【文章內容簡介】 為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。廣州地鐵20xx年――20xx年發(fā)展規(guī)劃：20xx20xx年線網建設的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網、促進都市圈一體化發(fā)展。二是落實“中調”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網和提升線網服務水平。三是與城市建設計劃和舊城改造計劃相結合，完善城市空間結構。四是與土地綜合利用相結合，促進功能區(qū)建設，提升城市整體現代化水平。五是支持重大項目建設及城市新經濟增長極發(fā)展。六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導的需要，又要根據市區(qū)兩級財力，量力而行。據此原則，經反復研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計劃將如下新線納入20xx20xx年間實施：(一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經過廣州亞運城，主要為亞運城服務。(二)4號線南延線：自四號線金洲站經資訊科技園延伸至南沙客運港，長公里。主要功能為支持南沙臨港經濟區(qū)發(fā)展。(三)7號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。(四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。(五)11號線(環(huán)線)：行經琶洲、新?路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點，完善線網結構，提升服務水平。(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長公里。主要功能為與首期共同構建城市東西快線，加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線)，主線長公里，知識城線長公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。(九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經清水塘至荔城，全長公里。主要功能為貫徹城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。(十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案：我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務水平，加密中心城區(qū)線網，同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達。規(guī)劃線網結構由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構成，并構建由13號線與3號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶”(南部產業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸，東部產業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶)的產業(yè)發(fā)展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(20xx20xx年)》，預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網的開放性。在20xx年線網基礎上，20xx年線網增加了3號線東延段(番禺廣場―清流)、4號線南、北延段(金洲資訊園，黃村水西)、5號線東延段(文沖黃埔客運港)、6號線東延段(香雪永和)、7號線(廣州南站―大沙東)、8號線北延段(文化公園白云湖)、10號線(天河客運站―東沙)、11號線(環(huán)線)、12號線(槎頭―大學城南)、13號線(凰崗―新塘)(東西快線)、14號及支線(從化線及知識城線)、16號線(新塘荔城，荔城線)、20號線(廣州南站―琶洲，新客站聯(lián)絡快線)和白鵝潭聯(lián)絡快線(廣州南站―白鵝潭)，線網總里程677公里。為期兩個星期的地鐵實習工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務員在動物站大廳內巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導，引導乘客給有需要的乘客讓座!第一部分：地鐵站務員以地鐵站務員工作任務：按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規(guī)章的39。規(guī)定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。工作范圍執(zhí)行下列工作任務：負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。負責車站售票設備和其它設備的操作。監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。監(jiān)控設備的維修情況。崗位的主要工作介紹按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。崗位的工作難點及挑戰(zhàn)站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。無論是否當班，穿著制服均視為上崗。服務牌應佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。鞋襪要標準，保持干凈。頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應梳短發(fā)或束發(fā)。面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。地鐵司機個人工作總結5我于xxxx年x月x日加入xxxxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經驗，提高綜合素質。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。在xxxx工作的這三個月時間內，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，三人行，必有我?guī)焼挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。地鐵司機個人工作總結620xx年部門嚴格落實隱患治理、科技興安的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故，實現了運營公司下達的xx年設備保障部安全考核指標。落實職代會精神，加強安全監(jiān)管隊伍建設，堅持做到落實安全管理網絡和崗位責任。在xx年的安全工作中，責任機制得到進一步強化。調整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網絡覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網絡，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網絡(部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。根據國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學習，安全陳列館參觀學習，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規(guī)章制度、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結與分析、交流經驗以及部門安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。(2)借鑒他人。、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。落實公司隱患排查、科技興安年精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，并進行上報協(xié)調解決，現已完成11項整改內容，剩余4項已列入xx年的整改計劃(移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高)。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題808個(按項分155項)，現已完成整改783個(136項)，未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施，并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。強化多層監(jiān)管，貫徹三級提示。為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全事件，針對實際工作中人員新、設備新、經驗少、實踐少的兩新兩少的特點，緊緊圍繞運營設備保障第一要務，以加強基礎建設，規(guī)范安全管理為目標，在xx年開展的查找安全控制點基礎上，有針對性地開展明確xx年的三健全提示活動。主要針對影響運營安全的設備檢修問題，深入討論，細致劃分，將幾個層級的重點提示劃分開來，從部門領導到班組工長，根據各項工作的發(fā)生頻率及影響大小進行劃分，工長級提示更是細致具體，共計144條，涉及到重點檢修、應急搶修、作業(yè)防護外來人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規(guī)范，為了確保三級提示的有效落實，組織了專業(yè)室進行學習考試，同時進行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時時刻刻記在心中，溶于實際。提高各層領導干部的管理意識、管理能力和責任意識，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務于各階段的中心工作，以安全措施的落實促進部門的整體工作，將現場的安全工作形成了長效機制。加強安全標準化建設，進一步提升班組安全工作部門通過落實《設備保障部運營安全保障措施》，進行日常檢查、9000評審、節(jié)假日檢查、專項檢查、季節(jié)性檢查等檢查對各班組的勞動防護、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發(fā)事件應對能力等安全制度的落實情況進行把關，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督和培訓支持。通過檢查、培訓，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個人做到行動有目標，辦事有程序，考核有標準，預防有措施，質量有保證。強化實戰(zhàn)訓練，提高設備保障能力部門從部門、班組兩個層次舉行演練活動，同時配合公司進行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規(guī)范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發(fā)事件方面的協(xié)調作戰(zhàn)能力。部門為體現突發(fā)事件的真實性，組織的演練盡可能的模擬實際情況，共開展部門級綜合性演練9次(應急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救)，達到了鍛煉隊伍，考察了人機適應性，提高反應速度和搶險救援能力的目的。班組組織了業(yè)務和技術方面的技術技能演練，提高了各專業(yè)的單獨作戰(zhàn)能力。通過加強設備巡視、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數據的收集與統(tǒng)計，提高了設備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進了各項措施的落實情況。同時通過強化定期性的列車脫軌起復、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內容練習，嚴格執(zhí)行各設備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。事故報告流程進一步得到明確為了加強對重要事件的管理，避免對運營有影響的事件擴大，各級領導需第一時間掌握信息，根據事情的重要程度，及時做出批示。在xx年，我們通過多次演練和實踐，在日常工作用嚴格執(zhí)行報告流程，對不按流程進行報告者加大了考核力度。在春節(jié)前，為確保信息能及時準確進行傳遞，部門再次對故障報告流程進行了強調學習，在多次強化學習后，我們的報告流程得到逐步落實，各級人員也能自覺地第一時間向相關領導進行匯報，從而保證了突發(fā)事件的應急處理工作高效的完成。地鐵司機個人工作總結7在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪