公車私用問題淺談(編輯修改稿)
2024-11-09 14:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 易讓公眾識別，因而也為公車私用被舉報提供了便利。這是無數(shù)公車私用“實績”中的一例而已，何妨將其當做一只麻雀來解剖一下。每逢節(jié)假日來臨，類似禁用公車的通知和規(guī)定便應運而生，可年年禁止，年年不止。問題就在于未從根本上建立公車統(tǒng)一封存的制度。為此，一方面應盡可能地讓公車姓公的標識固定化、公開化和易于識別化；另一方面，則應為所有公車定制并“佩戴”一個身份證，記錄使用單位名稱、保管使用者姓名等信息，使違規(guī)行為細化到具體的單位和個人。解決公車私用問題，根本在于真正意義上的公車改革，但相應改革尚未起步之前，推行公車封存制度、普及公車標志便于群眾監(jiān)督，不失為權宜之計。即便只實施這些辦法，公車消費也會有所下降，飽受詬病的公車私用歪風也會得到一定程度的遏制。借?? 鑒 ??? 多國官員公車私用后果及公車管理措施 ??? 德國：用公車要收費??? 美國：議員公車兒子用償還5682美元法國：用車需交證明芬蘭：上下班用車需納稅??? 歐盟：“歐盟總統(tǒng)”范龍佩身陷“公車門” 詳細危害一、從干部成長角度說：公車私用滋生官僚主義和享樂主義，在某些干部心中，車就是身份的象征，官做到什么位置就要配什么檔次的車，還必須是專車專人用，沒有車就出不了門，沒有車就辦不成事。二、從經(jīng)濟角度來說：公車私用造成巨大浪費，攀比現(xiàn)象嚴重，一些單位不該買車的也買，不該換車的也換，導致配車不是為了工作方便，而是為了滿足某些人的個人私欲。三、從社會角度來說：公車私用誘導不良的價值取向，“古有學者，衣錦還鄉(xiāng)”變成“今有事業(yè)，轎車還鄉(xiāng)”。在某種程度上，公車私用變成流動的腐敗廣告，極大地損害了機關干部形象，甚至起到了反面教材作用。第二篇：公車私用杜絕“公”車“私”用當今社會公車私用已經(jīng)不是什么新聞了，應該說這是一個普遍現(xiàn)象。廣大網(wǎng)友質疑：為什么老是網(wǎng)友曝光了查處才來了呢？難道政府真的管不住公車私用了嗎？但如何才能真正做到公私分明，嚴禁公車私用呢？關于公車私用的禁令眾所周知，但每年都有不少公車私用的事件發(fā)生，公車私用可謂“頑疾”。通過事發(fā)狀況分析，當事人絲毫不避諱，可以說連遮掩的心思都沒有。這一方面說明公車私用的普遍，另一方面也說明當事人從思想上根本沒把公車私用當成什么大事。但從其社會影響來看，公車私用影響很壞，無異于“流動的腐敗廣告”，將會影響領導干部、黨和政府的形象，影響群眾的信任感。就在今年元旦期間，云南省紀委省監(jiān)察廳還下發(fā)通知“切實加強公務用車使用的監(jiān)管，除特殊工作需要外，節(jié)日期間公車一律封存，嚴禁公車私用，嚴禁領導干部擅自駕駛公車”，但最終仍發(fā)生了這樣的事情，足以說明僅靠見子打子的提醒是不夠的，關鍵還是要建立長效制度。治理公車私用各地都有不同做法，有的在節(jié)假日封存公車，有的搞公車拍賣，有的給公車配備專門標簽和舉報電話，有的給公車安裝GPS跟蹤系統(tǒng)。但從根本來看，應當抓住核心問題：一是對違規(guī)者應當一查到底、嚴肅處理。就此事來看，除了涉事公車，還有不少網(wǎng)友在跟帖中也貼出了其他涉嫌公車私用的車輛，車牌號等都很清晰，對這些輿論曝光的車輛也應當一查到底，而不是試圖一帶而過。二是信息公開，便于公眾監(jiān)督。在當前的情況下，公眾對哪些車輛屬于公車并不明晰，除了特殊牌照的車輛，還有許多公車并不能被群眾輕易識別身份。如果有治理公車私用的決心，統(tǒng)一標識不失為方法之一。三是嚴把公車使用關。對公車使用應當建立嚴格的制度并且狠抓落實。唯有如此，才能營造對公車私用“人人喊打”的環(huán)境。第三篇：如何解決公車私用的問題如何解決公車私用的問題尊敬的老師，各位同學們，大家下午好！我今天演講的題目是：如何解決公車私用的問題。
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