【文章內容簡介】 方路基（）≥8；（）≥5 3：壓實度上路床（）≥96%。下路床（）≥96%。上路堤（）≥94%，（填土高度大于8m時≥95%）； 下路堤（）≥93%。（填土高度大于8m時≥94%）；零填及挖方路基（）≥96%；（）≥96%； 填方路基清表壓實度≥90%，高路堤h≥20m的清表壓實度≥92% 4：檢查頻率：填方路基2點/1000m2 5:路基彎沉：。6:填土路基填料最大粒徑：mm 上路床（）≤100。下路床（）≤100 上路堤（）≤100： 下路堤（）≤150。零填及挖方路基（）≥100； 7：填石路基填料最大粒徑：mm 填料最大粒徑不大于500mm，并小于層厚的2/3，不均勻系數(shù)1520，路床底面以下400mm范圍內，:橋涵臺背回填壓實度≥96%。二：路基施工一般要求（一）測量 ：公路路基施工前，對導線點、水準點進行復測。相鄰標段必須搭接。2：大橋、高填深挖等特殊部位應加密導線點、水準點。丟失的補齊。3：根據(jù)不同的施工部位，對水準點進行布設，但必須與原設計聯(lián)網(wǎng)閉合。4：施工過程中，填方每3層對中線、標高、寬度（包含超寬部分）、坡度進行測量放樣；挖方應經常對中線、標高、寬度、坡度進行測量放樣。嚴防路基寬度不足。（二）施工 1：場地清理填方路基施工前，對路基范圍內的附著物，樹根、草皮、農作物、表土、腐殖土、坑道、洞穴等清理干凈?？拥馈⒍囱ū仨毞謱踊靥顗簩?。以挖作填的利用土方，先清理表層腐殖土，后利用。2：試驗施工前必須對路基基底土及所填材料進行相關試驗。3：路基填料（1）不能用作路基填料的：草皮、生活垃圾、樹根、腐殖土；（2）不能直接但經過技術處理滿足設計要求且經過監(jiān)理工程師批準的土可用：泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土；液限大于50%、塑性指數(shù)大于2含水量不適宜壓實的土；（3）粉質土不得直接填與路床；（4）可直接填筑的：透水性良好的砂礫土、碎石土等。4：挖方（1）開挖前必須先施工截水溝并清理危石、孤石。（2）準確放樣，嚴禁超挖、掏底開挖。（3）作業(yè)面臨時排水暢通，不得積水。（4）冬季、雨季及不能及時做防護的，要預留30cm厚保護層。（5）不能及時做路床時，挖到路床頂30100cm停止開挖，防止水毀、凍害。（6）嚴禁路塹頂棄土。5：填方（1）嚴格按照水平分層填筑工藝施工，虛鋪不大于30cm、壓實不大于20cm。（2）要求打格劃線及設立標桿，嚴禁超厚。嚴禁薄層找補。（3）嚴禁不同土質混填，嚴禁縱向分幅填筑，（4）橋頭部位、填挖結合部位、施工段結合部位要預留臺階。（5）路基施工過程中要始終保留2%4%的橫坡，以利排水。（6）雨季要設臨時排水，防止路基水毀。（7）填方一側加設層位、壓實區(qū)標識牌。6關鍵控制部位（1）高路基強夯區(qū)的夯擊遍數(shù)、部位及夯實機具。不能強夯的涵洞頂部及涵背部位的碾壓。（2）沖擊碾壓區(qū)的碾壓部位遍數(shù)。（3）土工格柵的鋪筑部位、方式及層數(shù)。（4）“V”型溝、“U”型溝的填筑碾壓及臺階開挖尺寸，壓實度，強夯、土工格柵的鋪筑。（5）半填半挖的開臺階、相鄰路基的搭接部位、橋涵臺背部位的臺階搭接壓實度，（6）上路的便道口。（7）以路基為梁場的段落。（8）路塹邊坡的坡度、臺階的寬度、（9）地下泉眼的處理。（10）填石路基的粒徑、孔隙率、壓沉值、厚度。（11）以上關鍵部位均設立醒目的標識牌，從開始到施工結束必須留有影像資料。三：路基支檔工程控制要點 1：支檔工程基礎開挖深度及寬度。2：保證支檔工程施工線型外觀順適美觀。3：基底承載力的檢查。4：預制件的幾何尺寸、強度的控制。5：圬工砌體的片石、砂、水泥質量控制，特別是砂漿的水泥用量。6：砌體的施工工藝的控制，防止通縫的產生、砌體砂漿不飽滿以及幾何尺寸不合格。7：片石混凝土擋墻要嚴格控制混凝土的強度、片石的含量及潔凈程度，要控制片石與模板的距離。8：沉降縫要上下貫通。9：錨桿防護、錨索框架防護、加筋防護要嚴格控制材料質量、施工工藝、壓漿強度、張拉控制力、框架混凝土強度、加筋施工工藝。10：基礎的埋置深度，基礎外面的井邊寬度。四：專項方案及施工檢測1：施工單位均要按照危險性較大的工程的有關要求組織開展專家論證和編制專項施工方案，并經過符合要求的相關單位負責人簽字后實施。凡未經簽字審批的不得開工。各監(jiān)理單位要嚴格把關。2：凡外購的鋼絞線、錨夾具、土工織物等必須外委有資質的檢測機構進行檢測，合格后方可投入使用。監(jiān)理單位要嚴格把關。3：高填路基的位移及沉降觀察，各單位要妥善保護。對于大型支檔工程，施工單位要布控檢測點，防止坍塌、滑移等各類事故的發(fā)生。五：安全要求1：各單位路基開工前，要組織相關技術及安全人員徒步現(xiàn)場踏勘，檢查危險源，如地質不良的易產生滑坡、泥石流地段等，編制專項方案，制定防范措施，落實到人。2：各單位嚴格管理民工駐地的各項安全工作，如用電、用火、取暖、飲食衛(wèi)生等，嚴禁駐扎在河道、陡坡下一切有安全隱患的地帶。機械要停放在地勢較高的安全地帶。3：各單位要對爆破器材庫、油庫、變壓器等危險部位進行隔離圍擋，安全距離符合標準，設立醒目的標識標牌，設專人管理。對爆破器材庫、油料領料、運送要專人專車，按照安全規(guī)范要求辦理。4：各單位要按招標文件要求配備足額的安全人員，成立專職安全管理機構，要逐日逐項進行安全生產技術交底，凡發(fā)現(xiàn)未逐日逐項進行安全生產技術交底的，予以重罰，絕不姑息?，F(xiàn)場監(jiān)理要認真檢查，并逐日記錄簽認。未交底的不許開工。造成事故的，施工單位承擔全部責任，監(jiān)理單位要承擔連帶責任。本條為硬性要求。第三部分 路面工程一：主要質量指標（一）路面材料及施工質量檢測合格率： 1:瀝青、無機結合料等原材料合格率100%； 2:瀝青混凝土、無機結合料混合料集配合格率100%。3。各結構層的壓實度、厚度合格率100%； 4:路面彎沉合格率100%； 5:基層、底基層強度合格率100%。6:基層碎石的CBR值≥200，底基層碎石的CBR值≥120.（二）：施工質量指標1:各結構層的壓實度、厚度及平整度（三度控制）(1)瀝青路面壓實度按：試驗室標準密度的97%、最大理論密度的93%； 瀝青路面厚度按：總厚度：設計值的5%，上面層：設計值的10%； 每一層次厚度按：50mm以下的：設計值的5%；50mm以上的：設計值的8%；(2)水泥穩(wěn)定碎石基層：壓實度≥98%； 厚度均值≥8mm，單個值≥10mm。平整度：直尺≤8mm,平整度儀≤。（3）水泥穩(wěn)定碎石底基層：壓實度≥98%；厚度均值≥10mm，單個值≥25mm。平整度：直尺≤12mm。2:各結構層的彎沉值： （），（），（）， 括號內為輕載路段的。二：路面施工一般要求（一）測量1: 公路路面施工前，對導線點、水準點進行復測。相鄰標段必須搭接。2。施工過程中，每層對中線、標高、寬度（包含超寬部分）、橫坡度、平整度進行測量放樣,確保路面幾何尺寸符合設計要求。3。要將水準點移到永久結構物上，并妥善保護，以方便路面施工要求。（二）施工1。應按批次、規(guī)定數(shù)量檢查原材料質量，不合格的不得使用。2：對各類配合比嚴格把關，確保施工質量。3：對施工機械實行檢查驗收制度，滿足工程需求及產品質量要求。4：底基層施工前要對路床進行復壓和復測。5：水穩(wěn)層施工要確保材料拌合均勻、攤鋪不離析、碾壓均勻密實。要及時覆蓋，加強養(yǎng)護，確保強度。6：基層與底基層間要清掃干凈，不得有夾層。7：嚴格控制透層、封層、粘層的材料質量與施工質量。8：瀝青混凝土要嚴格控制拌合質量，超溫料、離析料、花白料一律作廢。9：要對攤鋪速度、碾壓速度、機械組合加強管理，確保質量。10：運輸過程要覆蓋，下層潮濕有水要處理干燥后攤鋪，雨天不得攤鋪。層間要求干凈無污染。11：橋頭部位及機械無法施工部位要用小型碾壓設備或人工施工，但必須保證質量。12：路肩施工要加強質量控制。上面層施工前要完成路肩板的鋪砌、中央分隔帶路緣石的砌筑以及超高段中央分隔帶過水槽的砌筑，確保接縫密實不漏水。13：主線與匝道、匝道與服務區(qū)、收費站廣場的水泥混凝土路面的銜接要平順，不得產生跳車。14：橋面瀝青混凝土的抗裂材料要加強檢測，拌合均勻不結團。15：服務區(qū)廣場、收費區(qū)廣場及橋面鋪裝水泥混凝土要加強質量控制，防止斷板及裂縫的產生，并確保接縫處平整度。三：安全工作1：對變壓器要圍擋，電器開關有醒目的標識標志，專人管理，防止觸電事故發(fā)生。2：路面施工機械多，要有專人管理，拌合場站、攤鋪現(xiàn)場不得進入與施工無關的人員。3：每天開工前要進行班前安全交底，層層簽字。嚴禁在施工機械下乘涼、避暑。嚴禁無關人員在拌合樓、儲油罐、瀝青罐處逗留。4：加強施工便道養(yǎng)護，確保運輸暢通。5：在施工便道拐彎處設立標識標牌，防止施工車輛碰撞。6：各監(jiān)理單位和施工單位要把安全工作放到首位，并嚴格檢查。凡工作懈怠或玩忽職守造成事故的，施工單位承擔全部責任，監(jiān)理單位要承擔連帶責任。本條為硬性要求。第四部分 橋涵工程一：材料橋涵用砂應采用中、粗砂，各項指標符合規(guī)范要求。碎石必須經駐地辦、總監(jiān)辦檢驗，由總監(jiān)理工程師頒發(fā)“質量許可證”方可使用。用于C50混凝土的碎石必須水洗。（拌合站必須配備水洗設備）、砂子必須是中粗砂。水泥選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。進場水泥（同批次散裝每500t或袋裝每200t)必須做強度和安定性試驗。同一構件宜使用同一廠家同一批次的水泥。凡人、畜飲用水均可作為砼、砂漿拌和及養(yǎng)護用水，遇有可疑水源時，根據(jù)進行試驗鑒定。鋼筋、鋼鉸線各項指標要嚴格按照設計文件及有關規(guī)范檢驗、試驗，并嚴防銹蝕。鋼筋制作采用自動數(shù)控加工設備，鋼筋連接可采用焊接或機械連接。Ⅱ級鋼筋焊接時必須采用THJ502以上的優(yōu)質焊條。橋涵用片石強度及各項物理力學指標必須滿足設計及規(guī)范要求，石料不得有水銹、風化等，不得含有妨礙與砂漿正常粘結的其他有害物質。片石最小斷面尺寸不小于15cm，卵石和薄片石不得使用。不得使用外購砼。二： 模板橋涵墩、臺、柱、蓋梁、防撞墻、護輪帶等所用模板，必須采用定型鋼模或組合鋼模，面板厚度在5mm以上，并要求表面平整，尺寸規(guī)矩。，砼外露部分應采用新鋼模。采用爬模、翻模的要確保模板質量。預制梁板的底模，應采用5mm以上的鋼板，預制時不得加鋪任何影響外觀的附著物。側模必須采用定型鋼模板，厚度不小于5mm。箱梁、T梁模板要安裝附著式振動器。模板安裝前必須除銹、打磨、刨光，經監(jiān)理工程師驗收后方可使用。模板安裝必須保證接縫順直、平整、密封，脫模劑嚴禁使用廢舊機油。三 橋涵基坑基坑開挖時嚴禁超挖?；娱_挖遇水時，采取井點降水等排水措施，當基底無水、無泥后方可進行后續(xù)工序。對土質不均勻或承載力不足的基底應做換填處理，使基底承載力均勻一致且滿足要求。換填料每層壓實厚度不大于20cm，要求用壓路機壓實，壓實度不小于95%。地基承載力檢驗采用標準重型觸探試驗或地基承載板試驗。四： 橋涵下部樁基：⑴、樁基樁位在施工單位放樣完成后，必須經駐地辦測量工程師復測，總監(jiān)辦測量工程師復核，并將結果報建管辦質量安全監(jiān)督部。⑵、灌注樁鋼筋籠加工應一次成型，需分節(jié)制作時，其上節(jié)鋼筋籠長度不小于20m。單節(jié)鋼筋籠主筋接長時，搭接焊或機械連接。上、下節(jié)孔口對接時，宜采用搭接焊，搭接長度不得小于10d，相鄰鋼筋的焊縫間距不小于1m，同一截面的鋼筋接頭數(shù)不大于50%。⑶、鋼筋籠制作完成后，應將聲測管固定在其內壁上，與鋼筋籠一同在孔中就位。聲測管上、下口必須密閉。⑷、灌注樁樁頭鑿除長度不得小于50cm，確保鑿除后樁基砼質量。破除樁頭砼時，應先在接柱斷面處用砼切割機將灌注樁砼進行環(huán)形切割，切割深度3～5cm，以保證破樁后接柱斷面處樁頭完整。⑸、灌注樁灌注前進行成孔檢查，灌注后要逐樁進行無破損檢驗。（6）、樁柱鋼筋連接的焊縫分上、中、下三處，每處焊縫長度不小于10d。墩臺⑴、橋臺伸縮縫預埋鋼筋安裝時，必須嚴格控制鋼筋的數(shù)量、間距和高度符合設計要求，并與梁板預埋鋼筋對應布置。⑵、薄壁墻和墩（臺）、空心墩身模板推薦采用無拉桿模板，如采用拉桿固定，拉桿直徑不小于14mm，外套PVC塑料管。⑶、橋涵臺身與土接觸面均應涂刷2遍瀝青進行防水、防腐處理。立柱⑴、立柱支模、澆筑前，應保證樁頂及鋼筋干燥、清潔，不得受到泥、水等污染。⑵、立柱砼盡可能一次澆筑成型，砼澆筑的分層厚度應小于50cm。氣溫高時應對模板外側進行降溫處理。⑶、立柱頂部的扇形鋼筋應先制作后綁扎，嚴禁立柱砼澆筑后在柱頂彎曲鋼筋。⑷、立柱拆模后應進行嚴格的外觀檢查，檢查合格后立即進行養(yǎng)護。⑸、建議對立柱進行封閉包裹養(yǎng)護，養(yǎng)生塑料膜應從柱頂向柱底纏繞，保證封閉水滿足砼養(yǎng)生要求。⑹、在鑿除柱頂砼可能產生的環(huán)形裂縫后，其高度能夠避免立柱與蓋梁間產生施工明縫。系梁、蓋梁與墩（臺）帽⑴、在系梁支模和砼澆筑過程中，應保證基底、系梁鋼筋和模板干燥、清潔，不得受到泥、水等污染；且系梁和立柱應同步澆筑。⑵、蓋梁模板要支撐穩(wěn)固，無變形。擋塊與