【文章內容簡介】 域建設特色公園、廣場、景觀標志等，形成城市文化景觀長廊。今年，黑龍江省啟動哈大齊工業(yè)走廊建設，哈爾濱市包括道里區(qū)群力新區(qū)在內的四塊土地進入“走廊”。市政協(xié)常委、市政協(xié)研究室主任包雷認為，哈爾濱市應在群力新區(qū)預留“總部經濟”基地用地，吸引外來企業(yè)的總部聚集在這里，形成有良好商業(yè)氛圍的服務區(qū)域，從而帶來大量存量資產聚集并轉變?yōu)榇罅苛髁抠Y產。據(jù)以上報道我們可以預知，在未來幾年里群力新區(qū)必將成為哈市經濟和旅游的新集散地。而作為一個地區(qū)發(fā)展而言，交通便是一個不可或缺的先決條件。而伊春路作為群力新區(qū)的次干路對于主干路與各分區(qū)的交通集散將起到重要作用。（二）、實習目的、意義 通過實習完成專業(yè)知識在實際中的應用，了解工程施工工藝及在工程中應注意的施工問題。在實際工作中，鍛煉個人專業(yè)素養(yǎng)和熟練使用工程測量儀器，為以后在職場中競爭打下堅實的基礎。二、實習階段具體工作內容（一）道路測量恢復線路中心樁、邊線樁在路基開挖前進行中線測量放線，根據(jù)施工要求及設計部門交樁共設置四個臨時水準點，并對導線點及水準點進行復核滿足設計要求。道路每20米設置一個固定中線樁，利用中線樁水平測量放設邊線樁。在填挖方、給排水施工中應及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終有“線”可依。經常檢查各測量標志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。在測量工作中，本人嚴格要求自己，學會并能熟練使用水準儀、經緯儀等測量儀器，能準確按照設計要求完成道路及給排水施工中測量工作。（二）路基工程路基填挖土方填挖是工程施工中的重點工程，對于工程施工進度及道路質量起到決定性作用。路基開工前要做好路中線、水準點的復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等工作。導線點、水準點的復核及臨時水準點布置。復核甲方提供的導線點及水準點，滿足規(guī)范要求后方可使用。沿線布測臨時水準點，其精度要符合設計、規(guī)范要求。詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題即進行復測。并根據(jù)圖紙的位置測放路基用地樁等的樁線，在距路中心的距離設控制樁，標明挖方與有關部門聯(lián)系，清除施工范圍內的所有障礙物、垃圾、砍伐樹木及挖除樹根。工程溝槽開挖施工，均采用挖掘機進行開挖，自卸汽車運土至土場卸土，基槽開挖時按槽底最小寬度放坡開挖，在開挖過程中，保持溝槽兩側土體穩(wěn)定，防止坍塌；同時利用水準儀嚴格控制槽底高程，不超挖或擾動基面，即停挖，利用人工清理至設計標高。挖方路基開挖后要及時進行路基邊坡坡面防護，以免受雨水沖刷，造成水土流失，影響邊坡穩(wěn)定。本工程沿線區(qū)域均在開發(fā)期內,邊坡防護作為臨時過渡,挖方路基邊坡采用片石砌筑及草皮進行防護，以達到保護邊坡穩(wěn)定、防止水土流失、滿足綠化要求。二灰土底基層施工工藝：在二灰土的拌合階段，石灰的消解人員必須佩戴相應的防護措施，拌合二灰土完成應交于相關人員檢查合格后，方可運入施工現(xiàn)場。養(yǎng)生期間應保持一定濕度，不能過濕或忽干忽濕，養(yǎng)生期不少于七天，養(yǎng)生期間除灑水車外，應封閉交通。在二灰土基層碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌和。二灰、三灰碎石底基層施工為保證施工質量，采用分作業(yè)段流水作業(yè)，各工序緊密銜接。采用集中拌和法施工。二灰碎石施工工藝：三灰碎石底基層施工工藝：根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定路拱。攤鋪過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴禁其它車輛在集料層上通行。二灰碎石底基層在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7天。采取灑水養(yǎng)生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實。養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。三灰碎石碾壓時應特別注意混合料的含水量，并按設計中路面基層施工技術規(guī)范中的操作規(guī)程進行。碾壓時間控制在三灰碎石基層初凝以前，一般不超過兩小時。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯1/2 輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實度達到技術規(guī)范標準，最后使用膠輪壓路機消除表面輪跡。壓實面應無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應進行整改。碾壓時應注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。瀝青混凝土路面面層施工（1）噴灑封油層水穩(wěn)基層施工完畢，報監(jiān)理工程師檢驗合格后進行封油層施工。封油層用瀝青灑布機進行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現(xiàn)象發(fā)生?！?千克。（2）運輸材料運輸至現(xiàn)場應注意以下問題：①來料的溫度一定要滿足攤鋪溫度，即不低于110℃～130℃，不超過160℃為宜，為此在現(xiàn)場應有質量人員對油溫進行測定。②車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發(fā)生碰撞影響攤鋪質量。③自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。（2）攤鋪①高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。②瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據(jù)拌合機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層為2 米/分鐘,中表面層為3 米/分鐘。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3 的混合料，_并保證在攤鋪機全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。（三）給排水工程現(xiàn)場核查認真分析建設單位提供的地質勘察報告中的工程地質、水文地質資料和工程范圍內的地下構筑物和管線的詳細資料。對所給資料進行現(xiàn)場核實。摸清以往暴雨后的積水情況，以便考慮施工期間的排水情況；了解工程用地情況、施工期間現(xiàn)場交通狀況、交通運輸條件及對施工的影響程度；配合熱力、通信等建設單位召開有關施工的配合會議，落實施工期間的協(xié)調和配合，核實施工現(xiàn)場附近的測量標志。協(xié)調與技術準備開工前與工程所在地有關部門、單位取得聯(lián)系，召開施工配合會議，取得支持，搞好協(xié)調配合工作。（1）清除工程范圍內所有障礙物，以免影響排水施工。（2）做好排水工作，特別是在多雨時節(jié)，防止雨水和地下水的入侵，確保施工范圍內的安全和施工的順利進行。（3）編制施工預算，準備工程材料。提出所用的鋼筋砼管件等的加工定貨，注明規(guī)格、數(shù)量及進場時間。訂購施工需要的特殊機具，提出數(shù)量和使用時間。（4）施工機具設備運進現(xiàn)場進行維修、維護和試運轉。（5）認真進行施工圖紙學習、審查和組織圖紙會審。進行設計交底和施工技術交底。（6）編制鋼筋砼管安裝的施工方案和操作要點，組織施工人員學習，了然在胸。（7）根據(jù)設計總圖作好測量總控制，設置基準點，進行定位放線。施工測量（1）測量放線排水管道放線，每隔20m 設中心樁，在檢查井處、變換管徑處、過街管處均設中心樁。測量工作有正規(guī)的測量記錄本，認真詳細記錄，并將應測量的日期、工作內容、以及測量人員的姓名記錄，測量記錄由專人把管，隨時備查，作為工程竣工的原始資料。（2）臨時水準點的測設及要求①設置的臨時水準點與沿線道路設置的水準點相校核至符合要求。②施工設置的臨時水準點、管道軸線控制樁、高程樁經過復核方可使用，并經常校核。③臨時水準點設置在交通要道、主要管道、和挖填方范圍之外。溝槽開挖溝槽開挖分段進行，敞溝時間不宜過長，管道安裝完畢后及時驗收，合格后立即回填。挖好的管溝保證管道安裝后的中心線、標高和坡度均符合設計要求，溝底平整，溝邊不塌方，溝槽有足夠的寬度。溝槽開挖采用人工和機械開挖相結合。開挖坡度按5‰放坡，機械開挖時，嚴格控制標高，為防止超挖或擾動槽底面，槽底應留20～30cm厚的土層暫時不挖，待臨施工管底基礎前用人工清理挖至標高，并同時修整槽底。開挖人員每間隔5m 檢查一次，在開挖過程中和敞溝期間保持溝壁完整，防止塌方，必要時支撐保護。溝槽底不得超挖，如局部超挖，用相同的土壤填補，并夯至接近天然密實度，或用砂、砂礫石填補。管道安裝管道安裝采用機械下管法，即挖掘機進行下管。下管過程中起重臂下禁止站人，機械操作人員將預應力混凝土管牽引到待連接管的承口處，管線施工人員進行對準并簡單對接，隨后采用橫木墊至管口利用挖掘機懸臂進行對縫密實安裝。溝槽回填溝槽回填應在管道隱蔽工程驗收合格后進行。凡具備回填條件，均應及時回填，防止管道暴露時間過長造成損失。施工要點及注意事項①安管時，管口和橡膠圈清洗干凈，套在插口上的膠管平直、無扭曲，安裝后的膠圈均勻滾動到位。②頂、拉的著力點應在管子的重心上，通常在管子的1/3 高度處。③管子插入時，要平行溝槽吊起，以使插口膠圈準確地對入承口內； 吊起時稍離槽底即可。④安裝接口時，頂、拉速度應緩慢，隨時檢查膠圈滾入是否均勻，如不均勻，可用鏨子調整均勻后，再繼續(xù)頂、拉，使膠圈均勻進入承口內。⑤預應力鋼筋砼管應檢查是否破損。⑥安裝后的管身底部應與基礎均勻接觸，防止產生應力集中現(xiàn)象。⑦鋼絲繩與管子接觸處，應墊以木板、橡膠板等柔性材料，以保護管子不受鋼絲繩損壞。三、實習感受和收獲（一）在理論中充實自己從事市政道路施工，使我感到自己專業(yè)知識的匱乏。唯有不斷的學習、不斷充實自己的技能，才能使我在這個行業(yè)擁有立足之地。通過向工長和經驗豐富的施工人員的請教，將他們的施工經驗融入自己的實踐并不斷地推敲。使我的專業(yè)技能有了長足的進步。（二）在實踐中鍛煉自己在各基層的實際施工中，使我掌握了水準儀和經緯儀在工程中的實際應用，并能準確配合工長完成基層放線、閉合水準點、標高控制等基本測量工作。了解了挖掘機、鏟車、推土機等大型機械在各層施工中的應用，通過人員的調配和機械的運用增強了自己的指揮能力，學會了工程施工中的專業(yè)術語。（三）完善工程主體性認識在整個工程施工中，使我認識到道路各個施工工藝協(xié)調運作的重要性。工程是一個整體，只有具備完善的施工工序和施工計劃，才能不影響工程正常施工，又能完美解決工程中出現(xiàn)的問題。實習小結：在實習階段，工程施工中的人際交往使我認識到交流的重要性，對于一個技術人員而言，掌握一定的交流技巧是必不可少的。創(chuàng)造和諧的工作氛圍會使工程中的許多問題協(xié)調變得很簡單?！叭诵斜赜形?guī)熞病蓖ㄟ^與施工人員的交流使我學到了很多書本上沒有的知識。加強自己企業(yè)文化素養(yǎng)是一個技術人員必不可少的作業(yè)，只有在實際工作中才能深刻感受到一個施工單位的精神面貌，吃苦耐勞、勤勞肯干是每一個工程人員必備的精神素養(yǎng)。作為一個不成熟的技術人員施工的每一個節(jié)點都是不可或缺的。在施工中通過專業(yè)知識和實際施工的相結合，讓我了解了道路的基本組成及道路工程建設的施工工藝并完成了專業(yè)技能在工程應用中完美詮釋。團隊的合作對于工程而言很重要，在道路工程上包括施工團隊、技術團隊、后勤補給團隊等，每一個團隊的工作都能影響工程質量。在給排水施工過程中，鍛煉自己對于施工工作認真態(tài)度，一個嚴肅認真的施工態(tài)度對于一個技術人員來說是最基本的標尺。在施工中討論是創(chuàng)新的基礎，是一個企業(yè)活力的源泉，只有在討論中提出問題、分析問題、解決問題，才能不出現(xiàn)無法解決的問題?，F(xiàn)場施工中技術人員、施工人員與機械操作人員的默契配合，要根據(jù)工作性質的不同不同分配，為同一個目標我們要在工作上相互理解、在生活上相互關心，盡自己最大的努力去造就一個精品工程。四、本人在職業(yè)素質和崗位綜合能力等方面需要提高的內容在職業(yè)素質和崗位綜合能力方面需要提高的有如下幾點：專業(yè)的技術知識一個專業(yè)的技術人員，必須具備完善的施工技術，對于各個基層的施工工藝和遇到的技術問題都能完美的解決。嚴肅的工作態(tài)度在工程施工中，工作態(tài)度決定工程質量。對于各個基層的施工，都必須持嚴謹?shù)膽B(tài)度，小細節(jié)的完美把握決定一切。工程指揮能力工程施工中只有各個程序完美協(xié)作，才能建設出精品工程。工程指揮包括人與人、人與機械、機械與機械的協(xié)作指揮。指揮的根本是人，所以鍛煉個人整體調度指揮能力就顯得很重要。五、實習中發(fā)現(xiàn)的實習單位及所在項目（部門）存在的問題分析與建議（一）整個施工過程中存在的問題：工程的安全性在工程施工前，沒有對工人進行施工安全教育。對于工程溝槽開挖和給排水挖槽過程中，兩側松軟土體沒有進行加固。夜間作業(yè)沒有照明設施，可見度低安全隱患嚴重。工程的協(xié)調性市政道路涉及方面極廣，包括道路基層施工、熱力、通信和排水管線施工，每個工程的關聯(lián)性很強。在道路和給排水施工中，施工工序安排紊亂影響了工程的施工進度。工程的責任性分段施工過程中，主測沒有及時恢復中線樁和復測。導致給排水施工中井位錯位，過街管線無法施工，造成了工期緊張和資金浪費。（二）對于工程施工的幾點建議：加強安全教育安全施工是工程的重中之重，安全員要定期對施工人員進行安全教育，并在實際工作中盡職盡責，對于不安全因素及時發(fā)現(xiàn)及時處理。要求項目指揮部將購置安全設施安排到工程日程中。做好施工準備工作在工程準備前期，完善施工計劃對自然及不自然施工因素進行妥善處理。在施工期間，定期對工程進行階段性總結，對于工程施工中出現(xiàn)的問題進行分析解決，并杜絕類似問題的發(fā)生。施工責任與個人利益一體化建立完善的獎懲制度，將施工中的具體工作分擔到責任人，實行責任人工作與利益相結合機制，以杜絕個人工作不認真不積極等因素。對于工作中表現(xiàn)突出的給予必要的物質獎勵，對于怠慢工作的行為批評并進行物質懲罰。指導教師評語：指導教師簽字＿＿＿＿第四篇：道路橋梁實習報告橋梁工程實習報告一．橋梁的認識 什么是橋？架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建筑物，稱為橋。橋梁組成橋梁一般講由五大部件和五小部件組成，五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構，是橋梁結構安全的保證。包括橋跨結構、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、墩臺基礎；五小部件是指直接與橋梁服務功能有關的部件，過去稱為橋面構造，包括橋面鋪裝、防排水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明。橋梁類型梁式橋：包括簡支板梁橋，懸臂梁橋，連續(xù)梁橋。其中簡支板梁橋跨越能力最小，一般一跨在820m，連續(xù)梁。拱橋：在豎向荷載作用下，兩端支承處產生豎向反力和水平推力，正是水平推