校園路面鋪裝調(diào)研報告(編輯修改稿)
2024-11-09 06:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 優(yōu)雅，返樸歸真的藝術(shù)風(fēng)格。園林作用鵝卵石還為凈水、污水處理、電力、園林等項工程提供了優(yōu)質(zhì)材料。還為陶瓷、精密鑄造、造紙、噴磨、化工、單晶硅、國防等提供原輔材料。分布國內(nèi)主要的雨花石產(chǎn)地來自南京,江蘇一帶,長江中下游地區(qū)資源較為豐富,多表現(xiàn)為沉積狀。此外其余地區(qū)卵石資源也較為豐富,北方包括山東、遼寧等，南方包括貴州、重慶、廣西等地，卵石資源都各具特點，且種類豐富。其中貴州、廣西的卵石資源由于歷史原因，故而資源保留較為完善，種類也較為豐富。西南地區(qū)的大型卵石較多，這類卵石體積大，形狀奇，尤其適合用作地標性建筑的風(fēng)水石或文化石。第三篇：南京市路面情況調(diào)研報告南京市路面情況調(diào)研報告調(diào)研目的：①了解南京市道路路面的主要病害②分析冷補瀝青混合料在這些路段的應(yīng)用前景調(diào)研內(nèi)容：在南京市江寧區(qū)選取了部分路段的裂縫進行了實地觀察，并拍照記錄,以便分析路面病害的類型介紹： ① 龜裂輕：初期裂縫，裂區(qū)無變形、無散落，縫隙，主要裂縫寬度在 2mm以下 中：龜裂的發(fā)展期，龜裂狀態(tài)明顯，裂縫區(qū)有輕度散落或輕度變形，主要裂縫寬度在2～5mm之間重：龜裂特征顯著，裂塊較小，裂縫區(qū)變形明顯、散落嚴重，主要裂縫寬度大于5mm。②塊狀裂縫輕：縫細、裂縫區(qū)無散落，裂縫寬度在3mm 以內(nèi)。重：縫寬、裂縫區(qū)有散落，裂縫寬度在3mm 以上，～。③縱向裂縫（與行車方向基本平行的裂縫）輕：縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落，無支縫或有少量支縫，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按長度計算。重：縫寬、裂縫壁有散落、有支縫，主要裂縫寬度大于3mm。④橫向裂縫（與行車方向基本垂直的裂縫）輕：縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度()換算成面積。重：縫寬、裂縫貫通整個路面、裂縫壁有散落并伴有少量支縫，主要裂縫寬度大于3mm，損壞按長度計算。⑤坑槽輕：坑淺，㎡以內(nèi)().重：坑深，㎡(約 )。⑥松散輕：路面細集料散失、脫皮、麻面等表面損壞，損壞按面積計算。重：路面粗集料散失、脫皮、麻面、露骨，表面剝落、有小坑洞。⑦沉陷(大于 10mm 的路面局部下沉)輕：深度在10～25mm之間，正常行車無明顯感覺。重：深度大于25mm，正常行車有明顯感覺，損壞按面積計算。⑧車轍(輪跡處深度大于10mm的縱向帶狀凹槽)輕：轍槽淺，深度在10～15mm之間，損壞按面積計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（）換算成面積。重：轍槽深，深度15mm以上，損壞按面積計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（）換算成面積。⑨ 波浪擁包輕：波峰波谷高差小，高差在10～25mm之間，損壞按面積計算。重：波峰波谷高差大，高差大于25mm之間，損壞按面積計算。⑩泛油路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發(fā)亮的薄油層。江寧區(qū)路面病害調(diào)查：①路面裂縫主要表現(xiàn)為橫向裂縫，少數(shù)路段出現(xiàn)縱向裂縫。橫向裂縫全路段普遍存在。且貫穿整個橫斷面。裂縫較寬（個別裂縫伴有網(wǎng)裂），裂縫間距較有規(guī)律。②部分路段存在沉陷。沉陷橫向貫通整個單幅路面，沉降量在3至7厘米。主要是由路基局部沉陷引起。但瀝青路面未發(fā)現(xiàn)有裂縫。③部分路面出現(xiàn)明顯的車轍。由于大型拖車及施工車輛嚴重超載。尤其在紅綠燈附近路段存在嚴重車轍破壞。路面基層良好，車轍主要是由于瀝青壓縮形成?？偨Y(jié)：所調(diào)查路段出現(xiàn)的路面病害主要表現(xiàn)為裂縫，都是比較輕的病害，是嚴重病害發(fā)展的初期表現(xiàn)。如果不及時對已經(jīng)出現(xiàn)的路面裂縫進行修補，日后可能會發(fā)展成為較為嚴重的坑槽、沉陷等。而冷補料是一種高科技道路修補材料，優(yōu)良的粘結(jié)性能和松散施工性能是其不同于普通修補材料的顯
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