【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 程”正式上馬時(shí)中央就提出了“爭(zhēng)８保９”的奮斗目標(biāo)，即１９９８年要在技術(shù)上有一個(gè)大的突破，１９９９年要爭(zhēng)取飛船上天。中國(guó)唐家?guī)X航天城，為中國(guó)的載人航天工程完成載人航天的任務(wù)做了物質(zhì)條件的保證。中國(guó)載人航天史：中國(guó)進(jìn)行載人航天研究的歷史可以追溯到２０世紀(jì)７０年代初。在中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，當(dāng)時(shí)的國(guó)防部五院院長(zhǎng)錢學(xué)森就提出，中國(guó)要搞載人航天。國(guó)家當(dāng)時(shí)將這個(gè)項(xiàng)目命名為“７１４工程”（即于１９７１年４月提出），并將飛船命名為“曙光一號(hào)”。然而，中國(guó)在開展了一段時(shí)間的工作之后，認(rèn)為無(wú)論是在研制隊(duì)伍、經(jīng)驗(yàn)方面，還是在綜合國(guó)力、工業(yè)基礎(chǔ)方面搞載人航天都存在一定的困難，這個(gè)項(xiàng)目就擱到了一邊。２０世紀(jì)７０年代初，中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，開始了東方紅二號(hào)、東方紅二號(hào)甲、東方紅三號(hào)等多顆通信衛(wèi)星的研制工作。１９７５年，中國(guó)成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使中國(guó)成為世界上繼美國(guó)和前蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家，這為中國(guó)開展載人航天技術(shù)的研究打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。１９９２年１月，中國(guó)政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬，并命名為“９２１工程”。在“921工程”的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國(guó)空間技術(shù)研究院為主來(lái)進(jìn)行研制?！埃梗玻惫こ獭闭缴像R時(shí)中央就提出了“爭(zhēng)８保９”的奮斗目標(biāo)，即１９９８年要在技術(shù)上有一個(gè)大的突破，１９９９年要爭(zhēng)取飛船上天。中國(guó)唐家?guī)X航天城，為中國(guó)的載人航天工程完成載人航天的任務(wù)做了物質(zhì)條件的保證。１９９９年１１月２０日，中國(guó)第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)飛船在酒泉起飛，２１小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ?，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國(guó)載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。２００１年１月１０日，中國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”二號(hào)飛船。２００２年３月２５日，中國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”三號(hào)飛船。２００２年１２月３０日，中國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟”四號(hào)飛船。２００３年１０月１５日９時(shí)整，我國(guó)自行研制的“神舟”五號(hào)載人飛船在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。９時(shí)９分５０秒，“神舟”五號(hào)準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。這是中國(guó)首次進(jìn)行載人航天飛行。乘坐“神舟”五號(hào)載人飛船執(zhí)行任務(wù)的航天員是３８歲的楊利偉。他是我國(guó)自己培養(yǎng)的第一代航天員。在太空中圍繞地球飛行１４圈，經(jīng)過(guò)２１小時(shí)２３分、６０萬(wàn)公里的安全飛行后，他于１６日６時(shí)２３分在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功著陸返回。２００５年１０月１２至１７日，我國(guó)成功進(jìn)行了第二次載人航天飛行，也是第一次將我國(guó)兩名航天員—費(fèi)俊龍、聶海勝同時(shí)送上太空。２００８年９月２５日，我國(guó)第三艘載人飛船神舟七號(hào)成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬 順利升空。２７日，翟志剛身著我國(guó)研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進(jìn)行了１９分３５秒的出艙活動(dòng)。中國(guó)隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。２００８年９月２８日傍晚時(shí)分，神舟七號(hào)飛船在順利完成空間出艙活動(dòng)和一系列空間科學(xué)試驗(yàn)任務(wù)后，成功降落在內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原上?！吧窳钡慕德鋫銊?chuàng)了3項(xiàng)世界之最■面積最大神舟六號(hào)降落傘主傘的面積為1200平方米。這種降落傘是世界上目前最大的降落傘，比俄羅斯現(xiàn)在使用的“聯(lián)盟－TMA”飛船降落傘還要大200平方米?！隹p紉難度最大巨型降落傘是依靠人工一針一針縫起來(lái)的。侯鷹說(shuō)，降落傘是由1900多塊小布像魚鱗一樣連接而成，布與布之間留有一定的縫隙。傘布看來(lái)薄如蟬翼，卻非常結(jié)實(shí)。布料經(jīng)過(guò)防灼處理，可以耐住高溫?！隹煽啃宰罡邽榇_保安全性，科研人員做了成千上百次的試驗(yàn)?？蒲腥藛T還進(jìn)行了故障模式的試驗(yàn)。主傘1200平方米，備份傘760平方米，分別裝在兩個(gè)傘艙里。如果主傘出現(xiàn)故障，就會(huì)被切斷拋掉。備份傘雖然小一點(diǎn)，但是仍能保證航天員的安全中國(guó)載人航天計(jì)劃有三步驟：第一步是發(fā)射無(wú)人和載人飛船，將航天員安全地送入近地軌道，進(jìn)行對(duì)地觀測(cè)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，并使航天員安全返回地面。隨著我國(guó)第一名航天員楊利偉于2003年10月16日安全返回，中國(guó)載人航天工程的歷史性突破、即第一步的任務(wù)已經(jīng)完成。第二步是繼續(xù)突破載人航天的基本技術(shù)：多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會(huì)對(duì)接。在突破這些技術(shù)的基礎(chǔ)上，發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室，建成完整配套的空間工程系統(tǒng)。發(fā)射神舟六號(hào)，即標(biāo)志著中國(guó)開始實(shí)施載人航天工程的第二步計(jì)劃。第三步，建立永久性的空間試驗(yàn)室，建成中國(guó)的空間工程系統(tǒng)，航天員和科學(xué)家可以來(lái)往于地球與空間站，進(jìn)行規(guī)模比較大的空間科學(xué)試驗(yàn)中國(guó)載人航天“三步走”計(jì)劃完成后，航天員和科學(xué)家在太空的實(shí)驗(yàn)活動(dòng)將會(huì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)?；瑸橹袊?guó)和平利用太空和開發(fā)太空資源打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。第四篇：載人航天載人航天工程1992年，我國(guó)“921”載人航天工程正式立項(xiàng)研制。1999年11月20日，中國(guó)第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)飛船在酒泉起飛，21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ?，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國(guó)載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2003年，“神舟五號(hào)”搭載首位中國(guó)宇航員楊利偉前往太空；2008年，“神舟七號(hào)”搭載三名宇航員進(jìn)入太空，翟志剛完成首次出艙行走。神舟一號(hào) 1999年11月20日 第一次測(cè)試飛行，成功實(shí)現(xiàn)天地往返。神舟一號(hào)飛船是中華人民共和國(guó)載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點(diǎn)在酒泉航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長(zhǎng)征2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長(zhǎng)征2號(hào)F載人航天火箭。在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后，船箭分離，并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。飛船入軌后，地面的各測(cè)控中心和分布在太平洋、印度洋上的測(cè)量船對(duì)飛船進(jìn)行了跟蹤測(cè)控，同地，還對(duì)飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進(jìn)行了測(cè)試。返回時(shí)間: 11月21日凌晨3點(diǎn)41分神舟二號(hào) 2001年01月10日 第一艘正樣無(wú)人飛船。神舟二號(hào)飛船2001年1月10日1時(shí)0分3秒 于 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，2001年1月16日19時(shí)22分，我國(guó)第二艘無(wú)人飛船“神舟二號(hào)”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。至此，飛船按預(yù)定計(jì)劃，在太空飛行了7天。圍繞著飛船的測(cè)控和回收，我國(guó)航天測(cè)控人員決戰(zhàn)太空，展開了緊張的工作。飛行試驗(yàn)的主要目的是對(duì)工程各系統(tǒng)從發(fā)射到運(yùn)行、返回、留軌的全過(guò)程進(jìn)行考核，檢驗(yàn)各技術(shù)方案的正確性與匹配性，取得與載人飛行有關(guān)的科學(xué)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。神舟三號(hào) 2002年03月25日 飛行試驗(yàn)的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系統(tǒng)冗余、飛船應(yīng)急救生、自主應(yīng)急返回、人工控制等功能，