【文章內(nèi)容簡介】 判管理工作。要加強審判管理、案件評查、法官考評工作機構(gòu)，明確專門人員及其職責(zé)要求，加強三者之間以及與各審判業(yè)務(wù)部門之間的協(xié)調(diào)配合，確保審判管理的各項工作都能順暢、高效運行。要加強案件質(zhì)量評查工作，進一步完善評查程序，改進評查方法，嚴(yán)格評查標(biāo)準(zhǔn)，扎扎實實地把好案件質(zhì)量關(guān)。要進一步改進法官業(yè)績考評工作，推行不同崗位人員分類考評制度，探索構(gòu)建審判質(zhì)量效率指標(biāo)體系與法官業(yè)績考核有機對接的考核制度，增強考評工作的公正性和透明度，加大考評結(jié)果的使用力度，更好地發(fā)揮業(yè)績考評對法官的激勵導(dǎo)向作用，促進全院審判工作全面協(xié)調(diào)發(fā)展。二第三篇：全省交通部門建設(shè)平安交通工作實施意見全省交通部門建設(shè)平安交通工作實施意見根據(jù)省委、省政府建設(shè)“平安江蘇”和交通部建設(shè)“平安交通”的有關(guān)文件精神，結(jié)合我省交通工作實際，特制訂交通部門建設(shè)平安交通工作實施意見如下：一、指導(dǎo)思想堅持以“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立發(fā)展是政績、穩(wěn)定也是政績的政績觀，牢固樹立修路筑橋是造福百姓、保民平安也是造福百姓的發(fā)展觀，謀民生之利、整市場之序、強安全之策，努力完善統(tǒng)一開放、競爭有序的交通市場體系，大力構(gòu)建安全便捷、保障有力的交通出行條件，全力營造文明法治、安定有序的交通執(zhí)法環(huán)境，使平安交通成為江蘇交通率先發(fā)展的新品牌、科學(xué)發(fā)展的新優(yōu)勢、和諧發(fā)展的新動力，為平安江蘇建設(shè)和全省經(jīng)濟社會發(fā)展作出新貢獻。二、工作目標(biāo)水上交通安全形勢進一步穩(wěn)定，內(nèi)河交通事故死亡人數(shù)控制在省政府下達指標(biāo)范圍之內(nèi)，不發(fā)生一次死亡6人以上重特大水上交通責(zé)任事故；湖區(qū)搜救成功率達到95%以上；干線航道不發(fā)生因管理不善導(dǎo)致的24小時以上堵航事件，不發(fā)生內(nèi)河船舶重大污染事件。運輸市場秩序進一步規(guī)范，“三關(guān)一監(jiān)督”責(zé)任有效落實，違法、違規(guī)運輸行為明顯減少。省內(nèi)市際、縣際客運班線公司化經(jīng)營率達到60%；符合通車條件的行政村客運班車通達率達到99%；完成新建、改建標(biāo)準(zhǔn)化汽車客運站10個，新建農(nóng)村汽車客運站100個；全面完成掛槳機船拆改工作。交通安全保障能力明顯提高，交通安全設(shè)施進一步完善，干線公路好路率達到90%以上，航標(biāo)正常率達到99%以上，船閘優(yōu)良閘次率達到97%以上。進一步落實預(yù)防預(yù)控措施，交通突發(fā)公共事件應(yīng)急處置能力和水平明顯增強。交通工程建設(shè)市場秩序進一步規(guī)范，安全設(shè)施“三同時”制度得到有效落實，杜絕惡性安生生產(chǎn)事故和特大安全生產(chǎn)事故，努力不發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故。交通安全專項整治深入開展，研究和制訂相關(guān)長效管理機制，并逐步落實。從源頭上預(yù)防和減少矛盾糾紛，努力化解不和諧因素，防止嚴(yán)重危害交通行業(yè)穩(wěn)定的重大群體性事件的發(fā)生。三、組織機構(gòu)為使平安交通建設(shè)工作深入開展，省交通廳成立平安交通建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由潘永和廳長任組長，李先友副廳長任副組長，廳辦公室、政治處、法規(guī)處、廳五局一站和廳安全處主要負責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，主任由侯建宇擔(dān)任，副主任由董志海擔(dān)任。各市交通主管部門成立相應(yīng)的組織機構(gòu)，具體組織推動平安交通建設(shè)。四、工作任務(wù)和步驟（一）制訂方案、動員發(fā)動階段（2007年1月至2月）主要任務(wù)：把平安交通建設(shè)納入各地交通部門工作總體規(guī)劃，分析研究建設(shè)平安交通面臨的主要問題和矛盾，結(jié)合本地、本部門實際，制訂工作實施方案和工作計劃，成立組織機構(gòu)，建立平安交通建設(shè)工作臺帳，并召開專題會議，層層動員和部署。充分運用各種宣傳媒體，廣泛開展宣傳教育活動，營造聲勢，為工作的順利開展創(chuàng)造良好的氛圍。各市交通主管部門將工作部署、發(fā)動情況形成文字材料于2月底前報廳工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。（二）專項深化，整體推進階段（2007年3月至9月）全力推進交通市場和交通安全法規(guī)體系建設(shè)，通過制度和法規(guī)創(chuàng)新，推動平安交通建設(shè)。加快推進交通安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作，建立健全交通安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)體系。建立交通應(yīng)急預(yù)案管理體系，按照《江蘇省公路、水路突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》要求，完成相關(guān)安全專項預(yù)案的制訂和銜接工作，實現(xiàn)分級響應(yīng)。全力推動《江蘇省交通行業(yè)安全監(jiān)管工作“十一五”發(fā)展規(guī)劃》的實施，加快制訂和落實相關(guān)配套措施，堅持和深化依法監(jiān)管，加大安全投入，夯實安全基礎(chǔ)，創(chuàng)新監(jiān)管方式，突出加強交通安全制度保障體系、交通安全責(zé)任保障體系和交通安全預(yù)防預(yù)控體系建設(shè)，全面提高我省交通安全監(jiān)管水平。立足船舶、船員等源頭管理工作，加強船員培訓(xùn)管理，推動“等效培訓(xùn)”，強化“特殊培訓(xùn)”，嚴(yán)格船員的考試管理。繼續(xù)完善和落實船員證書協(xié)查長效機制，開展全省船舶船員證照專項整頓活動。嚴(yán)格船舶法定檢驗管理，規(guī)范船舶檢驗行為，進一步強化船舶檢驗的過程控制，提高船舶建造質(zhì)量。在深化水上交通安全專項整治的基礎(chǔ)上，積極探索和落實水上交通安全管理的長效機制，推動江蘇省“水上風(fēng)景旅游區(qū)安全管理”、“鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)用自備船舶安全管理”等長效管理機制的落實。加大渡口渡船改造力度，完成渡口渡船達標(biāo)任務(wù)，推進撤渡建橋計劃實施，建立渡口渡船安全管理長效機制。海事、運管、港口、航道部門聯(lián)合開展水上危險品運輸安全專項整治。全面完成內(nèi)河搜救分中心和三大湖區(qū)搜救中心建設(shè)，有力提升水上應(yīng)急反應(yīng)和處置能力。全面落實京杭運河等干線航道防堵保暢機制，把京杭運河分段管理、巡航制、聯(lián)動機制和設(shè)置可變情報版等成功經(jīng)驗向其他干線航道推廣。建立健全船舶動態(tài)報告制度和危險品運輸船舶實船簽證制度，采用動、靜態(tài)管理相結(jié)合的方式，提高巡航效率，力求管理模式的創(chuàng)新。認真貫徹《行政許可法》、《道路運輸管理條例》等法律法規(guī)，進一步強化市場準(zhǔn)入管理，完善和實施市場管理新機制，建立運輸市場信用體系。認真履行“三關(guān)一監(jiān)督”安全管理職責(zé)，加強對運輸企業(yè)、運輸車輛、營運駕駛員和客運站的監(jiān)控力度，細化相關(guān)制度，對安全生產(chǎn)工作程序、監(jiān)督檢查行為、管理機制進行嚴(yán)格規(guī)范，對安全生產(chǎn)責(zé)任進行層層分解、細化，并督促運輸企業(yè)、汽車客運站認真貫徹落實有關(guān)要求，逐步提高運輸市場主體自我約束和自我管理能力，逐步形成一個長期、穩(wěn)定、可靠的道路運輸安全長效管理機制。加快推進以客運班線公司化經(jīng)營為核心的道路客運業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，不斷提高公司化經(jīng)營比率。積極推進船型標(biāo)準(zhǔn)化工程，淘汰和改造老舊船舶，提高內(nèi)河運輸效率，保障水上運輸安全。會同公安、安監(jiān)等部門組織駕培學(xué)校檢查，建立培訓(xùn)信譽排行榜，督促駕校嚴(yán)格培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)；建立健全路面查處與源頭管理有機配合的聯(lián)動機制，規(guī)范道路運輸市場秩序，嚴(yán)厲打擊擾亂市場秩序行為，推進道路運輸安全監(jiān)管長效機制建設(shè)。鞏固和擴大“公路安全保障工程”成果，推進危橋險路改造工程和公鐵立交安全整治，加強公路養(yǎng)護管理，不斷提高公路通行條件和公路好路率。分析事故多發(fā)路段情況，合理安排整治工作計劃。牽頭深化治超工作，建立和完善治理超限超載運輸?shù)拈L效機制。針對闖卡逃費和偷