【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 動(dòng)化、集成化、智能化技術(shù)不斷升級(jí)，船舶推進(jìn)系統(tǒng)和自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的集成和智能化控制與管理，來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)修正船舶偏離規(guī)劃航線，減少機(jī)、漿、舵頻繁啟停和船舶盡最大限難度縮短航程和航行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)船舶燃油低消耗、低排放（兩 D）環(huán)保船型的目的已不是再夢(mèng)想。、綜述 據(jù)統(tǒng)計(jì) 2010 年某一船廠全年交工船舶 32 艘，在交工的船中，船舶自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)備 100% 進(jìn)口。這些設(shè)備的合同總額最低約合美元 60 萬(wàn)元 / 每船，一年總計(jì) 32*60=1920 萬(wàn)美元。保守?fù)Q算統(tǒng)計(jì)，中國(guó)每年有約有 4 0～50億美元用于購(gòu)買進(jìn)口的船舶自動(dòng)化設(shè)備。如果拿出全年購(gòu)買進(jìn)口船舶自動(dòng)化設(shè)備總費(fèi)用的 10% 來(lái)扶持國(guó)內(nèi)船舶配套企業(yè)，研發(fā)生產(chǎn)具有競(jìng)爭(zhēng)力的船舶自動(dòng)化產(chǎn)品，打入國(guó)際市場(chǎng)，那將會(huì)帶來(lái)多大的經(jīng)濟(jì)效益，更重要的是會(huì)產(chǎn)生巨大牽引力來(lái)拉動(dòng)內(nèi)需。 據(jù)分析，中國(guó)的船舶自動(dòng)化設(shè)備配套業(yè)發(fā)展比較慢的原因有三：一是配套產(chǎn)業(yè)對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)缺少按照科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)，不能有效組織起產(chǎn)、學(xué)、研信息共享的機(jī)制。二是每年的投入相對(duì)比較散亂，偏激性過(guò)強(qiáng)，資源不能有效的共享，不規(guī)范化的投入過(guò)大，有效的資源被占用，而船舶配套業(yè)的專業(yè)人才培養(yǎng)和扶持資金缺乏，使船舶自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)不能平衡的發(fā)展，不能使現(xiàn)有產(chǎn)、學(xué)、研及職能部門有效形成合力。三是缺少有組織，有計(jì)劃走自主創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)激勵(lì)政策。 中國(guó)的船舶自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展?jié)摿艽螅瑢?duì)拉動(dòng)中國(guó)的內(nèi)需效益非常豐厚。急需有能夠組織協(xié)調(diào)中國(guó)船舶工業(yè)南北兩大集團(tuán)的職能部門牽頭，并取得中國(guó)船級(jí)社的服務(wù)支撐，共同規(guī)范掌控船舶配套設(shè)備的研發(fā)與制造和質(zhì)量控制，同時(shí)均衡船舶配套業(yè)的分布和配套能力的培育，把握協(xié)調(diào)好有限資源，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)以支撐國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)為綱要，面向世界創(chuàng)新發(fā)展，解決好產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)、設(shè)計(jì)和管理的問(wèn)題，通過(guò)創(chuàng)新思路開(kāi)發(fā)的新技術(shù)、新工藝、新應(yīng)用不斷促進(jìn)船舶自動(dòng)化配套業(yè)健康的發(fā)展。 從中國(guó)現(xiàn)有的船舶自動(dòng)化產(chǎn)品看，其已具備一定的能力和條件，該是進(jìn)入規(guī)范和加強(qiáng)船舶工業(yè)全方位的組織與管理的關(guān)鍵時(shí)期，機(jī)遇永遠(yuǎn)是留給有準(zhǔn)備的企業(yè)，抓住機(jī)遇堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，前途無(wú)限風(fēng)光。另外，加大船舶自動(dòng)化設(shè)備的發(fā)展戰(zhàn)略意義輿論的導(dǎo)向，使國(guó)內(nèi)業(yè)界充分認(rèn)識(shí)到，發(fā)展船舶自動(dòng)化系統(tǒng)技術(shù)不僅是降低船員的勞動(dòng)強(qiáng)度、船舶維修費(fèi)用和保障船舶海上航行的人命安全，而且能夠滿足船舶節(jié)能環(huán)保的目的，政府部門會(huì)應(yīng)著力激勵(lì)國(guó)內(nèi)船舶自動(dòng)化配套業(yè)，高起點(diǎn)地開(kāi)發(fā)船舶自動(dòng)化技術(shù)前沿技術(shù)，使中國(guó)船舶自動(dòng)化企業(yè)及早擠入全球領(lǐng)先企業(yè)。 船舶制造業(yè)的飛速可持續(xù)發(fā)展離從沒(méi)有離開(kāi)政府的扶持和社會(huì)化的合作，在規(guī)范化產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成和技術(shù)水平的提高，助長(zhǎng)船舶自動(dòng)化配套業(yè)自主創(chuàng)新能力。同時(shí)對(duì)我國(guó)的船舶自動(dòng)化配套業(yè)提出更高要求，加快船舶自動(dòng)化設(shè)備中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，制定相應(yīng)的政策和激勵(lì)政策，遵循科學(xué)發(fā)展觀，積極主動(dòng)開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，快速提升產(chǎn)品技術(shù)含量和質(zhì)量，從而促進(jìn)船舶配套業(yè)的整體水平。大力發(fā)展國(guó)內(nèi)船舶配套行業(yè)會(huì)更好地促進(jìn)造船業(yè)的發(fā)展，摘掉“船殼大國(guó)”的帽子，戴上“船舶強(qiáng)國(guó)”帽子。第四篇：電氣自動(dòng)化自薦書尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：您好!很榮幸您能在百忙之中翻閱我的求職信，謝謝!我是一名即將畢業(yè)的電氣自動(dòng)化自動(dòng)化專業(yè)的學(xué)生，屆時(shí)將獲得高級(jí)電工證。大學(xué)期間，奠定了扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)，良好的組織能力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。專業(yè)知識(shí)上 精通電氣自動(dòng)化控制技術(shù)、模擬/數(shù)字電子技術(shù)、c語(yǔ)言編程、自動(dòng)控制等。熟練使用windows 2000/xp/7等操作系統(tǒng)。熟練使用office、excel辦公自動(dòng)化軟件、cad制圖軟件。在校期間，能夠與師生處理好關(guān)系。對(duì)于人與人之間的交際能力也較強(qiáng)。做事時(shí)認(rèn)真務(wù)實(shí)。對(duì)于工作任務(wù)可以高效率高質(zhì)量的完成。對(duì)于自己不是很精通的知識(shí)和技能，也能認(rèn)真快速的學(xué)習(xí)、理解并應(yīng)用。即將參加工作，走進(jìn)社會(huì)?！绊樫?，逆兮，無(wú)阻我飛揚(yáng)”是我的座右銘；“如臨深淵，如履薄冰”是我的工作態(tài)度；“真誠(chéng)，守信”是我的最大特點(diǎn)；開(kāi)闊的胸襟使我獲得許多朋友。聰明的頭腦，創(chuàng)造的思維，開(kāi)拓進(jìn)取的堅(jiān)韌，加上純熟的專業(yè)技能，相信我是您的最佳選擇。社會(huì)實(shí)踐上 三年的大學(xué)生活，我對(duì)自己嚴(yán)格要求，注重能力的培養(yǎng)，尤其是實(shí)踐動(dòng)手能力更是我的強(qiáng)項(xiàng)。手捧菲薄求職之書，心懷自信誠(chéng)摯之念，我期待著能為成為貴公司的一員!此致敬禮!求職者：胡月篇二：電氣自動(dòng)化個(gè)人簡(jiǎn)歷+自薦信 電氣自動(dòng)化 個(gè)人簡(jiǎn)歷+自薦信 基本信息：求職意向：工作經(jīng)歷：教育背景： 1 技能專長(zhǎng)： 個(gè)人概述： 2 自薦信尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好！首先請(qǐng)讓我感謝您在百忙之中翻閱我的求職材料！我是***職業(yè)技術(shù)學(xué)院2013屆畢業(yè)生，我所在的院系是電力系統(tǒng)自動(dòng)化專業(yè)。大學(xué)三年來(lái)我始終堅(jiān)持以學(xué)習(xí)為中心，同時(shí)注重思想政治素質(zhì)、社交才能、創(chuàng)造能力、身體素質(zhì)等方面的綜合提高，努力使自己成為一名優(yōu)秀的畢業(yè)生。除了學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)外，我還努力提高了計(jì)算機(jī)的應(yīng)用能力，能熟練地使用windows操作系統(tǒng)、office系列辦公軟件等其他常用軟件。都說(shuō)性格鑄就人生，我一直認(rèn)為是這樣的，因此我對(duì)自己充滿信心，自信、樂(lè)觀、開(kāi)朗、誠(chéng)信、有責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)精神是我的性格。大學(xué)期間，我已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，然而這已成為過(guò)去，面對(duì)當(dāng)今激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)，我的知識(shí)還很有限，但我會(huì)憑著不甘落后的精神和不斷學(xué)習(xí)、不斷提高的愿望和動(dòng)力，努力奮斗，鑄就我的人生。尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，我熱切地希望能得到您的賞識(shí)，我將以全部才華和滿腔的熱情投入到工作中！此致敬禮！自薦人：** 時(shí)間：年月 日 3篇三：電氣自動(dòng)化自薦書 自動(dòng)控制車庫(kù)門設(shè)計(jì)自動(dòng)控制車庫(kù)門設(shè)計(jì)說(shuō)明書摘要: 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)車庫(kù)的需求量日益增長(zhǎng)。對(duì)車庫(kù)門自動(dòng)控制是今后車庫(kù)向智能化發(fā)展的必然趨勢(shì)。根據(jù)當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)，我們?cè)O(shè)計(jì)了一套用于車庫(kù)門自動(dòng)開(kāi)關(guān)的機(jī)電系統(tǒng)，使車庫(kù)門能夠自動(dòng)控制開(kāi)啟與關(guān)閉。關(guān)鍵詞: 車庫(kù)門 自動(dòng)控制 機(jī)電系統(tǒng) 幾乎所有的機(jī)電產(chǎn)品的發(fā)展方向應(yīng)該是向更先進(jìn)和更趨于人性的智能、安全、耐用的方向發(fā)展。對(duì)車庫(kù)門自動(dòng)控制是今后車庫(kù)向智能化發(fā)展的必然趨勢(shì)。自動(dòng)車庫(kù)門的工作系統(tǒng)主要由車庫(kù)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、車庫(kù)門機(jī)電系統(tǒng)組成。我們通過(guò)所學(xué)習(xí)的知識(shí)，設(shè)計(jì)了一套用于車庫(kù)門自動(dòng)開(kāi)關(guān)的機(jī)電系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有低成本、高效率、高可靠性、人性化等特點(diǎn)。自動(dòng)車庫(kù)門機(jī)電系統(tǒng)分為：機(jī)械部分和控制部分，其中機(jī)械由升降機(jī)構(gòu)和鎖死機(jī)構(gòu)組成。升降機(jī)構(gòu)用于車庫(kù)門開(kāi)啟與關(guān)閉，鎖死機(jī)構(gòu)使車庫(kù)門保持開(kāi)啟狀態(tài)而不會(huì)滑動(dòng)，控制部分采用低檔小型plc和接近開(kāi)關(guān)進(jìn)行順序控制。 當(dāng)汽車從車庫(kù)通過(guò)時(shí)，首先由自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝臵來(lái)檢測(cè)車庫(kù)門前面是否有車輛：在車庫(kù)門前一條對(duì)角線上安裝一套光電開(kāi)關(guān)，可檢測(cè)其上有無(wú)車輛。如檢測(cè)到車位上有車，則其結(jié)果為1，反之為0，檢測(cè)結(jié)果存入計(jì)算機(jī)中。然后用戶利用ic卡來(lái)識(shí)別自己身份，車主刷卡后，系統(tǒng)將自動(dòng)尋找對(duì)應(yīng)的汽車，并自行將其送回。ic卡控制器產(chǎn)生的辨識(shí)信息，讀卡機(jī)自動(dòng)以通信的方式將數(shù)據(jù)傳送到微處理器，通過(guò)判斷卡號(hào)，去控制plc操作，驅(qū)動(dòng)電機(jī)使車庫(kù)門開(kāi)啟。從而可將刷卡、收費(fèi)與車門自動(dòng)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)車庫(kù)管理系統(tǒng)的自動(dòng)化，整個(gè)過(guò)程不需要人工參與。取車時(shí)車主只需再次刷卡確認(rèn)后即可離開(kāi)。若此裝臵用于商業(yè)性的車庫(kù)則用戶需交納停車費(fèi)用，并且存在ic卡內(nèi)，每次停車讀卡機(jī)自動(dòng)從卡中扣除費(fèi)用。4自動(dòng)車庫(kù)門的方案選擇與設(shè)計(jì) 結(jié)合現(xiàn)有的原動(dòng)機(jī)，粗?jǐn)M以下方案。1)采用液壓或氣壓傳動(dòng)： 液壓、氣壓傳動(dòng)方案具有可以根據(jù)實(shí)際工程需要，靈活布臵液壓系統(tǒng)，而且操縱方便很容易形成自動(dòng)化控制，但是由于液壓、氣壓傳動(dòng)對(duì)液壓、氣壓元件加工精度要求