作有：(1)查詢國(guó)家開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的相關(guān)資料，并向xx了解xx開展該項(xiàng)工作的信息。(2)了解xx自有船的航線和承運(yùn)人信息，跟進(jìn)xx新購(gòu)集裝箱和新購(gòu)船的信息，并通過遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司了解xx礦石運(yùn)至xx的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點(diǎn)等信息。(3)向xx咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息。(4)向集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息。(5)進(jìn)一步完善調(diào)查報(bào)告，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進(jìn)的工作逐一列明。(1)查詢物流咨詢公司相關(guān)信息資料，篩選具有良好聲譽(yù)的第四方物流服務(wù)商，并整理其公司基本情況、主要案例和聯(lián)系方式等信息。(2)與甄選出來(lái)的幾家第四方物流服務(wù)商接觸，協(xié)調(diào)萬(wàn)千物流、香港科技物流、成都億博等咨詢單位赴股份公司進(jìn)行工作匯報(bào)的相關(guān)事宜，并參加股份公司與香港科技物流、戴德梁行、萬(wàn)千物流等的溝通會(huì)議。(1)參加xx海事大學(xué)xx老師為集團(tuán)進(jìn)行的業(yè)務(wù)培訓(xùn)講座。(2)參觀xx、xx兩地物流倉(cāng)庫(kù)。(3)到xx物流園參觀考察。(4)參加xx《關(guān)于xx港區(qū)國(guó)際集裝箱業(yè)務(wù)的拓展思路》的講座，并提交學(xué)習(xí)心得。(5)積極參加集團(tuán)組織的周末沙龍講座。(6)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)相關(guān)書籍。(1)赴xx港區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展局辦理xx港鐵路物流園、xx港區(qū)綜合物流園備案申請(qǐng)相關(guān)事宜。(2)辦理xx港鐵路物流園、xx港區(qū)綜合物流園自籌資金來(lái)源證明的相關(guān)事宜。(3)整理xx部分規(guī)劃性信息發(fā)與BP，作為上次約見會(huì)談后的回復(fù)。(4)整理xx港三個(gè)物流園區(qū)的基本資料，發(fā)于xxx，豐富其碼頭推介資料，后與集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部溝通，取得集團(tuán)四個(gè)碼頭的推介資料。(5)通過網(wǎng)絡(luò)和期刊雜志等渠道定期整理各種物流相關(guān)信息資訊和理論成果。二、工作中存在的問題摸索中前進(jìn)，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有：，要增強(qiáng)對(duì)這些理論、信息的辨別力和敏銳度。，及時(shí)溝通信息。，需要提高每一個(gè)人的獨(dú)立工作能力。三、下季度工作重點(diǎn)總結(jié)一季度物流部的工作，大部分工作時(shí)間都放在物流園開發(fā)建設(shè)前期準(zhǔn)備上。目前物流園區(qū)開發(fā)已經(jīng)具備開展實(shí)質(zhì)性工作的條件，在接下來(lái)的工作要重點(diǎn)做好以下工作：、xx做好第四方物流服務(wù)商招標(biāo)工作。在確定咨詢公司后，全力配合咨詢公司做好xx港物流園區(qū)市場(chǎng)調(diào)查、項(xiàng)目定位、功能規(guī)劃、營(yíng)銷推廣等工作。物流季度工作總結(jié)15回顧第二季度的工作，寫出自己這段時(shí)間來(lái)的工作總結(jié)，主要有以下幾條：一、倉(cāng)庫(kù)保管員的工作。配合部門同事負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)缸配件上油、防銹及除銹工作及各項(xiàng)記錄工作；配合部門同事負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)缸配件的入庫(kù)、出庫(kù)工作，按標(biāo)準(zhǔn)操作程序做好各項(xiàng)工作及記錄。各類材料的發(fā)出，采用先進(jìn)先出法。配合部門同事負(fù)責(zé)手動(dòng)壓機(jī)配件的入庫(kù)、出庫(kù)工作。配合缸裝配車間的領(lǐng)料工作，及時(shí)填寫貨位卡，核準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)物料等。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，改正。做好各類物料的日常核查工作，對(duì)各類庫(kù)存物資進(jìn)行檢查盤點(diǎn)，并做到賬、物、卡三者一致。倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)工作必須嚴(yán)格按照5s要求二、倉(cāng)庫(kù)收貨員的工作。配合同事負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)收貨員的工作。物料進(jìn)倉(cāng)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫(kù)手續(xù)；拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫(kù)。入庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理入庫(kù)手續(xù)。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時(shí)必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。收料單的填開必須正確完整，供應(yīng)單位名稱應(yīng)填寫全稱并與發(fā)票單位一致。物料進(jìn)倉(cāng)后，應(yīng)及時(shí)下轉(zhuǎn)。三、sap系統(tǒng)操作。學(xué)習(xí)倉(cāng)庫(kù)migo收貨及退貨。學(xué)習(xí)sap常用的事務(wù)代碼mdomb5mb1a、mbomb0co11四、配合其他的工作。柱塞及拉桿的入庫(kù)，領(lǐng)料工作及做好相關(guān)記錄；進(jìn)口物料的開箱入庫(kù)、領(lǐng)料工作及做好相關(guān)記錄；協(xié)助同事做好盤點(diǎn)工作；庫(kù)存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問題和差錯(cuò)，應(yīng)及時(shí)查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。配合保管員做好出庫(kù)、退貨、搬運(yùn)工作。倉(cāng)庫(kù)是學(xué)校首先要認(rèn)識(shí)自己，擺正自己的位置、有思想、不斷進(jìn)取、嚴(yán)格要求自己，提高自己的職業(yè)知識(shí)水平。以上為本人工作總結(jié)，由于個(gè)人時(shí)間、水平有限，總結(jié)可能不太周全，不足之處敬請(qǐng)指正。第三篇：季度部門工作總結(jié)季度部門工作總結(jié)季度部門工作總結(jié)1由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的大力發(fā)展，以及高速公路建設(shè)主體的多元化，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)是高速公路發(fā)展的必然趨勢(shì)，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的良好效果逐漸凸顯。一、我省高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)介：陜西省高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是我省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)“一卡通”工程的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)施“入口領(lǐng)卡、持卡通行、出口交卡、憑卡繳費(fèi)”的封閉式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)包括通信、收費(fèi)、監(jiān)控3個(gè)子系統(tǒng)。系統(tǒng)以SDH光傳輸設(shè)備為通信平臺(tái)，IBM小型機(jī)為數(shù)據(jù)處理核心，集語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、視頻、圖片等多種媒體為一體，通過聯(lián)網(wǎng)信息處理，監(jiān)視聯(lián)網(wǎng)路段運(yùn)行車輛動(dòng)態(tài)，掌握路況信息；實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)資金清分和結(jié)算，維護(hù)高速公路收費(fèi)管理（經(jīng)營(yíng)）單位收費(fèi)權(quán)益，提高高速公路運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)水平。系統(tǒng)自20xx年8月1日應(yīng)用于 “一環(huán)五線（即西安繞成、西（安）寶（雞）、西（安）戶（縣）、西（安）閻（良）、機(jī)場(chǎng)（西安－咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)）以及西（安）潼（關(guān)）高速公路”聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。截至目前為止，全省高速公路聯(lián)網(wǎng)里程將近20xx公里，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)取得長(zhǎng)足發(fā)展。二、高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)工作成果：高速公路聯(lián)網(wǎng)提高了高速公路的使用效率和車輛通行能力，縮短了行車時(shí)間，充分發(fā)揮了高速公路高效快捷的特點(diǎn)。高速公路聯(lián)網(wǎng)節(jié)約了收費(fèi)站和各種設(shè)備的投資，減少收費(fèi)開支，填堵了收費(fèi)管理漏洞，防止資金流失。高速公路聯(lián)網(wǎng)能夠促進(jìn)信息共享，大大提高了指揮處理突發(fā)事件的能力，繼而服務(wù)于社會(huì)，服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。高速公路聯(lián)網(wǎng)解決了目前其他收費(fèi)模式的諸多問題，更好處理了高速公路服務(wù)與收費(fèi)的關(guān)系， 贏得了社會(huì)廣泛肯定。三、高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)亮點(diǎn)：擴(kuò)展工作，服務(wù)社會(huì)。，及時(shí)發(fā)布路況信息，方便了司乘人員安全、快捷出行。利用監(jiān)控系統(tǒng)強(qiáng)大數(shù)據(jù)庫(kù)支持，協(xié)助公安部門破獲重大刑事案件，如發(fā)生在20xx年4月15日的`榆林市小紀(jì)汗信用社被搶一案中，我中心工作人員協(xié)助公安干警輾轉(zhuǎn)西左界、橫山、黃蒿界、靖邊西、東坑、粱鎮(zhèn)、安邊、磚井等站進(jìn)行出口錄像的調(diào)查，為抓捕工作提供了重要線索，使得該案得以迅速破獲，贏得廣大群眾的交口稱贊。在高速路設(shè)置部分觀景點(diǎn)，方便司乘人員觀賞沿路風(fēng)景，緩解旅途疲乏，促使他們安全駕駛。在公路兩旁設(shè)立大幅宣傳海報(bào)，宣傳地方文化特色，人文歷史，吸引各地游人，促進(jìn)交流。同樣，隨著聯(lián)網(wǎng)工作的開展，工作范圍的擴(kuò)大，也出現(xiàn)了一些問題：部分站點(diǎn)頻繁發(fā)生網(wǎng)絡(luò)故障，往往某一點(diǎn)出現(xiàn)問題就殃及到整個(gè)路段網(wǎng)絡(luò)中斷，對(duì)數(shù)據(jù)處理造成很大影響。IC卡管理不夠規(guī)范合理，對(duì)于倒卡，無(wú)卡車的治理缺乏有效方法和力度。收費(fèi)站人員整體素質(zhì)跟不上高速公路聯(lián)網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大的速度，導(dǎo)致收費(fèi)人員業(yè)務(wù)水平參差不齊，對(duì)收費(fèi)政策理解不透徹，對(duì)出現(xiàn)爭(zhēng)議的車型判定不統(tǒng)一，尚需加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)培訓(xùn)。監(jiān)控系統(tǒng)不完善，監(jiān)控范圍覆蓋率小，部分路段監(jiān)控視頻不能上傳，達(dá)不到