【文章內(nèi)容簡介】 20；允許帶速可高至50m/s。帶傳動主要用于兩軸平行而且回轉(zhuǎn)方向相同的場合，這種傳動稱為包角傳動。鏈傳動具有下列特點：①鏈傳動結構較帶傳動緊湊，過載能力大②鏈傳動有準確的平均傳動比，無滑動現(xiàn)象，但傳動平穩(wěn)性差，工作時有噪聲 ③作用在軸和軸承上的載荷較?、芸稍跍囟容^高、灰塵較多、濕度較大的不良環(huán)境下工作 ⑤低速時能傳遞較大的載荷 ⑥制造成本較高軸是組成及其最基本的和主要的零件，一切作旋轉(zhuǎn)運動的傳動零件，都必須安裝在軸上才能實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)和傳遞動力。按照軸所受載荷不同，可將軸分為心軸、轉(zhuǎn)軸和傳動軸三類。（曲軸、直軸、光軸、階梯軸。）軸上零件的固定可分為周向固定和軸向固定。周向固定，是指不允許軸與零件發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的固定。周向固定常用的方法有楔鍵連接、平鍵連接、花鍵連接和過盈配合連接。楔鍵連接不適用于高速、精密的機械，只適用于低速軸上零件的連接。花鍵連接常用于傳遞大扭矩、要求有良好的導向性和對中性的場合。過盈配合連接的特點是軸的實際尺寸比孔實際尺寸大，安裝時利用打入、壓入、熱套等方法將輪轂裝在軸上，通常用于有振動、沖擊和不需要經(jīng)常裝拆的場合。既受彎矩又受轉(zhuǎn)矩的軸是轉(zhuǎn)軸軸向固定，是指不允許軸與零件發(fā)生相對的軸向移動的固定。常用的固定方法有軸肩、螺母、定位套筒和彈性檔圈等。①軸肩，用于單方向的軸向固定②螺母，軸端或軸向力較大時可用螺母固定。為防止螺母松動，可采用雙螺母或帶翅墊圈 ③定位套筒，一般用于兩個零件間距離較小的場合④彈性檔圈（卡環(huán)），當軸向力較小時，可采用彈性檔圈進行軸向定位，具有結構簡單、緊湊等特點軸承，是用于支承軸頸的部件，它能保證軸的旋轉(zhuǎn)精度，減小轉(zhuǎn)動時軸與支承間的摩擦和磨損。滾動軸承具有以下特點： ①摩擦阻力小，啟動快，效率高②對于同一尺寸的軸頸滾動軸承的寬度小，可使機器軸向尺寸小，結構緊湊 ③運轉(zhuǎn)精度，徑向游隙比較小并可用預緊完全消除 ④冷卻，潤滑裝置結構簡單、維護保養(yǎng)方便 ⑤不需要用有色金屬，對軸的材料和熱處理要求不高⑥滾動軸承為標準化產(chǎn)品，統(tǒng)一設計、制造、大批量生產(chǎn)、成本低 ⑦點、線接觸，緩沖、吸振性能較差，承載能力低，壽命低、易點蝕聯(lián)軸器是用來連接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機械零件。常用的聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器三類。離合器，能使機器空載啟動或在運轉(zhuǎn)過程中換向和變速，使兩根軸隨時接合或脫開的結構?？煞譃閲Ш鲜?、摩擦式、電磁式等多種形式。牙嵌式離合器的特點是：結構簡單，尺寸緊湊，嚙合齒間無相對滑動，傳動準確，能傳遞較大的功率。只能在低速或靜止狀態(tài)下接合，只適用于低速運轉(zhuǎn)或不需要在運動中離合的機器中使用。摩擦式離合器，最大的特點是能在機器運轉(zhuǎn)的過程中離合，接合時沒有振動和沖擊，受力超過一定限度時會自動打滑，能起到安全保護作用。摩擦式離合器是靠工作表面間的摩擦力來傳遞扭矩的。它的最大特點是能在機器運轉(zhuǎn)過程中離合，接合時每一振動和沖擊，受力超過一定限度時會自動打滑，能起到安全保護作用。單向離合器工作時無噪聲，宜用于高速傳動，但制造精度要求高，調(diào)整及維修復雜。制動器，是用于降低機械速度或使機械停止的裝置，有時也用作限速裝置。最常用的是帶式制動器、錐形制動器和電磁制動器。帶式制動器是利用制動帶與制動輪之間產(chǎn)生的摩擦力達到制動目的的。帶式制動器機構簡單，包角大，可產(chǎn)生比較大的制動力矩，調(diào)節(jié)容易，應用廣泛。缺點是被制動的軸受到單方向壓力。錐形制動器只適用于小功率機器的制動。電磁制動器具有結構緊湊、制動力矩易于調(diào)節(jié)、有利于實現(xiàn)自動化等特點，應用廣泛。電磁鐵更換成液壓裝置即為液壓制動器。制動器安全檢查重點：①制動輪的制動摩擦面是否有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污 ②制動帶或制動瓦塊的摩擦材料的磨損程度③制動帶或制動瓦塊與制動輪的實際接觸面積，不應小于理論接觸面積的70% ④制動器不得出現(xiàn)過熱現(xiàn)象⑤控制制動器的操縱部位（如踏板、操縱手柄等）應有防滑性能 制動器的報廢：①可見裂紋②制動塊摩擦襯墊磨損量達原厚度的50%⑤電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的10%曲柄連桿機構可以把往復直線運動轉(zhuǎn)化為回轉(zhuǎn)運動，或把回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為往復直線運動。棘輪機構是機械中經(jīng)常采用的間歇機構，它可使從動件作單方向的間歇運動。有雙動作棘輪機構、隱蔽式棘輪機構、無聲棘輪機構。液壓傳動系統(tǒng)由動力裝置、執(zhí)行裝置、控制裝置、輔助裝置、工作介質(zhì)等組成。安全帽可以在：飛來或墜落下來的物體擊向頭部時、當作業(yè)人員從2米及以上的高處墜落下來時、當頭部有可能觸電時、在低矮的部位行走或作業(yè)，頭部有可能碰撞到尖銳、堅硬的物體時，保護人的頭部不受傷害或降低頭部傷害的程度。二、常用起重索具和吊具（一）鋼絲繩在鋼絲繩受力計算和選擇鋼絲繩時，考慮到鋼絲繩受力不均、負荷不準確、計算方法不精確和使用環(huán)境復雜等一系列不利因素，應給予鋼絲繩一個儲備能力。用于機動起重設備的鋼絲繩的安全系數(shù)應為5～6。作吊索、無彎曲時的鋼絲繩的安全系數(shù)應為6～7。用于載人的升降機的鋼絲繩的安全系數(shù)應為14。截斷鋼絲繩時，在截分處的扎結繞向必須與鋼絲繩股的繞向相反，扎結須緊固。直徑為15～24mm的鋼絲繩，截分處的扎結寬度應不小于25mm。直徑為25～30mm的鋼絲繩，截分處的扎結寬度應不小于40mm。直徑為31～44mm的鋼絲繩，截分處的扎結寬度不得小于50mm。直徑為45～51mm的鋼絲繩，截分處的扎結寬度不得小于75mm。鋼絲繩截分時的扎結處于截斷口之間的距離應不小于50mm。穿繞鋼絲繩時，必須注意檢查鋼絲繩的捻向。穿繞鋼絲繩時，起升鋼絲繩的捻向必須與起升卷筒上的鋼絲繩繞向相反。鋼絲繩的固定與連接，常用的方式有：編結連接，楔塊、楔套連接，錐形套澆鑄法連接，繩夾連接，鋁合金套壓縮法連接。編結連接時編結長度不應小于鋼絲繩直徑的20倍，且不應小于300mm； 編結連接時連接強度不小于75%鋼絲繩破斷拉力。用繩夾固定時，繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊，繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍，扎頭擰緊到把鋼絲繩壓扁至2/3左右。用繩夾固定時，繩夾規(guī)格（鋼絲繩直徑）≤18mm時，繩夾數(shù)量最少應為3個。用繩夾固定時，繩夾規(guī)格（鋼絲繩直徑）18～26mm時，繩夾數(shù)量最少應為4個。用繩夾固定時，繩夾規(guī)格（鋼絲繩直徑）44～60mm時，繩夾數(shù)量最少應為7個。鋼絲繩的使用要求：①鋼絲繩在卷筒上，應按順序整齊排列②起升機構和變幅機構，不得使用編結接長的鋼絲繩。使用其他方法連接鋼絲繩時，必須保證接頭連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%。③起升高度較大的起重機，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無松散傾向的鋼絲繩。采用其他鋼絲繩時，應有防止鋼絲繩和燈具旋轉(zhuǎn)的裝置或措施。④當?shù)蹉^處于工作位置低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于3圈。⑤吊運熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩⑥安裝鋼絲繩時，不應在不潔凈的地方拖線，也不應纏繞在其他的物體上，應防止劃、磨、碾、壓和過度彎曲⑦鋼絲繩應保持良好的潤滑狀態(tài)。所用潤滑劑應符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。潤滑時應特別注意不易看到和潤滑劑不易滲透到的部位⑧對日常使用的鋼絲繩每天都應進行檢查，包括對端部的固定連接，平衡滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷。⑨鋼絲繩的潤滑。對鋼絲繩定期進行系統(tǒng)潤滑，可保證鋼絲繩的性能，延長使用壽命。潤滑之前，應將鋼絲繩表面上積存的污垢和鐵銹清除干凈，最好是用鍍鋅鋼絲刷將鋼絲繩表面刷凈。鋼絲繩表面越干凈，潤滑油脂就越容易滲透到鋼絲繩內(nèi)部去，效果就越好。對于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。對于多層繩股的鋼絲繩，斷絲大多數(shù)發(fā)生在內(nèi)部。如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應予以報廢。有任何內(nèi)部細微損壞的跡象時，均應對鋼絲繩內(nèi)部進行檢驗予以查明。當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應報廢。如果有任何內(nèi)部腐蝕的跡象，應對鋼絲繩進行內(nèi)部檢驗；若有嚴重的內(nèi)部腐蝕，則應立即報廢。出現(xiàn)波浪形時，在鋼絲繩長度不超過25d的范圍內(nèi)，若鋼絲繩變形后包絡的直徑大于等于4/3倍鋼絲繩的公稱直徑，則鋼絲繩應報廢。籠狀畸形的鋼絲繩應立即報廢。繩股擠出的鋼絲繩應立即報廢。鋼絲擠出變形嚴重時，鋼絲繩應報廢。嚴重扭結的鋼絲繩應立即報廢。繩徑局部嚴重減小的鋼絲繩應報廢。部分被嚴重壓扁的鋼絲繩應報廢。彎折的鋼絲繩應立即報廢。鋼絲繩經(jīng)受特殊熱力作用其外表出現(xiàn)顏色變化時應報廢。吊索，又稱千斤索，在建筑行業(yè)中主要用于綁扎構件以便起吊，一般用661和637鋼絲繩制成，其型式大致可分為可調(diào)捆綁式吊索、無接頭吊索、壓制吊索、編制吊索和鋼坯專用吊索五種。起重吊裝作業(yè)中，捆綁鋼絲繩時，必須的注意事項：①吊繩間的夾角越大，張力越大，單根吊繩的受力也越大；反之，吊繩的受力越小。吊繩間夾角小于60176。為最佳，夾角不允許超過120176。②捆綁方形物體起吊時，吊繩間的夾角有可能達到170176。左右，此時，鋼絲繩受到的拉力會達到所吊物體重量的5～6倍。120176。可以看作是起重吊運中的極限角度。③綁扎時吊索的捆綁方式也影響其安全起重量，在進行綁扎吊索的強度計算時，其安全系數(shù)應取大一些。如果吊繩間有夾角，在計算吊繩安全載荷的時候，應根據(jù)夾角的不同，分別再乘以折減系數(shù)。④鋼絲繩的起重能力不僅與起吊鋼絲繩之間的間距有關，而且與捆綁時鋼絲繩曲率半徑有關。一般鋼絲繩的曲率半徑大于繩徑6倍以上，起重能力不受影響。當曲率半徑為繩徑的5倍時，起重能力降至原起重能力的85%。當曲率半徑為繩徑的4倍時，起重能力降至原起重能力的80%。當曲率半徑為繩徑的3倍時，起重能力降至原起重能力的75%。當曲率半徑為繩徑的2倍時，起重能力降至原起重能力的65%。當曲率半徑為繩徑的1倍時，起重能力降至原起重能力的50%。（二）吊鉤對吊鉤的檢驗，必須先了解吊鉤的危險斷面所在，吊鉤的危險斷面有3個。吊鉤的檢驗一般先用煤油洗凈鉤身，然后用20倍放大鏡檢查鉤身是否有疲勞裂紋，特別對危險斷面的檢查要認真、仔細。吊鉤嚴禁補焊，對有下列情況之一的應予報廢： ①用20倍放大鏡觀察表面有裂紋 ②掛繩處截面磨損量超過原高度的10% ③鉤尾和螺紋部分等危險截面及鋼筋有永久性變形 ④開口度比原尺寸增加15%；鉤身的扭轉(zhuǎn)角度超過10176。 ⑤心軸磨損量超過其直徑的5%（三）卸扣 卸扣的使用要求：①卸扣必須是鍛造的，一般是用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成的，以便消除殘余應力和增加其韌性，不能使用鑄造和補焊的卡環(huán)。②使用時不得超過規(guī)定的荷載，應使銷軸與扣頂受力，不能橫向受力。③吊裝時使用卸扣綁扎，在吊物起吊時應使扣頂在上，銷軸在下，使繩扣受力后壓緊銷軸，銷軸因受力，在銷孔中產(chǎn)生摩擦力，使銷軸不易脫出。④不得從高處往下拋擲卸扣，以防止卸扣落地碰撞而變形或內(nèi)部產(chǎn)生損傷及裂紋。卸扣出現(xiàn)以下情況之一時，應予以報廢：①裂紋②磨損達原尺寸的10%③本體變形達原尺寸的10%④橫銷變形達原尺寸的5%⑤螺栓壞絲或滑絲⑥卸扣不能閉鎖（四）滑車和滑車組按滑車的夾板形式不同，可分為開口滑車和閉口滑車兩種。定滑車可以改變方向，但不能省力。動滑車能省力，但不能改變力的方向。滑車組繩索普通穿法，滑車組在工作時，最后引出的跑頭的拉力最大，順次至固定頭受力最小，滑車在工作中不平穩(wěn)?；嚱M繩索花穿法，跑頭從中間滑輪引出，兩側鋼絲繩的拉力相差較小，能克服普通穿法的缺點。滑車及滑車組使用要求：①使用前應查明標識的允許荷載，檢查滑車的輪槽、輪軸、夾板、吊鉤（鏈環(huán)）等有無裂縫和損傷，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活。④滑車在使用前、后都要刷洗干凈，輪軸要加油潤滑，防止磨損和銹蝕。滑輪的報廢：滑輪有下列情況之一的應予以報廢： ①裂紋或輪緣破損 ②輪槽不均勻磨損達3mm ③滑輪繩槽壁厚磨損量達原壁厚的20% ④鑄鐵滑輪槽底磨損達鋼絲繩原直徑的30%；焊接滑輪槽底磨損達鋼絲繩原直徑的15% ⑤滑輪應設有鋼絲繩防跳槽裝置⑥滑輪底槽的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25 %時，滑輪應予以報廢。（五）鏈式滑車鏈式滑車又稱“捯鏈”、“手拉葫蘆”，它適用于小型設備和物體的短距離吊裝，可用來拉緊纜風繩，以及用在構件或設備運輸時拉緊捆綁的繩索。（六）螺旋扣螺旋扣又稱“花籃螺栓”。主要用在張緊和松弛拉索、纜風繩等，故又被稱為“伸縮節(jié)”。（七）卷揚機卷揚機制動時鋼絲繩下滑量不得超過50 mm。為防發(fā)生“跳繩”現(xiàn)象，要求卷揚機卷筒與第一個導向輪間距，無槽卷筒應不小于卷筒寬度的20倍，且導向輪應位于卷筒的中垂線上。卷揚機的固定：①卷揚機必須用地錨予以固定，以防止工作時產(chǎn)生滑動或傾覆。②根據(jù)受力大小，固定卷揚機的方法大致有螺栓錨固法，水平錨固法、立樁錨固法和壓重錨固法四種。③卷揚機的安裝位置應能使操作人員看清指