【文章內(nèi)容簡介】 域結(jié)構(gòu)、消費結(jié)構(gòu)及其他結(jié)構(gòu)。③提出規(guī)劃區(qū)的旅游主題形象和發(fā)展戰(zhàn)略。④提出旅游業(yè)發(fā)展目標及其依據(jù)。⑤明確旅游產(chǎn)品開發(fā)的方向、特色與主要內(nèi)容。⑥提出旅游發(fā)展重點項目，對其空間及時序做出安排。⑦提出要素結(jié)構(gòu)、空間布局及供給要素的原則和辦法。⑧按照可持續(xù)發(fā)展原則，注重保護開發(fā)利用的關(guān)系，提出合理的措施。⑨提出規(guī)劃實施的保障措施。⑩對規(guī)劃實施的總體投資分析，主要包括旅游設(shè)施建設(shè)、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、旅游市場開發(fā)、人力資源開發(fā)等方面的投入與產(chǎn)出方面的分析。（二）旅游發(fā)展規(guī)劃的成果包括規(guī)劃文本、圖件和附件3部分。規(guī)劃圖件包括區(qū)位分析圖、旅游資源分析圖、旅游客源市場分析圖、旅游業(yè)發(fā)展目標圖、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃圖等。附件包括規(guī)劃說明書、基礎(chǔ)資料等。6旅游地與客源地的空間相互作用如何產(chǎn)生？本題參考答案：（1））產(chǎn)生旅游地與客源地的空間相互作用的條件有三個：互補性、替代性和可達性。（2）互補性。由于地理環(huán)境的不同，造成常住某地的居民對外界具有感知、感受或某種心理需求上的空白，另一地恰有可以彌補上述空白的事物。這個填補過程只有身臨其境才能完成，而不能由任何其他信息渠道或方式來代替。這樣的兩個地方具有互補性?；パa性產(chǎn)生于地理環(huán)境的差異性?；パa性是旅游地空間相互作用得以實現(xiàn)的基本條件。（3）替代性。替代性是性質(zhì)相同或相近的兩個旅游目的地可以互相替代。互補性存在于兩個性質(zhì)不同的旅游地之間，互補的結(jié)果是旅游客流的形成；替代性存在于兩個性質(zhì)相同的旅游地之間，替代的結(jié)果是同一客源地客流方向的完全轉(zhuǎn)移或者造成分流。（4）可達性（或可進入性）?？蛇M入性是旅游地的空間相互作用能否實現(xiàn)的決定性因素。主要是指旅游地的交通狀況。良好的可進入性的標準是“進得來，出得去，散得開”。具有互補性的旅游地之間要有通達便利的交通條件。旅游接待地要有游客停留的接待條件。旅游接待地不存在游客進入的自然或人為的障礙因素。如自然災(zāi)害、安全、對外政策等。6主題公園有哪些特點？本題參考答案：（1）強烈的個性，普遍的適宜性。每一個成功的主題公園都具有強烈的個性，有的甚至具有不可模仿的獨特性，如迪斯尼樂園是高科技的體現(xiàn)，好萊塢“環(huán)球影城”長盛不衰，是因為它代表了好萊塢影視娛樂文化。但同時，主題公園的活動內(nèi)容對游客來講，又要有普遍的適宜性，要能吸引不同年齡、不同層次的游客。（2）被動游憩形式。游客在主題公園里游玩是一種被動游憩形式，這既讓游客可以保持充沛的精力多停留一段時間，又可在每個表演娛樂場地容納更多的游客。（3）投入高，占地規(guī)模大。大型主題公園投資額和占地規(guī)模大。，1955年開業(yè)時投資1900萬美元，至1977年又追加了6980萬美元擴展新的項目；奧蘭多的迪斯尼世界，投資4億美元，，耗資15億美元；，總投資額1700億日元；1992年4月營業(yè)的巴黎迪斯尼樂園則耗費220億法郎；2005年9月開業(yè)的香港迪斯尼投資141億港元。（4）高門票，高消費。為了還本付息，維持經(jīng)營和贏利，伴隨著高投入的是高門票和景區(qū)內(nèi)的高消費（相對于國內(nèi)游客平均收入水平）。廣東大部分主題公園的門票都在80～120元之間，在景區(qū)內(nèi)停留半天以上的游客，門票之外的消費往往要達到門票的1/3左右。6分析旅游對文化的影響。本題參考答案：（1）旅游與文化的變遷和交流。文化移植理論認為，當兩種文化相碰撞時，兩者都會通過“借用”的方式向?qū)Ψ娇繑n。這種借用并不是對等的，往往是較先進的文化影響較落后的文化。旅游地大多是不太發(fā)達的國家或地區(qū)，游客多來自較發(fā)達國家或地區(qū)，作為主人的旅游地居民對游客所在地的文化借用較多，他們往往屈從于游客的態(tài)度、價值觀以迎合其需要。旅游業(yè)使不同國家和地區(qū)、不同民族和文化的交往日益增多，消除了一些社會、民族偏見，促進了相互理解。（2）旅游與文化的傳承和復(fù)興。旅游產(chǎn)業(yè)使工藝品的生產(chǎn)得以復(fù)興，為旅游地居民提供了就業(yè)機會，同時工藝品的設(shè)計和質(zhì)量都得到了提高。旅游業(yè)在保護傳統(tǒng)文化的同時，很大程度上也導(dǎo)致了假冒工業(yè)品的產(chǎn)生。（3）旅游與文化商品化和“舞臺化的真實”。那些在旅游地自然存在的、吸引游客的東西，被人為地安排成一種間接的東西呈現(xiàn)給游客，那些傳統(tǒng)節(jié)日、風俗習慣經(jīng)過預(yù)先的安排以娛樂的形式被介紹給游客，從而失去了其原有的意義。許多旅游地盡可能地用舞臺的形式把當?shù)匚幕尸F(xiàn)給游客，這種文化形式被視為“舞臺化的真實”。實際上，這樣的表演只能表現(xiàn)當?shù)匚幕砻嫔系臇|西。6分析自然風景觀賞視覺質(zhì)量評估四大學(xué)派的基本觀點及其實用價值。本題參考答案：（1）專家學(xué)派。認為凡是符合形式美原則的風景（皆指自然風景）就具有較高的風景質(zhì)量。對風景的分析基于其線條、形體、色彩和質(zhì)地四個元素，強調(diào)多樣性、奇特性、協(xié)調(diào)統(tǒng)一性等形式美原則在風景質(zhì)量分級中的主要作用。風景評價工作由少數(shù)專業(yè)人員完成。其主要評價方法表現(xiàn)為一系列的分類分級。（2）心理物理學(xué)派。其基本評價方法是：測量公眾的平均審美態(tài)度，以照片或者幻燈片為工具；確定構(gòu)成所展示之風景的基本成分（自然風景要素）；建立風景質(zhì)量與風景的基本成分（自然風景要素）之間的相關(guān)模型；將所建立的數(shù)量模型用于同種類型風景的質(zhì)量評估之中。（3）心理學(xué)派（認知學(xué)派）。通過測量風景的各構(gòu)成成分來評價風景的整體質(zhì)量。跟心理物理學(xué)派相比，只是在對測量的風景要素的選取上、測量方法上以及研究的空間尺度上不同。該學(xué)派更側(cè)重研究如何解釋人對風景的審美過程，把（自然）風景作為人的生存空間、認識空間來研究，強調(diào)風景對人的認識作用在感情上的影響。其理論已較為成熟，但到目前為止，仍難以在大規(guī)模的、要求有量化結(jié)果的自然風景質(zhì)量評價中實用。（4）現(xiàn)象學(xué)派（經(jīng)驗學(xué)派）。把人對風景的審美評判看作是人的個性和其文化歷史背景、志向與情趣的表現(xiàn)。該學(xué)派的研究方法，一般是考證文學(xué)藝術(shù)家們關(guān)于風景審美的文學(xué)、藝術(shù)作品，考察名人的日記等，以之來分析人與風景的相互作用及某種審美評判所產(chǎn)生的背景；另外，也通過心理測量、調(diào)查、訪問等形式，記敘現(xiàn)代人對具體風景的感受和評價。被試者需要詳細地描述自己的個人經(jīng)歷及關(guān)于某風景的感受等，用于分析某種風景價值所產(chǎn)生的環(huán)境和背景。此種方法和研究結(jié)論不能為風景評價者直接應(yīng)用，實用價值小。五、論述題70、旅游需求預(yù)測模型分為哪幾類？各類模型有什么特點？本題參考答案：結(jié)構(gòu)模型的建立依賴于旅游需求與一系列原因變量（如價格、收入、距離等）之間關(guān)系的確定。這種關(guān)系通常應(yīng)用多元回歸數(shù)學(xué)方法來確定。（style=“fontfamily:＇“Times＇。“5）定性模型包括一系列不同的技術(shù)，其中最著名和應(yīng)用最為廣泛的定性預(yù)測模型是特爾菲法。第三篇：旅游地理學(xué)簡答題1．簡述巴特勒的旅游地生命周期理論07 09探查階段：是旅游地發(fā)展的初始階段，是有零散的旅客，沒有特別的設(shè)施；參與階段：旅游者人數(shù)增多，旅游逐漸變得有規(guī)律，本地居民開始為旅游者提供一些簡便的設(shè)施，旅游市場范圍已基本可以被界定出來，旅游季節(jié)也逐漸形成；發(fā)展階段：形成成熟的旅游市場，外來投資驟增，規(guī)模大、現(xiàn)代化的設(shè)施取代了先前簡陋的設(shè)施。旅游地自然面貌的改變已比較顯著；鞏固階段：游客增長率將下降，但總游客量將持續(xù)增加并超過常住居民數(shù)量，常住居民產(chǎn)生反感和不滿。旅游地有了界線分明的娛樂、商業(yè)區(qū)；停滯階段：游客量達到最大，旅游環(huán)境容量已趨飽和或被超過，接待設(shè)施過剩，旅游地的良好形象不再時興，旅游市場很大程度上依賴重游游客和會議游客；衰落或復(fù)蘇階段：在衰落階段，很多旅游設(shè)施因旅游地對游客的吸引力下降而消失，房地產(chǎn)轉(zhuǎn)賣率高，本地居民介入旅游業(yè)的程度大大增加，旅游地可能完全失去旅游能力；要進入復(fù)蘇階段，有兩種途徑：a 增加人造景觀吸引力b 發(fā)揮未開發(fā)的自然旅游資源的優(yōu)勢，重新啟動市場。2．簡要分析旅游區(qū)劃的目的a遵循一定的原則和方法，通過實地工作和綜合分析，找出比較合理的旅游區(qū)界線；b確定各旅游區(qū)的性質(zhì)、特征和地位，指出其今后的發(fā)展方向；c 分析確定區(qū)內(nèi)各級旅游經(jīng)濟中心3．簡要介紹城市游憩商業(yè)區(qū)（RBD）的類型RBD是建立在城鎮(zhèn)與城市里，由各類紀念品商店、旅游吸引物、餐館、小吃攤檔等高度集中組成，吸引了大量旅游者的一個特定的零售商業(yè)區(qū)。類型包括：大型的購物中心型、特色的購物步行街型、舊城歷史文化改造區(qū)型、新城文化旅游區(qū)型。4．簡要分析主題公園的特點主題公園是具有特定的主題，由人創(chuàng)造而成的舞臺化的休閑娛樂活動空間，是一種休閑娛樂產(chǎn)業(yè)。特點：1強烈的個性，普遍的適應(yīng)性：要能吸引不同年齡不同層次的游客；2被動游憩形式：游客長時間地停留，必然帶來門票之外的其它消費，從而提高經(jīng)濟效益；3投入高，占地規(guī)模大；4高門票，高消費。5．簡要分析旅游交通的層次旅游交通是為旅游者由客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地各處旅游活動而提供的交通設(shè)施及服務(wù)?？煞譃槿齻€層次：第一層次是外部交通，是指從旅游客源地到旅游地所依托的中心城市的交通，所涉及的是大尺度空間，主要交通方式是航空和鐵路；第二層次是旅游中心城市到風景區(qū)的交通，一般是中、小尺度空間，交通方式主要是鐵路、公路和水路；第三層次是內(nèi)部交通，是風景區(qū)內(nèi)的交通，主要靠步行與特種旅游交通，如游船、索道6．簡要分析影響旅游者出游決策的主要因素a感知環(huán)境：人們把進行旅游決策時收集到的各種信息攝入腦中，形成對環(huán)境的整體印象，人們期望了解與自己居住地有差異的地方的環(huán)境；b 最大效益原則：人們在作旅游決策時傾向于追求在資金和閑暇時間限制下的最大旅游效益，主要表現(xiàn)為1最小的旅游時間比2最大的信息收集量——選擇最有名的旅游地旅游，選擇自然環(huán)境和文化環(huán)境與居住地差異較大的旅游地旅游；c 旅游偏好：旅游者因其各自的個性特征，在認知活動、情感和意向活動方面都存在著一定的差異，可以從年齡、職業(yè)、學(xué)歷三方面去研究。7．簡要分析旅游區(qū)劃的原則a綜合性和整體性原則：旅游區(qū)劃必須從整體上綜合衡量，通盤考慮；b相似性原則：包括旅游資源成因的共同性、形態(tài)的類似性和發(fā)展的相一致性，旅游資源類型相近的，應(yīng)劃在同一旅游區(qū)內(nèi)；c主導(dǎo)因素原則：區(qū)劃時可以突出旅游區(qū)內(nèi)部其中某種起著主導(dǎo)作用的旅游資源；d完整性原則：各級旅游區(qū)能獨立承擔一定的旅游職能，旅游區(qū)劃應(yīng)保證其地域上和職能上的完整性；e 旅游中心地和交通便捷性原則：可以使旅游者的旅游不適和費用等減少到最低程度；f 區(qū)域社會經(jīng)濟原則：旅游區(qū)是一個社會地理系統(tǒng)，應(yīng)考慮其區(qū)域社會經(jīng)濟背景。另外還應(yīng)注意1旅游區(qū)與行政區(qū)相協(xié)調(diào)2旅游區(qū)的地域不連續(xù)性8．簡析在旅游管理與規(guī)劃中，解決旅游飽和與超載的措施旅游地域和場所承受的旅游流量或活動量達到其極限容量，稱之為旅游飽和，一旦超出其極限容量值，即是旅游超載。在日常的旅游管理工作中，有時視旅游地域接待的旅游流量達到其合理容量為飽和，越過合理容量值為超載。解決措施主要分為兩個方面a 從旅游需求方便著眼，減低旅游旺季的高峰流量，使旺季的旅游流量在旅游地域飽和點之內(nèi)，一般通過大眾傳媒對旅游者的決策行為產(chǎn)生影響；b 提高旅游供給能力，或調(diào)控旅游供給的內(nèi)部結(jié)構(gòu)并輔之以對旅游需求的引導(dǎo)措施，這一方法的著眼點在于對旅游者實行空間上的分流。9．簡析旅游交通運輸?shù)念愋图捌涓髯缘奶攸c根據(jù)交通工具、線路以及地理環(huán)境，可將旅游交通劃分為航空、鐵路、公路、水路和特種旅游交通等基本類型。a 航空旅游交通：成本高、能耗大，但快速省時，可跨越各種天然障礙，使旅游者能在短期內(nèi)到相距遙遠的世界各地旅游，在長距離旅游和國際旅游中占重要地位；b 鐵路旅游交通：鐵路工程造價高、易受經(jīng)濟和地理條件限制。但運載量大、運價低、受氣候變化影響小、安全系數(shù)高、環(huán)境污染小。旅客在車廂內(nèi)可以盡情飽覽沿線的自然風光，開闊視野；c 公路旅游交通：運載量小、運費高、速度慢、受氣候變化影響較大。但靈活性大、對自然條件適應(yīng)性強、能隨時停留，路線建設(shè)投資少、占地少、施工期短、見效快；d 水路旅游交通：在運輸速度、準時性、連續(xù)性和靈活性方面難以和鐵路公路比擬。但載運量大、耗能少、成本低；e 特種旅游交通：分為三類1用于景點景區(qū)或旅游區(qū)內(nèi)的專門交通工具2在景區(qū)內(nèi)的某些特殊地段為了游客安全或節(jié)省體力而設(shè)的纜車、索道等3帶有娛樂、體育、輔助老幼病殘旅游者和特種欣賞意義的特種旅游交通如轎子馬匹等。10．簡述巴特勒的旅游地生命周期理論在具有廣域旅游市場的國際級旅游地的規(guī)劃建設(shè)與管理中的應(yīng)用巴特勒的旅游地生命周期理論主要分為：探查階段、參與階段、發(fā)展階段、鞏固階段、停滯階段、衰落或復(fù)蘇階段；具有廣域旅游市場的國際級旅游地，在一定的社會經(jīng)濟條件下均會走向穩(wěn)定成熟階段，在這個階段，旅游地在規(guī)劃建設(shè)和管理