【文章內容簡介】 交通骨架體系，計劃施工8條地鐵線，規(guī)劃總里程171公里。6月底，地鐵2號線將分段試運營；9月底，3號線、9號線與天津火車站地下?lián)Q乘中心將同步投入使用；1號線東延線、2號線機場線和3號線南站線力爭年內開工；地鐵6號線建設也將全面展開。此外，天津將在津濱走廊建設連接線，支撐中心城區(qū)和濱海新區(qū)核心區(qū)半小時通達，促進雙城一體化發(fā)展。到“十二五”末，地鐵運營規(guī)模力爭達到280公里，總體建設規(guī)模達340公里。河南高速公路建設獲50億元融資4月15日，國銀金融租賃有限公司與河南省收費還貸高速公路管理中心50億元融資簽約儀式在鄭州舉行。河南省副省長張大衛(wèi)、國家開發(fā)銀行河南省分行行長王衛(wèi)軍等出席簽約儀式。近年來，河南省交通運輸業(yè)特別是高速公路建設快速發(fā)展，全省高速公路通車總里程已達5196公里，連續(xù)六年居全國第一。根據河南省交通運輸廳“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃，到2015年，全省將形成6600公里以上高速公路網絡，實現所有縣城20分鐘以上高速公路，逐步形成網絡設施配套、覆蓋城鄉(xiāng)，連通內外、安全高效的綜合交通運輸網絡體系，以滿足中原經濟區(qū)建設需要。為進一步拓寬融資渠道，確保實現“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃，河南省收費還貸高速公路管理中心與國銀金融租賃有限公司簽署了50億元融資協(xié)議，用于支持河南省高速公路建設。此次合作創(chuàng)新了公路建設融資模式，盤活了高速公路存量資產，充分發(fā)掘利用了優(yōu)良資產潛在價值，進一步拓寬了高速公路行業(yè)融資空間，對加快河南高速公路發(fā)展、促進中原經濟區(qū)建設具有重要意義。新疆三條高速公路開建均為國家高速公路網項目，4月19日，克拉瑪依至阿勒泰、克拉瑪依至塔城、喀什至伊爾克什坦口岸高速公路建設項目開工。新疆維吾爾自治區(qū)黨委常委、自治區(qū)政府常務副主席黃衛(wèi)出席開工儀式。此次開工的三個項目均為國家高速公路網項目，，計劃2013年10月至11月第完工。其中，克拉瑪依至阿勒泰高速公路項目是連云港至霍爾果斯高速公路聯(lián)絡線奎屯至阿勒泰公路的一段，也是阿勒泰經克拉瑪依、烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇、喀什至紅其拉浦口岸公路的重要組成部分；克拉瑪依至塔城高速公路是連云港至霍爾果斯高速公路聯(lián)絡線奎屯至塔城公路的重要組成部分，是克拉瑪依、塔城地區(qū)聯(lián)系內地和烏魯木齊及南北疆的主要便捷通道；而喀什至伊爾克什坦口岸公路起點位于阿圖什境內，接擬建的阿克蘇至喀什高速公路，終點位于烏恰縣境內的伊爾克什坦口岸。三條高速公路的而建設對于進一步加快新疆公路交通基礎設施建設，完善國家高速公路網，推進新疆大通道建設，改善區(qū)域交通條件，促進新疆與中亞國家的國際合作具有重要意義。臨海高等級公路連云港段投資增加過半日前，從2012年臨海高等級公路連云港段工程建設工作會議上傳出消息。，%。按照建設計劃，到2012年年底，臨海高等級公路贛榆新建段路基、中小橋型及大橋工程完成，海頭段路面基層完成，拓汪段建成通車、馬莊互通和贛榆東互開工建設，年底完成橋梁下部結構；226省道開發(fā)區(qū)段基本完成二期路面與隴海鐵路交叉改造完成40%工作量；226省道連云區(qū)段1標段基本完成二期路面，劉圩港河大橋4月底開工建設，年底全面建成；金港灣段燒香河大橋及引道工程5月底簡易通車，上半年全部完工；226省道徐圩新區(qū)段5月底張圩互通主線橋開工建設，年底前互通主線橋下部結構完成70%；橋梁半幅貫通，新河特大橋樁基完成100%，下部結構墩臺，立柱及蓋梁完成30%；灌云段年底前完成水穩(wěn)定底基礎及橋梁結構物廣源高速公路力保年內建成咬定質量、安全、進度“三大目標” 3月27日上午，山西大同廣源高速公路建設決戰(zhàn)動員大會召開，會議明確提出決戰(zhàn)200天，確保在10月30日實現全線建成通車、工程質量力爭“魯班獎”、確保不發(fā)生重大責任安全事故的“三大目標”。面對今年工程建設任務時間非常緊迫，剩余工程量較大等許多困難實際，廣源高速公路建管處明確提出了通車時間、工程質量以及安全工作“三大目標”，并著重從強化決戰(zhàn)現場組織、強化質量責任和檢測、強化施工現場安全監(jiān)管、強化廉政建設四項工作入手，確保工期的同時，緊緊鎖定“魯班獎”這一質量目標，“零死亡”這一安全，從思想意識上、知識儲備上全面做好攻堅準備，調動一切力量保障工程健康有序進行，共同為建設好廣源高速公路貢獻力量，確保工程項目順利建成通車。廣源高速公路是山西省委、省政府確定的全省高速公路建設重點項目，也是今年全省要建成高速公路1000公里、通車里程要達到5000公里目標中最重要、最緊迫的一項任務，是實現全省”三縱十一橫十一環(huán)“高速公路網基本形成的發(fā)展戰(zhàn)略目標的關鍵之役。該項目自2010年開工建設以來，建管處抓管理、保進度、實現了工程建設安全優(yōu)質高效。高速公路建設領域開展專項整治嚴防起重機械和支架腳手架坍塌事故5月11日，交通運輸部印發(fā)《高速公路預防施工起重機械和支架腳手架坍塌事故專項整治工作方案》，從即日起至今年12月，在全國范圍內開展專項整治工作，努力實現2012年高速公路建設領域施工起重機械、支架腳手架坍塌事故起數和死亡人數同比“雙下降”?！斗桨浮分赋?，各地交通運輸主管部門應強化參建各方企業(yè)主要負責人和實際控制人安全生產第一責任人的責任，全面推行重大安全隱患掛牌督辦和施工企業(yè)項目負責人現場帶班制度；按照“打非治違”工作要求，重點整治無許可證件、證照不全或超許可范圍施工等非法違法 履行對項目參建各方企業(yè)相關資質及違法分包、轉包等行為的全面檢查責任、監(jiān)理單位應加強對起重機械、滿堂支架、腳手架和大型模版支撐體系進場檢測驗收、操作使用和防護等環(huán)節(jié)的安全檢查?！斗桨浮窂娬{，各地交通運輸主管部門要督促項目參建各方嚴把起重機械進場驗收關、用前自查關、用后保養(yǎng)關；強調對特種機械一線人員的崗前現場考核，對在用的其中機械組織全面的隱患排查，未經檢測驗收的起重機械不得使用，不滿足安全使用要求的一律先停用，消除隱患后組織復核，合格后方可使用；在建高速公路項目應針對性地開展一次以起重機械、滿堂支架、腳手架和大型模版支撐體系搭設或拆除為重點的應急演練。杭紹臺高速公路項目建設獲批近日，浙江省發(fā)改委對杭紹臺高速公路項目建議書作出批復。這就意味著這條總投資約為259億元，起自杭州，止于臺州，途徑紹興，貫穿天臺、臨海的高速公路將成為現實。據了解，杭紹臺高速公路項目的路線全長約172公里，設計速度為每小時100公里。北起于錢江通道南接線與杭甬高速公路節(jié)點齊賢（紹興）樞紐處，沿紹齊公路向南延伸至蘭亭鎮(zhèn)附近接紹諸高速公路，經嵊州接甬金高速公路，在新昌、磐安、天臺交界處穿越大盤山接臺金高速公路。起點至蘭亭段按雙向六車道高速公路標準設計建造。蘭亭至終點段按雙向四車道高速公路標準設計建造。路基寬26米。杭紹臺高速公路與上三高速公路近似平行，所以又被稱為“上三高速復線”。作為連接紹興、臺州兩市的大動脈，上三高速公路的日交通量超過3萬輛次，部分路段已出現擁堵現象。而隨著杭州灣嘉紹跨江通道即將建成通車，上三高速公路交通量還將增加。因此，杭紹臺高速公路的而建設，能分流上三高速夠哦寧國路的車流量緩解交通壓力廣東高速公路當好轉型升級“加速器”當前，在廣東產業(yè)轉型升級的關鍵時期，高速公路建設要爭當產業(yè)轉型升級的排頭兵，使高速公路成為發(fā)達地區(qū)產業(yè)集群向欠發(fā)達地區(qū)轉移的重要“橋梁紐帶”，成為推動產業(yè)經濟社會發(fā)展的“加速器”。廣東高速公路的發(fā)展速度一直走在我國前列。截至2011年年第底，全省高速公路通車里程已達5049公里，居全國第二。目前，廣東通往鄰省主要高速公路通道已經建成通車，全省形成了以珠三角為核心向外輻射的高速公路網絡。廣東省交通運輸廳廳長曾兆庚近日透露，“十二五”期廣東省內預計建成高速公路將達到30多條，新增通車里程近1500多公里。屆時，省內高速公路總里程將突破6500公里，廣州至樂昌高速公路、肇慶至花山高速公路、廣深沿江高速公路等大項目均計劃在此期間開通。此外，廣東“縣縣通高速”的目標也在計劃在“十二五”期實現。業(yè)內專家表示，高速公路建設投資的效益是長期的潛在的，對經濟發(fā)展有著強大的拉動作用。據測算，每1元高速公路建設投資帶動的社會總產值接近3元，每億元公路建設投資可為公路建筑業(yè)創(chuàng)造2000個勞動日就業(yè)機會。同時為相關產業(yè)提供近5000個勞動日就業(yè)機會。統(tǒng)計數據顯示，%，2007年這兩個數值分別是318億元和1%。%。業(yè)內專家認為，高速公路可以擴伸廣東產業(yè)轉移承載地，打造產業(yè)轉型升級高速移動平臺和低成本高速物流圈，促使一二線發(fā)達地區(qū)相關生產要素逐漸合理地回流到三四線欠發(fā)達地區(qū)，增強欠發(fā)達地區(qū)公共財政實力，逐步填平區(qū)域間的貧富差距“鴻溝”，對區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展和建設幸福廣東有著極大的現實意義。深中通道計劃2015年開工作為“深莞惠”和“珠中江”經濟圈核心地區(qū)的唯一直連跨江通道，以及《珠三角州改革發(fā)展規(guī)劃綱要》中的重點交通基礎設施項目，深中通道的規(guī)劃進展一直備受公眾光注。項目曾經透露出3個備選方案，分別為從江中高速公路接深圳機場南、繞經廣州南沙港區(qū)以及接常虎高速公路。據廣東省交通運輸廳廳長曾兆庚透露，交通部門對深中通道走向的設計已初步明確，即深圳接機荷高速公路，經龍穴南過珠江，與江中高速公路對接。是否增加支線連通他城正在研究中，目前初步確定只建公路通道，放棄曾經提出過的公鐵兩用設想。深中通道項目僅在工程可行性研究階段就需要開展30多項專項評估。曾兆庚稱，省委、省政府對這個項目高度重視，成立了協(xié)調領導機構和前期工作機構。目前。各項前期工作正在推進，2012年計劃完成項目投融資模式研究，項目工可報告編制、力爭確定項目法人，開展初步設計招標工作等4項工作。如果進行順利，該項目計劃于“十二五”期末（2015）開工建設，工期5至6年?；㈤T二橋計劃明年開工為了疏導不堪重負的虎門大橋，廣東省交通部門計劃在虎門大橋上游11公里左右，規(guī)劃建設一條東莞厚街至番禹東涌公路的過江通道，目前項目尚未定名，被公眾稱作虎門二橋。據廣東省交通運輸廳廳長曾兆庚近日透露，虎門二橋項目申請報告已上報國家，交通運輸部、國家發(fā)展改革委員會已分別召開了評估審查會。目前，正按照評估審查會的要求補充上報材料。受項目核準進度影響，該項目計劃于2013年開工，工期約5年。依照規(guī)劃。路線起于廣州市番禹東涌鎮(zhèn)，順接珠二環(huán)南環(huán)段高速公路，同時與京港澳高速公路廣珠北段連接終點與廣深沿江高速公路互通。順接莞番高速公路。虎門二橋上游距珠江黃埔大橋約20公里，下游距虎門大橋約10公里。工程總投資約105億元。規(guī)范保證金收取建立動態(tài)調差機制治理工程款拖欠5月30日，交通運輸部印發(fā)《關于減輕公路施工企業(yè)負擔的若干意見》（簡稱《意見》,要求各地以規(guī)范保證金收取、建立動態(tài)調差機制、治理工程款拖欠為工作重點，規(guī)范項目建設單位管理行為，加強行業(yè)監(jiān)督和企業(yè)自律，全面減輕公路施工企業(yè)負擔，規(guī)范公路建設市場秩序，促進交通運輸事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。據了解，近年來，隨著公路工程建設規(guī)模的擴大和市場環(huán)境的變化，一些地方的個別項目出現了向施工企業(yè)違規(guī)收取保證金、工程款結算不及時，隨意轉嫁人工材料價格上漲風險等問題，加重了企業(yè)運營負擔，導致市場無序競爭?！兑庖姟返某雠_，是優(yōu)化公路建設市場環(huán)境、維護行業(yè)穩(wěn)定的一項重要舉措?！兑庖姟分赋?，原則上除